Yıldızlar ve Çizgiler 87 -Stars & Stripes 87

Yıldızlar ve Çizgiler 87
Yat Kulübü  San Diego Yat Kulübü
Ulus  Amerika Birleşik Devletleri
Sınıf 12 metre
Yelken yok ABD–55
tasarımcı(lar) Britton Chance Jr. ,
Bruce Nelson,
David Pedrick
inşaatçı Derecktor Tersaneleri
başlatıldı 1986
Sahip(ler) Yelken Amerika Vakfı
Yarış kariyeri
kaptanlar Dennis Conner
Önemli zaferler 1987 Louis Vuitton Kupası ,
1987 Amerika Kupası
Amerika Kupası 1987

Stars & Stripes 87 (US 55), Dennis Conner'ın 1987'de Avustralya'daki Royal Perth Yat Kulübü'nden Amerika Kupası'nı geri almak içinkullandığı 12 Metrelik mücadele teknesiydi.

Tasarım ve gelişim

Stars & Stripes 87 , 1986'da inşa edildi. Takımın 12 Metrelik tasarım ilerlemelerinin doruk noktası, Sail America Foundation ahırındaki beşinci tekne ve Britton Chance Jr. , Bruce Nelson ve David Pedrick'in yeni tekne tasarımlarının üçüncüsüydü. . 1983'te Kupa, Liberty'den belirgin şekilde daha hızlı olan kanatlı bir tekneye kapılmıştı . 1987'deki Kupa parkurunun bacak sayısında altı ayaktan sekize çıkarak bir artış olacağı biliniyordu. Seyir edilecek parkur uzunluğunda herhangi bir değişiklik yapılmadığı için her bir ayağın mesafesi daha kısaydı. Çoğu , bunun, hızlı dönebilen ve bir tramoladan hızla çıkabilen bir tekne olan Avustralya II'de kurulan tasarım trendlerine daha büyük bir prim vereceğine inanıyordu .

Conner, ortak akıl yürütmeyi izlememeyi seçti. Tasarım ekibine yönlendirmesi, dümdüz hız için yapılmış bir tekne yaratmaktı. Conner saf tekne hızı ağır denizlerde başarı ve beklenen kuvvetli rüzgarlar için en önemli faktör olacaktır inanıyordu Gage Yollar kapalı Fremantle . Tasarlanan tekne, enlemesine değil boyuna çerçevelendi, bu da tekneyi buna karşılık gelen bir ağırlık artışı olmadan daha sert ve daha güçlü hale getirdi. Omurga soğanlı bir kurşun vardı . Omurganın en kıç üçte birlik kısmından bir çift kanat uzanıyordu. Teknenin kalkık burun girişi, tasarımların en estetiği değildi, ancak sonuç hızlı, ağır bir hava teknesiydi. Conner'ın '83 kampanyasında Liberty'deki ana sac düzelticisi John Marshall , tasarım ekibi koordinatörü yapıldı. Marshall, test ve ayarlama aşamasında takımın başarısı için çok önemliydi. Stars & Stripes 87 , 10 ila 12 knot rüzgarda rekabetçiydi ve 16 knot ve üzeri rüzgarlarda mükemmeldi.

Deniz denemeleri ve seçimi

Dennis Conner sea , Waikiki açıklarındaki sabit 18 ila 25 knot ticaret rüzgarlarından (33 ila 46 km/sa veya 21 ila 29 mil/sa) yararlanarak Hawaii'nin Pasifik sularında tekneleri birbirine karşı denedi . Tekneler arasındaki şirket içi rekabet, özellikle 86 ve 87 tekneler arasında yoğundu ve Stars & Stripes 87 , Avustralya gezisi için başını salladı. 85 teknenin yanı sıra 87 teknede yapılan değişikliklerin ölçülebileceği bir deneme atı da alındı.

Louis Vuitton Kupası

Stars & Stripes 87 , 1987 Louis Vuitton Cup regatta'sının başlangıcından itibaren açık bir yarışmacıydı ve Kiwi Magic'e (KZ 7) karşı herhangi bir teknenin tek tur robin zaferi de dahil olmak üzere ilk turda 12 yarışın 11'ini kazandı . İkinci tur bir endişe dönemiydi. Conner'ın teknesi ağır havalar için optimize edilmişti ve daha hafif esintiler için yelken sıkıntısı çekiyordu. Doğu Avustralya'nın bir büyüsü Batı Avustralya'ya yerleştiğinde , elementinden çıktı ve hayal kırıklığı yaratan bir dört yarış bıraktı. 5 ila 10 knot rüzgarda Tom Blackaller ve ABD'ye ve ertesi gün esinti 22 knot'a çıkmasına rağmen Kiwis'e yenildi . Dokuzuncu günde yine İngiliz takımı White Crusader'a 4 ila 6 knot esinti ile ve ertesi gün son noktanın etrafından dolaştığı ancak esinti kesilince yakalandığı Kanada II'ye yenildi. Omurganın kanatçıklarında yapılan turlar arası değişikliklerin ve yaz sonunda " Fremantle Doctor " un daha tutarlı mevcudiyetinin yardımıyla , üçüncü tur onun rüzgara karşı performansında önemli bir gelişme ile şekillendiğini gördü. Son turda iki kez kaybetti, en iyi tekne Kiwi Magic'e ve her zaman rekabetçi ABD'ye . Louis Vuitton Kupası finallerine girerken en çok sayı atan ikinci isim oldu ve uzun zamandır rakibi Tom Blackaller ve ABD ile çarpışma rotasına girdi .

Final formu

Dennis Conner, Liberty ile olan çabasının , 1983 Kupası savunması sırasında maksimum hız potansiyeline çok erken ulaştığına inanıyordu . Stars & Stripes 87 kampının hedeflerinden biri , kampanya boyunca tekne hızını artırmak ve finallere kadar zirveye çıkmaktı.

Yarışmacı ve defans serisi sırasında yarışan tüm tekneler, bazıları başarılı, bazıları değil. Stars & Stripes 87'de yapılan değişiklikler, sürekli olarak tekne hızında ileriye doğru adımlar ile sonuçlandı. Bu büyük ölçüde teknik, yelkencilik ve organizasyon becerileri ona çok sayıda teknik bilgiyi koordine etmesini sağlayan Marshall'dan kaynaklanıyordu. En büyük artış, ikinci ve üçüncü tur ardıç turları arasında teknenin omurgasının yeniden işlenmesiyle meydana geldi. Yakın rakip Tom Blackaller, teknenin üçüncü tur robin'e girerken rüzgara doğru seyrederken Hızda 210 knot (0.37 km/sa; 0.23 mph) artış bulduğunu hissetti . Son ince ayar, yarışmacı finallerinden hemen önce gövdeye uygulanan, sürtünmeyi azaltan, kaburga kaplaması gibi bir köpekbalığı derisinin uygulanmasıydı.

Louis Vuitton Kupası yarı finalleri ve finalleri

KZ 7 eleme turlarında en üst sırada yer aldı ve onu Stars & Stripes 87 , ABD ve French Kiss tarafından puan yarışmasında takip etti . Challenger yarı finalinde KZ 7 , French Kiss'i 4-0 yendi ve hiçbir yarışta yakın bir çekişme olmadı. Bir çok daha ruhlu rekabet arasında meydana gelen Stars & Stripes 87 ve ABD'de ile, ABD nihai işareti kadar ilk yarışın tüm önde gelen. Sonunda Tom Blackaller aradığı hızı tam olarak bulamadı ve sonuç Stars & Stripes 87'nin yarı 4-0 kazanması oldu. Taktisyen Tom Whidden takımın ilerlemesi hakkında şunları söyledi:

"Düşük nokta, Kasım ayında o dört yarışı kaybettiğimiz zamandı ve teknemizi bunun için pek iyi ayarlayamamıştık. En yüksek nokta, dört fermuarlı Blackaller'ı yenmekti. Bu oldukça büyük bir başarıydı çünkü son derece hızlıydı. "

Louis Vuitton Finallerine giren Kiwi Magic ( KZ-7 ) favori oldu. Açıkça hem hafif hem de ağır havada hızlı bir tekneydi, Stars & Stripes 87'yi iki kez yenmişti ve otuz sekiz kibrit yarışından inanılmaz otuz yedisini kazanmıştı. Ancak Stars & Stripes 87 , özellikle 20 deniz milinin (37 km/sa; 23 mil/sa) üzerindeki şiddetli rüzgarlarda, yarışta en iyi formunu gösteriyordu.

İlk iki yarış benzerdi, Stars & Stipes açılış vuruşunda ilk rüzgar üstü işaretine erken bir liderlik yaptı ve ardından yarışın geri kalanında bu liderliği elinde tuttu, rüzgara karşı ayaklarda zemini tuttu ve zeminde genişletti. yener. Üçüncü yarış, önceki iki yarış gibi başladı ve her iki tekne de Dennis Conner'ın "hız testi" olarak adlandırdığı şekilde parkurun sol tarafına doğru uzun bir yol aldı. Stars & Stripes 87 , ilk rüzgar üstü işareti 26 saniye ileride yuvarlayarak işarete ilk ulaştı. Kısa bir süre sonra bir köstek başarısız oldu ve balonun denize düşmesine neden oldu. KZ-7 , aradıklarını elde edene kadar Conner'ın kıç tarafında ileri geri dolaşarak boşluğu kapattı, alt işarette bir iç örtüşme. Yol hakkını kazanan Kiwiler, dönüşte işarete doğru kaymayı başardılar. Bir kez orada Kiwi Magic , geçmesi çok zor bir tekne olduğunu kanıtladı. Rüzgara doğru ikinci vuruşta mavi gövdeli teknenin her hareketini kapattılar ve Conner'ı sıkı bir örtü ile uzak tuttular. Uzanan iki ayak, tekneleri rüzgara doğru üçüncü vuruşa getiren bir yarışmacının etrafından dolaşmasına izin vermedi. Bu rekor kitaplar için biriydi. Conner, kaçmak için iki sahte raptiye ile birlikte 55 raptiye attı. Yeni Zelandalılar, Amerika Kupası tarihinde rüzgara karşı en yorucu ve gergin vuruşlardan birinde her hareketi kapladı. Sonuç Kiwis için bir galibiyet oldu ve artık Stars & Stripes ile 2-1'lik bir yarışla yakın bir maç serisi.

Dördüncü yarışta talihin tamamen değiştiği görüldü. Şimdi , hepsi kaptanın ve mürettebatın eylemleriyle çığ gibi büyüyen, Kiwi Magic'in arka desteğini ani bir şekilde havaya uçurmasıyla sonuçlanan bir dizi olağandışı yapısal başarısızlık yaşayan KZ 7'ydi. Yarış, Stars & Stripes 87'ye 3 dakika 38 saniye farkla kaybedildi .

Beşinci yarış son derece rekabetçiydi. Stars & Stripes 87 , ilk dört yarışta olduğu gibi rüzgara karşı ilk ayağında ilk liderliği aldı, ancak ikinci vuruşta 6 numaralı cenova parçalara ayrıldı ve Kiwi Magic'e farkı kapatma ve Yıldızları geçme şansı verdi. & Çizgiler 87 . Tüm eller enkazı temizlemek için ileri gitti ve ardından Kiwi Magic'in elinden kayıp gitmeden önce görevi tamamlayarak 7 Numaralı cenovayı güverteye getirip kaldırdı . Oradan Stars & Stripes 87 , sonraki dört ayak boyunca en ince liderlere tutundu. Son işareti yuvarlarken Yeni Zelanda ekibinin sabit bir baskı uygulamasıyla altı saniyelik bir avantaj elde etti, ancak burada Dickson yuvarlanırken işareti vurdu. İhlal, KZ 7'nin tekrar ortaya çıkmasını gerektiriyordu . Ortaya çıkan zaman kaybı, Kiwi Magic'in son vuruşta Stars & Stripes 87'yi geçme umudunu sona erdirdi . Stars & Stripes 87 , seriyi dört yarışa bir aldı.

Sendika başkanı Michael Fay , Yeni Zelandalı'nın çabasını şöyle özetledi: "Elimizden gelenin en iyisini yaptık. O gün diğer adamı yenemedik ve elini sıkmak ve 'Aferin' demek zorundayız çünkü olan buydu. . Çok iyi bir iş çıkardılar ve bizi yendiler." Dümenci Chris Dickson ekledi : "En iyi tekne kazandı. On üç yıl on üç aylık deneyimi geride bıraktı."

Yarışın tamamlanmasının ardından, Gianfranco Alberini, Commodore, Yacht Club Costa Smeralda, Challenger seçim sürecini organize etmekten sorumlu Challenge Club of Record nihayet sorumluluklarını tamamlamıştı.

"Bugün iki yüz yirmi üç yarışı tamamladık. Oldukça tarihi bir performanstı ve Guinness rekorlarına geçeceğini düşünüyorum. İki yüz yirmi üç yarış, Louis finalleri için en iyi iki yatı seçme konusunda çok başarılı." Vuitton Cup ve America's Cup 87'nin en iyi rakibi."

Amerika Kupası

Amerika Kupası'na defans oyuncusu Kookaburra kadrosu için büyük umutlarla girildi. Kookaburra'lar, Avustralya IV'ü ve Alan Bond sendikasını, sonunda Kookaburra III'e hızda net bir avantaj sağlayan geç bir yuvarlak omurga modifikasyonunun yardımıyla yenen yeni başlayanlardı. Aylarca yoğun bir şekilde yarıştıktan sonra Kupa savunması elimizin altındaydı.

İlk yarış, Kookaburra'nın en iyi koşulları olduğu düşünülen hafif havada yapılmış olsa da, Stars & Stripes 87 ilk işareti önde tuttu. Yarış boyunca liderdi, asla ciddi bir tehdit altında değildi. İki tekne arasındaki bu ilk test, daha fazlasının habercisiydi. Stars & Stripes 87'nin hafif havada bile rüzgara doğru yelken açma konusunda üstün olduğu ve rüzgara karşı ayaklarda kendini tutabileceği açıktı . Fremantle Doktoru ilk maçtan sonra geri döndü ve şiddetli rüzgarlarla birlikte tekne hızlarında daha da büyük bir fark oluştu. Avustralyalılar büyük bir çaba gösterdiler, ancak Stars & Stripes 87 ile kalmak için tekne hızından yoksundular , bu da rüzgara karşı her vuruşta tutarlı bir yirmi saniye avantajı gösterdi. Seriyi dört yarışlık bir süpürmede kazandı.

Stars & Stripes 87 hafif bir hava botu değildi, ne Kiwi Magic ne de Kookaburra III kadar hızlıydı , ancak Fremantle açıklarındaki şiddetli rüzgarlarda, rüzgar yönüne doğru düz seyirde herhangi bir rakibi geride bırakabilirdi. Rüzgâr üstü bir örtüden kaçmak için adım atmak ya da rüzgar üstü bölgesinde bir rakipten güç almak için daha yükseği işaret etmek için aynı derecede başarılıydı. Hem yarışmacı finallerinde Kiwi Magic hem de Amerika Kupası'nda Kookaburra III agresif bir şekilde yelken açmış olsa da, Conner'ın tekne hızındaki üstünlüğü, bir dizi uzun drag yarışında rakiplerini ilk rüzgarüstü işaretine kadar yenmesine izin verdi. Rakip finalistler ve kupa savunucuları, daha hızlı Kiwis ve Kookaburras'ın avantajı elinde tuttuğu bir taktik yarışına dahil edemediler. Conner dedi ki:

"Yıldızlar ve Çizgiler gibi kibrit yarış oyununu oynamayan bir tekneniz olduğunda bu zor bir problem. Tramvay yapmadığımızda ve korumadığımızda, agresif olmaları ve bu gerçeği istismar etmeleri oldukça zor. daha iyi tutunurlar ve daha iyi manevra yaparlar."

Conner, Stars & Stripes 87'nin 1983'te kupayı savunmak için gittiği 12 Metre'lik Liberty üzerinde rüzgarın tersi yönünde 0,3 knot (0,56 km/sa; 0,35 mph) bir artışa sahip olduğuna inanıyordu . Bu, tekne hızında dikkate değer bir artışı temsil ediyordu. ve Conner ve Stars & Stripes 87'deki ekibinin America's Cup Trophy'yi yeniden ele geçirmesini sağladı. Stars & Stripes 87 , America's Cup'ı kazanan son 12 Metre oldu ve bu nedenle 12 Meter tasarımında zirveyi temsil etti.

Stars & Stripes 87 , bir kasırga gövdeye zarar verip batana kadar St. Maarten'de yanaşmış bir kiralık tekneydi. Tekne daha sonra kurtarıldı ve yakın zamanda Portsmouth, RI'ye teslim edildi ve şu anda zor durumda.

Ayrıca bakınız

Yıldızlar ve Çizgiler (yat)

Referanslar

Notlar
alıntılar
bibliyografya
  • Conner, Dennis ve Bruce Stannard. Geri dönüş: Amerika Kupası için yarışım . New York, NY: St. Martin's Press, 1987. ISBN
  • Fisher, Bob ve Bob Ross, Amerika Kupası 1987: Resmi Kayıt . New York, NY: Pierson, 1987. ISBN  0-947068-05-8 .
  • Lester, Gary ve Richard Sleeman The America's Cup 1851-1987 : Sailing For Supremacy Sidney, Avustralya Lester-Townsend Publishing Ltd 1986. ISBN  0-949853-08-9

Dış bağlantılar