William Starling Burgess - William Starling Burgess
William Starling Burgess'in fotoğrafı. | |
|---|---|
 Starling Burgess
| |
| Doğmak | 25 Aralık 1878 |
| Öldü | 19 Mart 1947 (68 yaşında) |
| Eğitim | Milton Akademisi |
| Bilinen | Collier Ödülü kazanan |
| eş(ler) | Helene Adams Willard Rosamond Tudor Başka Foss Nannie Dale Biddle Marjorie Young |
| Çocuklar | tasha tudor |
William Starling Burgess (25 Aralık 1878 - 19 Mart 1947) Amerikalı bir yat tasarımcısı, havacılık öncüsü ve deniz mimarıydı. Orville Wright'ın kazanmasından sadece iki yıl sonra, 1915'te havacılıktaki en yüksek ödül olan Collier Trophy'ye layık görüldü . 1933'te radikal Dymaxion Car'ı tasarlamak ve inşa etmek için Buckminster Fuller ile ortaklık kurdu . 1930 ve 1937 yılları arasında Enterprise, Rainbow ve Ranger (ikincisi Olin Stephens ile ortaklaşa) olmak üzere üç America's Cup kazanan J-Sınıfı yatını yarattı .
biyografi
Burgess, yat tasarımcısı Edward Burgess ve Caroline "Kitty" Sullivant'ın oğlu olarak Noel Günü'nde Boston, Massachusetts'te doğdu . Burgess'in anne ve babasının ikisi, o 12 yaşındayken haftalar içinde öldü ve onu ve 3 yaşındaki erkek kardeşini akrabaları tarafından büyütülmek üzere bıraktı.
Babası gibi, Starling de büyük bir mekanik ve matematiksel yeteneğe ve rafine bir çizgi, biçim ve uzamsal ilişki duygusuna sahipti. Annesinden, tüm başarıların temeli olarak gördüğü edebiyat ve şiir sevgisini aldı.
Ebeveynlerinin ölümünden sonra, Burgess, Nathanael Greene Herreshoff da dahil olmak üzere babasının meslektaşlarının birçoğu tarafından akıl hocalığı yaptı . Bu ilişki, Burgess'in bir yat tasarımcısı olma arzusunu itiraf etmesi üzerine Herreshoff tarafından sonlandırıldı.
Eğitim
Starling , Boston yakınlarındaki ilerici bir yatılı okul olan Milton Academy'ye katıldı ve burada havacılıkla ilgilenmeye başladı, ilk yelkenlisi Sally II'yi tasarladı ve sofistike bir hafif makineli tüfek patentini aldı. Burgess, 1897'de Milton Akademisi'nden mezun oldu ve 1901 Sınıfı ile Harvard Koleji'ne girdi. Burgess, Harvard'da hayata başlarken, İspanya ile ABD arasında gerilim yükseliyordu. Bir Amerikan savaş gemisinin, USS Maine'in 15 Şubat 1898'de batması, arttı savaş davulları çalındı ve 11 Nisan 1898'de savaş ilan edildi. Starling Burgess, askerlik hizmeti için gönüllü olan yüz Harvard üniversitesinden (2400 öğrenci arasından) biriydi. ABD Donanması'na katıldı ve silah tasarımındaki kanıtlanmış uzmanlığı nedeniyle Gunner's Mate rütbesine terfi etti. Bu dönemde kaçırdığı derslerin kredisini Harvard fakültesinin özel oyu ile aldı. Tam olarak net olmayan nedenlerle Harvard'dan mezun olmadan ayrıldı ve Boston'da kendi yat tasarım ofisini açtı.
Yat Tasarımı
1901 yılının Mart ayında, son sınıfının Bahar Dönemi sırasında, The Rudder aşağıdaki duyuruyu yayınladı: “Ünlü tasarımcının oğlu olan reklamcı şirketimiz Bay Starling Burgess'e hoş geldiniz. Bay Burgess, Boston'daki 15 Exchange Caddesi'nde bir ofis açtı ve birçok teknenin tasarımlarını ortaya çıkarmakla meşgul, aralarında birçok teknesi bu sergideki en ilginç sergilerden biri olan Bay Walter Burgess için bir yawl var. dergi. Bay Burgess tasarımın sonuna aracılık işini de ekledi ve okuyucularımız reklamında satışa sunulan birkaç zanaat bulacaklar.”
Bir yıl sonra Alpheus Appleton Packard ile Burgess & Packard, Naval Architects and Engineers'ı kurmak için ortak oldu. Aynı yıl, güverte orta hattı boyunca gövdenin düz, alçak ve günün standartlarına göre hafif olmasını sağlayan çelik bir kafes kirişe sahip son derece radikal bir yarış yatı olan devrim niteliğindeki 52 LOA feet scow sloop "Outlook"u tasarladı. Tasarım, bir yunus vurucu tarafından desteklenen 8 fitlik bir yay üzerine yerleştirilmiş geniş, dengeli, kulüp ayaklı, kendinden yapışkanlı bir pergel içeriyordu. Çok hızlıydı ve günün daha geleneksel salma tekne tasarımlarına karşı bir kazanandı. 1905'te Massachusetts , Marblehead'de bir yat tersanesi kurdu ve yatlar ve tekneler tasarlamaya ve inşa etmeye başladı.
Zengin ve ünlü Starling'in gözünde "Dört Yüz"ün bir parçasıydı - kendini eğlence amaçlı denizciliğe adamış, köklü ve çok zengin Amerikalılardan oluşan bir grup. Ancak Starling'in sermaye eksikliği nedeniyle bu zengin ve güçlü grupla garip bir ilişkisi vardı.
1924 yılında, Boston pilot teknesi Pilot , Burgess tarafından 9 Aralık 1924'te pilotluk hizmetinden çekilen Louise pilot teknesinin yerini almak üzere tasarlandı . Essex, Massachusetts'teki JF James tersanesinde pilotlar için inşa edildi . Pilot ikiz vidalı dizel motorlar ile donatılmış bir kaşık eğilmiş uskuna oldu.
1928'de Burgess , en kalıcı tasarımlarından biri olan ve 2020 itibariyle yaklaşık 50 tekne kullanımda olan Atlantic one-design sınıfını tasarladı.
uçak tasarımcısı
1908'de havacılıkla ilgilenmeye başladı ve 1909'da Herring-Burgess Şirketi'ni kurmak için Glenn Curtiss'ten ayrılan uçak tasarımcısı Augustus Moore Herring'e katıldı . Herring-Burgess Co. , New England'daki ikinci tam güçlü ve kontrollü uçuş olan 17 Nisan 1910'da Plum Adası üzerinde uçan çift kanatlı Flying Fish'i inşa etti . 1911'de Burgess, Wright Kardeşler tarafından lisanslı birkaç uçak inşa etti . Haziran 1911'de College Park Havalimanı'nda gösteri yaparken bir tanesine çarptı . Norman Prince ve arkadaşları, Gordon Bennett Kupası Yarışında yarışmaları için bir uçak inşa etmesi için 1912'de Burgess'i tuttu.
Herring 1910'da ayrıldı ve Greely S. Curtis ve Frank H. Russell , Burgess Company ve Curtis, Inc'i kurmak için Burgess'e katıldı. 1914'te yeniden adlandırılan Burgess Company , JW Dunne tarafından tasarlanan ilk deniz uçağını inşa etti ve kısa süre sonra Burgess-Dunne deniz uçaklarını Avrupa'ya satıyordu. ABD Ordusu ve ABD Donanması. Buna ek olarak, Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri 1914'te bir Burgess Dunne deniz uçağı satın aldı. Burgess , hidro-uçak için 1915'te düzenlenecek 5. Collier Trophy'yi aldı . 800 çalışanı ile Burgess Company , Marblehead'deki en büyük işveren oldu.
Bu on yılın bir noktasında Burgess, neredeyse kesinlikle en popüler teknesi olan 14 metrelik "Brutal Beast"i tasarladı. Ucuz seri üretim için yeterince basit olan Canavarlar, kırklı yıllarda Marblehead'in ve diğer toplulukların baskın öğretim aracı haline geldi.
ABD Dünya Savaşına girdiğinde, Burgess Şirketi satıldı John N. Willys (daha sonra sattı Curtiss Uçak ve Motor Company ). Burgess Donanmaya katıldı, bir Teğmen oldu ve Donanma için uçaklar tasarladı.
Savaştan sonra tekne tasarımı ve inşasına geri döndü ve daha sonra Amerika Kupası'nın üç başarılı J sınıfı yat savunucusu tasarladı : 1930'da Enterprise, 1934'te Rainbow ve 1937'de Ranger .
1922'de o ve A. Loring Swasey ve Frank C. Paine, Boston'da tasarım firması Burgess, Swasey & Paine'i kurdular . Lewis Francis Herreshoff onlarla çalıştı. Onlar John S. Lawrence, için Gosson için advace dahil olmak üzere birçok yatlar, dizayn Charles Francis Adams III , Columbia (uskuna) yenmek için tasarlanmıştır Bluenose içinde Uluslararası Balıkçı Cup ; ve Charles Foster için ELLEN. 1926'da Burgess, Swasey & Paine'i feshetti ve New York'ta Burgess & Morgan, Ltd firmasına katıldı . 1930'da NYC'ye gidip eşi Else ve 2 çocuğuyla Darien, Connecticut'ta yaşıyordu .
.jpg)
Burgess, Buckminster Fuller ile arkadaştı ve alüminyum Dymaxion arabasını tasarlamasına ve inşa etmesine yardım etti .
1935'te Bath Iron Works'teki ofisi ile birlikte Aluminium Company of America için danışman bir deniz mimarı oldu ve gemiler için korozyona dayanıklı alaşımların kullanımını teşvik etti. Bath Iron Works'te yapılan Alumette'i tasarladı . Ayrıca Harold Stirling Vanderbilt için alüminyum direkli yelkenli yat Ranger'ı tasarladı ve Geerd Hendel ile yakın çalıştı .
Dünya Savaşı sırasında bir sivil mühendis olarak çalıştı ve ABD Atlantik Filosunun Denizaltı Karşıtı Geliştirme Müfrezesi için çalıştı. 1946'da Stevens Institute of Technology'de hasar kontrol araştırmaları üzerinde çalışıyordu.
19 Mart 1947'de New Jersey'deki Hoboken'deki evinde öldü . Burgess, 2013 yılında Ulusal Yelken Onur Listesi'ne girdi .
Times New Roman'ın olası yazarlığı
Mergenthaler Linotype'ın eski tipografik geliştirme başkanı Mike Parker , Burgess'in orijinal olarak 1904'te Times New Roman olacak olan yazı tipini çizdiğini savundu. Bu iddia , tipik olarak yazı tipinin ortak tasarımcısı olarak kabul edilen Stanley Morison'ın biyografisini yazan kişiyle tartışmalıdır. Victor Lardent ile birlikte , teorinin bir fabrikasyona dayandığını iddia ediyor. 2009'da Parker, Burgess'in Smithsonian Enstitüsü'nde bulunduğu iddia edilen çizimlerine dayanan bir yazı tipi olan Starling'i piyasaya sürdü .
evlilikler
Burgess beş kez evlendi. İlk evliliği 1901'de Helene Adams Willard (1882–1902) ile oldu. Spina bifidadan muzdarip Helene ertesi yıl intihar etti. Burgess, bu trajediye yanıt olarak, 1903'te Julian Hawthorne'un (Nathaniel Hawthorne'un oğlu) bir önsözle "Ebedi Kahkaha ve Diğer Şiirler" adlı bir şiir kitabı yayınladı.
1904'te Burgess, bir sanatçı ve Frederic Tudor'un torunu olan Rosamond Tudor (d. 1878) ile evlendi ve Burgess'in en iyi arkadaşlarından ve müşterilerinden biri olan Alex Higginson'dan boşandıktan hemen sonra. Rosamund Burgess bağımsız ve inatçıydı, buharlı fırlatma yapmak için mühendis lisansını alan birkaç Amerikalı amatörden biriydi ve Ox teknesini ateşleyerek gerekli çıraklığa hizmet ediyordu . Tudor ve Burgess'in üç çocuğu vardı: oğulları Edward (1905–1914), teknelerinden düştükten sonra 24 Haziran 1914'te Marblehead Limanı'nda boğuldu ve Fredrick (d. 1907) ve kızı Starling (1915–2008). Starling daha sonra Tasha Tudor adı altında tanınmış bir illüstratör ve çocuk yazarı oldu . 1925'te çiftin boşanmasının ardından çocuklar aile dostları Gwen Hawthorne Mikkelson ve Michael Mikkelson ile yaşamaya başladı. Gwen, Julian Hawthorne'un kızıydı .
Burgess, 1925'te Else Foss ile evlendi, Boston'daki ofisini kapattı ve New York'a taşındı. Çiftin Diana ve Ann adında iki çocuğu oldu.
Daha sonra 1933'te Nannie Dale Biddle ile evlendi. Bayan Biddle, Burgess'in Buckminster Fuller ile birlikte çalıştığı Dymaxion Car projesinin başlıca mali destekçisiydi.
1937'de Burgess, kendisinden 35 yaş küçük yetenekli bir tasarımcı olan Marjorie Young'ı (1913-2005) işe aldı. Onun teşvikiyle, kendi kullanımı için 25' bir "Pomelian" sloop tasarladı ve inşa etti. Rudder Magazine 1940'ta onu "Amerika'daki tek kadın deniz mimarı" ilan etti. Çift, II. Dünya Savaşı boyunca Donanma projelerinde birlikte çalıştı ve 1945'te evlendi. Bayan Young'ın bir arkadaşı Burgess'i şöyle tanımladı: "Bütün parlaklığıyla, o bir çocuk ve bu onun çekiciliğinin bir parçası. Sert gerçeklerle yüzleşmeyecek, onlardan saklanacak ve onu onlardan koruyan kişiyi sevecek."
Referanslar
Dış bağlantılar
- W.Starling Burgess Belgeleri , Mystic Seaport'ta