İspanyol amfibi hücum gemisi Juan Carlos I -Spanish amphibious assault ship Juan Carlos I

08.05.11 Las Palmas 001.JPG
Juan Carlos I , Las Palmas'ta , Mayıs 2011
Tarih
ispanya
İsim Juan Carlos I
adaş İspanya Kralı I. Juan Carlos
sipariş edildi 5 Eylül 2003
inşaatçı Navantia
Maliyet 462 milyon
yatırıldı Mayıs 2005
başlatıldı 22 Eylül 2009
görevlendirildi 30 Eylül 2010
Ana sayfa Deniz Karakolu Rota , Rota
Kimlik Flama numarası : L61
Durum Aktif
rozet Amblem Juan Carlos I L-61.svg
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Juan Carlos I sınıfı
Yer değiştirme 26.000 ton
Uzunluk 230,82 m (757.3 ft)
Kiriş 32 m (105 ft)
Taslak 6,9 m (23 ft)
tahrik 2 × 11 MW POD
Hız 21 knot (39 km/sa; 24 mph)
Menzil 15 deniz milinde (28 km/sa; 17 mph) 9.000 deniz mili (17.000 km; 10.000 mi)
Tekneler ve çıkarma
gemileri taşındı
Dört LCM-1E
Kapasite 913 asker + 46'ya kadar Leopard 2E tankı
Tamamlayıcı
  • Geminin şirketi: 261
  • Hava kanadı: 172
Sensörler ve
işleme sistemleri
  • LANZA-N hava arama, ARIES yüzey arama, PAR uçak iniş
  • EID ICCS entegre iletişim kontrol sistemi
Elektronik savaş
ve tuzaklar
REGULUS ve RIGEL
silahlanma
  • 4 × 20 mm toplar
  • 2 x BPDMS (FBNW)
  • 1 x VLS (FBNW)
  • 4 × 12,7 mm makineli tüfekler
Taşınan uçak AV-8B Harrier II , Chinook , Deniz Kralı , NH-90
Notlar Uçak bileşimi:

Saf savaş: 25 AV-8B/F-35B + 6 uçuş güvertesi park yeri

Karma: 11 AV-8B + 12 NH90 + 6 uçuş güvertesi park yeri

Saf ulaşım: 25 NH90 + 6 uçuş güvertesi park yeri

Juan Carlos I , çok amaçlı olan amfibi hücum gemisi - uçak gemisi de İspanyol donanması ( Armada Española ). Birçok uçak gemisine benzer şekilde, gemi STOVL operasyonlarıiçinbir kayakla atlama özelliğine sahiptir ve AV-8B Harrier II saldırı uçağı veya yeni F-35B savaş uçağı ile donatılmıştır. Geminin adı , İspanya'nın eski Kralı I. Juan Carlos'un onuruna verildi.

Yeni gemi, yalnızca Deniz Piyadelerinin hareketliliğini ve diğer kara kuvvetlerinin stratejik ulaşımını desteklemek için Newport sınıfı LST'ler Hernán Cortés ve Pizarro'nun yerini alan bir platform olarak filoda önemli bir rol oynuyor . şimdi geri çekilen uçak gemisi Príncipe de Asturias'ın yerini alan uçak gemisi tabanlı havacılık .

Tasarım

Başlangıçta bilindiği gibi Buque de Proyección Estratégica'nın (Stratejik Projeksiyon Gemisi) tasarımı Eylül 2003'te onaylandı.

Juan Carlos I'in pruvası , geminin kayakla atlama rampasını gösteriyor. Malaga , Temmuz 2013

Geminin 202 metrelik (663 ft) bir uçuş güvertesi ve bir kayakla atlama rampası vardır . Geminin uçuş güvertesinde Harrier , F-35 Lightning II veya orta boy helikopterler için sekiz iniş noktası , CH-47 Chinook veya V-22 Osprey boyutundaki ağır helikopterler için dört iniş noktası bulunuyor . Gemi , hafif araçlar bölmesini ek bir depolama alanı olarak kullanarak, 30 helikopter veya 10/12 McDonnell Douglas AV-8B Harrier II veya Lockheed Martin F-35 Lightning II ve 10/12 helikopterleri taşıyabilir .

İspanya Donanması'nda ilk kez, gemi dizel-elektrik tahrik kullanıyor ve hem dizelleri hem de yeni teknoloji gaz türbini motorunu bir çift azimut poduna aynı anda bağlıyor .

Geminin tamamlayıcısı, 1200 asker için ekipman ve destek unsurları ile yaklaşık 900 deniz personelidir. İki seviye kapak 6.000 m ile çok fonksiyonlu garaj ve hangar alanı 2 her seviyede 6000 ton yükleme kapasitesi ile (65,000 fit kare). 69,3 x 16,8 m (227 x 55 ft) boyutlarındaki bir kıç kuyu güvertesi , tanklar ve dört RHIB gibi yüzmeye uygun olmayan kara araçlarını veya bir Çıkarma Aracı Hava Yastığı artı Amfibi Saldırı Araçları gibi denize indirebilen dört LCM-1E çıkarma gemisini barındırabilir .

Yapı

Saldırı uçağı Harrier II ve gemideki helikopterler

231 m (758 ft), 27.000 tonluk geminin inşaatı, Mayıs 2005'te, aynı anda, Ferrol , Galiçya'daki Navantia Tersanelerinde (Blok 320'ye karşılık gelen ilk plakanın kesimi ile) ve Fene, Galiçya'daki ( birinci plakanın kesilmesiyle) eş zamanlı olarak başladı . Blok 330'a karşılık gelen ilk plaka). 3.100.000 saatlik üretim ve 775.000 saatlik mühendislik hizmet yüküne sahip gemi, 10 Mart 2008'de denize indirildi ve 30 Eylül 2010'da hizmete girdi. Orijinal bütçe 360 ​​milyon € idi, ancak geminin maliyeti 462 milyon € (600 milyon ABD $) idi. ) Sonunda.

ihracat

Avustralya

Tasarımı benzer ancak daha küçük Fransız Mistral sınıfı amfibi hücum gemisiyle karşılaştıran uzun bir tasarım yarışmasının ardından Avustralya Başbakanı 20 Haziran 2007'de Avustralya'nın Canberra olmak için aynı tasarımdan iki gemi satın alıp inşa edeceğini duyurdu - sınıf iniş helikopteri rıhtımları . Navantia gemi inşası için sorumlu olan omurganın için uçuş güvertesi gövdeler tarafından tamamlanması için Avustralya'da nakledildi bundan sonra İspanya'da, BAE Systems Avustralya . Bu gemilerden ilki olan HMAS  Canberra , 28 Kasım 2014 tarihinde hizmete girdi; ikinci gemi, HMAS  Adelaide , 4 Aralık 2015'te hizmete girdi. Her iki devreye alma töreni de Sidney'deki Garden Island deniz üssünde gerçekleşti.

Rusya

Eylül 2009'da Rusya , Navantia'yı Fransız Mistral sınıfı gemilere karşı rekabet etmesi için Rus Donanması'na yeni nesil amfibi hücum gemileri tedarik etme yarışmasına katılmaya davet etti . Ocak 2011'de Rusya , İspanyol konsepti yerine Mistral tasarımını seçti .

lisanslama

Türkiye

Amfibi hücum gemisi (LHD / hafif uçak gemisi) TCG  Anadolu bölgesinin Türk Deniz Kuvvetleri de Sedef Tersanesi'nde de İstanbul . TCG Trakya olarak isimlendirilecek aynı kardeş geminin inşası planlanmaktadır.

Navantia , Juan Carlos sınıfı LHD'nin modifiye edilmiş bir Türk türevi olan TCG  Anadolu'nun tasarımı ve geliştirilmesi için Sedef Tersanesi'ne tasarım, teknoloji transferi, ekipman ve teknik yardım sağlayacak . Türev, Türk Lloyd tarafından "Hafif Uçak Gemisi/LHD" olarak sınıflandırılmaktadır . Türk Deniz Kuvvetleri varyant Sedef ve özellik Türk komuta ve kontrol sistemleri tarafından Türkiye'de inşa edilecek. Muharebe sistemi ASELSAN ve HAVELSAN tarafından entegre edilecek . Aralık 2013'te, Türk LPD/LHD programının 375 milyon Euro'ya (500 milyon ABD Doları) mal olacağı tahmin ediliyordu . Orijinal plana göre, Türk Donanması , sadece helikopterlerle kullanılmak üzere optimize edilecek, önünde kayakla atlama rampası olmayan biraz daha kısa bir uçuş güvertesi istedi .

Ancak, Türk Donanması daha sonra F-35B STOVL uçağı almaya karar verdikten sonra planını değiştirdi ve önünde kayakla atlama rampası bulunan tam donanımlı bir uçuş güvertesini tercih etti . Türkiye bir oldu Seviye 3 ortağı içinde Müşterek Taarruz Uçağı programı ve Türk Hava Kuvvetleri almak kaynaklandığını F-35A CTOL sürümünü. ABD, 17 Temmuz 2019'da Rus S-400 füze sistemini satın aldığı için Türkiye'yi F-35 programından çıkardı . LHD'nin Türkçe versiyonu, "hafif uçak gemisi" konfigürasyonunda 14 helikoptere kadar operasyon yapabilecek kapasitede olacak. Nihai tasarımın boyutları: 232 m (761 ft 2 inç) (uzunluk), 32 m (105 ft 0 inç) (kiriş), 6,9 m (22 ft 8 inç) (taslak) ve 58 m (190 ft) 3 inç) (yükseklik). Yer değiştirmesi 24.660 ton ("hafif uçak gemisi" görev konfigürasyonunda) veya 27.079 ton ("LHD" görev konfigürasyonunda) olacaktır. Azami hızı 21.5 knot (39.8 km/sa; 24,7 mph) ("hafif uçak gemisi" konfigürasyonunda) veya 29 knot (54 km/sa; 33 mph) ("LHD" konfigürasyonunda); maksimum menzili ise ekonomik hızda 9.000 deniz mili (17.000 km; 10.000 mi) olacaktır. 5.440 m 2 (58.600 sq ft) uçuş güvertesine ve 12 orta boy helikopter veya 8 CH-47F Chinook ağır kaldırma helikopterini barındırabilen 990 m 2 (10.700 sq ft) havacılık hangarına sahip olacaktır . (Havacılık hangarı ve hafif kargo garajı birleştiğinde, gemi 25'e kadar orta boy helikopter taşıyabilir. Alternatif olarak, gemi 12'ye kadar helikopter ve muhtemelen NATO müttefikleri tarafından işletilen 12 F-35 avcı uçağı taşıyabilir. Altı helikopter daha geminin uçuş güvertesinde ağırlanabilir.) Ayrıca gemide TEU konteynerler ve 27 Amfibi Hücum Aracı (AAV) için 1.880 m 2 (20.200 sq ft) hafif kargo garajı olacak ; dört Mekanize Çıkarma Aracı (LCM) veya iki Çıkarma Aracı Hava Yastığı (LCAC) veya iki Çıkarma Aracı Araç Personeli (LCVP) barındırabilen 1.165 m 2 (12.540 fit kare) rıhtım ; ve ağır yükler için 29 Ana Muharebe Tankı (MBT), Amfibi Hücum Aracı ve TEU konteynerini barındırabilen 1.410 m 2 (15.200 sq ft) garaj . Geminin mürettebatı 261 personelden oluşacak: 30 subay, 49 astsubay, 59 önde gelen denizci ve 123 tayfa.

Geminin inşası için nihai sözleşme 7 Mayıs 2015 tarihinde Navantia-Sedef konsorsiyumu ile imzalandı. Geminin işletmeye alınması 2021 için planlanıyor ve geminin nihai şartnameye göre tahmini maliyeti 2015 yılında 1 milyar dolar. Sedef Tersane A.Ş.'nin İstanbul'daki tersanesinde inşaat çalışmaları 30 Nisan 2016 tarihinde başladı .

TCG Trakya olarak isimlendirilecek aynı kardeş geminin inşası planlanmaktadır.

gemiler

İsim Flama no. yatırıldı başlatıldı görevlendirildi Ana sayfa
 İspanyol Donanması
Juan Carlos I L61 Mayıs 2005 22 Eylül 2009 30 Eylül 2010 Deniz Karakolu Rota, Rota
 Avustralya Kraliyet Donanması
Kanberra L02 23 Eylül 2009 17 Şubat 2011 28 Kasım 2014 Filo Üssü Doğu
Adana L01 18 Şubat 2011 4 Temmuz 2012 4 Aralık 2015 Filo Üssü Doğu
 Türk Deniz Kuvvetleri
Anadolu L-400 7 Şubat 2018 30 Nisan 2019 2021 (beklenen)
Trakya planlı

Referanslar

bibliyografya

  • Savaş Gemisi Uluslararası Personel (2007). "İspanyol Uçak Gemisi Juan Carlos I Lansmanı". Savaş Gemisi Uluslararası . XLIV (4): 362-363. ISSN  0043-0374 .

Dış bağlantılar