İspanyol Armadası - Spanish Armada

İspanyol Armadası
Bir kısmı İngiliz-İspanyol Savaşı (1585-1604) ve Seksen Yıl Savaşları
Yenilmez Armada.jpg
İspanyol Armadası ve İngiliz gemileri Ağustos 1588'de (bilinmiyor, 16. yüzyıl, İngiliz Okulu )
Tarih Temmuz–Ağustos 1588
Konum 50°10′00″K 4°15′42″G / 50.16667°K 4.26167°B / 50.16667; -4.26167
Sonuç İngiliz-Hollandalı zafer
kavgacılar

ispanya İspanyol İmparatorluğu

Komutanlar ve liderler
Kuvvet
Yaralılar ve kayıplar
Gravelines Savaşı: Hastalık: 6.000-8.000 ölü Gravelines Savaşı: Etraflı:

İspanyol Armada (İspanyolca: Grande y Felicisima Armada , yanıyor 'Büyük ve En Şanslı Donanma') bir oldu Habsburg İspanyol yola çıkan 130 gemi filosu Lizbon komutasındaki Mayıs sonunda 1588 yılında Medina Sidonia Dükü amacıyla, İngiltere'yi işgal etmek için Flanders'tan bir orduya eşlik etmekten . Medina Sidonia, deniz komutanlığı deneyimi olmayan bir aristokrattı, ancak Kral II . Philip tarafından komutan yapıldı . Amaç, Kraliçe I. Elizabeth'i devirmek ve İngiltere'de Protestanlığı kurmak , İspanyol Hollanda'sına İngiliz müdahalesini durdurmak ve Amerika'daki İspanyol çıkarlarını bozan İngiliz ve Hollanda korsan gemilerinin yol açtığı zararı durdurmaktı .

İngiliz gemileri Armada'ya saldırmak için Plymouth'tan yola çıktı . Daha büyük İspanyol kalyonlarından daha hızlı ve daha manevra kabiliyetine sahiptiler , Armada İngiltere'nin güney kıyılarından doğuya doğru ilerlerken , Armada'ya kayıpsız ateş etmelerini sağladı. Armada , Wight Adası ile İngiliz anakarası arasındaki Solent'e demirleyebilir ve Wight Adası'nı işgal edebilirdi, ancak Medine Sidonia, Parma'nın Hollanda'daki kuvvetleri ve İngiltere'deki Alexander Farnese ile buluşması için Kral II. Philip'in emri altındaydı. Parma'nın askerleri ve Armada gemilerinde taşınan diğer askerler tarafından işgal edilebilir. İngiliz silahları Armada'ya zarar verdi ve İngiliz Kanalı'nda bir İspanyol gemisi Sir Francis Drake tarafından ele geçirildi .

Armada Calais açıklarında demir attı . Parma Dükü'nden iletişim beklerken, Armada bir İngiliz ateş gemisinin gece saldırısıyla dağıldı ve Parma'nın ordusuyla olan randevusunu terk etti, bu da limanda Hollanda flyboatları tarafından ablukaya alındı . Ardından gelen Gravelines Savaşı'nda İspanyol filosu daha da hasar gördü ve rüzgar değiştiğinde Hollanda kıyılarında karaya oturma riskiyle karşı karşıya kaldı. Güneybatı rüzgarları tarafından yönlendirilen Armada, İngiliz filosunun İngiltere'nin doğu kıyısına kadar sürmesiyle kuzeye çekildi. Armada, İskoçya ve İrlanda çevresinde İspanya'ya döndüğünde, fırtınalar tarafından daha da bozuldu. Birçok gemi İskoçya ve İrlanda kıyılarında harap oldu ve ilk 130 geminin üçte birinden fazlası İspanya'ya geri dönemedi. Tarihçiler Martin ve Parker'ın açıkladığı gibi, "Philip II İngiltere'yi işgal etmeye çalıştı, ancak planları başarısız oldu. Bu, donanma deneyimi olmayan bir aristokratın Armada komutanı olarak atanması da dahil olmak üzere kendi kötü yönetiminden, aynı zamanda talihsiz hava koşullarından ve kötü hava koşullarından kaynaklanıyordu. İngilizlerin ve onların Hollandalı müttefiklerinin, ateş gemilerinin kullanımını da içeren muhalefeti, demirli Armada'ya yelken açtı."

Sefer, ilan edilmemiş İngiliz-İspanyol Savaşı'nın en büyük angajmanıydı . Ertesi yıl, İngiltere, İspanya'ya karşı , bazen "1589 karşı-Armada" olarak adlandırılan İngiliz Armadası'na karşı benzer bir büyük ölçekli kampanya düzenledi ve bu da başarısız oldu.

etimoloji

Kelime donanma dan İspanyolca : armada İngilizce ile aynı kökten olan, ordunun . Aslen Latince'den gelen : armāta , armāre'nin geçmiş sıfatı olan 'to arm', Roman dillerinde silahlı kuvvet , ordu , donanma , filo için bir isim olarak kullanılır . Armada Española hala modern İspanyol Donanması için İspanyolca terimdir .

Tarih

Arka plan

Kral Henry VIII , İngiliz Reformuna ilk karısı Aragonlu Catherine'den boşanma arzusu üzerine siyasi bir egzersiz olarak başladı . Zamanla, İngiltere , özellikle Henry'nin oğlu Edward VI döneminde, Avrupa'da meydana gelen Protestan reformuyla giderek daha fazla uyumlu hale geldi . Edward çocuksuz öldü ve üvey kız kardeşi Mary tahta çıktı. Mary ve kocası, İspanya Kralı II. Filip , kilise işleri üzerinde Roma Katolik etkisini yeniden öne sürmeye başladı . Onun girişimleri 260'tan fazla kişinin tehlikede yakılmasına neden oldu ve ona "Kanlı Mary" lakabını kazandırdı.

Mary'nin 1558'deki ölümü, üvey kız kardeşi Elizabeth'in tahta geçmesine neden oldu. Mary'nin aksine, Elizabeth reformist kampta sıkı bir şekilde yer aldı ve Edward'ın reformlarının çoğunu hızla yeniden uyguladı. Artık eş hükümdar olmayan Philip, Elizabeth'i İngiltere'nin sapkın ve gayri meşru bir hükümdarı olarak gördü . Katolik Kilisesi'nin gözünde Henry, Catherine'den hiçbir zaman resmen boşanmamıştı ve bu da Elizabeth'i gayri meşru kıldı. Phillip Elizabeth Katolik kuzeni ve lehine yıktığını araziler desteklenen iddia ediliyor varisi varsayımsal , Mary Stuart . Elizabeth, Mary'yi 1567'de hapse attığında bu planlar engellendi; Mary, oğlu James vi lehine İskoçya tahtından feragat etmek zorunda kaldı; Elizabeth, Eluzabeth'e karşı Mary adına yürütülen sürekli komplolar nedeniyle, sonunda 1587'de Mary'yi idam ettirmek zorunda kaldı. Elizabeth ayrıca , İspanya'ya karşı Hollanda İsyanı'nı destekleyerek ve Atlantik'teki İspanyol gemilerine baskın yapmak için özel kişilere fon sağlayarak Philip'e misilleme yaptı . Ayrıca Fas ile kalıcı bir ticaret ve siyasi ittifak için müzakerelerde bulundu .

Misilleme olarak, Philip Elizabeth'i devirmek için İngiltere'yi işgal etmek için bir sefer planladı ve Armada tamamen başarılı değilse, en azından Katolikler için ibadet özgürlüğü ve Düşük Ülkelerdeki savaş için maddi tazminat müzakere etti . Bu çaba sayesinde, Birleşik Eyaletler için İngiliz maddi desteği , Aşağı Ülkelerin İspanyol yönetiminden başarıyla ayrılan kısmı ve İngilizlerin Yeni Dünya'daki İspanyol ticaret ve yerleşimlerine yönelik saldırıları sona erecekti. Philip, işgali bir haçlı seferi olarak gören Papa Sixtus V tarafından , Armada'nın toprak yapması durumunda bir sübvansiyon vaadiyle desteklendi. Zengin ve nüfuzlu aristokratlar ve tüccarlar da dahil olmak üzere İngiliz Katoliklerinden de işgale önemli destek bekleniyordu.

Nisan 1587'de özel şahıs Francis Drake tarafından yönetilen Cádiz'e yapılan bir baskın, yaklaşık 30 gemiyi ve büyük miktarda malzemeyi ele geçirdi veya imha etti, hazırlıkları bir yıl geciktirdi. Elizabeth'in güvenlik şefi ve casus şefi Sir Francis Walsingham'ın İstanbul'daki büyükelçisi William Harborne'a yazdığı bir mektubun , İspanyolları taciz etmek için Osmanlı İmparatorluğu filo manevralarını başlatmaya çalıştığına dair kanıtlar da var, ancak bu planın başarısına dair hiçbir kanıt yok. . Philip başlangıçta İskoçya'da bir şaşırtmaca baskınıyla başlayarak üçlü bir saldırıyı tercih ederken, ana Armada The Solent'te güvenli bir demirleme kurmak için Wight Adası'nı veya Southampton'ı ele geçirecekti . Parma Dükü daha sonra İngiliz Kanalı'nı geçen Aşağı Ülkelerden büyük bir orduyla takip edecekti. Parma, herhangi bir sürpriz olasılığı olmadan böyle bir istilayı gerçekleştirme konusunda tedirgindi. Armada'nın atanan komutanı, son derece deneyimli Santa Cruz Markisi Álvaro de Bazán'dı, ancak Şubat 1588'de öldü ve yüksek doğumlu bir saray olan Medine Sidonia Dükü yerini aldı. Yetenekli bir asker ve seçkin bir yönetici olmasına rağmen, Medina Sidonia'nın denizcilik deneyimi yoktu. Planlanan kampanya hakkında ciddi şüphelerini ifade eden Philip'e yazdı, ancak mesajının Kral'a ulaşması, Tanrı'nın Armada'nın başarısını sağlayacağı gerekçesiyle saraylılar tarafından engellendi.

Uygulamak

İspanyol Armadası tarafından alınan rota

Girişimden önce, Papa Sixtus V, Philip'in haçlı seferleri vergileri toplamasına izin verdi ve adamlarına hoşgörü verdi . Armada'nın 25 Nisan 1588'deki sancağının kutsanması, 1571'deki İnebahtı Savaşı'ndan önce kullanılan törene benziyordu. 28 Mayıs 1588'de Armada, Lizbon'dan yola çıktı ve Manş Denizi'ne doğru yola çıktı. Filo 130 gemi, 8.000 denizci ve 18.000 askerden oluşuyordu ve 1.500 pirinç silah ve 1.000 demir silah taşıyordu. Filonun tüm gövdesinin limandan ayrılması iki gün sürdü. 20'si kalyon, dördü kadırga ve dördü Napoli kadırgası olan 28 amaca yönelik savaş gemisini içeriyordu . Geri kalan ağır kaplar çoğunlukla silahlanmışlardı carracks ve hulks 34 ışık gemi ile birlikte.

İspanyol Hollanda'sında, 30.000 asker Armada'nın gelişini bekledi, plan, orduyu mavnalarla Londra yakınlarındaki bir yere taşımak için savaş gemilerinin kapağını kullanmaktı. Toplamda 55.000 adam toplanacaktı, bu o zaman için çok büyük bir orduydu. Armada'nın denize açıldığı gün, Elizabeth'in Hollanda büyükelçisi Valentine Dale , Parma'nın temsilcileriyle barış görüşmelerinde bir araya geldi. İngilizler Armada'yı Biscay Körfezi'nde durdurmak için boşuna çaba harcadılar . 6 Temmuz'da müzakereler terk edildi ve İngiliz filosu, eğer yetersiz tedarik edilirse, İspanyol hareketlerinden haber almayı bekleyerek Plymouth'ta hazırlandı. İngiliz filosu İspanyollarınkini, 200 gemiyi 130'a, İspanyol filosunun ise İngiliz filosunu geride bıraktı. İspanyolların mevcut ateş gücü, İngilizlerinkinden %50 daha fazlaydı. İngiliz filosu, Kraliyet Filosu'nun 21'i 200 ila 400 ton arasında kalyon olan 34 gemisi ve 30'u 200 ila 400 ton arasında olan ve her biri 42 top taşıyan 163 diğer gemiden oluşuyordu. Gemilerin on iki tanesi Effingham'lı Lord Howard , Sir John Hawkins ve Sir Francis Drake'e ait özel şirketlerdi .

Güney Devon köyünün yukarısında, 1588 yılında inşa edilen sinyal istasyonu Culmstock .

Armada kötü hava nedeniyle ertelendi. Biscay Körfezi'ndeki fırtınalar dört kadırga ve bir kalyonu geri dönmeye zorladı ve diğer gemiler onarım için koymak zorunda kaldılar ve Manş Denizi'ne gerçekten varmak için yaklaşık 124 gemi kaldı. Filonun yaklaşık yarısı savaş gemisi olarak inşa edilmemişti ve keşif ve sevk işleri gibi görevlerde veya erzak, hayvan ve asker taşımak için kullanılıyordu.

Kapalı ortaya çıktığında filo 19 Temmuz'da İngiltere'de görüldüğünü Lizard in Cornwall . Haber, güney kıyısı boyunca inşa edilmiş bir işaret sistemi tarafından Londra'ya iletildi . 19 Temmuz'da İngiliz filosu, gelen gelgit nedeniyle Plymouth Limanı'nda mahsur kaldı. İspanyollar bir savaş konseyi topladılar , burada gelgitte limana girmeleri ve savunma gemilerini demirli olarak etkisiz hale getirmeleri önerildi. İspanyollar Plymouth Limanı'ndan İngiltere'ye saldıracaktı, ancak Philip, Medina Sidonia'nın çarpışmasını açıkça yasakladı ve Armada'yı doğuya ve Wight Adası'na doğru yelken açmaya bıraktı. Gelgit döndüğünde, 55 İngiliz gemisi, Lord Howard of Effingham komutasındaki Plymouth'tan Armada ile yüzleşmek için yola çıktı ve Sir Francis Drake yardımcı amiral oldu. Arka amiral Sir John Hawkins oldu.

İlk eylemler

20 Temmuz'da İngiliz filosu, Armada'nın batıya doğru rüzgara karşı olduğu Eddystone Rocks açıklarındaydı . İngilizler, saldırısını gerçekleştirmek için Armada'nın rüzgarını tersine çevirdi, böylece hava durumu göstergesini , önemli bir avantaj elde etti. 21 Temmuz'da şafakta, İngiliz filosu Armada ile Plymouth açıklarında Eddystone Kayalıkları yakınında çarpışmaya başladı. Armada, doğuya doğru dışbükey, hilal şeklinde bir savunma düzenindeydi. Kalyonlar ve büyük gemiler, merkezde ve hilal boynuzlarının uçlarında yoğunlaşarak, aradaki nakliye ve tedarik gemilerini koruyordu. Onlara karşı, İngilizler iki bölümdeydi, Drake kuzeyde 11 gemiyle Revenge'de ve Howard güneyde Ark Royal'de filonun büyük kısmı ile.

Charles Howard, Effingham Lord Howard, Nottingham'ın 1. Kontu

Yakın muharebede İspanyol avantajı göz önüne alındığında, İngiliz gemileri üstün hızlarını ve manevra kabiliyetlerini boğuşma menzilinin ötesinde tutmak için kullandılar ve İspanyol gemilerini top ateşi ile belli bir mesafeden bombaladılar. Mesafe manevranın etkili olması için çok büyüktü ve ilk günün çatışmasının sonunda, İspanyol Carrack Rosario ve kalyon San Salvador birbirleriyle çarpıştıktan sonra terk edilmiş olmalarına rağmen, her iki filo da savaşta bir gemiyi kaybetmemişti . Gece çöktüğünde Drake, terkedilmiş İspanyol gemilerini yağmalamak için gemisini geri döndürdü ve çok ihtiyaç duyulan barut ve altın kaynaklarını ele geçirdi. Drake, İspanyol gemilerinden kaçmak için söndürdüğü ve filosunun geri kalanının şafakta dağılmasına ve dağılmasına neden olan bir fener aracılığıyla İngiliz filosuna rehberlik ediyordu. İngiliz gemileri, bir günlük deniz yolculuğundan sonra İspanyol filosunu yakalamak için yine üstün hızlarını ve manevra kabiliyetlerini kullandılar.

İngiliz filosu ve Armada, 23 Temmuz'da Portland açıklarında bir kez daha çatışmaya girdi . Bir rüzgar değişikliği İspanyollara hava durumu göstergesi verdi ve İngilizlerle yakınlaşmaya çalıştılar, ancak daha küçük gemilerin daha fazla manevra kabiliyeti tarafından engellendiler. Bir noktada Howard, gemilerini yakın mesafeden saldırmak için bir savaş hattına dönüştürdü , tüm silahlarını harekete geçirdi, ancak manevrayı takip etmedi ve çok az şey elde edildi.

Armada, Wight Adası'nı İngiliz anakarasından ayıran bir boğaz olan Solent'in korunan sularında geçici bir üs oluşturabilirse, orada Parma'nın ordusundan haber bekleyebilirdi. Ancak, tam ölçekli saldırıda, İngiliz filosu ile dört gruba kırdı Martin Frobisher gemi içinde Aid bir filosu üzerine komuta verilmiş ve Drake güneyden büyük bir güçle geliyor. Medina Sidonia güneye takviye kuvvetler gönderdi ve Armada'nın Owers sığlıklarından kaçınmak için denizi açmasını emretti . İngiltere'nin güney kıyısı boyunca daha doğuda başka güvenli limanlar yoktu, bu yüzden Armada, Parma'nın ordusunun haberini bekleyemeden Calais'e gitmek zorunda kaldı.

27 Temmuz'da Armada, Dunkirk yakınlarında , hastalık nedeniyle 16.000'e düşen Parma'nın ordusunun, kıyı boyunca limanlardan gönderilen mavnalarla filoya katılmaya hazır olarak beklemesi beklenen, sıkıca paketlenmiş bir savunma hilal oluşumunda Calais açıklarında demirledi . Flaman sahili. İletişim beklenenden daha zordu ve Parma ordusunun henüz yeterli nakliye ile donatılmadığı veya limanda toplanacağı, en az altı gün sürecek bir süreç olduğu haberi çok geç geldi. Medina Sidonia demir atmış olarak beklerken, Dunkirk Teğmen-Amiral Justinus van Nassau komutasındaki 30 flyboatlık bir Hollanda filosu tarafından ablukaya alındı . Parma, Armada'nın Hollandalıları kovmak için hafif yamaları göndermesini istedi , ancak Medina Sidonia onları göndermedi çünkü bu gemilere kendi koruması için ihtiyaç duyacağından korkuyordu. Keşif seferi için büyük bir zorluk olarak kabul edilen filonun sığınabileceği derin su limanı yoktu ve İspanyollar gece ilerledikçe kendilerini savunmasız buldular.

Calais açıklarında İspanyol donanmasına İngiliz ateş gemileri fırlatıldı

Hollanda flyboat'ları, ağırlıklı olarak , İspanyol ve İngiliz kalyonları gibi daha derin bir drafta sahip daha büyük savaş gemilerinin güvenli bir şekilde giremediği Zeeland ve Flanders açıklarındaki sığ sularda faaliyet gösteriyordu . Hollanda donanmaları donanma silahlanma açısından daha düşük olmasına rağmen, bu sularda tartışmasız bir deniz avantajına sahipti. İstila planının önemli bir unsuru, sonunda uygulandığı şekliyle, Parma'nın Flanders ordusunun büyük bir bölümünün İngiliz Kanalı boyunca silahsız mavnalarda ana işgal gücü olarak taşınmasıydı. Bu mavnalar, Armada'nın büyük gemileri tarafından korunacaktı. Ancak Armada'ya ulaşmak için, Armada'nın gidemediği Hollanda donanmasının hakim olduğu bölgeyi geçmeleri gerekecekti. Bu sorun İspanyol planlamacılar tarafından gözden kaçırılmış gibi görünüyor, ancak üstesinden gelinemezdi. Bu engel nedeniyle, İngiltere, en azından Parma Dükü ve Flanders Ordusu'ndan hiçbir zaman gerçek bir tehlike altında değildi . Denizdeki nihai İngiliz zaferi nedeniyle, Flanders Ordusu, van Nassau'nun onlar için düşündüğü boğulan ölümden kaçtı.

28 Temmuz gece yarısı, İngilizler sekiz ateş gemisini ateşe verdiler, savaş gemilerini zift , kükürt , barut ve katranla doldurarak feda ettiler ve onları Armada'nın yakın demirlemiş gemileri arasında rüzgara attılar. İspanyollar, bu alışılmadık büyüklükteki ateş gemilerinin , Antwerp Kuşatması'nda ölümcül etki için kullanılmış olan büyük barut şarjlarıyla dolu özel ateş gemileri olan " cehennem yakıcıları " olduğundan korktular . İkisi önlendi ve çekildi, ancak geri kalanlar filoya çarptı. Medina Sidonia'nın amiral gemisi ve başlıca savaş gemileri yerlerini korudu, ancak filonun geri kalanı demirleme kablolarını kesti ve karışıklık içinde dağıldı. Hiçbir İspanyol gemisi yanmamıştı, ancak hilal oluşumu kırılmıştı ve filo , yükselen güneybatı rüzgarında konumunu geri kazanamayacak kadar Calais'ten çok uzakta buldu . İngilizler savaşa girdi.

Gravelines Savaşı

1591 yılında Sir Francis Drake

Gravelines Savaşı, 8 Ağustos 1588. Küçük Gravelines limanı, Fransa sınırına yakın İspanyol Hollandası'ndaki Flanders'ın bir parçasıydı ve İngiltere'ye en yakın İspanyol bölgesiydi. Medina Sidonia donanmasını orada yeniden toplamaya çalıştı ve Hollandalı düşmanlarının deniz işaretlerini kaldırdığı Flanders açıklarındaki sığlıkların tehlikesini bildiğinden daha doğuya yelken açmak konusunda isteksizdi . İngilizler, Manş Denizi'ndeki çatışmalar sırasında Armada'nın zayıflıklarını öğrendiler ve İspanyol gemilerinin meşe gövdelerine 100 yarda (91 m) yaklaşmanın mümkün olduğu sonucuna vardılar. Barutlarının çoğunu ilk çatışmalarda harcamışlar ve Wight Adası'ndan sonra, Gravelines yakınlarında beklenen bir saldırı için ağır mermilerini ve barutlarını korumak zorunda kalmışlardı. Drake'in kanaldaki hasarlı Nuestra Señora del Rosario'yu ele geçirirken keşfettiği gibi, tüm çatışmalar sırasında İspanyol ağır silahları, yakın mesafeleri ve güverteler arasında istiflenen erzak miktarları nedeniyle kolayca yeniden yüklenemedi . Bunun yerine, İspanyol topçular bir kez ateş ettiler ve daha sonra o zamanlar deniz savaşında olduğu gibi düşman gemilerine binmek olan ana görevlerine geçtiler. İrlanda'daki Armada enkazlarından elde edilen kanıtlar, filonun mühimmatının çoğunun kullanılmadığını gösteriyor. Uzaktan top ateşi kullanmak yerine uçağa binerek savaşma kararlılığı, İspanyollar için bir zayıflık olduğunu kanıtladı. Manevra , on yılın başlarında Lepanto ve Ponta Delgada savaşlarında etkili olmuştu , ancak İngilizler bunun farkındaydı ve mesafelerini koruyarak bundan kaçınmaya çalıştılar.

Üstün manevra kabiliyeti ile İngiliz filosu, menzil dışında kalırken İspanyol ateşini kışkırttı. İngilizler daha sonra kapanarak düşman gemilerine hasar veren bordalar ateşlediler, bu da onların rüzgara karşı bir konumlarını korumalarına olanak sağladı, bu nedenle, daha sonra rota değiştirdiklerinde, yalpalayan Armada gövdeleri su hattının altında hasara maruz kaldı. İspanyol topçuların çoğu İngiliz bordaları tarafından öldürüldü ya da yaralandı ve topun mürettebatını kullanma görevi genellikle onları nasıl çalıştıracağını bilmeyen piyadelere düşüyordu. Gemiler, İngiliz ve İspanyol gemilerinin üst güvertelerindeki denizcilerin tüfek ateşi alışverişinde bulunabilecekleri kadar yakındı. Sekiz saat sonra, İngiliz gemilerinin mühimmatı tükenmeye başladı ve bazı topçular zincir gibi nesneleri topa yüklemeye başladı. Öğleden sonra 4 civarında, İngilizler son atışlarını yaptılar ve geri çekildiler.

Beş İspanyol gemisi kayboldu. Galleass San Lorenzo , Don Hugo de Moncada amiral gemisi, Calais karaya oturdu ve mürettebat, forsaların, İngilizce ve Fransızca arasındaki mücadele sonrasında Howard tarafından çekildi. Kalyonlar San Mateo ve San Felipe batan bir durumda sürüklendi , ertesi gün Walcheren adasında karaya oturdu ve Hollandalılar tarafından alındı. Bir araba Blankenberge yakınlarında karaya oturdu ve bir diğeri suya düştü . Diğer birçok İspanyol gemisi, savaşın ilk saatlerinde savaşın yükünü taşıyan bazı Napoliten kadırgaları da dahil olmak üzere, özellikle Portekiz ve bazı İspanyol Atlantik sınıfı kalyonlar ciddi şekilde hasar gördü. İspanyolların Parma'nın ordusuna katılma planı yenilgiye uğratılmıştı.

Elizabeth'in Tilbury konuşması

Hollanda'dan gelen işgal tehdidi nedeniyle, Leicester Kontu Robert Dudley, Thames Halici'ni Londra'ya doğru herhangi bir saldırıya karşı savunmak için West Tilbury , Essex'te 4.000 milislik bir kuvvet topladı . İngiliz itfaiye gemisi saldırısının ve Gravelines deniz savaşının sonucu henüz İngiltere'ye ulaşmamıştı, bu nedenle Elizabeth 8 Ağustos'ta güçlerini gözden geçirmek için Tilbury'ye gitti ve milislere onlara liderlik etmeye hazır olduğunu ima etmek için tören zırhıyla at sırtına geldi. takip eden savaşta. Onlara, en az altı farklı versiyonda hayatta kalan kraliyet adresini verdi. Bir sürüm aşağıdaki gibidir:

Sevgili halkım, güvenliğimize dikkat eden bazıları tarafından, ihanet korkusuyla kendimizi silahlı kalabalığa nasıl adadığımıza dikkat etmeye ikna edildik; ama sizi temin ederim, sadık ve sevgi dolu halkıma güvenmemek için yaşamak istemiyorum. Zorbalar korksunlar, ben her zaman öyle davrandım ki, en büyük gücümü ve korumamı tebaalarımın sadık kalplerine ve iyi niyetine Tanrı'nın huzurunda yerleştirdim; ve bu nedenle, gördüğünüz gibi, bu zamanda, eğlencem ve eğlencem için değil, savaşın ortasında ve sıcağında, aranızda yaşamaya ya da ölmeye kararlı olarak, Tanrım için uzanmak için aranıza geldim. ve krallığım için ve halkım için, şerefim ve tozda bile kanım için. Zayıf ve çelimsiz bir kadının vücuduna sahip olduğumu biliyorum; ama bende bir kralın - ve aynı zamanda bir İngiltere Kralının da yüreğine ve midesine sahibim ve Parma'nın, İspanya'nın ya da herhangi bir Avrupa prensinin krallığımın sınırlarını işgal etmeye cüret etmesinin iğrenç bir küçümseme olduğunu düşünüyorum; Herhangi bir şerefsizliğin benim tarafımdan büyümesi yerine, ben kendim silahlanacağım - bizzat ben sizin generaliniz, yargıcınız ve sahadaki erdemlerinizin her birinin ödüllendiricisi olacağım. İleriye dönüklüğünüzden dolayı ödülleri ve taçları hak ettiğinizi zaten biliyorum ve sizi temin ederiz ki, bir prensin sözü üzerine, bunlar size gerektiği gibi ödenecektir. Bu arada, prensin kendisinden daha asil ya da değerli bir tebaa asla komuta etmediği teğmenim benim yerime geçecek; Hiç kuşkunuz olmasın ama generalime itaatinizle, ordugahtaki uyumunuzla ve savaş alanındaki cesaretiniz sayesinde, kısa bir süre sonra Tanrımın, krallığımın ve halkımın düşmanlarına karşı ünlü bir zafer kazanacağız.

-  I. Elizabeth ,

Zaferden sonra tifüs , Elizabeth Jonas'ın 500 kişilik mürettebatından başlayarak ve birçok denizciyi öldürerek İngiliz gemilerini süpürdü . Denizcilere hizmetleri için ödeme yapılmadı ve birçoğu Margate'e indikten sonra hastalık ve açlıktan öldü .

İspanya'ya dönüş

İngiliz kıyılarında İspanyol Armadası

Gravelines'deki savaşın ertesi günü, dağınık ve manevra kabiliyeti olmayan İspanyol filosu, hakim rüzgar nedeniyle Zeeland'ın kumlarına koşma riskiyle karşı karşıya kaldı. Rüzgar daha sonra güneye doğru değişti ve filonun kuzeye yelken açmasını sağladı. Howard'ın emrindeki İngiliz gemileri, İngiliz topraklarına herhangi bir inişi önlemek için takip etti, ancak bu zamana kadar gemileri neredeyse ateşsiz kaldı. 12 Ağustos'ta Howard, İskoçya açıklarındaki Firth of Forth enleminde takibi durdurma çağrısında bulundu . İspanyol gemilerine bırakılan tek seçenek İskoçya'nın kuzeyini dolaşarak İspanya'ya dönmek ve Atlantik veya İrlanda Denizi üzerinden eve dönmekti . İspanyol gemileri uzun yolculuktan yıpranmaya başlamış ve bazıları hasarlı gövdeleri kablolarla güçlendirilerek bir arada tutulmuştur. Yiyecek ve su kaynakları tükendi. Niyet, açık denizin göreceli güvenliğinde İskoçya ve İrlanda kıyılarının batısında kalmaktı. Doğru hesaplamanız mümkün değildir olmanın Orada boylam , İspanyolca farkında değillerdi Gulf Stream onlar batı taşımak için çalışırken kuzey ve doğu onları taşıyordu ve düşündüklerinden daha en sonunda kıyıya çok daha yakın güneye döndüler. İskoçya ve İrlanda açıklarında, filo, hasarlı gemilerin çoğunu rüzgar altı kıyısına doğru sürükleyen bir dizi güçlü batı rüzgarıyla karşılaştı . İngiliz itfaiye gemilerinin Calais açıklarındaki kaçışları sırasında çok sayıda demir atıldığı için, filo İrlanda kıyılarına ulaştığında ve kayalara sürüldüğünden gemilerin çoğu sığınak sağlayamadı; yerel halk gemileri yağmaladı. On altıncı yüzyılın sonları ve özellikle 1588, belki de Grönland kıyılarında yüksek bir kutup buzu birikimi ile ilişkili, alışılmadık derecede güçlü Kuzey Atlantik fırtınaları tarafından işaretlendi , " Küçük Buz Çağı " nın karakteristik bir fenomeni . Soğuk ve fırtınalı havalarda doğrudan savaştan daha fazla gemi ve denizci kaybedildi.

Yaklaşık 5.000 erkek, gemileri İskoçya ve İrlanda'nın batı kıyılarında karaya sürüldükten sonra yerel halk tarafından boğularak, açlıktan ve katledilerek öldü. İspanyol Armadası'nın kalıntılarının İrlanda çevresinden geçişine ilişkin raporlar, meşakkatli zorluklar ve hayatta kalmayla ilgili çok sayıda raporla doludur. İspanyol Kaptan Francisco de Cuéllar , İrlanda kıyılarında harap oldu ve filodaki ve İrlanda'daki kaçak deneyimlerini dikkate değer bir şekilde anlattı.

Torquay'daki İspanyol Ahırı 397 İspanyol savaş esirini tuttu

Sonunda, 67 gemi ve 10.000'den az adam hayatta kaldı. Koşullar çok sıkışık olduğundan ve gemilerin çoğunda yiyecek ve su kalmadığından, erkeklerin çoğu hastalıktan ölmek üzereydi. Bazıları İngilizler tarafından İngiltere'nin güney kıyısındaki Torquay'da daha sonra "İspanyol Ahırı" olarak adlandırılan yerde yakalandı ve hapsedildi . Daha sonra Armada'dan kurtulan daha fazla kişi, İspanya'da veya İspanyol limanlarındaki hastane gemilerinde, yolculuk sırasında bulaşan hastalıklardan öldü. Philip'in seferin sonucunu öğrendiğinde, "Armada'yı Tanrı'nın rüzgarlarına ve dalgalarına değil, insanlara karşı gönderdim" ilan ettiği bildirildi.

sonrası

Ertesi yıl İngilizler , Sir Francis Drake komutasında 23.375 adam ve 150 gemiyle Counter Armada'yı başlattı , ancak binlerce kişi öldü, yaralandı veya hastalıktan öldü ve 40 gemi battı veya ele geçirildi. Portekiz Kraliyetini İspanya'dan geri alma girişimi başarısız oldu ve zayıflamış İspanyol donanmasına kesin bir darbe vurma fırsatı kaybedildi. Seferin başarısızlığı, I. Elizabeth'in uzun saltanatı sırasında dikkatle restore edilmiş olan İngiltere hazinesinin mali kaynaklarını tüketti.

Savaş sırasında İspanyollar, İngiliz Kanalı'nın kontrolünü ele geçiremedi veya Flanders'a veya İngiliz özel transatlantik baskınlarına İngiliz müdahalesini durduramadı. 1588'de gönderilen büyük armadadan önemli ölçüde daha zayıf olmasına rağmen, İspanya tarafından 1596 ve 1597'de iki armada daha gönderildi , ancak her ikisi de fırtınalarla dağıldı. Bununla birlikte, Philip'in deniz canlanmasıyla, İngilizler ve Hollandalılar, her yıl seferber edilen çok sayıda askeri personele rağmen, Hint Adaları'nın çeşitli filolarını bozmayı başaramadılar. Böylece, İspanya birkaç on yıl boyunca Avrupa'da baskın güç olarak kaldı. Çatışma , 1604'te Londra Antlaşması'nın imzalanması üzerine iki güç arasında bir barış kararlaştırılıncaya kadar azalan askeri eylemlerle sona erdi.

teknolojik devrim

İspanyol Armadasının başarısızlığı, İngiliz stratejisini haklı çıkardı ve deniz taktiklerinde, rüzgardan ("hava durumu göstergesi") ve rakip geminin gövdesini ve dümenini açıkta bırakan hattan hatta top ateşinden yararlanarak deniz taktiklerinde bir devrime neden oldu. hedefler. Ayrıca, gemiye binmeye gerek kalmadan düşman gemilerine zarar vermek için deniz toplarının kullanılması da aşılandı. O zamana kadar top, düşman gemilerine çarpma ve onlara binme ana taktiğinde destekleyici bir rol oynamıştı.

Çoğu askeri tarihçi, Gravelines savaşının, kısmen deniz teknolojisindeki ve top silahlandırmasındaki gelecek yüzyılda devam edecek olan boşluk nedeniyle, deniz gücü dengesinde İngilizler lehine kalıcı bir değişimi yansıttığını düşünüyor. Tarihçi Geoffrey Parker'ın sözleriyle, 1588'de "Elizabeth donanmasının ana gemileri, dünyanın herhangi bir yerindeki en güçlü savaş filosunu oluşturuyordu". İngiliz donanma tersaneleri teknik yeniliklerde liderdi ve kaptanlar yeni savaş düzenleri ve taktikleri tasarladılar. Bol topa sahip daha şık ve daha manevra kabiliyetine sahip tam teçhizatlı gemi , yüzyılın en büyük ilerlemelerinden biriydi ve deniz savaşını kalıcı olarak dönüştürdü.

İngiliz gemi yazarları, 1573'te, ilk olarak Dretnot'ta gösterilen , gemilerin daha hızlı yelken açmasına, daha iyi manevra yapmasına ve daha fazla ve daha ağır silahlar taşımasına izin veren tasarımları tanıttı . Savaş gemileri, askerlerin düşman gemisine binebilmesi için birbirleriyle boğuşmaya çalışmadan önce, gemiyi batırabilecek borda toplarını durdurabiliyor ve ateş edebiliyorlardı. Üstün İngiliz gemileri ve denizciliği işgali engellemişti. İngilizler ayrıca İspanya'nın işgal filosu ile kıyıdaki İspanyol ordusu arasında koordinasyon gerektiren karmaşık stratejisinden de yararlandı. İspanyol topunun modası geçmiş tasarımı, yakın mesafeli bir savaşta yeniden doldurmada çok daha yavaş oldukları ve İngilizlerin kontrolü ele geçirmesine izin verdiği anlamına geliyordu. İspanya hala sayısal olarak daha büyük filolara sahipti, ancak İngiltere yetişiyordu.

Miras

Armada ile savaşın yedinci günü, 7 Ağustos 1588 , Hendrick Cornelisz Vroom , 1601
İspanyol Ahırında bir plaket

İngiltere'de, İspanyol işgal girişiminin yenilgisinden kaynaklanan ulusal gurur artışı yıllarca sürdü ve Elizabeth'in efsanesi, ölümünden çok sonra da devam etti ve büyüdü. İspanyol deniz kuvvetlerini geri püskürtmek, Avrupa çapında Protestan davasına ve Protestanların arkasında Tanrı'nın olduğu inancına yürek vermiş olabilir. Armada'yı dağıtan rüzgara Protestan Rüzgarı adı verildi ; bu, rüzgarın yardım ettiği Protestan davası lehine daha sonraki donanma saldırıları için de kullanılan bir tabir. Bu, " 1588. Flavit Yehova et Dissipati Sunt " - İbranice harflerle "Yehova" ile ("Tanrı üfledi ve dağıldılar") yazıtında varyasyonlar taşıyan hatıra madalyalarının vurulmasıyla gösterildi . rüzgarlar ve onlar dağıldı . Böyle üzerinde oyun ile biri olarak vurdu daha lighthearted madalyalar da vardı kelimelerin arasında Jül Sezar : venit, Vidit, Fugit ( o, gördü kaçtı, geldi ).

Flavit Yehova et Dissipati Sunt yazıtını taşıyan Armada Madalyası

Armada'nın karşısında zaferden hafıza hem sırasında uyarılmış edildi Napolyon Savaşları ve İkinci Dünya Savaşı Britanya yine dış güçler tarafından işgal önemli bir tehlike karşı karşıya. Armada Memorial Plymouth İspanyol Armada yenilginin tercentenary kutlamak için 1888 yılında inşa edilmiştir.

tarihyazımı

Tarihçi Knerr, beş yüzyıl boyunca tarih yazımındaki ana eğilimleri gözden geçirdi . 150 yıldır, yazarlar dayanmıştır Petruccio Ubaldini 'ın bir Söylem Concernye İspanyol Fleete Invadinye Englande Tanrı kararlı Protestan neden tercih savundu (1590). 17. yüzyılda, William Camden ayrıca İngiliz milliyetçiliğinin unsurlarına ve deniz köpeklerinin özel teşebbüsüne dikkat çekti. Ayrıca Medine Sidonia Dükü'nün beceriksiz bir denizci olduğunu vurguladı. 18. yüzyılda David Hume , Kraliçe Elizabeth'in liderliğini övdü. Bununla birlikte, James A. Froude liderliğindeki Whig tarihçileri, Hume'un yorumunu reddetti ve Elizabeth'in kararsız olduğunu ve Kraliyet Donanması'nın gemi filosunu korumak ve tedarik etmek için yeterli harcama yapma konusundaki isteksizliği nedeniyle çatışmayı neredeyse kaybettiğini savundu. Bilimsel modern tarih yazımı, 1894'te John K. Laughton tarafından iki ciltlik birincil belgenin yayınlanmasıyla olgunlaştı. Bu, günün önde gelen deniz bilimcisi Julian Corbett'in Whig görüşlerini reddetmesini ve Kraliyet'in profesyonelleşmesine dikkat çekmesini sağladı. Kritik bir faktör olarak donanma. Yirminci yüzyıl tarihçileri, İngiliz ve İspanyol deniz silahlarının karşılaştırmalı gücü ve deniz savaşı taktikleri için Francis Drake ve Charles Howard'a borçlu olunan kredi derecesi gibi teknik konulara odaklandılar. Manş Denizi'ndeki ve o sırada okyanuslardaki sert hava koşulları, her zaman sonuca önemli bir faktör olarak gösterildi.

Elizabeth I ve İspanyol Armadası ; Apothecaries boyama, bazen atfedilen Nicholas Hilliard . Armada hikayesinin temel unsurlarının stilize edilmiş bir tasviri: alarm işaretleri, Tilbury'deki Kraliçe Elizabeth ve Gravelines'deki deniz savaşı.

popüler kültürde

Armada, genellikle I. Elizabeth'in saltanatının kurgusal hesaplarında yer alır. Örnekler şunlardır:

  • Gravelines Savaşı ve ardından İskoçya'nın kuzey kıyılarındaki kovalamaca, Charles Kingsley'in 1855 tarihli Westward Ho! 1925'te BBC tarafından radyo dramasına uyarlanan ilk roman oldu .
  • BBC dizisi Elizabeth R'nin beşinci bölümü , Armada'nın yenilgisinin bir hesabıdır.
  • 2007 filmi Elizabeth: The Golden Age , İspanyol Armadası ve Gravelines Savaşı'nın yoğun bir şekilde kurgulanmış bir yeniden anlatımını içeriyor.

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

  • Corbett, Julian S. Drake ve Tudor Donanması: Bir Deniz Gücü Olarak İngiltere'nin Yükselişinin Tarihiyle (1898) çevrimiçi baskı cilt. 1 ; ayrıca çevrimiçi baskı cilt. 2
  • Cruikshank, Dan: Invasion: Defending Britain'ı Attack , Boxtree Ltd, 2002 ISBN  0-7522-2029-2
  • Fernández-Armesto, Felipe. İspanyol Armadası: 1588'de Savaş Deneyimi. (1988). 336 s.
  • Froude, James Anthony. The Spanish Story of the Armada, and Other Essays (1899), 1890'ların önde gelen tarihçilerinden biri tarafından çevrimiçi tam metin
  • Hanson, Neil. Bir Mucizenin Kendine Güvenen Umudu: İspanyol Armada Random House'un Gerçek Tarihi , 2011, ISBN  9781446423226
  • Kilfeather TP: İrlanda: İspanyol Armada Mezarlığı , Anvil Books Ltd, 1967
  • Kner, Douglas. "Altın Sis Yoluyla: Armada Tarihçiliğine Kısa Bir Bakış." Amerikan Neptün 1989 49(1): 5-13. ISSN  0003-0155
  • Konstam, Angus. İspanyol Armadası: İngiltere'ye Karşı Büyük Girişim 1588 (2009)
  • Lewis, Michael. İspanyol Armadası , New York: TY Crowell Co., 1968.
  • Mcdermott, James (2005). İngiltere ve İspanyol Armadası: Gerekli Kavga . New Haven, CT: Yale University Press. ISBN'si 978-0-3001-0698-5.
  • Martin, Colin ve Geoffrey Parker. İspanyol Armadası (2. baskı 2002), önde gelen bilim adamları tarafından 320 s; batık gemilerinden bazılarının arkeolojik çalışmalarını kullanır alıntılar ve metin arama
  • Martin, Colin (ekler Wignall, Sidney tarafından): Tam Kulaç Beş: İspanyol Armada'nın Enkazları (ekler Sidney Wignall tarafından), Viking, 1975
  • Mattingly, Garrett. Armada (1959). klasik anlatı alıntı ve metin arama
  • Parker, Geoffrey. "Armada Neden Başarısız Oldu?" Tarih Bugün 1988 38(mayıs): 26-33. ISSN  0018-2753 . Önde gelen tarihçi tarafından özet.
  • Pierson, Peter. Armada Komutanı: Medine Sidonia'nın Yedinci Dükü. (1989). 304 sayfa.
  • Rasor, Eugene L. 1588 İspanyol Armadası: Tarih Yazımı ve Açıklamalı Kaynakça. (1992). 277 s.
  • Rodger, NAM The Safeguard of the Sea: A Naval History of Britain 660-1649 cilt 1 (1999) 691 s; alıntı ve metin arama
  • Rodriguez-Salgado, MJ ve Adams, Simon, ed. İngiltere, İspanya ve Gran Armada, 1585-1604 (1991) 308 s.
  • Tenace, Edward (2003), "A Strategy of Reaction: The Armadas of 1596 and 1597 and the Spanish Struggle for European Hegemony", English Historical Review , 118 (478): 855–82, doi : 10.1093/ehr/118.478.855
  • Thompson, IAA "Medine Sidonia Dükü'nün İspanyol Armada Komutanlığına Atanması", The Historical Journal , Cilt. 12, No. 2. (1969), s. 197-216. JSTOR'da
  • Vego, Milan N. (2013). Dar Denizlerde Deniz Stratejisi ve Harekatı . Routledge. ISBN'si 9781136317941.
  • Alcalá-Zamora, José N. (2004). La empresa de Inglaterra: (la "Armada invencible": fabulación y realidad). Taravilla: Gerçek Academia de la Historia ISBN  978-84-95983-37-4

daha fazla okuma

  • Hanson, Neil. Bir Mucizenin Emin Umudu. İspanyol Armadasının Gerçek Tarihi . Knopf (2003), ISBN  1-4000-4294-1 .
  • Holmes, Richard . Askeri Tarihe Oxford Companion . Oxford Üniversitesi Yayınları. 2001. ISBN  978-0-19-860696-3
  • McKee, Alexander. Acımasız İstilacılardan: İspanyol Armadasının Yenilgisi . Souvenir Press, Londra, 1963. İkinci baskı, Grafton Books, Londra, 1988.
  • Graham, Winston. İspanyol Armadaları (1972; yeniden basım 2001) ISBN  0-14-139020-4
  • Parker, Geoffrey Mariner'in Aynası . 'Tudor İngiltere'nin Korkusuz Devrimi', 82 (1996): s. 269-300.
  • Lewis, Michael İspanyol Armadası İlk olarak Batsford'da yayınlandı, 1960 - yeniden yayınlandı Pan, 1966
  • Padfield, Peter. Armada: İspanyol Armada'nın Yenilgisinin Dört Yüzüncü Yıldönümü Kutlaması, 1588–1988 . Gollancz (1988). ISBN  0-575-03729-6
  • McDermott, James. İngiltere ve İspanyol Armadası: Gerekli Kavga (1990) ISBN  0-7317-0127-5
  • Whiting JRS The Enterprise of England: The Spanish Armada (1988) Sutton Publishing (1995) ISBN  0-86299-476-4
  • Wernham AB . Armadaların Dönüşü: İspanya'ya Karşı Elizabeth Savaşı'nın Sonraki Yılları, 1595-1603 , ISBN  0-19-820443-4
  • Howarth, David Armada'nın Yolculuğu: İspanyol Öyküsü (1981). ISBN  0-00-211575-1
  • Kilfeather TP İrlanda: İspanyol Armadasının Mezarlığı (Anvil Books, 1967)
  • Graham, Winston. İspanyol Armadaları (1972; yeniden basım 2001) ISBN  0-14-139020-4
  • Davies JJ (1909) Tarihi Bourne , vb.

Dış bağlantılar

Bu makaleyi dinleyin ( 20 dakika )
Sözlü Wikipedia simgesi
Bu ses dosyası , 28 Mayıs 2008 tarihli bu makalenin bir revizyonundan oluşturulmuştur ve sonraki düzenlemeleri yansıtmamaktadır. ( 2008-05-28 )

  1. ^ Feros, Antonio (2002). El Duque de Lerma: realeza y privanza en la España de Felipe III (İspanyolca). Marcial Pons Historia. P. 305. ISBN 978-8495379399.