Solapur tren istasyonu - Solapur railway station
Solapur Tren İstasyonu | |
---|---|
Hint Demiryolları istasyonu | |
Konum | İstasyon Yolu, Solapur, Maharashtra Hindistan |
koordinatlar | 17°39′50″K 75°53′35″E / 17.664°K 75.893°D Koordinatlar: 17°39′50″K 75°53′35″E / 17.664°K 75.893°D |
Yükseklik | 455.000 metre (1.492.782 ft) |
Tarafından sahip olunan | Hint demiryolları |
Tarafından işletilen | Merkez Demiryolu |
Hat(lar) |
Mumbai-Chennai hattı Mumbai Dadar-Solapur bölümü Solapur-Guntakal bölümü |
Platformlar | 5 |
Parçalar | 7 |
Yapı | |
Yapı türü | Zeminde standart |
Otopark | Evet |
Bisiklet tesisleri | Numara |
Diğer bilgiler | |
Durum | işleyen |
istasyon kodu | SUR |
Bölüm(ler) | Solapur |
Tarih | |
Açıldı | 1860 |
elektrikli | Evet |
yolcular | |
Günlük | 120.000+ |
Konum | |
Konum Maharashtra
|
Solapur tren istasyonu, Hindistan'ın Maharashtra eyaletindeki Solapur semtinde bulunur ve Solapur şehrine ve çevresindeki sanayi kuşağına hizmet eder. Solapur Demiryolu Bölümü'nün merkezi ve Merkez Demiryolu bölgesinin bir parçasıdır . Hindistan'daki en temiz 19. istasyon (2019 itibariyle) ve Hindistan'daki Güzel tren istasyonlarından biri, Hindistan'daki 500 ana istasyon arasında A-1'de yer aldı. Yakında, Bombay ve Haydarabad arasındaki Yüksek Hızlı Tren Koridoru altında Solapur'da Bullet Train başlayacak .
Tarih
Olmak üzere Hindistan'da ilk yolcu treni Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus'un için Mumbai Thane döşediği yolda 16 Nisan 1853 tarihinde koştu Büyük Hint Yarımadası Railway . GIPR hattı şekilde genişletildi Kalyan 1854 yılında ve daha sonra güney-doğu tarafında Khopoli aracılığıyla Palasdari tren istasyonu dibinde Batı Ghats yapım işi genelinde devam ederken, 1856 yılında Bhor Ghat , GIPR halka açıldı Khandala – 1858'de Pune pisti. Palasdari'yi Khandala'ya bağlayan Bhor Ghat eğimi 1862'de tamamlandı, böylece Mumbai ve Pune'yi birbirine bağladı.
Mumbai-Chennai hattının Pune-Raichur sektörü aşamalar halinde açıldı: Pune'den Barshi Road'a kadar olan kısım 1859'da, Barshi Road'dan Mohol'a 1860'da ve Mohol'dan Solapur'a yine 1860'da açıldı. Solapur'dan hat üzerinde çalışma güneye doğru 1865'te başlandı ve hat 1871'de Raichur'a kadar genişletildi.
Metre ölçülü Solapur-Hubli hattı aşamalı olarak açıldı. Gadag-Hotgi bölümü 1884'te açıldı. Hatlar 2008 yılına kadar geniş hatlara dönüştürüldü.
elektrifikasyon
Hindistan'da demiryolu elektrifikasyonu, Bombay Victoria Terminus ve Kurla arasında , Büyük Hint Yarımadası Demiryolu'nun (GIPR) 3 Şubat 1925'te 1.5 kV DC'de ilk elektrikli treni ile başladı . Kalyan-Pune bölümü 1930 yılında 1.5 kV DC havai sistemle elektriklendirildi. Bu bölümler 2015 yılına kadar 1.5 kV DC'den 25kV AC'ye dönüştürüldü.
Pune-Daund bölümü ve Daund-Bhigwan bölümü 2017'de elektrikli hale getirildi. Bhigwan-Kalaburgi bölümünün elektrifikasyonu devam ediyor ve Mart 2021'de tamamlanması bekleniyor.
yolcu hareketi
Solapur tren istasyonu, Indian Railway'in ilk yüz rezervasyon istasyonu arasındadır. Her gün yaklaşık 120.000 yolcuya hizmet vermektedir.
Referanslar
Dış bağlantılar
- Hindistan Demiryolu Bilgisi'nde Solapur tren istasyonu
- Solapurmajha Çevrimiçi Yerel Dizin
önceki istasyon | Hint demiryolları | Aşağıdaki istasyon | ||
---|---|---|---|---|
karşı ?
|
Merkez Demiryolu bölgesi Mumbai-Chennai hattı
|
karşı ?
|
||
terminal |
Merkez Demiryolu bölgesi Solapur-Gadağ hattı
|
karşı ?
|
Solapur üzerinden geçen Mumbai ve Haydarabad
arasındaki Yüksek Hızlı Demiryolu Koridoru
https://en.wikipedia.org/wiki/Mumbai%E2%80%93Hyderabad_high-speed_rail_corridor