Kar çiti - Snow fence

Diğer kar bariyeri cihazları türleri için bkz. kar bariyeri (anlam ayrım) .
Kitzsteinhorn'da kar çitleri
Avusturya'da taşınabilir kar çitleri

Bir kar çiti , rüzgarla savrulan, sürüklenen karı istenen bir yerde biriktirmeye zorlayan bir bariyerdir . Öncelikle karayollarında ve demiryollarında rüzgârla oluşan kar yığını miktarını en aza indirmek için kullanılırlar . Çiftçiler ve çiftçiler, ilkbaharda hazır su temini için havzalarda sürüklenmeler oluşturmak için kar çitleri kullanırlar. Kayak merkezleri de belirli alanlarda kar derinliğini artırmak veya çığ kontrolü için kar çitleri kullanır .

Bariyer bir kum çitine benzer .

Açıklama ve fiziksel mekanizma

Etki diyagramı (Fransızca): Havalandırma rüzgar yönüdür, Congère kar sürüklenmesidir, Kuvertür de neige kar örtüsüdür .

Geçici kar çitleri genellikle iki çeşitten biridir: düzenli aralıklarla kazıklara tutturulmuş delikli turuncu plastik kaplama (genellikle şantiye çitleri veya geçici spor alanı çitleri için kullanılan tip ) veya bir sedir veya diğer hafif ahşap şerit ve tel çitler metal kazıklara. Kalıcı bir kar çiti, genellikle, toplam çit alanının yarısından biraz fazlasını kaplayacak şekilde, üzerinden geçen yatay plakalara sahip direklerden oluşur. Çitin alt %10 ila %15'i açık bırakılmalıdır, böylece kar doğrudan çitin altına çökmez ve bu da etkili yüksekliğini azaltır. Daha uzun çitler daha fazla karı hapseder. Çitin yüksekliği bir birim olarak alındığında, koruma amaçlı yolun veya binanın rüzgar tarafına otuz beş birim veya daha fazla yerleştirilmelidir. Kalıcı kar çitleri aynı zamanda yakın aralıklı çalılar , kozalaklı ağaçlar veya mısır saplarından oluşan sıralardan da oluşabilir .

Kar çitleri , rüzgarda türbülansa neden olarak çalışır , öyle ki kar yükünün çoğunu çitin rüzgaraltı tarafına bırakır . Bu nedenle kar çitleri aslında kar kaymalarını engellemekten ziyade sürüklenmelerine neden olur. Çitler, karın, yol gibi istenmeyen alanlara, bina aralarına kaymaması için, karın faydalı olduğu veya zararlı olmadığı yerlere sürüklenmesini sağlayacak şekilde yerleştirilir.

Kar çitlerinin hayat kurtardığı ve bakım maliyetlerini azalttığı bildirilmiştir. ABD'de kar ve buz temizleme ve kontrol maliyetleri yılda 2 milyar doların üzerinde. 1991 yılında Ulusal Araştırma Konseyi'nin Stratejik Otoyol Araştırma Programı (SHRP) tarafından yayınlanan araştırmalar , mekanik kar temizlemenin, çitlerle karı hapsetmekten yaklaşık 100 kat daha fazla maliyeti olduğunu göstermiştir.

Kar çitleri, tumbleweed'leri yakalamak için de kullanılabilir.

Japonyada

Japonya'nın Tohoku ve Hokkaido'sunda, özellikle Japonya Denizi'nin kıyı bölgeleri ve ovalar gibi kuvvetli rüzgar ve kar yağışı olan bölgelerde, sazlık, frenk soğanı ve ahşap levhalardan yapılmış "Yukigakoi" adı verilen kar çitlerine yol açan yapılar yapılmıştır. uzun süre yapılmıştır. Şimdi bile, "Yukigakoi" yapma kültürü Hokkaido gibi bazı bölgelerde görülebilir.

  • Yukigakoi (Japonya'da eski tip kar çiti)

  • üfleme havuz tipi kar çiti

  • Blow-off kar çiti (Refrain-sabit kar plakası tipi)

  • Üfleme kar çiti (Korumalı hareketli kar plakası tipi)

  • Üfleme kar çiti (Kendinden ayakta tip-1)

  • Üfleme kar çiti (Kendinden ayakta tip-2)

  • Üfleme kar çiti (Kendinden ayakta tip-3)

  • Patlamaya dayanıklı kar çiti

Ulaşım olanaklarına gelince, 1880'lerde kar fırtınalarına karşı önlem olarak demiryolu hatlarına ahşap çitler yapılmaya başlandı. Ancak başlangıçta rüzgârla oluşan kar yığınının nerede oluşacağını tahmin etmek zordu ve rüzgârla oluşan rüzgârla oluşan kar yığınını iyi kontrol etmek mümkün değildi ve ayrıca ahşap yapı nedeniyle buharlı lokomotiften çıkan kıvılcımların neden olduğu bir yangın kazası da yaşandı. , bu yüzden popüler değildi. Japonya'daki Demiryolu kar ormanının da yerini aldığı söyleniyor.

Öte yandan, yollar için, tüm dünyada kullanılan ahşap Kar çitine atıfta bulunarak, 1961 yılında ilk kez "Üfleme havuz tipi kar çiti" (吹きだめ柵) adı verilen bir yapı incelendi ve kuruldu. Daha sonra, 1967'de Hokkaido Bölgesel Kalkınma Bürosu İnşaat makineleri atölyesi (o zamanlar) 1969'da ulusal yollara kurulmaya başlayan bir "Blow-off kar çiti" (吹き払い柵) geliştirdi ve daha sonra Hokkaido Geliştirme İnşaat Mühendisliği Araştırma Enstitüsü (Şu anda, Bayındırlık Araştırma Enstitüsü Soğuk Bölge İnşaat Mühendisliği Araştırma Enstitüsü) "Blow-up önleyici tip kar çiti"(吹き上げ防止柵) araştırmış ve 1978 yılında kurmuştur ve daha sonra "Blow-up önleyici tip kar çiti" uygulamıştır. 1981'den ve 1988'den beri " Üflemeye dayanıklı kar çiti"(吹き止め柵). Kurulmaya geldi.

Son zamanlarda Japon demiryollarında, "Üfleme havuz tipi kar çiti" ve "Üflemeye dayanıklı kar çiti", araştırma sonuçlarına ve yoldaki başarılarına dayanarak kullanışlılıkları açısından yeniden değerlendirildi, bu nedenle yeniden demiryolu kar koruma önlemleri olarak kullanılacaklar. . Oluyor.

Ayrıca bakınız

  • Kar koruması , aşağıdaki insanların üzerine kar düşmesini önlemek için çatılara takılan bir cihaz
  • Kar üstte toplanacak şekilde tasarlanmış kar dökücü
  • ya:防雪柵

Referanslar

Dış bağlantılar