Thomas Sopwith - Thomas Sopwith
|
Sayın
Thomas Sopwith
| |
|---|---|
 Thomas Sopwith, c. 1910
| |
| Doğmak |
Thomas Octave Murdoch Sopwith
18 Ocak 1888
Kensington , Londra Birleşik Krallık
|
| Öldü | 27 Ocak 1989 (101 yaşında)
Hampshire , İngiltere
|
| Dinlenme yeri | Küçük Somborne |
| Meslek | Havacılık öncüsü , yatçı |
| aktif yıllar | 1910–1980 |
| organizasyon | |
| eş(ler) |
Beatrix Hore-Ruthven
( m. 1914; 1930'da öldü)Phyllis Brodie
( m. 1932; 1978'de öldü) |
| Çocuklar | Thomas |
| madalya rekoru | ||
|---|---|---|
Birleşik Krallık'ı temsil etmek 
|
||
| erkekler buz hokeyi | ||
| Avrupa Şampiyonası | ||
 |
1910 | Büyük Britanya |
Sir Thomas Octave Murdoch Sopwith , CBE , Hon FRAeS (18 Ocak 1888 - 27 Ocak 1989) İngiliz havacılık öncüsü, iş yöneticisi ve yatçıydı .
Erken dönem
Sopwith, 18 Ocak 1888'de Kensington , Londra'da doğdu . Thomas Sopwith (inşaat mühendisi ve İspanyol Kurşun Maden Şirketi, Linares, Jaén , İspanya'nın genel müdürü ) ve eşi Lydia Gertrude née Messiter'in sekizinci çocuğu ve tek oğluydu. . Maden mühendisi Thomas Sopwith'in torunuydu . O eğitim gördü Cottesmore Okulu içinde Hove ve Seafield Park mühendislik kolejde Hill Head .
On yaşındayken, 30 Temmuz 1898'de İskoçya'nın Oban yakınlarındaki Lismore Adası'nda bir aile tatilindeyken, genç Thomas'ın dizine dayalı bir silah patladı ve babasını öldürdü. Bu kaza, Sopwith'in hayatının geri kalanında peşini bırakmadı.
Sopwith, motosikletlerle ilgilendi ve 1904'te dört madalya kazanandan biri olduğu 100 millik Tricar denemesinde yer aldı. Ayrıca sıcak hava balonunu denedi , ilk çıkışı Haziran 1906'da CS Rolls'un balonuyla oldu. Phil Paddon ile birlikte Short Brothers'tan kendi sıcak hava balonunu satın aldı . Bir süre Paddon & Sopwith, Albemarle Street , Piccadilly , Londra gibi otomobil satan Phil Paddon ile iş yaptı .
Gençliğinde, o bir uzman buz patenci ve oynadığı hedefe sırasında Princes Buz Hokeyi Kulübü CPP Paris ve 1909-1910 sezonunda 'ın 1908 maç. Ayrıca 1910'da ilk Avrupa Şampiyonasında altın madalya kazanan Büyük Britanya milli buz hokeyi takımının bir üyesiydi .
Havacılıkta kariyer
.jpg)
Sopwith, John Moisant'ın ilk çapraz Kanal yolcu uçuşunu uçtuğunu gördükten sonra uçmakla ilgilenmeye başladı . İlk uçuşu Gustave Blondeau ile Brooklands'de bir Farman'daydı . Kısa süre sonra kendi kendine bir Howard Wright Avis tek kanatlı uçağında uçmayı öğrendi ve ilk kez 22 Ekim 1910'da kendi başına havaya uçtu. Yaklaşık 300 yard (275 m) seyahat ettikten sonra düştü, ancak kısa sürede iyileşti ve 22 Kasım'da Howard Wright 1910 Çift Kanatlı Uçan 31 Nolu Royal Aero Club Aviation Certificate ile ödüllendirildi .
18 Aralık 1910'da Sopwith, İngiltere'den Kıta'ya en uzun uçuş için İngiliz yapımı bir uçakla 3 saat 40 dakikada 169 mil (272 km) uçarak 4000 £ ödül kazandı. Kazandığı parayı Brooklands'de Sopwith Uçuş Okulu'nu kurmak için kullandı.
Haziran 1912'de Sopwith, Fred Sigrist ve diğerleri ile birlikte , başlangıçta Brooklands'de Sopwith Havacılık Şirketi'ni kurdu. 24 Ekim 1912'de , Sopwith tarafından tamamen yeniden inşa edilen ve 40 hp'lik bir ABC motoruyla donatılmış bir Wright Model B'yi kullanan Harry Hawker , 8h 23m'lik bir uçuşla İngiliz Michelin Endurance ödülünü aldı.
Sopwith Aviation ilk askeri uçak siparişini Kasım 1912'de aldı ve Aralık ayında Kingston upon Thames'deki Canbury Park Road'daki daha büyük tesislere taşındı . Fabrikanın yeri şimdi özel bir kapılı site. Orijinal binanın küçük bir bölümü, Elm Crescent ve Canbury Park Road'un kavşağında hala mevcuttur; Sopwith'in uçak tasarımları için planlar yaptığı geniş odaya mümkün olduğunca fazla ışığın girmesini sağlamak için binadan uzanan beyaz boyalı cumbalı pencereler görülebilir.
Şirket, 5747 Sopwith Camel tek kişilik avcı uçağı da dahil olmak üzere, müttefik kuvvetler için 18.000'den fazla I. Dünya Savaşı uçağı üretti . Sopwith, 1918'de CBE'ye layık görüldü .
Savaştan sonra cezalandırıcı vurgunculuk vergileriyle iflas etti, 1920'de baş mühendisi ve test pilotu Harry Hawker'ın adını taşıyan yeni bir firma ile havacılık işine yeniden girdi. Sopwith, yeni firma Hawker Aircraft'ın başkanı oldu .
1953'te Knight Bachelor oldu. O zamanlar Hawker Siddeley'in havacılık çıkarlarının 1977'de kamulaştırılmasından sonra, 1980'e kadar şirkette danışman olarak çalışmaya devam etti.
1979 yılında Sopwith içine müzeye oldu of Fame Uluslararası Hava ve Uzay Hall at San Diego Hava ve Uzay Müzesi . Hava Filosu uçuş kulübünün bir üyesiydi .
Yatçılık
Sopwith meydan Amerika'nın Kupası yaptığı ile J-sınıf yatlar , Endeavour 1934 yılında, ve birlikte Endeavour II 1937 yılında Hem yatlar tarafından tasarlanmıştır Charles E. Nicholson . Sopwith yatları finanse etti, organize etti ve yönetti. Kupayı kazanmadı ama 1934'te neredeyse kazanarak bir Kupa efsanesi oldu . 1995'te America's Cup Onur Listesi'ne girdi .
1927'de Sopwith, yat yapımcıları Camper ve Nicholsons'ı Vita adını verdiği lüks bir motor yat inşa etmeleri için görevlendirdi . 1929'da Alastor adını alan Sir John Shelley- Rolls'a satıldı . Sırasında Dünya Savaşı Kraliyet Donanması girişinde demirli Donanma gemilere hükümler Feribot onu el koydu Strangford Lough . 1946'da bir yangın onu yaktı ve Strangford Lough'daki Ringhaddy Sound'da battı .
1937'de Sopwith , yine kendisi için Camper ve Nicholsons tarafından inşa edilen Philante yatını aldı . Gelen İkinci Dünya Savaşı gemi Kraliyet Donanması tarafından kamulaştırılmasına ve bir konvoy eskort gemi, HMS olarak kullanılan Philante . Savaştan sonra gemi Sopwith'e iade edildi ve Sopwith onu 1947'de Norveç Kralı'nın kraliyet yatı olmak için Norveç'e sattı .
Kişisel hayat
Sopwith, 1914'te Beatrice Hore-Ruthven (1871–1930) ile evlendi; çocukları yoktu. Beatrice, 1919'da Gowrie'den Baron Ruthven olan Walter Hore-Ruthven'in kızıydı . Beatrice'in ölümünden sonra, 1932'de Phyllis Brodie Gordon (1892-1978) ile evlendi; oğulları Thomas Edward Brodie Sopwith araba yarışlarında başarı elde etti.
Sopwith'in 1934'ten 1940'a kadar yaşadığı Mayfair , No. 46 Green Street'teki evinde mavi bir plaket var . 1940 yılında , bir önceki yıl satın aldığı Berkshire'daki Warfield Hall'a taşındı .
Sopwith'in 100. doğum günü, King's Somborne , Hampshire'daki evi Compton Malikanesi'nin üzerinden askeri uçakların geçişi ile kutlandı . 27 Ocak 1989'da 101 yaşında Hampshire'da öldü. Onun ve ikinci karısı Phyllis Brodie'nin mezarı , Winchester yakınlarındaki Little Somborne'daki All Saints Kilisesi'nin avlusundadır .
Miras ve haraç
Yetkili biyografisi, Galler Prensi'nin önsözüyle Alan Bramson tarafından kaleme alınan Pure Luck (2005)'dir ( ISBN 1-85260-263-5 ). Sir Thomas, 8 Kasım 1978'de sanat tarihçisi Anna Malinovska ile röportaj yaptı; Röportaj Voices in Flight , 2006'da yeniden yayımlanmıştır .
Sopwith'in bronz bir büstü, 26 Eylül 2014'te Londra'daki Kingston Kütüphanesinde oğlu tarafından açıldı. Heykeltıraş, Hawker'ın eski bir yöneticisi olan Ambrose Barber'dı. Daha önce aynı yıl, plaket açıldı Canbury Bahçeleri içinde Kingston upon Thames Sopwith havacılık şirketi anısına Sopwith oğlu tarafından.
Kingston upon Thames'deki Sopwith Yolu, Thomas Sopwith'in adını almıştır. Eski Heston Havaalanı'nın yerine inşa edilen yollardan biri olan Sopwith Yolu da onun adını taşıyor. Eski evinin yakınında bulunan Warfield'daki (Bracknell, Berkshire) Sopwith Yolu ve yeni inşa edilen Woodhurst okulunun (Warfield CE İlköğretim Okulu'nun bir parçası) yeri de onun adıdır.