Silvio Pettirossi Uluslararası Havalimanı - Silvio Pettirossi International Airport

Silvio Pettirossi Uluslararası Havalimanı

*Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi*
Silvio Pettirossi Uluslararası Havalimanı ; Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi
	IATA : ASU; ICAO : SGAS;
Özet
Havaalanı tipi	Kamu/askeri
hizmet eder	Asunción
Konum	Luque , Paraguay
Açıldı	11 Haziran 1938
Hub için	LATAM Paraguay; paranair;
Saat dilimi	Paraguay Saati ( UTC-04:00 )
Yükseklik AMSL	89 m / 292 ft
koordinatlar	25°14′23″S 057°31′09″G / 25.23972°G 57.51917°B Koordinatlar: 25°14′23″S 057°31′09″W / 25.23972°G 57.51917°B
Harita
	ASU Havaalanının Paraguay'daki konumu
pistler
İstatistikler (2020)
yolcular
yolcular	311.813 %75
Uçak operasyonları	35.405 %34
Metrik ton kargo	11.704 %9
	İstatistikler: DINAC

Silvio Pettirossi Uluslararası Havaalanı ( IATA : ASU , ICAO : SGAS ) Paraguay'ın ana ulusal ve uluslararası kapısıdır , Luque belediyesinde bulunur ve başkent Asunción'a ve dolaylı olarak yakındaki Clorinda, Formosa , Arjantin şehrine hizmet verir. . Adını Paraguaylı havacı Silvio Pettirossi'den almıştır ; 1980 ve 1989 yılları arasında eski devlet başkanı General Alfredo Stroessner'den sonra Başkan Stroessner Uluslararası Havaalanı olarak biliniyordu .

2019 yılında Pettirossi, 1,24 milyon yolcu rekoru kırdı ve onu ülkenin en işlek havalimanı yaptı. LATAM Paraguay ve Paranair için ana uluslararası merkezdir .

Bazı tesisleri Paraguay Hava Kuvvetleri'nin Ñu-Guazú Hava Kuvvetleri Üssü ile paylaşılıyor .

Tarih

Havaalanı, 11 Haziran 1938'de tahsis edildi. 02 eşiğinin yakınında bulunan orijinal yolcu terminali, şimdi Paraguay Hava Kuvvetleri'ne bağlı Grupo Aerotáctico (GAT) tarafından kullanılırken , mevcut terminal 20 Mart 1980'de tahsis edildi. Havaalanının pisti 1960'larda inşa edildi ve 1985'te yeniden ortaya çıktı.

Terminal binası iki uluslararası yolcu salonuna, iki kapılı (5 ve 6) kuzey yolcu salonu ve dört kapılı (1 ila 4) güney yolcu salonuna ayrılmaktadır. Havaalanı, daha fazla kapıyı barındıracak şekilde genişletiliyor.

Iberia , 1968'den doksanların ortalarına kadar Madrid'den Asunción'a direkt uçuşlar sağladı. Lufthansa , 1971'den 1980'e kadar haftada bir kez Frankfurt'tan Asuncion'a uçtu ve 1974'te başlayan DC-10 hizmetiyle. Her iki havayolu için, uçuşlar Güney Amerika'daki birçok destinasyonda birden fazla durak içeriyordu. Ayrıca, 90'ların başında ve tasfiyesine kadar, Lineas Aereas Paraguayas DC-10 ile Frankfurt'a durmadan uçtu.

2000'ler

2008 yılında havaalanında check-in

Kasım 2004'te DINAC'ın direktörü Eustaquio Ocáriz ABC Color'a , 2001 yılında çalışmalarına başlayan havalimanı pistinin 2005 yılının ilk aylarında yenilenip onarılacağını söyledi .

Temmuz 2007'de, beş kişilik bir grup , havalimanının alt katındaki bir para borsasından 1 milyon ABD doları aldıklarını gören beş kişilik bir grup tarafından havaalanında saldırıya uğradı . Soygun, 31 Temmuz günü saat 05:10'da meydana geldi. Mega saldırgan Juan Pablo Ortigoza ve diğerleri daha sonra gözaltına alındı. Daha sonra ABC Color tarafından soygunun Asunción'daki Tacumbú hapishanesinde planlandığı ortaya çıktı . Bir tutuklu, soygun için 60 bin dolar aldığını itiraf etti. Bir diğeri Encarnación'da yakalandı. Para Uruguay'a bir uçakla gönderilecekti.

2009 yılında havaalanının iç

Mayıs 2008'de, bir rapor Paraguay'ın havacılık sistemlerinin kritik durumda olduğu ve DINAC'ın uçuşların korunmasına yönelik destek makineleri konusundaki endişesini ortaya koyduğu sonucuna vardığında, havaalanı çalışmama olasılığıyla karşı karşıya kaldı . Kasım 2009'da ILS faaliyete geçti. Ekipmanı bir maliyetle satın alındı € 967, 400 bin Euro. Sistem, 1980 yılında kurulan bir öncekinin yerini aldı. Sistemin uygulanması, Paraguay'ı OACI üyesi olarak uluslararası güvenliğin gereklilikleri ile güncel hale getirdi . Bir yıl önce, iniş sistemi bir araç olarak kullanım ömrünü tamamlamış, ardından yağmur, sağanak, sis veya sisli günlerde çalışmama olasılığına maruz kalmıştır.

2010'

Ocak 2013'e kadar, havalimanı terminalinde, seyahat halindeki yolcu alımını yılda 2 milyona çıkarmak için çeşitli iyileştirmeler yapıldı. 2015 yılına kadar, American Airlines dahil olmak üzere çeşitli havayolları havaalanındaki operasyonlarını durdurdu . 17 Aralık 2015'te, ilk Air Europa uçuşu İspanya'nın Madrid kentinden geldi ve 21 yıl sonra Paraguay ile Avrupa arasında ilk doğrudan bağlantıyı sağladı. 2017 yılında, havalimanı altyapı uzmanı Carlos Achucarro'ya göre, Silvio Pettirosso Uluslararası Havalimanı'nın 2024 yılı için yeniden amplasyona ihtiyaç duyacağına dair tahminler. Ocak 2018'de DINAC , büyük hizmet talepleri karşısında havalimanına ampliasyon çalışmaları yapılması, modifikasyon yapmak zorunda kalması, 2013'ten 2017'ye kadar havalimanındaki yolcularda %15'lik bir artışla sonuçlandı. Havalimanındaki hizmet, 2018'de 57 ila 60 olan günlük uçuşlara kıyasla daha önce 20 günlük uçuşla da rekabetçi hale geldi.

2020'ler

Ekim 2020'de DINAC, Coronavirus pandemisinden 7 ay boyunca hareketsizlikten sonra ticari uçuşları yeniden açma törenini duyurdu. Kasım 2020'de, Ulusal Uyuşturucuyla Mücadele Sekreteri ajanları tarafından, koli kılığına girmiş ve dünyanın farklı ülkelerine gönderilen uyuşturucular bulundu. Şubat 2021'de, havalimanının ikinci terminalinde 2022 için yeni çalışma planlarının yapıldığı açıklandı.

Havayolları ve varış noktaları

Yolcu

hava Yolları	Hedefler
Aerolíneas Arjantinleri	Buenos Aires – Aeropark
Hava Avrupa	Córdoba (AR) (3 Şubat 2022'de devam eder), Madrid
Amazonlar	Santa Cruz de la Sierra–Viru Virüsü
avianca	Bogota
Copa Havayolları	Panama Şehri – Tocumen
Doğu Havayolları	Miami (11 Aralık 2021'de devam ediyor)
Flybondi	Buenos Aires–Ezeiza (1 Temmuz 2022'de devam eder)
Gol Transportes Aéreos	São Paulo–Guarulhos (1 Ocak 2022'de devam eder)
LATAM Brezilya	Sao Paulo-Guarulhos
LATAM Şili	Santiago de Şili
Latin Amerika Peru	Lima
paranair	Buenos Aires–Aeroparque , Buenos Aires–Ezeiza , Montevideo , Santa Cruz de la Sierra–Viru Viru Mevsimsel: Florianópolis , Punta del Este , Rio de Janeiro–Galeão

Kargo

hava Yolları	Hedefler
Avianca Kargo	Montevideo
LATAM Kargo Brezilya	Medellin-JMC

İstatistik

Bkz kaynak vikiveri sorgu ve kaynaklarını .

Dirección Nacional de Aeronáutica Civil'in Havacılık Sektörü Özet Raporlarına göre, bu veriler havalimanına yolcu hareketlerinin sayısını gösteriyor .

Yıl	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
yolcular	733.810	823.207	868.534	835.323	915.425	910.554	1.033.168	1.180.111	1.211.576	1.239.403	311.813
Büyüme (%)	%23.29	%12.2	%5,51	%3.82	%9.59	%0.53	%13.47	%14.22	%2.67	%2,30	%74.84
Kaynak: Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC). Havacılık Sektör Raporları (2010-2020)

2018'deki en iyi rotalar

**Asunción'dan en işlek rotalar**
Rütbe	Şehir	Uçuş/hafta	taşıyıcılar
1	Buenos Aires-Ezeiza	40	Aerolíneas Argentinas, LATAM Paraguay
2	Sao Paulo-Guarulhos	32	Gol, LATAM Paraguay
3	Montevideo	19	Amazonas Uruguay, Paranair
4	Panama şehri	16	Copa Havayolları
5	Santa Cruz-Viru Virüsü	13	Amazonlar
6	Lima	12	Avianca Peru, LATAM Paraguay
7	Encarnación	10	Paranair, Sol del Paraguay
8	Ciudad del Este	9	Paranair, Sol del Paraguay
9	Santiago	8	LATAM Paraguay
10	Madrid	7	AirEuropa

Erişim

Luque belediyesinde bulunan havaalanı, Asunción şehir merkezine 10 km (6 mil) uzaklıktadır. Yakınlardaki Ñu Guasú Parkı'nın bitişiğindeki Aviadores del Chaco Bulvarı üzerinden ulaşılabilir . Yerel otobüs hattı 30-A, Asunción şehir merkezini havaalanı terminaline bağlar.

Kazalar ve olaylar

16 Haziran 1955: São Paulo-Congonhas'tan Asunción'a giden 263 sefer sayılı Panair do Brasil Lockheed L-149 Constellation tescilli PP-PDJ , Asunción'a inmek için son yaklaşmadayken 12 metrelik bir ağaca çarptı. Kanatın bir kısmı kırıldı, uçak düştü ve alev aldı. Gemideki 24 yolcu ve mürettebattan 16'sı öldü.
27 Ağustos 1959: Buenos Aires'ten Asunción'a uçuş yapan Aerolíneas Argentinas de Havilland DH-106 Comet 4 tescilli LV-AHP , kötü hava koşullarında Asunción'a yaklaşırken havaalanına yakın bir yere zorunlu iniş yaptı. Bir mürettebat üyesi ve bir yolcu öldü.
29 Ağustos 1980: Bir Transporte Aéreo Militar – TAM Paraguayo Douglas C-47 B kaydı FAP2016 Asunción'a yaklaşırken düştü. Kalkıştan kısa bir süre sonra bir motor arızalandığında ve Asunción'a geri inme kararı alındığında uçak Ayolas'a uçuyordu . Bir kişi öldürüldü.
4 Şubat 1996: Asunción'dan Campinas'a olan bir uçuştan önce Asunción çevresinde boş bir konumlandırma uçuşunda bir kargo LAC Colombia Douglas DC-8-55F kaydı HK-3979X . VR'de güç hayırda azaltıldı. 1 motor ve dönüşten sonra da no. 2 motor. Vites hala aşağıda ve kanatlar 15°'deyken uçak kontrolünü kaybetti ve pistin 2 km ötesindeki bir oyun alanına düştü. Mürettebat muhtemelen konumlandırma uçuşunu mürettebat eğitimi için bir fırsat olarak kullandı. Uçakta bulunan 4 kişi ve yerdeki 20 kişi hayatını kaybetti.