Sinyaller, Vinç ve metro, Charters Towers tren istasyonu - Signals, Crane and Subway, Charters Towers railway station
| Sinyaller, Vinç ve metro, Charters Towers tren istasyonu | |
|---|---|
.jpg) Semaphore sinyali Millchester Yolu güney-batı 2006
| |
| yer | Şirket Road, Charters Towers , Charters Towers Bölge , Queensland , Avustralya |
| Koordinatlar | 20 ° 04'36 "S 146 ° 16'17" E / 20,0768 ° G 146,2714 ° D Koordinatlar: 20 ° 04'36 "G 146 ° 16'17" E / 20,0768 ° G 146,2714 ° D |
| Resmi adı: Sinyaller, Vinç ve metro, Charters Towers Demiryolu İstasyonu | |
| tip | Devlet miras (yerleşik) |
| belirlenmiş | 30 Ekim 2008 |
| Referans Numarası. | 602627 |
| Önemli dönemi | 1890 lar |
  Sinyaller, Vinç ve metro, Queensland Charters Towers tren istasyonunun yeri
 Sinyaller, Vinç ve metro, Charters Towers tren istasyonu (Avustralya)
| |
Sinyaller, Vinç ve metro miras listesinde yer alan en demiryolu altyapısı olan Charters Towers tren istasyonu , Şirket Road, Charters Towers , Charters Towers Bölge , Queensland , Avustralya. Onlar eklenmiştir Queensland Miras Register 30 Ekim 2008 tarihinde.
içindekiler
Tarihçe
Charters Towers tren istasyonu sonu olarak 1882 yılında kurulmuş Büyük Kuzey demiryolu limanından Townsville (1871 yılında ilan) yüksek getirili Charters Towers Altın Field. Sitede erken binalar geç yirminci yüzyılın yapıları yerini olmasına rağmen, demiryolu kilometre dönümünde Queensland en büyük ve en zengin altın maden kasabası ne olduğunu nakil merkezi olarak bu yerin işleyişini gösteren önemli üç unsurlarını muhafaza ondokuzuncu ve yirminci yüzyıllara: demiryolu trafiği yönetmek için en nadir operasyonel mekanik emniyet sistemi; nadir 1890 yaya alt geçidi; ve geniş 10 tonluk vinci ( c. 1.900 ) artık nadir olarak kabul.
Charters Towers 1875 yılında başladı iç kesimlere Townsville arası tren için jeodezik; İnşaat 1879 başlanmıştır; ve Charters Towers çizgi Akabinde uzatıldı 4 Aralık 1882 tarihinde açıldı, çizgi ulaştı Hughenden 1887 yılında, Cloncurry 1907 yılında, ve Mount Isa Hughenden A güney batı uzantısı ulaştı 1929 yılında Winton'ın 1899 yılında.
Charters Towers demiryolu malzemeleri ve inşaat malzemelerinin maliyeti düşürerek kasabanın refahı artırdı. Şube hatları ve yan kaplamalar 1880'lerde nedeniyle aniden belediye etrafında çeşitli altın madenleri, için tren istasyonundan dışarı yayılan. Charters Towers 1899 yılında altının 319.572 ons bir zirve üretimle 1890'ların depresif ekonomik koşullar boyunca iflah devam etti ve çevresinde 26.500 nüfusu Aynı yıl. 1899 sonrasında altın üretiminde istikrarlı düşüş oldu. 1912 yılında Müdür, karlı madencilik için aşırı derinliğe ulaşıldığında olmuştu ve çoğu mayınlar 1916 büyük mayınların son, Parlak Genişletilmiş tarafından terk edildiğini bildirdi 1917'de kapatıldı, ama küçük madencilik faaliyetleri tarafından hizmet devam Venüs pil 1921 Charters Towers' nüfus olarak 1919 dan Queensland hükümetinin sahibi olduğu, 5,682 azalmıştı.
Charters Towers tren istasyonu tarihi kenti yükselişini ve düşüşünü yansıtır ve istasyon kez önemli bir kompleks oldu. 1901 yılında demiryolu kilometre kuzeyinde Gill Street parçaları üzerinde taşıma gölge bir ofis ve ferahlık odası dahil; Bir taşıyıcı döken ve iki motor tutuyor; bir kömür sahne, atölyeler, gazyağı mağaza, koyun yarda, çeşitli konutlar ve dış kaplamalar bir sayı. Gill Caddesi boyunca demiryolu kapıları iki grup vardı. 1905 tarafından Gill Street South mallar, başka motor sundurması, 2 tonluk vinç, bir yaya Overbridge ve daha yanlamayı döken yoktu. 1985 itibariyle iki eski istasyon binasının her bir ucunda bulunan sinyal kabinleri, artı yaya alt geçit yakınında bir sinyal kulübe de vardı. Sinyal çerçeve kez iki parça halinde işletilen ve başka yerlerdeki yeni istasyon binası 1980'lerin ortalarında inşa edilmiş bahçesinde için taşındı ve yeni sinyal kabin 1987 yılında çeşitli altın erken bina ve dış kaplamalar Bütün hazırlanmıştır mayın kaldırıldı.
Tren istasyonu kompleksi, doruk çok daha küçük olmasına rağmen, eski önemini kanıtı bahçelerinde kısa dış kaplamalar çok sayıda ve mekanik kenetlemeli sistemi şeklinde hayatta. Buna ek olarak, yaya trafiği için bir 1890 beton metro ardından Queenton Geçişi olarak bilinen ne de istasyon binasının güney batı ucuna bitişik inşa hala var. İstasyon ayrıca çeşitli zamanlarda 10 tonluk bir vinç işletmektedir. Varolan 10 tonluk vinç, küçük ahşap platformla Gill Sokak kapısı güney-batı duruyor ve verilen daha küçük bir Ransomes ve Rapier 5 tonluk vinç benzer Yuleba 1902 (kaybolmamış değil) içinde. Charters Towers vinç aynı döneme aittir olabilir. El tarafından kullanılabilir ağır vinç biri, ameliyat Queensland Demir ve diğer büyük vinç ile karşılaştırılabilir olan, kapasiteye, nadir görülen bir örneğidir Jandowae , Trinity iskele olarak Cairns ve Cloncurry.
Tren "önce safeworking " sistemler Queensland bilgisayar ve merkezi olan, mekanik sinyalleri kontrol edildi sinyal kabin demiryolu hattının belirli bir blok trafik ile dağıtılır. Sinyal parçanın bir bölümü diğer trafik açıktı olup olmadığı belirtilmiştir koordineli sinyallerini kabinler. Daha sonra sinyaller, elektrikle çalıştırılan ise erken sinyaller, mekanik edildi. Mekanik sinyalin en sık görülen form semaforu sinyal . Bunlar yatay sinyalizasyon de kol, farklı açılarla eğimli "tehlike" veya devam etmeyin olabilir bir veya birden fazla kollarla bir metal çerçeveli kulenin oluşuyordu. Elektrikli ya da hidrolik operasyon daha uzak sinyalleri için kullanılabilir, ancak mekanik sinyalleri genellikle, bir sinyal kutusundan çalışan bir tel kablo ile işlenmiştir. Geceleri, ışıklar gerekli olduğunu ve hareketli renkli gözlüklü gazyağı lambaları sarı yeşil (devam), (sonraki sinyal kırmızı bulmak için hazırlamak) ve kırmızı (durağında) dahil olmak üzere farklı renkler, görüntülenen. Daha sonra elektrik renkli ışıklar kullanıldı. Noktaları açık olup olmadığına ya da teyit küçük noktalar gösterge sinyaller için kullanılabilir şant bir demiryolu istasyonunda içinde ve en yaygın şekli döner disk işarettir. Bunlar da gece operasyon için gazyağı lambası içerebilir.
Bu rota aslında açıktır sürece bir trene "net" sinyali vermek mümkün değildir bu yüzden sinyalleri koordine etmek, sinyaller olabilir kenetlenmiş . Bir kilitli yarda semaforu veya renkli ışık sinyalleri sinyalleri sinyalleri ile bağlantılı olarak çalışan noktaları doğru ayarlanmış sürece bir tren devam etmesine izin olmayacak şekilde kontrol edilir, bir demiryolu yarda. Mekanik bir sinyal çerçevenin altında bulunan bir mekanik kilitleme cihazı, noktaları böylece bir çarpışma veya başka kazalara neden olabilir hareketleri önler çatışma değiştirilemez şekilde yapılandırılan bar ve kollarını kayan çubuklar bir sistemdir. Bir döngü kaplama geçen çalışan ana hattın bir bölümü için iki kol (ana hattının bu bölümünde temizleme) "dur" ayarlanır sürece, örneğin, daha sonra halka kaplama noktaları kontrol üçüncü kol hareket ve herhangi bir tren edilemez siding ana hattı giremez.
Sinyal çerçeve etkin operatörler üzerinde büyük kolları elle noktaları, sinyalleri veya geçiş kapıları taşımak. En erken tasarımları kollarını birbirine kilitlenebilen çeşitli ustaca ve patentli yöntemler kullanılır. noktaları ve sinyaller elektrik veya tarafından taşınan, daha sonra elektro-mekanik ara-sabitlenme, elektro-pnömatik sinyal çerçeveleri daha küçük kollarını vardı. Her birbirine kurulum kontrollü konuma bireysel ve benzersizdir ve belirli bir tren istasyonunda konumu ve sinyal çerçevelerinin yapılandırma ihtiyaçları değiştikçe zamanla değişebilir.
McKenzie ve Hollanda (başlangıçta McKenzie, Clunes & Holland) İngiltere'de en erken sinyal yüklenicilerin biri olduğunu ve birçok demiryolu şirketleri sağladı. 1873 yılında hepsi çerçevelerin tarzı gelmek açardı kolu çerçevesinin yeni tasarımını tanıttı. Kol şekline bir dogleg normal konumda, hangi onları daha kolay bir işaretçi ulaşması için yapılan zaman onları karede dik durmasına izin. 1873 den McKenzie ve Hollanda'da tarafından kullanılan kilitleme mekanizmasının tarzı kam ve asker kilitleme, ancak kam ve t-bar kilit olarak biliniyordu 1886 yılında tanıtıldı ve 1890'ların başında McKenzie ve Hollanda subap kilitleme kabul etti.
1880 yılında Sydney Uluslararası Sergisinde, Arthur Orpen Herbert , Queensland Demiryolu için Komiseri McKenzie ve Hollanda birbirine makinelerin bir ekran etkiledi. Queensland için ekipman sipariş Roman Cadde ve Ipswich istasyonları ve bu Charters Towers başlangıçta nedeniyle eğim karmaşık birbirine sistemine ihtiyaç Ekim 1881 yılında geldi ve çeşitli maden sitelerinden istasyona çalıştırmak için kullanılan tramvay parça sistemi. Gevşek vagonları için koruma "portatif" ölü uçlu çizgi ya da "tuzak" bir dizi gerekli idi. 169 Queensland tren istasyonları 1918 ile birbirine olmasına rağmen elektrikli kilitleme veya elektro pnömatik sistemler yerini olarak, mekanik birbirine teknolojisi sonunda, eskimiş oldu. Merkezi Trafik Kontrol (CTC) sinyalizasyon sistemleri artık ağın en denetler. Bu, işaretlerin, ve hareket kontrol noktaları ve belirli bir tren parçanın bir bloğun tahsisi, bilgisayar tarafından, uzak bir yerden çalıştırılan kenetleme elektronik bir versiyonudur.
.jpg)
Açıklama
Tren istasyonu Şirket Yolu ve Gill Street (Charters Towers ana cadde) kesiştiği yakınında bulunan ve bir yaya alt geçidi o Gill Sokağın kesişme demiryolu hattı altında çalışır. Charters Towers tren istasyonu artık düz çatılı 1980 ofis binası oluşur ve bitüm Gill Caddesi'nin doğu ucunda kuzey-doğusunda yer beton platform açtı. Orada demiryolu yarda etrafında diğer modern yapılar vardır, ama bunlar ve 1980'lerin ofis binası kültür mirası önem olarak kabul edilmez. Ancak, ofis binası sinyal kabini olan ile bulunur ve sinyal kabin kültürel miras öneme sahip mekanik bir sinyal çerçevesi içinde yer.
Charters Towers istasyonda sinyal kabinde tamamen birbirine McKenzie ve Hollanda 20 kolu mekanik sinyal çerçeve demiryolu trafiğinin yönetilmesi için işlevsel bir mekanik güvenlik sisteminin en nadir bir örnektir. sinyal çerçevesi kolları (başka parçaların bir kümesi tren aktarmak için kullanılan raylar, daralan) noktalara bağlı olan bir zemin altı kilitleme mekanizması çalışır, tren istasyonu çevresinde göstergeleri, geçen ışık ve sinyalleri işaret eder. sinyalizasyon ekipmanları Gill Sokak kapısı iki tarafını bulunur ve bir 10 tonluk vinç kapısı güney-batı da Towers kez gelişen altın madeni kasabaydı Yolculuğu bir hatırlatma olarak kalır.
Queensland demiryolu sinyal çoğu bilgisayar tarafından kontrol edilir, ancak Charters Towers, kilit sistemi hala McKenzie ve Hollanda düşük seviyeli çift yönlü supap itici sinyali çerçeveden kontrol edilir, imal edilmiş olan, 21 sayılı Melbourne . Bu yerden mekanizması çerçeveye benzer kolları arasında 5 inç (130 mm) ile, çift taraflı itici sistemi kullanır Ascot tren istasyonu içinde Brisbane de çerçeve ise, Kuranda tren istasyonu birbirine t-çubuğunu kullanır. Akım 20 kolu sinyalinin çerçeve istasyonunun noktaları ve sinyalleri manipüle eder. Bir tren istasyonu yaklaştıkça Uyarı çan sesi ve personel istasyonu aracılığıyla veya dış cephe kaplaması içine bir tren yönlendirmek için gerekli kollarını ayarlayın. Semaforu sinyaller sinyal çerçeveye bağlı kablolar yoluyla kontrol edilir kolları, el ile, uzun metal çekme çubukları ile ya da noktaları değiştirmek için bir elektrik motorunu çalıştırmak puan yapmaktadır. Elektrikli ışık sinyalleri ve geçiş ışıklar aynı zamanda sinyal çerçeve çalıştırılır.
Bir metal anahtarı, küçük bir metal çubuk şeklinde, sinyal çerçeveye bağlı bir kilit kaldırılabilir. Bu sinyal çerçeve kollarını kilitleyen ve anahtar istasyonunun kuzey-doğuda küçük bir mekanik zemin çerçeve kilidini kullanılabilir. Bu anahtar kilitleme sistemi nadirdir. Charters Towers, istasyonun kuzey doğusunda, zemin çerçevesi küçük bir metal platform üzerinde iki kolu vardır ve bir dış cephe kaplaması erişimi kontrol etmek için kullanılır.
aşağıdaki gibi miras sınır içinde önemli unsurlar şunlardır:
Sinyal çerçeve mekanizması birbirine ve çubuklar ve bağlantı kabloları
istasyonunun sinyal kabininde bulunan McKenzie ve Hollanda mekanik sinyal çerçeve 20 büyük kırmızı, mavi ve siyah kolları, bir metal plaka sayısını, fonksiyon ile etiketlenen her oluşur. kol, her kolu için yuvalı bir kıvrık metal çerçeve içinde ileri ve geri pozisyon arasında döndürülebilir. kolların arasındaki çerçevenin her bir parçası bir deyişle "McKenzie ve Hollanda Melbourne" ile kabartılır. kilitleme mekanizması kabinin katının altında gizlenmiştir. Metal rehberleri ile uzun metal çubuklar platformun sonuna yakın bir nokta kümesinin sinyal kabinden platformun yanında kuzey-doğu çalıştırın. Bu çubuklar mekanik noktalara ve yakındaki semafor ve puan göstergesinden sinyal kabin bağlantı. Kablolar ayrıca güney batısında iki semafor kuleleri Gill Street koşarlar.
Nokta, göstergeler ve semafor kuleleri işaret
Platformun kuzey-doğu ucunda bir fener, bir nokta kümesinin ve noktalar göstergeli bir metal semafor kule. Noktaları göstergesi kırmızı ve beyaz renkli metal bir kutu içinde bulunan bir lamba olup, tel kablolar ve noktasına bağlı bir zincir semaforu kolu aktive eder. Ayrıca kuzey-doğuda yolu boyunca noktalarının iki setleri, sinyal kabinde sinyal çerçevesinin kolu 11 ile aktive elektrik motorları tarafından kontrol ikisi de. Gill Street güney-batısında ise yarı trailable noktalarının üç grup - elle kumanda edilebilir veya izin verebilirsiniz kendilerini sıfırlamadan önce trenler aracılığıyla; Üç nokta göstergeler (beyaz, siyah kutu şevron ); ve iki kablo ile çalışan semaforu kuleleri.
Elektrikli ışık sinyalleri
Platformun kuzey-doğu iki sinyal direkleri vardır. Bunlar başlangıçta sinyal kollarını ve gazyağı fenerler taşınan, ama şimdi elektrik ışıkları görüntüler. hemzemin ışıklarında aynı zamanda sinyal çerçeve kontrol edilir.
Zemin çerçeveleri
Kuzey-doğu platformu, iki elektrikli ışık sinyalleri ve elektrikle çalışan nokta ilk seti dışında, iki büyük kollarla mekanik zemin çerçevedir. Bu Güney ana hatlarının çıkmaz dış cephe kaplaması için iki puan harekete geçirir. Zemin çerçevesi çalışan bir metal çubuk ile aktive bu nokta en güney, döner bir kırmızı disk ve bir fener oluşan bir puan gösterge eklenir.
Yaya alt geçidi
Sadece Gill Street istasyonu binanın güney-batı, kuzey yönünde, somut bir yaya alt geçidi (1890) 'dir. Merdiven bir yolu tarafından tabanı boyunca kesildi bir oval tünel, her iki ucu, inerler. sınırı işareti ya giriş ile beton duvarlar.
Vinç
Büyük metal vinci ( c. 1.900 ), beton bir taban üzerine, güney ana demiryolu hatlarının Gill Street güney-batı, anlamına gelir. Bu küçük bir ahşap platformu ile çevrilidir. Vincin altındaki bir metal plaka "10 ton Lift için" okur.
Miras listeleme
Charters Towers tren istasyonunda Sinyaller, Vinç ve metro üzerinde sıraladı Queensland Miras Register aşağıdaki kriterleri yerine getirmiş olan Ekim 2008 30.
yer Queenslands tarihinin evrimini veya desen göstermede önemlidir.
Tamamen birbirine McKenzie ve Hollanda 20 kolu mekanik sinyal çerçeve (kurulan , c. 1890 , modern bir sinyal kabinde yer hemen S ve) Charters Towers istasyonda, bağlantılı yerden mekanizması, bağlantılar, nokta ile birlikte göstergeleri ve sinyalleri işaret , hem mekanik hem de elektrikle çalışan, Queensland sinyalleri teknolojisi ve tren güvenlik sistemleri evrim kanıtıdır. Elle çalıştırılan iki kollu zemin çerçevesi, sinyal ve noktaları da, mekanik sinyal teknolojisinin örnekleri olarak anlamlıdır.
kenetlenmiş sinyallerin sistem Charters Towers tren istasyonu ve yarda eski boyutuna ve karmaşıklığına kanıtlarını günümüze. birbirine geçmiş sinyaller gerekli dış kaplamalar çok sayıda, on dokuzuncu yüzyılın sırasında Charters Towers geniş madencilik ve ticari faaliyet ürünü oldu. bir yaya alt geçit (1890), büyük metropol tren istasyonları genellikle bir özellik, varlığı da Charters Towers Queensland en büyük ve en zengin altın maden kasabası oldu Charters Towers tren istasyonunda etkinliklerinin yoğunluğu kanıtıdır.
yer Queensland kültür mirasının, nadir nadir veya tehlike altındaki yönlerini gösterir.
Charters Towers tren istasyonunda birbirine ve sinyalizasyon ekipmanı bir mekanik olarak çalışan demiryolu emniyet sisteminin bir nadir örneklerdendir. 10 tonluk vinci ( c. 1.900 ) daha önce Queensland Demiryolları kullanılan büyük bir vincin nadir bir örneğidir ve beton geçitteki, türü nadir bir on dokuzuncu yüzyılın örneğidir.
Yer kültürel yerlerin belirli bir sınıfın başlıca özelliklerini göstermede önemlidir.
interlocked sinyalizasyon sistemi, tren emniyet öncesinde bilgisayarlı sistemlerin gelişine başardı nasıl iyi bir hayatta kalan örnektir. Sinyal çerçevenin kollar ve anahtar lokavt sistemden sisteme her yönü, çeşitli noktalarla olan bağlantılar yoluyla, göstergeler ve sinyalleri işaret erken sinyaller teknolojisi ve güvenlik mekanizmalarının işleyişini gösterir. insan hatasından kaynaklanan çarpışma olasılığını önüne geçerek, kilitleme sistemi, mekanik sinyalleri işlemek için insan sağladı.
Referanslar
atfetme
Bu Wikipedia makale, ilk dayanıyordu "Queensland miras kayıt" tarafından yayınlanan Queensland Eyaleti altında CC-BY 3.0 AU lisansı (Temmuz 2014, 7 erişilen arşivlenmiş Ekim 2014 on 8). Jeo-koordinatları aslen hesaplandı "Queensland miras sicil sınırları" tarafından yayınlanan Queensland Eyaleti altında CC-BY 3.0 AU lisansı (5 Eylül 2014 tarihinde erişilen arşivlenmiş Ekim 2014, 15).
Dış bağlantılar
İlgili medya Sinyaller, Vinç ve metro, Charters Towers İstasyonu Wikimedia Commons