Shokaku -sınıf uçak gemisi - Shōkaku-class aircraft carrier
Shokaku de Yokosuka o tamamlandıktan kısa bir süre sonra, 1941 8 Ağustos,
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim | Shokaku sınıfı |
| inşaatçılar | |
| operatörler |
 Japon İmparatorluk Donanması
|
| Öncesinde | Hiryu |
| tarafından başarıldı | hiyo sınıfı |
| İnşa edilmiş | 1938–1941 |
| komisyonda | 1941–1944 |
| Tamamlanmış | 2 |
| Kayıp | 2 |
| Genel özellikler (inşa edildiği gibi) | |
| Tip | Uçak gemisi |
| Yer değiştirme | 32.105 t (31.598 uzun ton ) ( derin yük ) |
| Uzunluk | 257,5 m (844 ft 10 inç) |
| Kiriş | 29 m (95 ft 2 inç) |
| Taslak | 9,32 m (30 ft 7 inç) (derin yük) |
| Derinlik | 23 m (75 ft 6 inç) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | 4 × mil; 4 × Kampon dişli buhar türbinleri |
| Hız | 34.5 knot (63.9 km/sa; 39.7 mph) |
| Menzil | 18 knotta (33 km/sa; 21 mph) 9.700 nmi (18.000 km ; 11.200 mi ) |
| Tamamlayıcı | 1.660 |
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
| Taşınan uçak |
|
Shokaku sınıf (翔鶴型, Shokaku-gata ) iki oluşuyordu uçak gemilerine için inşa Japon İmparatorluk Donanması 1930'ların sonlarında (IJN). 1941'de Pasifik Savaşı'nın başlamasından kısa bir süre önce tamamlanan Shōkaku ve Zuikaku , inşa edildiğinde "tartışmasız dünyanın en iyi uçak gemileri" olarak adlandırıldı. Hariç olmak üzere Midway Savaşı , bunlar dahil olmak üzere, Pasifik Savaşı'nın her büyük deniz eyleme katıldığını Pearl Harbor saldırısı , Hint Okyanusu Raid , Mercan Denizi Savaşı ve Guadalcanal Kampanyası .
Deneyimsiz hava grupları Pearl Harbor saldırısı sırasında hava sahası saldırılarına düşürüldü, ancak daha sonra savaş sırasında Birleşik Devletler Donanması tarafından kaybedilen dört filo gemisinden ikisini ve bir yaşlı İngiliz hafif gemisini batırdılar . Kardeş gemileri bu yüzden ne, Mercan Denizi, onarım hasar birinden Savaşı ve savaş sırasında kaybolan uçağın yerine birbiri ardına Japonya'ya döndü dört taşıyıcı katastrofik hasarlar sırasında sonra Haziran 1942 yılında Midway Savaşı katıldı gemisi bu savaşta, savaşın geri kalanı için IJN'nin taşıyıcı kuvvetinin büyük kısmını oluşturdular. Bu nedenle onlar birincil idi kontra Amerikan işgaline karşı konuşlandırılmış kuvvet Guadalcanal'daki içinde Doğu Solomon Savaşı'nda Ağustos ayında. İki ay sonra, Japon İmparatorluk Ordusu tarafından ABD Deniz Piyadelerini Guadalcanal'dan itmek için büyük bir saldırıyı desteklemeye çalıştılar . Bu , Santa Cruz Adaları Muharebesi ile sonuçlandı ve burada bir Amerikan gemisini sakatladılar ve Shōkaku'ya ve hafif bir gemiye verilen hasar karşılığında bir diğerine zarar verdiler . Her iki girişim de başarılı olmadı ve Japonlar kalan güçlerini 1943'ün başlarında Zuikaku'dan gelen hava grubunu kullanarak koruma sağlamak için Guadalcanal'dan geri çekti .
Ertesi yıl, kız kardeşler güneye hareket etmeden önce, Mariana Adaları'nı veya Filipinler'i geri almak için herhangi bir Amerikan girişimine karşı savunmak için eğitim aldılar . Shōkaku , Amerikalılar Marianas'ı işgal ettiğinde Haziran 1944'te Filipin Denizi Savaşı sırasında bir Amerikan denizaltısı tarafından batırıldı ve Zuikaku dört ay sonra Cape Engaño Savaşı sırasında bir yem olarak kurban edildi .
Arka plan ve açıklama
İki Shōkaku -sınıfı uçak gemisi 1937'de 3. Donanma Silahları Ek Programının bir parçası olarak sipariş edildi . Aralık 1936'da sona eren Washington Deniz Kuvvetleri Antlaşması'nın hükümleriyle artık kısıtlanmayan ve gevşetilmiş bütçe kısıtlamaları ile IJN, yabancı emsallerine göre niteliksel üstünlük aradı. Mevcut taşıyıcı deneyim Çizim, Donanma Genelkurmay 96-uçak kapasitesini egale bir gemi için iddialı bir gereklilik ortaya koydu Akagi ve Kaga , hızı Hiryu ve savunma silahlanma Kaga . Yeni gemi aynı zamanda mevcut taşıyıcıların herhangi biri üzerinde üstün korumaya ve menzile sahip olacaktı.
Donanma Teknik Departmanı'nın Temel Tasarım Bölümü , adanın liman tarafında, geminin ortasında olduğu , genişletilmiş ve geliştirilmiş bir Hiryu tasarımına karar verdi . Gemilerin yapımı başladıktan sonra Donanma Hava Teknik Departmanı (NAT'in nasıl) bu adanın iskele yeri düşündüğü için adanın konumu hakkında tereddüt başladı Hiryu ve Akagi uçuş güvertesinde üzerinde hava akımı üzerinde olumsuz etkisi oldu. Tespit edilen bir diğer konu ise, gemi ortasındaki pozisyonun mevcut iniş alanını kısalttığı ve uçakların artan ağırlıklarıyla birlikte iniş hızları arttıkça gelecekte sorun olma potansiyeline sahip olduğuydu. Bu varsayımları doğrulamak için, NAT'in nasıl gemiye iniş ve kalkış yüzlerce filme Akagi Ekim-Kasım 1938 yılında ve bir üçte yaydan çıkan uzunluğunun yaklaşık, ayrıca ileri sancak tarafa ada taşımak ve karar verdi. Shōkaku bu noktada en ileri olandı ve köprü için destekleyici yapı zaten inşa edilmişti; yeniden inşa etmek inşaatı geciktirecekti, bu yüzden yerinde bırakıldı. Yapılması gereken değişiklikler, adanın karşısındaki uçuş güvertesinin 1 metre (3 ft 3 inç) genişletilmesi ve sancak tarafında buna karşılık gelen 50 santimetre (20 inç) daralma ve ilave 100 metrik ton ( 98 uzun ton) gemiyi yeniden dengelemek için liman tarafında balast .
Gemi 257.5 metre (844 ft 10) bir uzunluğa sahip genel olarak , bir kiriş 29 metre (95 fit 2) arasında, bir taslak ile 9,32 metre (30 fit 7) arasında derin yükü ve bir kalıp derinliği 23 m (75 ft 6 inç). Onlar yerinden 32.105 ton (31.598 uzun ton derin Yükte). İçin gerçekleştirilen hidrodinamik araştırmaya göre Yamato'nun -sınıf savaş gemileri , Shokaku sınıfı bir alınan bombeli yay ve çift dümen merkez hattı üzerinde konumlandırılmış, her ikisi de, kıç tarafında pervaneler. Mürettebatı 1.660 kişiden oluşuyordu: 75 astsubay , 56 özel görevli, 71 varant ve hava grubu hariç 1.458 astsubay ve mürettebat.
Shokaku -sınıf gemileri dört takıldı Kampon dişli buhar türbini sekiz Kampon tipi Model B tarafından sağlanan buhar kullanılarak, setlerinin itici bir 4.2 metre (13 ft 9) pervane , su borulu kazanlar . 30 bir çalışma basıncı ile kg / cm 2 (2.942 kPa ; 427 psi ), kazanlar türbinlerini 160,000 bir toplam üretmek için yeterli buhar veren bir milde beygir gücü (120,000 kW ) ve 34.5 bir dizayn hızı knot (63.9 km / saat; 39,7 mil). Bu, IJN hizmetindeki en güçlü tahrik sistemiydi , sırasıyla Yamato sınıfı ve Mogami sınıfı kruvazörden 10.000 ve 8.000 mil beygir gücü (7.500 ve 6.000 kW) daha fazlaydı . Deniz denemeleri sırasında , kardeş gemiler 161.290-168.100 şaft beygir gücünden (120.270-125.350 kW) 34.37-34.58 knot (63.65-64.04 km/sa; 39.55-39.79 mph) hıza ulaştılar. 5.000 metrik ton (4.900 uzun ton) akaryakıt taşıdılar ve bu da onlara 18 knot (33 km / s; 21 mil / saat) 9.700 deniz mili (18.000 km; 11.200 mi) menzili verdi . Kazan alımları, gemilerin ortasında gemilerin sancak tarafına bağlandı ve aşağı doğru kıvrılan iki huni aracılığıyla uçuş güvertesi seviyesinin hemen altında tükendi . Shokaku üçüncü sınıf 600 kilovat (800 hp) ile monte edilmiştir turbo jeneratör ve iki adet 350 kilovat (470 hp) güç dizel jeneratör , 225 tüm işletme volt .
Uçuş güvertesi ve hangarlar
Taşıyıcıların 242,2 metrelik (794 ft 7) uçuş güvertesi maksimum 29 metre genişliğe sahipti ve sütunlarla desteklenen üstyapının her iki ucundan sarkıyordu. Uçuş güvertesine 4.000 kilogramlık (8800 lb) bir uçağı durdurabilecek on enine tutucu tel yerleştirildi. Uçak bunları kaçırırsa, üç çarpışma barikatından biri tarafından durdurulabilirdi . İki uçak mancınığı için alan ve ağırlık tahsis edilmesine rağmen , Shōkaku sınıfı gemiler batmadan önce geliştirmeleri tamamlanmadı . Gemiler, üst üste binen iki hangarla tasarlandı ; üst hangar yaklaşık 200 metre (656 ft 2 inç) uzunluğundaydı ve 18,5 ila 24 metre (60 ft 8 inç ve 78 ft 9 inç) arasında değişen bir genişliğe sahipti. Alt hangar 4,7 metre (15 ft 5 inç) yüksekliğinde ve yalnızca savaşçılar tarafından kullanılabilirken, 4.85 metre (15 ft 11 inç) yüksekliğe sahipti. Alt hangar, üst hangardan yaklaşık 20 metre (65 ft 7) daha kısaydı ve genişliği 17.5 ila 20 metre (57 ft 5 inç ila 65 ft 7 inç) arasında değişiyordu. Birlikte 5.545 metrekare (59.690 sq ft) toplam alana sahiptiler. Her hangar beş veya altı yangın perdesi ile bölünebilir ve her iki tarafta yangın söndürme köpük dağıtıcıları ile donatılmışlardır . Alt hangar ayrıca bir karbondioksit yangın söndürme sistemi ile donatıldı . Her alt bölüme, yangın perdelerini ve yangınla mücadele ekipmanını kontrol etmek için bir çift kapalı ve zırhlı istasyon sağlandı.
Uçaklar, hangarlar ile uçuş güvertesi arasında, alt hangardan uçuş güvertesine gitmek için 15 saniye süren üç asansörle taşındı. İleri asansör diğerlerinden daha büyüktü ve yeni inen uçakların kanatlarını katlamadan aşağıya hareket etmesine izin veriyordu ve 13 x 16 metre (42 ft 8 inç × 52 ft 6 inç) ölçülerindeydi. Diğer asansörler daha dardı, 13 x 12 metre (42 ft 8 inç × 39 ft 4 inç). Gemiler , uçuş güvertesinin sancak tarafına, arka asansörün yanında bir vinç monte etti . Çöktüğünde, uçuş güvertesi ile aynı hizadaydı.
Shokaku -sınıf taşıyıcılar başlangıçta yedekte 24 uçakları da dahil olmak üzere 96 hava grubuna sahip amaçlanmıştır. Bunlar 12 Mitsubishi A5M ("Claude") tek kanatlı avcı uçağı, 24 Aichi D1A2 ("Susie") Tip 96 pike bombardıman uçağı , 24 Mitsubishi B5M ("Mabel") Tip 97 No. 2 torpido bombardıman uçağı ve 12 Nakajima C3N Tip 97 olarak tasarlandı. keşif uçağı . Tüm bu uçakların yerini ya daha büyük, daha modern uçaklar aldı ya da gemiler inşa edilirken iptal edildi, bu nedenle hava grubu 18 Mitsubishi A6M Zero avcı uçağı , 27 Aichi D3A ("Val") pike bombardıman uçağı ve 27'den oluşacak şekilde revize edildi. Nakajima B5N ("Kate") torpido bombardıman uçakları. Ayrıca gemide yedek olarak 2 Zero, 5 "Vals" ve 5 "Kates" olmak üzere toplam 84 uçak bulunuyordu.
Silahlanma ve sensörler
Taşıyıcıların ağır uçaksavar (AA) silahlanma 40- donatılmış sekiz çift tabanca bağlar oluşuyordu kalibrelik 89 12.7-santimetre (5) Tip çift amaçlı silahlar projelendirme üzerine monte sponsons her iki tarafta çiftleri baş-kıç halinde gruplandırılmış, gövdeden. Silahların menzili 14.700 metre (16.100 yd) ve +90 derece yükseklikte 9.440 metre (30.970 ft) tavana sahipti. Maksimum atış hızları dakikada on dört mermiydi, ancak sürekli atış hızları dakikada sekiz mermi civarındaydı. Gemi, her bir silah çifti için bir tane olmak üzere 12,7 cm'lik topları kontrol etmek için dört Tip 94 atış kontrol direktörü ile donatılmıştı, ancak adadaki direktör tüm Type 89 toplarını kontrol edebiliyordu.
Hafif uçaksavar silahları, lisanslı Hotchkiss 25 mm (1 inç) Tip 96 uçaksavar topları için bir düzine üçlü silah yuvasından , uçuş güvertesinin her iki yanında altı yuvadan oluşuyordu. Silah, II. Dünya Savaşı sırasında standart Japon hafif uçaksavar silahıydı, ancak büyük ölçüde etkisiz hale getiren ciddi tasarım eksikliklerinden muzdaripti. Tarihçi Mark Stille'e göre, silahın "yüksek hızlı hedefleri tutamama, çünkü ne elle ne de güçle yeterince hızlı bir şekilde eğitilememesi veya yükseltilememesi, nişangahlarının yüksek hızlı hedefler için yetersiz olması, aşırı güçlü olması gibi birçok kusuru vardı. titreşim ve namlu patlaması". Bu topların etkili menzili 1.500-3.000 metre (1.600-3.300 yd) ve +85 derece yükseklikte 5.500 metre (18.000 ft) tavana sahipti. Etkin atış hızı, 15 mermilik şarjörlerin sık sık değiştirilmesi gerektiğinden, dakikada sadece 110 ila 120 mermi arasındaydı . Type 96 topları, her bir binek çifti için bir tane olmak üzere altı Type 95 yönetmen tarafından kontrol ediliyordu.
Haziran 1942'de, Shōkaku ve Zuikaku , uçaksavar silahlarını, her biri baş ve kıçta ikişer ve adanın her bir baş ve kıç tarafında birer tane olmak üzere, altı adet üçlü 25 mm'lik montaj parçasıyla güçlendirdi. Baş ve kıç gruplarının her birine bir Tip 95 direktör verildi. Ekim ayında başka üçlü 25 mm Savaştan sonra, Haziran 1944'te Filipin Denizi Savaşı öncesinde eklenmiştir yay ve kıç ve 10 tek bağlar eklendi montaj, Zuikaku ' ın uçaksavar silah için 26 tek atlarla takviye edildi 25 mm Tip 96 top, toplam 25 mm namluyu 96'ya, 60'ta 20 üçlü ve 36 tekli yuvaya getiriyor. Bu silahlar, sekiz adet 28 yuvarlak AA roketatar ile desteklendi. Her 12 santimetre (4,7 inç) roket 22,5 kilogram (50 lb) ağırlığındaydı ve maksimum 200 m/s (660 ft/s) hıza sahipti. Maksimum menzili 4.800 metre (5.200 yd) idi.
Shokaku ile donatılmış olması IJN ilk taşıyıcı olan radar , bir 21 Tip radar erken uyarı Eylül 1942 tarihi civarında adanın tepesine monte Zuikaku ' ın kurulumu bilinmemekle birlikte her iki gemi ikinci Tipi aldı Ekim'den sonra uçuş güvertesine bitişik bir geri çekilebilir kurulumda 21 radar. Haziran 1944'ten önce, adanın arkasındaki hafif tripod direğine bir Tip 13 hava arama radarı kuruldu. Shokaku -sınıf taşıyıcılar ayrıca Tip 91 takıldı Hidrofondan demirlemiş veya çok yavaş hareket ettirirken sadece faydalı oldu yay içinde.
Koruma
Shokaku sınıfı vardı su hattı kemer 46 milimetre (1.8 inç) oluşan bakır alaşım Çimentolu Olmayan geminin uzunluğunun çoğu kapalı zırh (CNC). Kemer 4,1 metre (13 ft 5 inç) yüksekliğindeydi ve bunun 2 metre (6 ft 7 inç) su hattının altındaydı . Alt çember zırh 50 milimetre (2.0 inç) desteklenen, Ducol çelik . Dergi 165 milimetre (6.5) ile korundu Yeni Vickers Çimentolu Olmayan 25 arasında bir eğim kadar az eğimli (NVNC) zırh, ° ve 55-75 milimetre (2,2-3,0) kalınlıklarına konik. Uçuş ve her iki hangar güvertesi korumasızdı ve gemilerin tahrik makineleri 65 milimetrelik (2,6 inç) bir CNC zırh güvertesi ile korunuyordu. Dergiler üzerindeki NVNC zırhı, havacılık benzin depolama tankları üzerinde 132 milimetre (5.2 inç) kalınlığında ve 105 milimetre (4,1 inç) kalınlığındaydı . Güverte zırhının tamamı, 25 milimetrelik bir Ducol çeliği güvertesi üzerine kaplandı.
Shokaku s kullanan ilk Japon taşıyıcılar vardı torpido kemer sistemi. 1935'te başlayan model deneylerine dayanarak, torpido bölmesinin dışında sıvı yüklü bir "sandviç" bölmelerinden oluşuyordu . Deneyler, bir torpido veya mayın patlamasının kuvvetini, bölmenin tüm genişliğine yayarak torpido bölmesi boyunca dağıtmak ve patlamanın yarattığı kıymıkları durdurmak için dar bir sıvı yüklü bölmenin gerekli olduğunu gösterdi . Bunun dışında , çift dipteki su geçirmez bölme de dahil olmak üzere, patlama gazlarının kuvvetini dağıtmayı amaçlayan iki bölme vardı . En içteki iki bölmenin, tüketildikçe su ile değiştirilecek olan fuel oil ile doldurulması amaçlandı. Torpido bölmesinin kendisi, 18-30 milimetre (0.71-1.18 inç) kalınlığında ve 12 milimetre (0.47 inç) bir plakaya perçinlenmiş bir dış Ducol plakasından oluşuyordu. IJN, torpido bölmesinin bir saldırıda hasar görmesini bekledi ve herhangi bir sızıntının gemilerin hayati organlarına ulaşmasını önlemek için hafifçe içeriye ince bir tutma bölmesi yerleştirdi .
gemiler
| İsim | kanji | inşaatçı | yatırıldı | başlatıldı | Tamamlanmış | Kader |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Shokaku | 翔鶴 | Yokosuka Donanma Arsenal | 12 Aralık 1937 | 1 Haziran 1939 | 8 Ağustos 1941 | USS Cavalla tarafından torpidolandı ve batırıldı , 19 Haziran 1944 |
| Zuikaku | 瑞鶴 | Kawasaki Kobe Tersanesi | 25 Mayıs 1938 | 27 Kasım 1939 | 25 Eylül 1941 | Engaño Burnu Savaşı sırasında hava saldırısıyla batırıldı , 25 Ekim 1944 |
kariyer
Kısa bir süre 1941 yılında tamamlanmasından sonra, Shokaku ve Zuikaku yeni kurulan ayrıldı Beşinci Taşıyıcı Bölümü kendisi atandı, 1'inci Hava Filo ( Kido Butai ) ve başladı yukarı çalışma Pearl Harbor saldırısı için hazırlamak. Tecrübesizlikleri nedeniyle, hava gruplarına eski havayollarının kıdemli hava gruplarına tahsis edilen gemi karşıtı misyon yerine daha az zorlu hava sahası saldırı rolü verildi. Her bir geminin uçakları 18 Zero avcı uçağı, 27 D3A pike bombardıman uçağı ve 27 B5N torpido bombardıman uçağından oluşuyordu. İki taşıyıcı, 8 Aralık sabahı (Japonya saati ile) ilk dalgaya toplam 12 Sıfır ve 54 D3A katkıda bulundu; bu sonuncu uçaklar Wheeler Ordu Hava Alanı , Hickam Sahası ve Donanma Hava Üssü Ford Adası'na çarparken , savaşçılar Deniz Piyadeleri Hava Üssü Kaneohe Körfezi'ni bombaladı . İkinci dalgaya sadece 54 B5N katıldı ve Ford Adası, Hickam Field ve Kaneohe Körfezi'ni tekrar vurdu. Beşinci Taşıyıcı Tümeni'nin uçakları, yalnızca diğer dört uçak gemisinin savaşçıları tarafından desteklenen hava limanlarına yönelik saldırının çoğunu gerçekleştirdi. Sadece biri Shokaku ' ın pike bombardıman saldırısı sırasında kayboldu; karşılığında 314 Amerikan uçağı hasar gördü veya imha edildi. Tarihçi Alan Zimm, genç havacıların "beklentileri fazlasıyla aşan ve daha deneyimli uçak gemilerinden pike bombardıman uçaklarını gölgede bırakan sterlin bir performans sergilediklerini" söyledi.
Ocak 1942'de, birlikte Akagi ve Kaga ait ilk Taşıyıcı Bölümü , kız kardeşler desteklenen Rabaul işgalini de Bismarck Takımadaları Japon Avustralya'dan gelen saldırılara karşı güney savunma çevre güvenliğini taşındı olarak. Dört uçak gemisinden de uçaklar, 20 Ocak'ta Rabaul'daki Avustralya üssüne saldırdı; Beşinci Taşıyıcı Tümeni batıya doğru ilerleyip Yeni Gine'deki Lae ve Salamaua'ya saldırırken, Birinci Taşıyıcı Tümeni şehre saldırmaya devam etti . Ay sonundan önce Truk'a dönmeden önce 23 Ocak'ta Rabaul ve Kavieng'deki çıkarmaları kapattılar . 1 Şubat'taki Marshalls-Gilberts baskınlarından sonra, Beşinci Taşıyıcı Tümeni, Ana Adalar'daki herhangi bir Amerikan uçak gemisi baskınına karşı savunmak için Mart ortasına kadar ana sularda tutuldu .
Hint Okyanusu Baskını
Kardeş gemileri sonra yanına döndü Kido Butai at Dik Dik Bakan Bay üzerinde Celebes Island Hint Okyanusu Raid için hazırlık. Bu zamana kadar hava grupları, A6M'lerin, D3A'ların ve B5N'lerin 21'erinden oluşacak şekilde yeniden düzenlendi. Japonların niyeti, Burma'daki operasyonlarının kanadını güvence altına almak için İngiliz Doğu Filosunu yenmek ve bölgedeki İngiliz hava gücünü yok etmekti . Shōkaku ve Zuikaku , Colombo , Seylan'daki 5 Nisan Paskalya Pazar Baskını'na uçakla katkıda bulundu . Sivil nakliye Kolombo limanından tahliye edilmiş olmasına rağmen, Japonlar silahlı bir ticari kruvazör , bir destroyer batırdı ve bazı destek tesislerini ciddi şekilde hasara uğrattı. Kido Butai dört gün sonra Seylan döndü ve Trincomalee saldırıya; kardeşlerin uçağı büyük bir kargo gemisini batırdı ve monitör HMS Erebus'a zarar verdi . Bu arada Japonlar , HMAS Vampire muhripinin eşlik ettiği hafif taşıyıcı HMS Hermes'i gördü ve gemilere saldırmak için mevcut her D3A fırlatıldı. Shokaku ve Zuikaku'dan gelen uçaklar , her ikisi de batmış olan Müttefik gemilerine ilk saldıranlardı.
Mercan Denizi Savaşı
Japonya'ya güzergahında Beşinci Taşıyıcı Bölümü desteklemeye Truk aktar oldu Operasyonu Mo (planlanan yakalama Port Moresby içinde Yeni Gine ). Göreve hazırlanırken, Amerikalılar operasyonu tartışan Japon deniz mesajlarını ele geçirdi ve şifresini çözdü ve işgali durdurmak için Yorktown ve Lexington taşıyıcılarını gönderdi . Japon işgal ederek Operasyonu Mo açıldı Tulagi içinde, Solomon Adaları 3 Mayıs,. Amerikan kara tabanlı uçakları , 6 Mayıs'ta ana işgal kuvvetinin nakliyesine eşlik eden hafif gemi Shōhō'yi gördü ve Amerikan gemileri, ertesi sabah saldıracak bir konuma gelmek için batıya taşındı.
Shōhō hızla o sabah tekrar bulundu ve battı. Buna karşılık, Japonlar , bir taşıyıcı ve hafif bir kruvazör olarak yanlış tanımlanmış olan yağlayıcı Neosho'yu ve ona eşlik eden muhripini gördüler . Tek bir bombardıman uçağı destroyeri battı ve hasarlı bunun sonucunda hava saldırısı sırasında kayboldu Neosho o gerektiğini kötü yeterince bozdu birkaç gün sonra. Öğleden sonra geç saatlerde, Japonlar, hatalı bir nokta raporuna dayanarak, eşlik eden herhangi bir savaşçı olmadan küçük bir hava saldırısı başlattı. Amerikan taşıyıcıları, Japonlara fark ettiklerinden çok daha yakındı ve kabaca amaçlanan hedefleri ile aynı doğrultudaydı. Radar tarafından uyarılan bazı Amerikan Savaş Hava Devriyesi (CAP) Japon uçaklarını durdurmak için yönlendirildi, geri kalanı kötü hava koşulları ve gün ışığının azalması nedeniyle uçak gemilerinin yakınında tutuldu. Amerikan savaşçıları, saldırıyı durdurmak zorunda kalan Japon saldırganları hırpaladı, ancak hayatta kalan bazı Japon pilotların kafası karanlıkta kaldı ve sürülmeden önce Amerikan uçaklarının kendilerine ait olup olmadığını doğrulamaya çalıştı.
8 Mayıs sabahı, her iki taraf da yaklaşık aynı saatlerde birbirinin yerini aldı ve saat 09:00 sıralarında uçaklarını indirmeye başladı. Amerikan dalış bombardıman devre dışı Shokaku ' üç isabetlerle ler uçuş güvertesi, ancak taşıyıcı torpido tüm kaçmasına başardı. Bir yağmur fırtınasıyla gizlenen Zuikaku , fark edilmeden kaçtı ve saldırıya uğramadı . Buna karşılık, Japon uçakları Lexington'a iki torpido ve iki bomba isabeti ile ağır hasar verdi ve Yorktown'da tek bir bomba isabeti kaydetti . Lexington'a isabet eden torpido , avgas tanklarından birini çatlattı ve sızan buhar, onun suya düşmesine neden olan bir dizi büyük patlamaya neden oldu.
Kız hava grupları zorla savaşta, kırıp edildi Zuikaku Japonya'ya dönmek için Shokaku erzaklarımızı ve uçak mürettebatı eğitimi için ve ne taşıyıcı katılmak başardı Midway Savaşı Haziran ayında. Japonya yolunda, Shōkaku şiddetli bir fırtınaya yakalandı ve yangınları söndürmek için kullanılan suyun ağırlığı dengesini tehlikeye attığı için neredeyse alabora oldu. Onarımlar üç ay sürdü ve Ağustos sonuna kadar harekete geçmeye hazır değildi.
Doğu Solomonlar Savaşı
7 Ağustos 1942'de Guadalcanal ve Tulagi'ye yapılan Amerikan çıkarmaları Japonları şaşırttı. Ertesi gün, hafif gemi Ryūjō , 16 Ağustos'ta Truk'a giden Birinci Taşıyıcı Tümeni'ndeki kardeş gemilere katıldı. Midway'de öğretilen dersi alan IJN, uçak gemilerine atanan torpido bombardıman uçakları pahasına avcı birliğini güçlendirdi; Shokaku -sınıf taşıyıcılar 53 Sıfır, 51 D3As, 36 B5Ns ve 2 topladı Yokosuka D4Y aralarında 1-C "Judy" keşif uçak. 21 Ağustos'ta Solomon Adaları yakınlarında bir Amerikan gemisinin görülmesinden sonra, tümen Truk'u pas geçmesi ve güneye devam etmesi emredildi. Ryūjō , 24 Ağustos'ta Guadalcanal'a giden birlik konvoyunun önüne geçmek ve hiçbir taşıyıcı bulunmazsa Henderson Field'daki Amerikan hava üssüne saldırmak için ayrıldı. İki filo gemisi, bulunursa Amerikalılara saldırmaya hazır olarak geri çekilecekti.
Ryūjō ve eskortları, o sabah Amerikalılar tarafından tespit edilen ve batırılan ilk Japon gemileriydi, ancak Zuikaku ve Shōkaku öğleden sonraya kadar fark edilmedi. Aramayı yürüten Douglas SBD Dauntlesses çiftinin başarısız saldırısından kısa bir süre önce , kız kardeşler dalış bombardıman uçaklarının yarısını Amerikan uçak gemileri Enterprise ve Saratoga'ya saldırmak için fırlattı . Amerikan uçak gemisi uçaklarının çoğu bu zamana kadar, ya CAP'de, arama görevlerinden dönerken ya da Ryūjō'yi batırırken havadaydı , bu yüzden spot rapora yanıt olarak yalnızca küçük bir hava saldırısı başlatıldı. İlk Japon hava saldırısının başlamasından yaklaşık bir saat sonra, dalış bombacılarının geri kalanını içeren ikinci bir hava saldırısı başlatıldı, ancak hedef konumları yanlıştı ve Amerikalıları bulamadılar. İlk hava saldırısı iki Amerikan gemisine saldırdı, USS North Carolina zırhlısında bir , Enterprise'da üç isabet aldı , ancak çok sayıda havadaki Amerikan uçağı ve ağır uçaksavar ateşi tarafından hırpalandılar. Birbirlerine verilen zararın belirsizliği, her iki taraf da o akşamın ilerleyen saatlerinde çekildi.
Santa Cruz Adaları Savaşı
Şu anda hafif gemi Zuihō de dahil olmak üzere Birinci Taşıyıcı Tümeni, Guadalcanal'daki Henderson Field'ı ele geçirme amaçlı Japon Ordusu operasyonunu desteklemek için 11 Ekim'de Truk'tan ayrıldı . Şu anda, kız kardeşler aralarında 54 A6M, 45 D3A ve 36 B5N topladı. Dört gün sonra Japonlar, bir benzin mavnasını çeken ve destroyer Meredith tarafından eşlik edilen bir filo römorköründen oluşan küçük bir Amerikan konvoyu gördü . Shokaku ve Zuikaku'dan gelen uçaklar ikincisini batırdı, ancak römorköre saldırmadı.
Japon ve Amerikan taşıyıcı kuvvetleri 26 Ekim sabahı erken saatlerde birbirlerini keşfettiler ve her iki taraf da hava saldırılarına başladı. Shokaku , USS Hornet'in pike bombardıman uçaklarından gelen altı isabetle ağır hasar gördü ; Zuikaku , Mercan Denizi Savaşı'nda olduğu gibi bulutlu koşullar tarafından gizlendiği için fark edilmedi veya saldırıya uğramadı . Karşılığında, Japonlar Hornet'i iki torpido ve üç bomba ile sakat bıraktı . Ayrıca iki uçak Amerikan gemisine çarptı ve ciddi hasar verdi. Enterprise ayrıca iki bomba isabeti ile hasar gördü ve bir ramak kala ve bir destroyer, bir B5N tarafından vurulduğunda hasar gördü. Günün ilerleyen saatlerinde yapılan saldırılar , terkedilen ve daha sonra Japon muhripleri Makigumo ve Akigumo tarafından batırılan Hornet'e daha fazla zarar verdi . Japonlar, yeri doldurulamaz deneyimli hava mürettebatıyla birlikte savaşa katılan uçaklarının neredeyse yarısını kaybetti. 2 Kasım'da, Birinci Taşıyıcı Tümeni onarım ve eğitim için eve gönderildi.
Shokaku ' ın onarım Mart 1943 ve kadar devam Zuikaku birlikte son zamanlarda tamir ile Zuiho , Guadalcanal (Japon kara kuvvetleri yaklaşan tahliye desteklemek için 17 Ocak'ta Truk için kalkmıştı Operasyonu Ke ). 29 Ocak'ta, iki uçak gemisi 47 Zero'dan Rabaul ve Kahili Havaalanı'na uçtu ve kendi uçak ve pilotlarından bazılarına katkıda bulundu. Zuiho daha sonra tahliyeyi örtmek için kullanılırken, Zuikaku iki Yamato sınıfı zırhlıyla birlikte Truk'ta kaldı ve herhangi bir zamanda sorti yapmakla tehdit eden bir filo görevi gördü.
Mayıs ayında, Shōkaku ve Zuikaku , Aleut Adaları'ndaki Amerikan taarruzuna karşı koymak için bir göreve atandılar , ancak bu operasyon, Müttefiklerin 29 Mayıs 1943'te Attu'daki zaferinden sonra iptal edildi . Kız kardeşler, Temmuz ayında Truk'a transfer edildi. 18 Eylül'de Tarawa'ya yapılan uçak gemisi baskınına yanıt olarak, gemiler ve filonun çoğu, Eniwetok'un 23 Eylül'de Truk'a dönmeden önce Amerikan kuvvetlerini araması için sıraya girdi ve onları bulamadı. Japonlar, Wake Adası'na başka bir saldırı öneren bazı Amerikan radyo trafiğini ele geçirmişti ve 17 Ekim'de Shōkaku ve Zuikaku ile 1. filo Truk'a döndü. Kasım ayının başında, hava gruplarının büyük kısmı, oradaki savunmayı güçlendirmek için Rabaul'a transfer edildi, tam zamanında, limanı birkaç gün sonra Müttefik saldırısına karşı savunmaya yardımcı oldu . 13'ünde Truk'a dönmeden önce sayılarının yarısından fazlasını yitirdikleri için orada çok az şey başardılar. Kız kardeşler Aralık ayında Japonya'ya döndüler.
Şubat 1944'te Shōkaku ve Zuikaku Singapur'a transfer edildi . 1 Mart'ta taşıyıcı bölünmeler yeni filo taşıyıcı ile yeniden düzenlendi Taiho yerine Zuiho bölümünde. First Carrier Division, Mayıs ayı ortasında Filipinler'deki Tawi-Tawi'ye doğru yola çıktı . Yeni üs, IJN'nin dayandığı Borneo'daki petrol kuyularına ve ayrıca Japonların bir sonraki Amerikan saldırısını beklediği Palau ve batı Caroline Adaları'na daha yakındı ; konum, deneyimsiz pilotları eğitecek bir hava alanına sahip değildi ve Amerikan denizaltı faaliyetleri, gemileri demirlemeyle sınırladı.
Filipin Denizi Savaşı
1 Mobil Fleet oldu yolda için Guimaras Island bunlar daha iyi, denizaltılar korunmaktadır bir alanda uygulama taşıyıcı operasyonları amaçlanan 13 Haziran'da merkezi Filipinler, Koramiral Jisaburō Ozawa Amerikan saldırısının öğrenilen Mariana Adaları önceki gün . Guimares'e ulaştıktan sonra filo yakıt ikmali yaptı ve 18 Haziran'da Görev Gücü 58'i gördükleri Filipin Denizi'ne girdi . Şu anda, kardeş gemiler 54 Zero, 60 D4Y ve 36 Nakajima B6N "Jill" torpido bombardıman uçağı topladı . Taşıyıcılar ertesi sabah ilk hava saldırısını başlatırken, Taihō bir Amerikan denizaltısı tarafından torpidolandı ve daha sonra battı. O sabahın ilerleyen saatlerinde Shōkaku , farklı bir denizaltı USS Cavalla tarafından torpido edildi . Üç veya dört torpido, hangarda birden fazla yangın çıkardı, bu da yakıt dolduran uçakları ateşledi ve ağır sele neden oldu. Pruva batmaya devam ederken, uçak ve mühimmat ileri doğru kaymaya başladı ve hangarda bir bomba infilak etti. Bu, gemiyi patlatan bir dizi dört patlamaya neden olan gaz ve petrol dumanlarını ateşledi. Shokaku birkaç dakika sonra mürettebatının 1.263 kaybıyla battı. 570 adam bir hafif kruvazör ve bir muhrip tarafından kurtarıldı.
Kaybı Taiho ve Shokaku sol Zuikaku onların ağır kayıplar sonrasında Bölümü'nün kalan birkaç uçağı kurtarmak için (sadece 102 uçak akşam yedi hayatta kalan taşıyıcıların gemiye kalmıştır) ve 1 Mobil Filo doğru çekildiğini devam Okinawa . Amerikalılar ertesi gün öğleden sonraya kadar Japon gemilerini fark etmediler ve büyük bir hava saldırısı başlattılar ve bu büyük bir hava saldırısı düzenledi ve bu sadece Zuikaku'yu tek bir bombayla vurmayı başardı ve hangarda yangın çıkardı.
Leyte Körfezi Savaşı
Ekim 1944'te, Zuikaku Amiral amiral gemisi oldu Jisaburo Ozawa içinde 'ın tuzak Kuzey Kuvvetleri Operasyon Shō-go 1 , karşı Japon kontra Leyte üzerinde Müttefik iniş . Şu anda gemide 28 adet A6M5 Zero avcı uçağı, 16 adet A6M2 Zero avcı-bombardıman uçağı , 7 adet D4Y keşif uçağı ve 15 adet B6N bulunuyordu. 24 Ekim sabahı, Amerikan uçak gemilerinin dikkatini diğer görev gruplarından uzaklaştırmayı amaçlayan hava saldırısına katkısı olarak 10 avcı uçağı, 11 avcı-bombardıman uçağı, 6 torpido bombardıman uçağı ve 2 keşif uçağı fırlattı. iniş kuvvetleri. Japon uçakları savunan savaşçıları geçemediği için bu çok az şey başardı; hayatta kalanlar Luzon'daki havaalanlarına indi . Amerikalılar diğer Japon deniz kuvvetleriyle uğraşmakla ve kendilerini hava saldırılarından korumakla meşguldüler ve nihayet o öğleden sonra Kuzey Kuvvetlerini buldular, ancak Görev Gücü 38'in komutanı Amiral William Halsey, Jr. , günün çok geç olduğuna karar verdi. etkili bir vuruş yapmak için. Tüm gemilerini bir saldırı için kuzeye çevirdi.
Amerikan uçak gemileri şafaktan kısa bir süre sonra bir hava saldırısı düzenledi; Zuikaku , her iki hangarda da yangın çıkaran, bir pervane şaftına zarar veren ve ona limana 29,5°'lik bir liste veren üç bomba ve bir torpido tarafından vuruldu . On beş dakika sonra yangınlar söndürüldü ve karşı taşma ile liste 6°'ye düşürüldü. Çoğunlukla saldıran uçakların ikinci dalgası tarafından görmezden gelindi, ancak ona altı torpido ve dört bombayla çarpan üçüncü dalganın odak noktasıydı. Bombalar hangarlarda yangın çıkardı, torpidolar listesini artıran büyük sellere neden oldu ve Zuikaku kıç tarafından batmadan önce gemiyi terk etme emri verildi . Gemide 49 subay ve 794 mürettebat kayboldu, ancak 47 subay ve 815 mürettebat, ona eşlik eden muhripler tarafından kurtarıldı.
Notlar
Dipnotlar
Referanslar
- Brown, David (1977). İkinci Dünya Savaşı Bilgi Dosyaları: Uçak Gemileri . New York: Arco Yayıncılık. ISBN'si 0-668-04164-1.
- Brown, JD (2009). İkinci Dünya Savaşında Taşıyıcı Operasyonları . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-59114-108-2.
- Campbell, John (1985). İkinci Dünya Savaşı'nın Deniz Silahları . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger (1995). Dünyanın Uçak Gemileri, 1914'ten Günümüze: Bir Resimli Ansiklopedi (Yeni, Gözden Geçirilmiş ed.). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-902-2.
- Dickson, W. David (1977). "Dövüş Düz Üstler: Shokakus". Savaş Gemisi Uluslararası . Toledo, Ohio: Uluslararası Deniz Araştırmaları Örgütü. XIV (1): 15–46. ISSN 0043-0374 .
- Gill, G. Hermon (1968). Cilt II - Avustralya Kraliyet Donanması, 1942-1945 . 1939-1945 Savaşında Avustralya , Seri 2: Donanma. Canberra: Avustralya Savaş Anıtı . OCLC 65475 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü. ISBN'si 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (2014). "Shokaku Sınıfının Uçak Gemileri". Ürdün'de John (ed.). savaş gemisi 2015 . Londra: Conway. s. 90–109. ISBN'si 978-1-84486-276-4.
- Letourneau, Robert ve Letourneau, Dennis (2012). Operasyon KE: Kaktüs Hava Kuvvetleri ve Japonların Guadalcanal'dan Çekilmesi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-61251-179-5.
- Lundstrom, John B. (2005a). Birinci Takım: Pearl Harbor'dan Midway'e Pasifik Deniz Hava Muharebesi (Yeni baskı). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-59114-471-X.
- Lundstrom, John B. (2005b). Birinci Takım ve Guadalcanal Kampanyası . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-526-8.
- Peattie, Mark (2001). Sunburst: Japon Deniz Hava Kuvvetleri 1909-1941 Yükselişi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-432-6.
-
Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Uçak Gemileri: Gemi Havacılığının Tarihi ve Dünya Olaylarına Etkisi . Cilt 1, 1909–1945. Washington, DC: Potomac Kitapları. ISBN'si 1-57488-663-0.
|volume=fazladan metin var ( yardım ) - Kıyılar, Christopher; Cull, Brian & Izawa, Yasuho (1992). Kanlı Shambles . I: Singapur'un Düşüşüne Savaşa Sürüklenme. Londra: Grub Caddesi. ISBN'si 0-948817-50-X.
- Kıyılar, Christopher; Cull, Brian & Izawa, Yasuho (1993). Kanlı Shambles . II: Sumatra'nın Burma'nın Düşüşüne Savunması. Londra: Grub Caddesi. ISBN'si 0-948817-67-4.
- Stille, Mark (2009). Mercan Denizi 1942: İlk Taşıyıcı Savaşı . Kampanya. 214 . Oxford, Birleşik Krallık: Osprey Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84908-106-1.
- Stille, Mark (2011). Tora! Tora! Tora:! Pearl Harbor 1941 . Yağma. 26 . Oxford, Birleşik Krallık: Osprey Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84908-509-0.
- Stille, Mark (2007). USN Taşıyıcılar ve IJN Taşıyıcılar: Pasifik 1942 . Düello. 6 . Oxford, Birleşik Krallık: Osprey Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84603-248-6.
- Tully, Anthony P. (30 Temmuz 2010). "IJN Shokaku: Hareketin Tablo Kaydı" . Kido Butai . Kombine filo.com . Erişim tarihi: 14 Temmuz 2015 .
- Tully, Anthony P. (Eylül 2010). "IJN Zuikaku: Hareketin Tablo Kaydı" . Kido Butai . Kombine filo.com . Erişim tarihi: 14 Temmuz 2015 .
- Tully, Anthony; Parshall, Jon ve Wolff, Richard. "Shokaku'nun Batan - Bir Analiz" . Kido Butai . Kombine filo.com . 26 Temmuz 2015 alındı .
- Zimm, Alan D. (2011). Pearl Harbor Saldırısı: Strateji, Savaş, Mitler, Aldatmalar . Havertown, Pensilvanya: Casemate Yayıncılar. ISBN'si 978-1-61200-010-7.