Sempill Görevi - Sempill Mission
Sempill Misyon liderliğindeki İngiliz AERONAVAL teknik göreviydi Kaptan Sempill Master ve yardım amacı ile Eylül 1921'de Japonya'ya gönderilen Japon İmparatorluk Donanması onun AERONAVAL güçlerini geliştirir. Misyon, 30 eğitmen ve destek personelinden oluşan bir gruptan oluşuyordu, misyon Albay Sempill tarafından yönetildi ve Japonya'da 18 ay kaldı.
Arka fon
Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri yakından üç havacılık ilerlemesini izledi etmişti Müttefik Dünya Savaşı sırasında donanma güçleri ve İngiltere donanma havacılık en büyük ilerlemeler kaydettiği sonucuna varıyor, onlar da içersindeki irtibatları ile donanma havacılık hakkında iyi bir anlaşma öğrendiğini Kraliyet Donanma . 1920'de, Öfkeli'nin güvertesi açıklarındaki hava operasyonlarını gözlemlemek için Britanya'ya bir temsilci gönderildi . 1921'de Japon hükümeti, Japon deniz havacılığına profesyonel bir avantaj sağlamak ve geliştirmek için İngilizlerden bir deniz hava misyonu göndermesini resmen talep etti. Amiralliğin Japonlara İngiliz teknolojisine sınırsız erişim hakkı verme konusunda çekinceleri vardı , ancak Japonları toplam on kez reddettikten sonra, İngiliz hükümeti müsamaha gösterdi ve Japonya'ya resmi olmayan bir sivil havacılık misyonu gönderdi.
Misyonun gelişi
Sempill Misyonu, Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde I.Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Donanması uçaklarının tasarımında ve test edilmesinde deneyimli eski bir subay olan Kaptan William Forbes-Sempill tarafından yönetildi. Misyon, büyük ölçüde denizcilik deneyimi olan personel olan 30 üyeden oluşuyordu. havacılık ve birkaç İngiliz uçak imalat firmasından pilot ve mühendisleri içeriyordu. İngiliz teknik misyonu, Japon İmparatorluk Donanması'nın deniz hava kolunun yeterliliğini geliştirmesine ve iyileştirmesine yardımcı olmak amacıyla Eylül ayında Japonya'ya gitti, İngiliz hükümeti de kazançlı bir silah anlaşmasına yol açacağını umuyordu . Misyon , ertesi ay Kasım 1921'de Kasumigaura Donanma Hava İstasyonuna ulaştı ve 18 ay Japonya'da kaldı. Sivil olmasına rağmen, Japonlar misyonun tüm üyelerine aktif komisyonlar verdi ve uygun bir üniforma sağlandı. Sempill'e Japonlar tarafından bir deniz kaptanı rütbesi verilirken, ekibin diğer üyelerine daha düşük rütbeler verildi.
Japonlar, Gloster Sparrowhawk gibi birkaç yeni İngiliz uçağı üzerinde eğitildi ; misyon aynı zamanda Kasumigaura'ya da getirdiğinden, yirmi farklı modelden oluşan yüzden fazla uçak vardı ve bunlardan beşi şu anda Sparrowhawk da dahil olmak üzere Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde hizmet veriyordu. Bu uçaklar sonunda bir dizi Japon deniz uçağının tasarımı için ilham kaynağı oldu. Teknisyenler, en yeni hava silahları ve ekipman - torpidolar, bombalar, makineli tüfekler, kameralar ve iletişim teçhizatına aşina olurlar. Deniz havacıları torpido bombardımanı, uçuş kontrolü ve taşıyıcı iniş ve kalkışlar gibi çeşitli tekniklerde eğitilirken; Daha sonra Aralık 1941'de Pearl Harbor'ın sığ sularında kullanılacak beceriler . Misyon ayrıca , geminin gelişiminin son aşamalarını etkileyen HMS Argus ve HMS Hermes gibi en son İngiliz uçak gemilerinin planlarını da getirdi. Hōshō . Hōshō o zamana kadar fırlatılmış olmasına rağmen , Hermes'ten bir yıl önce 1922'de görevlendirildiğinde dünyada olduğu gibi ortaya konan ilk uçak gemisi oldu .
Etki
Misyonun son üyeleri Britanya'ya döndüğünde, Japonlar en son havacılık teknolojisini ve 1921–1922 Sempill misyonunu makul bir şekilde kavramışlardı, bu da etkili bir Japon deniz hava kuvvetinin gerçek başlangıcı oldu. Japon deniz havacılığı da hem teknoloji hem de doktrinde, 1920'lerin çoğunda İngiliz modeline bağlı kalmaya devam etti. Japon İmparatorluk Donanması, deniz kuvvetlerini geliştirme arayışlarında, daha sonra bir Japon casusu olan Sempill'in kendisi tarafından da desteklendi. Önümüzdeki 20 yıl boyunca, İngiliz Peer Japonlara en son İngiliz havacılık teknolojisi hakkında gizli bilgiler verdi. Casusluk çalışmaları, Japonya'nın İkinci Dünya Savaşı'ndan önce askeri uçaklarını ve teknolojilerini hızla geliştirmesine yardımcı oldu .
Notlar
Referanslar
Kaynakça
- Evans, David C; Peattie, Mark R (1997). Kaigun: Japon İmparatorluk Donanması'nda strateji, taktik ve teknoloji, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7 .
- Peattie, Mark R (2007). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-61251-436-7 .
- Polmar Norman (2006). Uçak Gemileri: Taşıyıcı Havacılığının Tarihi ve Dünya Olayları Üzerindeki Etkisi, Cilt I: 1909-1945 (editör resimli). Potomac Books, Inc. ISBN 1-57488-663-0 .
Dış bağlantılar