Selfridge Ulusal Hava Muhafız Üssü - Selfridge Air National Guard Base

Selfridge Hava Ulusal Muhafız Üssü
Yakın Mount Clemens , Michigan içinde Amerika Birleşik Devletleri
ABD Hava Kuvvetleri 107. Avcı Filosu, Michigan Ulusal Hava Muhafızlarına atanan bir A-10 Thunderbolt II uçağı, Selfridge Ulusal Hava Muhafız Üssü'ndeki uçuş hattında taksiler, Mich., 10 Ağustos 2012 120810-F-NJ721-858 .jpg
Bir A-10 Thunderbolt II atanan, 107 Fighter Squadron ait Michigan Ulusal Hava Muhafız , Selfridge Angb de uçuş hattı üzerinde taksiler.
US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg
Selfridge ANGB Michigan'da bulunan
Selfridge ANGB
Selfridge ANGB
Selfridge ANGB ABD'de bulunan
Selfridge ANGB
Selfridge ANGB
koordinatlar 42°36′30″K 082°50′08″W / 42.60833°K 82.83556°B / 42.60833; -82.83556 Koordinatlar: 42°36′30″K 082°50′08″W / 42.60833°K 82.83556°B / 42.60833; -82.83556
Tip Ulusal Hava Muhafız Üssü
Site bilgileri
Sahip savunma Bakanlığı
Şebeke ABD Hava Kuvvetleri (USAF)
tarafından kontrol ediliyor Michigan Ulusal Hava Muhafızları (ANG)
Şart operasyonel
İnternet sitesi www .127wg .ang .af .mil
Site geçmişi
İnşa edilmiş 1917 (Joy Aviation Field olarak) ( 1917 )
Kullanımda 1917 – mevcut
Garnizon bilgileri
Garnizon 127. Kanat (ev sahibi)
Havaalanı bilgileri
tanımlayıcılar IATA : MTC, ICAO : KMTC, FAA KAPAK : MTC, WMO : 725377
Yükseklik 176.7 metre (580 ft) AMSL
pistler
Yön Uzunluk ve yüzey
01/19 2.743,2 metre (9,000 ft)  Gözenekli Avrupa Karışımı
Kaynak: Federal Havacılık İdaresi

Selfridge Hava Ulusal Muhafız Üssü veya Selfridge ANGB ( IATA : MTC , ICAO : KMTC , FAA LID : MTC ) Michigan , Harrison Kasabasında , Clemens Dağı yakınlarında bulunan bir Ulusal Hava Muhafızları kurulumudur . Selfridge Field , Amerika Birleşik Devletleri'nin Nisan 1917'de I. Dünya Savaşı'na girmesinden sonra kurulan otuz iki Hava Servisi eğitim kampından biriydi .

Donanma Hava Tesisi Detroit'in bir yaması (ve amblemi)

Birimler ve kuruluşlar

Ev sahibi kuruluş, Michigan Ulusal Hava Muhafızlarının 127. Kanadı (127 WG) , ancak çeşitli Hava Kuvvetleri Rezervi , Deniz Kuvvetleri Rezervi , Deniz Piyadeleri Rezervi , Ordu Rezervi , Ordu Ulusal Muhafızları ve aktif görev Sahil Güvenlik birimleri de tesisi kullanıyor. . 1971'de Selfridge ANGB, 1990'ların sonlarında NAS JRB Fort Worth (eski Carswell AFB ) tarafından geçilene kadar ABD'deki en büyük ve en karmaşık ortak Yedek Kuvvetler üssü haline geldi .

"ABD Ordusu Garnizon-Selfridge , Detroit bölgesinde tank yapımını destekleyen Tank-Otomotiv ve Silah Komutanlığı'na (TACOM) hizmet ediyor ." Selfridge'deki Sivil Hava Devriyesi sivil örgütleri, 176. Selfridge Kompozit Filosu ve Michigan Kanadı'nın merkezidir .

Selfridge, Karargah ve Hizmet Şirketi, 1. Tabur, 24. Deniz Piyadeleri ve Deniz Kanadı Destek Grubu 47'ye (MWSG-47.) ev sahipliği yapmaktadır .

Selfridge Askeri Hava Müzesi

Yerleşik Selfridge Askeri Hava Müzesi, Michigan Hava Muhafız Tarihi Derneği tarafından işletilmekte, askeri havacılık tarihinin fotoğraflarını ve eserlerini sergilemekte ve 30'dan fazla uçaktan oluşan bir açık Hava Parkına sahiptir.

Tarih

Selfridge Ulusal Hava Muhafız Üssü, adını 1. Teğmen Thomas E. Selfridge'den almıştır . Nova Scotia'da havacılık deneyleri yürüten Profesör Alexander Graham Bell'in asistanı olduktan sonra Nisan 1908'de havacılık görevi için detaylandırıldı . Selfridge, 17 Eylül 1908'de Virginia , Fort Myer'da Orville Wright ile yolcu olarak uçarken öldürüldü . Elektrikli bir uçağın kazasında ölen ilk kişiydi.

birinci Dünya Savaşı

Üzerinde arazinin büyük bir yolu 1916 için Selfridge Ulusal Hava Muhafız Üssü tarihi kökenleri Gölü Aziz Clair , Michigan, tarafından satın alınmıştır Packard Motor Car Company Packard başkan ısrarıyla Henry B. Joy büyük bir ilgi aldı havacılık ve şirketin Avrupa'da I. Dünya Savaşı'na katılan uçaklarda kullanılmak üzere uçak motorları geliştirmeye başlamasına öncülük etti. 1917 baharında, Washington'da, St. Clair Gölü'ndeki Joy Aviation Field sahasında bir askeri havaalanı bulmak için lobi faaliyetleri başladı . Amerika Birleşik Devletleri , 7 Nisan'da I. Dünya Savaşı'na resmen girmişti . Alanın savunucuları, alanın ülkenin otomobil başkentine yakınlığının ve gölün pratik bombalama için kullanılabilirliğinin avantajlarına dikkat çekti.

Mayıs 1917'de, Joy Aviation Field'ın Hava Servisi'nin genişlemesinin bir parçası olarak bir eğitim kampı olarak dahil edileceği ve o sırada ülkedeki sadece dokuz askeri havaalanından biri olacağı açıklandı. Amerika Birleşik Devletleri Ordusu arazi 640 dönüm (260 ha) kiralanan ve şantiyeye gerekli yol ve demiryolu erişimi sağlamak için derhal başladı. Bir ay içinde gazete, hangarlar, kışlalar, erzak depoları, makine atölyeleri ve bir okul binası inşa etmek için sahada 1.000 kişinin çalıştığını bildiriyordu.

9 Temmuz'da, ilk eğitim uçağı, bir Curtiss JN-4 D yeni havaalanına geldi ve üs, savaş çabası için erkekleri uçuş, bombalama, radyo ve fotoğrafçılık konularında eğitmek üzere hazırlanıyordu. İlk pilotlar 8. ve 9. Aero Filolarının üyeleriydi ve Kaptan Byron Q. Jones, Selfridge'deki ilk komutandı. Pilotların asıl eğitimi, savaşın ilanından üç ay sonra, 16 Temmuz 1917'de başladı. Bazıları Mount Clemens bölgesinden olan bu öğrencilerden bazılarına birkaç uçuş verildi ve ardından iki hafta içinde ileri eğitim ve düşmanla karşılaşmak için denizaşırı ülkelere gönderildiler. 1917 yazında, 72 adam havacı reytingleri kazandı ve 3.700'den fazla uçuş saati kaydetti. O andan itibaren, yüzlerce genç, dört haftalık eğitim için Selfridge Hava Pilot Okulu'ndan geçti ve bu da onları bir komisyona hak kazandı. Sonra cepheye ya da diğer uçuş okullarına eğitmen olarak gidiyorlardı. ülke genelinde kuruluyor.

Selfridge Field'a atanan eğitim birimleri şunlardı:

  • Karakol Karargahı, Selfridge Field - Ekim 1919
  • 40. Hava Filosu, Ağustos 1917
Squadron "A", Temmuz-Kasım 1918 olarak yeniden belirlendi
  • 380. Hava Filosu, Ocak 1918
Squadron "B", Temmuz-Kasım 1918 olarak yeniden belirlendi
  • Filo "C", Ağustos-Kasım 1918
  • Filo "D", Ağustos-Kasım 1918
  • Filo "E", Ağustos-Kasım 1918
  • Uçan Okul Müfrezesi (Squadrons AE'nin Konsolidasyonu), Kasım 1918 - Kasım 1919

Uçan öğrenci pilotlar gönderilmiştir yüzden, kış aylarında Michigan'da elverişsiz kabul edildi Gerstner Field at Lake Charles , Louisiana, ve Chapman Field Miami, Florida at ve Selfridge kış ayları için mekanik okula dönüştürüldü. 1918 Mart ayı sonuna kadar devam eden bu okuldan 700 kalifiye tamirci mezun olmuştur. Teksas, Kelly Field'dan altı filo , dükkanlarda çalışmak için Selfridge'e gönderildi.

Eğitim merkezi, Mart 1918'de Clinton Nehri'nin tüm alanı sular altında bırakması ve tüm personelin yakındaki Clemens Dağı'ndaki okullara ve kiliselere tahliye edilmesi nedeniyle erken bir gerileme yaşadı.

1 Nisan 1918'de yeni bir topçu okulu açılması için hazırlıklar başladı. Eğitmenler Fransız, İngiliz ve Kanadalı uçuş birliklerinden ödünç alındı. Temmuz 1918'de Selfridge, topçuluk eğitiminde en yüksek performansına ulaşmıştı. Bir kerede 250'den fazla öğrenci kayıt yaptırdı ve bir keresinde sahada aynı anda 52 uçak havadaydı. Sınıflar o kadar doluydu ki, her gün 150 Lewis havalı silah, 60 Lewis yer silahı, 80 Marlin havalı silah, 90 kameralı tüfek ve 10 hava kamerası kullanılıyordu. Birinci Dünya Savaşı'nın sonunda, genç üssün 1.028 er ve 200 subayı vardı. 72 pilot ve 700 makinist eğitmişti ve 1.002 adam topçu okuluna gitmişti.

Almanya ile 1918 Mütarekesi I. Dünya Savaşı'nı sona erdirdi. Ancak savaşın sona ermesi bazı önemli değişikliklere neden oldu. Selfridge, mekanik ve topçu üreten bir eğitim alanından, bir takip (savaşçı) alanı haline geldi, ancak savaş süresince askere alınan adamlar terhis edildi ve yeni öğrenciler eğitilmedi.

savaşlar arası dönem

27 Haziran 1919'dan itibaren Selfridge , şu anda Hava Kuvvetleri'ndeki en eski savaş grubu olan 1. Pursuit Group'un evi oldu . Grup, I. Dünya Savaşı sırasında Fransa'da örgütlendi ve diğerleri gibi, savaştan sonra terhis edildi ve 1919'da yeniden kuruldu. Yaklaşık 20 yıl boyunca Selfridge'de kaldı. Birçok tanınmış isimleri de dahil olmak üzere grubun kadrosunda yer almaktadır George H. Brett , James "Jimmy" Doolittle , Carl A. Spaatz , Curtis LeMay , Frank O. Hunter , Emmett "Rosie" O'Donnell , Earle E. Partridge , Paul Wurtsmith ve Hava Kuvvetleri generali ("Generallerin Evi") rütbesine yükselen 100'den fazla adam. (Teğmen LeMay, Selfridge Hangar #6'dan çift kanatlı uçtuğu için 50 dolar para cezasına çarptırıldı.)

Ancak Selfridge Field'ın belirsiz geleceği, 1st Pursuit Group'un döndükten kısa bir süre sonra Kelly Field , Teksas'a taşınmasına neden oldu . 28 Ağustos 1919'da, Washington'dan gelen bir emir üzerine, 40 adam dışında hepsi Teksas havaalanlarına gitti. Sonunda sadece 14 sivilden oluşan bir personele indirgenen Selfridge Field, tüm pratik amaçlar için hükümet yetkilileri için var olmaktan çıktı.

1921 yılına kadar hükümet Selfridge Field'ı Henry B. Joy'dan kiraladı. O yıl Joy, mülkü 190.000 dolara satmayı teklif etti, bu da hükümet eksperlerinin çok yüksek olduğunu düşündü. Ancak Ulusal Havacılık Danışma Komitesi, alanın Detroit'in mekanik ve endüstriyel merkezlerine yakınlığına dikkat çektiğinde, bedel ödendi. Saha, 1 Temmuz 1922'de Kelly Field'dan Houston, Teksas dışındaki Ellington Field'a giden 1. Pursuit Group'un Selfridge'i neredeyse 20 yıl boyunca kendi evi yapmak için geri döndüğünde yeniden hayata döndü. 1922'de Selfridge, daha sonra Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanı olacak olan Binbaşı Carl "Tooey" Spaatz'ın komutası altında kalıcı bir tesis ilan edildi.

1922'den 1930'lara kadar Selfridge'deki hava yarışları, ilk John Mitchell Trophy Race'i ( John L. Mitchell'den almıştır ve en son 1936'da Selfridge'de yapılmıştır), Pulitzer Trophy Race'i ve Curtiss Trophy Race ve Boeing Trophy'yi içermektedir. Charles A. Lindbergh 1927'de Selfridge'e atandı, Temmuz 1927'de geri döndü (transatlantik uçağı Spirit of St. Louis , 22 1. Pursuit Grubu uçağı tarafından eşlik edildi ) ve 10 Kasım 1927'de 1. Pursuit üyesi olmak için tekrar döndü. Yedek eğitimini gruplandırın ve tamamlayın.

1925'te buz kızaklarıyla donatılmış uçaklar, sert kış aylarında uçakların kullanışlılığını belirlemek için Oscoda, Michigan'daki Camp Skeel için Selfridge'den ayrıldı . Filo komutanı Thomas Lamphier, testin başarılı olduğunu ilan etti ve benzer şekilde uçakların Kuzey Kutbu bölgelerinde kullanılabileceğini ilan etti.

ABD Donanması, 1927'de Torpedo Squadron 31'in (VT-31) kısaca üsse atanmasıyla Selfridge'e geldi. Filonun yalnızca bir uçağı vardı , filonun Donanma Hava Rezervi pilotlarını eğitmek için kullanılan Consolidated NY -1. Filo yıl sonundan önce ayrıldı ve Detroit şehir merkezindeki bir hangara taşındı. Deniz havacılığı, Donanma Hava İstasyonu Grosse Ile'nin kapanmasının ve Detroit Donanma Hava Tesisi'nin kurulmasının ardından 1969'da Selfridge'e dönecekti .

1930'lar ve 1940'lar boyunca, "Selfridge'den gelen filolar [sıklıkla] Detroit üzerinde manevralar gerçekleştirdi ve [yerel vatandaşları memnun etti]. 1935'te Selfridge, stratejik olarak konumlandırılmış diğer beş tesisle birlikte Hava Kuvvetleri'nin en üst düzey Genel Merkezi'nin (GHO) bir parçası oldu: New York'ta Mitchel Field , Virginia'da Langley Field , Louisiana'da Barksdale Field , California'da March Field ve Hamilton Saha California. Diğer GHQ alanlarına nihai atama için Selfridge'de dört yeni takip grubunu eğitmek için 1939'da büyük bir genişleme programı başlatıldı. Bugün hala kullanılmakta olan geçici çerçeve binaların çoğu, Selfridge'de 13,5 milyon dolarlık bir inşaat programının başlatıldığı o zaman inşa edildi.

1939'da Avrupa'da savaşın patlak vermesi Selfridge Field'a birçok değişiklik getirdi. 17 Pursuit Filosu , Pursuit Grubu Haziran 1918 yılından bu yana, Filipinler atandı 1 üyesi. 1940'ın başlarında, 40 pilot ve teknisyenin General Claire Chennault ve Uçan Kaplanları'na hizmet etmek için gönüllü olduklarında, daha fazla Selfridge pilotu sürpriz bir hareketle Pasifik'e gitti . Yaz başında Rangoon'a gittiler .

Dünya Savaşı II

Selfridge bir oldu Dünya Savaşı ordu havaalanı arasında Birinci Hava Kuvvetleri ve Albay yeri Lawrence P. Hickey düzenlenen bir kadronun başlı VIII keseni Command Ocak 1942, 19 (devredilen Charleston AAF 13 Şubat'ta geldi RAF High Wycombe 12 Mayıs). Mart 1943'te 29, 332d Fighter Grubu arasında Tuskegee Airmen Selfridge onun hamlesini tamamladı. Tuskegee'nin Avrupa ve Akdeniz operasyonlarının komutanı , 20. yüzyılda West Point'ten mezun olan ilk siyah subay ve daha sonra ilk siyah Hava Kuvvetleri generali olan Albay Benjamin O. Davis Jr.'dı .

Skandal, Selfridge'i 5 Mayıs 1943'te, komutan Albay William Colman'ın kendisini sürmekle görevlendirilen siyah bir şoför olan Er William MacRae'yi vurmakla suçlandığı zaman vurdu. İlk raporlar, olayın Colman'ın normal sürücüsünün izinli olması nedeniyle meydana geldiğini ve bir sevk memurunun siyah bir sürücüsü olmadığına dair sürekli emrinden habersiz olduğunu belirtti. Olayın ardından, devlet malının zimmete geçirilmesi, yasadışı transferlerin satın alınması ve transferler için mal değişimi de dahil olmak üzere tabanda diğer bazı uygunsuz olaylarla ilgili suçlamalar. Colman, bir askeri mahkemenin ardından ateşli silahları dikkatsizce kullanmaktan suçlu bulundu ve yüzbaşılığa indirildi. Ancak, yasadışı transferlere izin vermek, rüşvet almak ve devlet malının çalınmasını da içeren 23 diğer suçlamadan beraat etti.

477 Kompozit Grubu ile Tuskegee Airmen yetiştirmek 15 Ocak 1944 tarihinde Selfridge biçimlenmiştir Republic P-47 Thunderbolt savaşçıları ve Kuzey Amerikan B-25 Mitchell bombardıman. Selfridge AAF komutanının siyahları ayırdığı için azarlamasının ardından Grup , 5 Mayıs 1944'te Kentucky'deki Godman Field'a "önceden herhangi bir uyarı veya bildirimde bulunmadan" taşındı .

Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri

Sonra İkinci Dünya Savaşı Selfridge 3600 dönümlük (1.500 ha) bugünkü boyutuna genişletildi ve 1947 yılında Selfridge Alan değiştirildi Selfridge Hava Kuvvetleri Üssü . Temel, etkileyici binalar ve uzun beton şeritler elde ederek istikrarlı ve sağlam bir şekilde büyüdü. 1950'de, Ortabatı'daki 13 eyaletlik bir bölge için tüm Hava Rezerv kayıtlarından sorumlu olan Onuncu Hava Kuvvetleri Karargahı Selfridge'e taşındı. Hava Yedeklerini geri çağırdı ve eğitti ve idari bir grup olarak Onuncu, Selfridge'deki kiracı birimlerinin en büyüğüydü.

1947'den 1970'e kadar üs, birbirini takip eden üç Soğuk Savaş uçak birimine ev sahipliği yaptı : ilk batıdan doğuya jet avcı uçağı transatlantik geçişini (ABD'den Grönland üzerinden İskoçya'ya, 1948) gerçekleştiren 56. Savaş Uçağı (28 Temmuz 1947 – 1952); 1952'den 1956'ya kadar 4708. Savunma (daha sonra Hava Savunma) Kanadı; 439 avcı-bombardıman Kanat (1952-7); ve 1956'dan 1970'e kadar 1. Avcı Kanadı (Hava Savunma). Birimlerin Selfridge uçakları F-51 Mustang'ler (439., 1953-4), Lockheed P-80 Shooting Stars (439. 1953-6, 56.), F-84 idi. Thunderstreaks (439.), Kuzey Amerika F-86D Sabres (1.) ve F-102 Delta Daggers (1.). Nisan 1954'te Selfridge'in 4708 . ve 10 Mayıs 1956'da bir Selfridge F-86D, yerdeyken yanlışlıkla 22 Mighty Mouse roketi ateşledi . Kasım 1957 yılında Hava Savunma Komutanlığı (ADC) Selfridge AFB kontrolünü üstlendi.

1959 sonbaharında Onuncu Hava Kuvvetlerinin inaktivasyonu başladı ve Temmuz 1960'a kadar tamamlandı. O sırada Selfridge'de 5. Hava Kuvvetleri Rezerv Bölgesi kuruldu. Ayrıca Temmuz ayında kiracı olarak eklenen 4045. Hava Yakıt İkmal Kanadı , Stratejik Hava Komutanlığı (SAC).

8 Mayıs 1964'te, üssün kuzeyindeki bölgeyi felaket vurdu. Bir kasırga, St. Clair Gölü kıyıları boyunca geniş bir alanı keserek üsse bir miktar hasar verdi ve yerel bölgeye yaralanma, ölüm ve yıkım getirdi. Üs, sıkıntılı komşularına yardım etmek için hızlı davrandı, acil tıbbi bakım sağladı, enkazı temizlemek için araçlar gönderdi ve fırtına tarafından evsiz kalanlar için acil durum barınakları sağladı.

1965'te, Stratejik Hava Komutanlığı, 1966'dan itibaren 4045. Hava Yakıt İkmal Kanadının durdurulacağını duyurdu. Selfridge tesisinin sürekli değişen kullanım modelinde, Detroit'teki ABD Sahil Güvenlik Hava İstasyonu'nun etkinleştirilmesi için planlar açıklandı. Selfridge'de. Yeni Kanat Komutanı Albay Kenneth E. Rosebush da Ağustos ayında Pasifik Komutanlığı Karargahından geldi. Temmuz 1966'da Sahil Güvenlik, Selfridge Hava Kuvvetleri Üssü'ne kiracı olarak taşındı.

1950'den 1974'e kadar, 1960'dan sonra bir Füze Ana Ordu Hava Savunma Komutanlığı da dahil olmak üzere Selfridge AFB radar istasyonu , önleme uçakları ve karadan havaya füzeler için yer kontrollü önleme kapsamı sağladı . Selfridge, Ordu Hava Savunma Komutanlığı'nın bir parçası olan Ordu Detroit Savunma Bölgesi için Karargah ve Karargah Bataryası (HHB) 28. Hava Savunma Topçu Grubu'nun 1950 konumuydu . 1955'ten başlayarak, üs aynı zamanda Selfridge AFB'de 42°35′46″K 82°49′4″W'de çift ​​fırlatma alanları için Project Nike radarlarına sahipti ve D-14 pili Şubat 1963'e kadar hizmetteydi ve D- pili aynı yerdeydi. 16 Haziran 1971'e kadar devam etti. "Paylaşılan" Selfridge entegre atış kontrol (IFC) alanı 42°35'55″K 82°49′9″W idi . 3d Taburu, 517. Topçu Nike tesislerini yönetti .  / 42.59611°K 82.81778°B / 42.59611; -82.81778  / 42.59861°K 82.81917°B / 42.59861; -82.81917

29 Ekim 1969'da Savunma Bakanı, bütçe kesintileri nedeniyle askeri güçlerin azaltılmasını isteyen bir program olan 703 Projesi'ni duyurdu. Sonuç olarak, 31 Aralık'ta 1. Avcı Kanadı devre dışı bırakıldı ve Selfridge tarihinde 33 yıllık bir bölüm sona erdi. 94 Fighter-yol kesen Squadron geçmek için hazırlanan Wurtsmith Hava Kuvvetleri Üssü Oscoda, Michigan yakın ve 1 Combat Destek Grubu elemanları, 1 Ocak 1970 tarihinde yeniden belirlenen 4708 Hava Üssü Grubu idi.

Michigan Hava Ulusal Muhafızları

Michigan Ulusal Hava Muhafızları'nın 127. Taktik Keşif Kanadı, Aralık 1970'de tüm operasyonunu Romulus yakınlarındaki Detroit Metropolitan Havalimanı'ndan Selfridge'e taşıdı. 127'nci, üsteki en büyük uçan birim oldu ve Ulusal Hava Muhafızları jetleri Selfridge gökyüzüne hakim oldu.

Temmuz 1971 tarihinde 1, Selfridge Hava Kuvvetleri Üssü nakledildi Michigan Ulusal Hava Muhafız kontrolü altında gelen ilk büyük etken Hava Kuvvetleri üssü haline Ulusal Hava Muhafız . Selfridge Hava Ulusal Muhafız Üssü'nde, 127. Kanat (127 WG), ordunun her dalını temsil eden 30'dan fazla kiracı birimine ev sahipliği yapıyor - aktif görev (Sahil Güvenlik dahil), Rezerv ve Ulusal Muhafız. ABD Gümrük ve Sınır Koruma Hava ve Deniz Operasyonları Kuzey Bölgesi ve Great Lakes Hava ve Deniz Şubesi de Selfridge'de ve CBP'nin ABD Sınır Devriyesi Detroit Sektöründe bulunuyor. Toplu olarak, bu kuruluşlar, sinerjik hedeflere ve misyonlara sahip bir topluluk olan "Team Selfridge" olarak bilinen şeyi oluşturur.

127. Kanat (127 WG) Michigan Ulusal Hava Muhafız kombine olan Air Combat Command (ACC) ve Air Mobility Command , eski 127 Fighter Wing birleştirerek 1 Nisan 1996 tarihinde Selfridge ANG Üssünde kurulmuştur (AMC) kazanılan kurum ve 191. Hava İkmal Grubu . Daha önce F-16 Fighting Falcon ve C-130 Hercules'i uçuran uçan birimler , uçuş görevlerini 2005 Üs Yeniden Düzenleme ve Kapatma Komisyonu (BRAC) eylemi uyarınca dönüştürdü. Bugün, ACC'nin kazandığı 107. Avcı Filosu , A-10 "Warthog" olarak da bilinen A-10C Thunderbolt II'yi uçuruyor . AMC tarafından kazanılan 127. Hava İkmal Grubu, 127. Hava Yakıt İkmal Grubu olarak yeniden adlandırıldı ve 171. Hava İkmal Filosu artık KC-135T Stratotanker ile uçuyor .

127. Kanat ayrıca, Hava Kuvvetleri Özel Harekat Komutanlığı (AFSOC) tarafından operasyonel olarak kazanılan Ulusal Hava Muhafızları'nın şu anda feshedilmiş 107. Hava Uçuşuna da ev sahipliği yapıyordu. Bu özel eğitimli Havacılar, hava durumu verilerini toplar, tahmin ürünleri geliştirir ve yerdeki savaşçılara doğrudan tahminler yapar, bazen de görevin başarısı için askerleri hava durumu verileriyle hazırlamak için ana operasyonun önüne geçer.

Hava Kuvvetleri Yedek Komutanlığı

Uyarınca için Baz yeniden düzenlenmesi ve Kapatma 2005 , Hava Kuvvetleri Rezerv Komutanlığı 'nın 927 Hava Wing Akaryakıt önce Selfridge dayanıyordu (927 ARW) onun 4x aktarmak için çekildi KC-135T Stratotanker için Michigan Ulusal Hava Muhafız ve taşınmaya uçağı MacDill AFB , Florida Selfridge Halkla İlişkiler Ofisi tarafından doğrulandığı üzere Ağustos 2007'de. Macdill anda, 927 ARW bir hale geldi Hava Kuvvetleri Rezerv Macdill en etmek "Ortak" kanat 6 Hava Hareketlilik Wing hem örgütler uçan ile, KC-135R PACER kayalık Stratotanker türevidir.

Donanma Hava Tesisi Detroit

NAF Detroit , Michigan, Grosse Ile Donanma Hava Üssü'nün feshedilmesinin ardından 1969'da Selfridge ANGB'de kiracı faaliyeti olarak kuruldu . NAF Detroit, BRAC eylemi nedeniyle kapatıldığı ve yeniden düzenlendiği 1994 yılına kadar operasyonel kaldı . Deniz Hava Kuvvetleri Rezervinin bir Echelon IV komutanlığı olan NAF Detroit , Atlantik ve Pasifik Filolarında filo komutlarını ve kıyı faaliyetlerini destekleyen çok sayıda Deniz Rezervi büyütme biriminin yanı sıra üç operasyonel Yedek Kuvvet Havacılık Filosuna (RESFORON'lar) ev sahipliği yaptı: Filo Kompozit Filosu Oniki (VC -12) A-4F Skyhawk II ile uçuyor , Patrol Squadron 93 (VP-93) P-3B Orion ile uçuyor ve Filo Lojistik Destek Filosu 62 (VR-62) C-9B Skytrain II ile uçuyor . KAF Detroit da ev sahipliği Deniz Kanat Destek Grubu 47 arasında (MWSG-47) Deniz Hava Rezerv 'ın 4 Deniz Uçağı Wing . 15 Temmuz 2012'de MWSG-47 hizmetten kaldırıldı.

VC-12, 1975'te NAS Oceana , Virginia'ya transfer edildi ve 1988'de Fighter Composite Squadron 12 (VFC-12) olarak yeniden adlandırıldı ve şu anda F/A-18 Hornet'i Yedek düşman filosu olarak uçuyor .

VP-93, (1) P-3B'nin ABD Donanması envanterinden emekli olması ve tüm P-3C kuvvetlerine geçiş, (2) aktif ve Yedek VP filolarının bir parçası olarak azalması nedeniyle 30 Eylül 1994'te feshedildi. Soğuk Savaş sonrası geri çekilme ve (3) NAF Detroit'in kapatılmasını ve operasyonel uçuş birimleri veya faaliyetleri olmaksızın Detroit Donanma Hava Rezerv Merkezi (NAVAIRESCEN Detroit) olarak yeniden düzenlenmesini yöneten BRAC eylemi.

VR-62, Nisan 1994'te , BRAC 1995 eylemi nedeniyle bu üssün Eylül 1996'da kapanmasına kadar eski NAS South Weymouth , Massachusetts'e transfer edildi . Bu hareketle eş zamanlı olarak filo da C-9B'den C-130T Hercules'e geçti . Eski NAS Brunswick , Maine'e transfer , 2008'deki müteakip BRAC eylemi, NAS Brunswick'in Mayıs 2011'de kapanmasını yönlendirdi ve VR-62'nin 2010'da tekrar NAS Jacksonville , Florida'daki mevcut ana istasyonuna transfer edilmesine neden oldu .

NAF Detroit, 1 Ekim 1994'te NAVAIRESCEN Detroit oldu ve Selfridge ANGB'de kiracı komutanlığı olarak kaldı. 2006 yılında Donanma Operasyonel Destek Merkezi Detroit (NOSC Detroit) olarak yeniden adlandırıldı ve bir Echelon V komutuna indirildi.

Sahil Güvenlik Hava Üssü Detroit

CGAS Detroit, 1966 yılında Selfridge ANGB'de kiracı komutanlığı olarak kuruldu ve Great Lakes bölgesinde HH-52A Deniz Muhafızı helikopterini işletti . Detroit Hava Üssü , 1988'de HH-65A Dolphin'e geçti ve bu uçağın MH-65D versiyonunu arama ve kurtarma, deniz güvenliği ve diğer iç güvenlik/anayurt savunma görevlerinde kullanmaya devam ediyor.

Diğer kullanımlar

Selfridge'de bulunan diğer etkinlikler arasında , etkinlik temelli bilim ve matematik dersleriyle uğraşan bir Ulusal Hava Muhafız girişimi olan STARBASE bulunmaktadır . Program, yerel çocukların ekonomik durumlarından bağımsız olarak başarılı olmalarını sağlamak için bir havacılık teması kullanıyor. STARBASE, köklerini 1991'de Selfridge ANGB'deki Ulusal Hava Muhafızları'nın 127. Kanadına kadar takip ediyor ve Savunma Bakanlığı, 1993'te STARBASE programının resmi destekçisi oldu.

Birleşik Devletler sınır devriyesi Detroit Sektörü merkezi Selfridge Ulusal Hava Muhafız Üssü'nde yer almaktadır. Detroit Sektörü sorumluluk alanı Illinois, Indiana, Michigan ve Ohio'yu içerir.

Mart 2011'de, Amerika Birleşik Devletleri Gümrük ve Sınır Koruma "selfridge üzerinde yeni Operasyonel Entegrasyon Merkezini resmen açtı".

Mitchell Hava Yarışları

Selfridge'deki ilk "hava gösterisi" 1922 Mitchell Air Races'di. Bu etkinlik sırasında hem resmi hem de gayri resmi hava hızı rekorları kırıldı. Yarışlar resmi olarak başlamadan önce – pilotlar St. Clair Gölü üzerinde ölçülü bir rotada uçtular ve üsse geri döndüler – Ordu Teğmen Russell L. Maughan bir Curtiss R-6 uçağını saatte 248.5 mil, saatte 25 milden daha fazla uçtu. o zamana kadar kaydedilen en yüksek hız. Ancak Maughan'ın uçuşu, yarış hakemleri henüz görevde olmadığı için resmi olarak kabul edilmedi. Dört gün sonra, 18 Ekim'de Ordu Brig. General Billy Mitchell, aynı uçağı saatte 224.05 mil hızla uçurarak resmi olarak yeni hava hızı rekorunu kırdı. Ancak Maughan'ın günü boşuna değildi, çünkü daha sonra 1920'ler boyunca birkaç kez yeni hava hızı rekorları kırmaya devam edecekti.

Mitchell Hava Yarışları da 1927'de ve son kez 1936'da Selfridge'de yapıldı.

Selfridge Uluslararası Açık Hava Gösterisi ve Hava Gösterisi

Üs tipik olarak yaz aylarında her 2-3 yılda bir açık hava gösterisine ve hava gösterisine ev sahipliği yapar. Selfridge International Open House ve Air Show'un son baskısı 2017'de yapıldı.

2020 baskısı, COVID-19 salgını nedeniyle iptal edildi .

Harici medya
Görüntüler
resim simgesi 1925 ve 1930 görüntüleri
resim simgesi FAA Havaalanı Şeması  ( PDF ) , 9 Eylül 2021'den itibaren geçerli
resim simgesi SkyVector havacılık çizelgesi
Video
video simgesi 1930'larda A/C oluşumları ( Hearst Metrotone News )

Ayrıca bakınız

Referanslar

daha fazla okuma

  • Larsen, Deborah J. ve Louis J. Nigro. Selfridge Alanı. Charleston, SC: Arcadia, 2006. ISBN  0-738-54023-4 OCLC  70222845
  • Selfridge Saha Hava Savaşçıları. Detroit: Liggett & Gagnier, yazıcılar, 1919. OCLC  39751935
  • Thornton, Kevin ve Dale Prentiss. Bir Üs İnşa Etmek: Selfridge ve Ordu. Warren, Mich: Tarih Ofisi, ABD Ordusu Tank-Otomotiv ve Silah Komutanlığı, 1996. OCLC  37630653

Dış bağlantılar

Şunu kullanarak tüm koordinatları eşleyin : OpenStreetMap 
Koordinatları şu şekilde indirin: KML