Santa Fe Yolu - Santa Fe Trail
Santa Fe Yolu | |
---|---|
Konum | Missouri , Kansas , Oklahoma , Teksas , New Mexico , Colorado |
Kurulmuş | 1822 |
Yonetim birimi | Milli Park Servisi |
İnternet sitesi | Santa Fe Ulusal Tarihi Yürüyüş Yolu |
Santa Fe Trail merkezi aracılığıyla bir 19. yüzyıl rota oldu Kuzey Amerika'da bağlı Franklin, Missouri ile Santa Fe , New Mexico . 1821'de Missouri Nehri boyunca Boonslick bölgesinden ayrılan William Becknell tarafından öncülük edilen yol, demiryolunun Santa Fe'ye ulaştığı 1880 yılına kadar hayati bir ticari otoyol olarak hizmet etti . Santa Fe, Mexico City'den ticaret taşıyan El Camino Real de Tierra Adentro'nun sonuna yakındı .
Rota kuzey kenarını etekli ve kuzey-batı köşesinde çarpı Comancheria , topraklarında Comanche . Değerin farkına vararak patikaya geçiş izni vermek için tazminat talep ettiler. Amerikalı tüccarlar onları başka bir pazar olarak tasavvur ettiler. Meksika'nın daha güneyine baskın yapan Comanche, New Mexico'yu izole ederek onu Amerikan ticaretine daha bağımlı hale getirdi. Satmak için düzenli bir at kaynağı elde etmek için baskın yaptılar. 1840'lara gelindiğinde, Arkansas Vadisi boyunca iz trafiği o kadar çoktu ki, bizon sürüleri önemli mevsimlik otlak alanlarından kesildi. Bu habitat bozulması , aşırı avlanmanın yanı sıra, türlerin çöküşüne de katkıda bulundu. En önemli maçlarını kaybettiklerinde bölgede Comanche gücü azaldı.
Amerikan ordusu, 1846'da Meksika-Amerika Savaşı sırasında New Mexico'yu işgal etmek için patika yolunu kullandı .
ABD'nin savaşı sona erdiren Güneybatı'yı satın almasından sonra, iz ABD'nin bölgeyi ekonomik kalkınma ve yerleşime açmasının ayrılmaz bir parçasıydı. ABD'nin bu yeni topraklara batıya doğru genişlemesinde hayati bir rol oynadı. Yol güzergahı bugün Ulusal Park Servisi tarafından Santa Fe Ulusal Tarihi Yürüyüş Yolu olarak anılmaktadır . Colorado'nun güneydoğu köşesi ve New Mexico'nun kuzeyi olan Kansas'ın tüm uzunluğu boyunca, parkurun yolunu kabaca takip eden bir otoyol rotası , Santa Fe Trail National Scenic Byway olarak belirlenmiştir .
Tarih
Santa Fe Yolu, 18. yüzyılın ikinci yarısında Kızılderililerin yanı sıra Avrupalı tüccarlar ve tüccarlar tarafından açılan bir ulaşım rotasıydı. Daha sonra Louisiana Satın Alma işleminden sonra 19. yüzyılda Amerika Birleşik Devletleri'nden insanlar tarafından yaygın olarak kullanıldı . Tüccarlar ve yerleşimciler, Independence, Missouri ile Santa Fe, New Mexico'yu birbirine bağlayan rota ile Kuzey Amerika'nın güneybatısından geçtiler . Missouri'deki en büyük pazarı , Mississippi Nehri üzerindeki limanıyla St. Louis'di .
1719'da Fransız subayı Claude Charles Du Tisne , Fransız yetkililer tarafından New Mexico'daki İspanyol Santa Fe kolonisi ile ticaret yapmak için bir rota oluşturmakla görevlendirildi. Illinois , Kaskaskia'da başlayan bu ilk sefer, Kansas'taki Kızılderili kabileleri tarafından durdurulduğu için başarısız oldu. Daha sonra, Louisiana (Yeni Fransa) rejimi sırasında, Fransız ve ardından İspanyol egemenliği altında, Fransız tüccarlar Pierre Antoine ve Paul Mallet , 1739 ve 1740'ta, yine Kaskaskia, Illinois'den başlayarak Santa Fe'ye ulaşan ve geri dönen ilk seyahatlerini yaptılar. . 1741 ve 1750'de Kızılderililer ve İspanyollardan çeşitli zorluklarla karşılaşan başka seferler yaptılar. Daha sonra, Fransız kaşif Pierre Vial , 1792'de rota üzerinde bir başka öncü gezi yaptı ve St. Louis'den gelen Fransız tüccarlar ve tuzaklar, giderek, Santa Fe'deki İspanyolların yanı sıra bu geniş bölgede yaşayan Kızılderili kabileleri ile kürk ticareti hakimiyeti kazandılar. . Diğer Fransız tüccarlar ve tuzakçılar , 1815'te Santa Fe'de İspanyol yetkililer tarafından tutuklanan Auguste Pierre Chouteau ve Jules de Mun gibi St. Louis'den patika gezileri yaptılar .
Sonra Louisiana (Yeni Fransa) 1803 (ABD satıldı Louisiana Purchase ) Amerikalılar geliştirilmiş ve yeni ticaret fırsatlarından yararlanmak amacıyla, 1822 yılında Santa Fe Trail başında kamuoyuna Meksika'dan sadece bağımsızlığını kazanmıştı İspanya içinde Meksika Bağımsızlık Savaşı . Üretilen mallar Missouri'den o zamanlar kuzey Meksika eyaleti Nuevo Mexico'da bulunan Santa Fe'ye taşınıyordu .
Serbest arazi kullanma fırsatı arayan yerleşimciler, batı noktalarına ayrılan çeşitli göçmen yollarını takip etmek için vagon trenlerini kullandılar . Manifest Destiny'nin siyasi felsefesi , ABD'nin bir kıyıdan diğerine uzanması gerektiği fikri, ulusal siyasi tartışmalara egemen oldu. İz, Mississippi ve Missouri boyunca iç liman şehirlerini ve onların vagon tren donanımlarını batı destinasyonlarına bağladı. Yol, ürünleri merkezi ovalardan St. Joseph ve Independence, Missouri'deki patika ana kasabalarına taşımak için kullanıldı .
1820'lerde ve 30'larda, tüccarlar tarafından kürk avcılarına ve uzak Kuzeybatı'yı, özellikle Kuzeybatı'nın iç kısımlarını açan dağ adamlarına yiyecek ve malzeme taşımak için kullanılan ters ticarette de ara sıra önemliydi : Idaho, Wyoming, Colorado ve Montana . Bir katır yolu (tuzakçı patikaları) , Pasifik Kıyısı'ndaki limanlardaki karlı kara kürk ticaretini sağlamak için kuzeydeki noktalara yol açtı .
Kuzey-Güney ticareti
Santa Fe kuzey terminaline yakın olduğunu El Camino Real de Tierra Adentro arasındaki kara açtı, Mexico City için San Juan Pueblo, New Mexico .
Yük katır trenler süreısek Fort Bernard Santa Fe Trail Wyoming Fort Bent içinde Colorado .
Santa Fe'nin Önemi
1825'te Chihuahua'lı tüccar Manuel Escudero, New Mexico valisi Bartolome Baca tarafından ABD sınırlarını Meksika'dan gelen tüccarlara açmak için Washington DC'de müzakere etmek üzere görevlendirildi . 1826'dan başlayarak, Chávezes, Armijos, Pereas ve Oteros gibi Yeni Meksikalıların önde gelen aristokrat aileleri patika boyunca ticarete girdi. 1843'te New Mexico ve Chihuahua'dan gelen tüccarlar, Santa Fe Yolu üzerindeki mal trafiğine katılan tüccarların çoğunluğu haline geldi.
1835'te Mexico City, Albino Pérez'i New Mexico bölümünü yönetmesi için Jefe Politico (siyasi şef veya vali) ve komutan askeri subay olarak göndermişti . 1837'de, Rio Arriba güçleri (yukarı Rio Grande , yani kuzey New Mexico), Pérez'in son Meksika anayasasını, Santa Fe ticaretini ve eğlencesini vergilendiren yeni gelir yasalarını ve New Mexico topraklarının zenginlere büyük bağışlarını uygulamasına isyan etti. Meksikalılar. Yeni Meksikalılar, Mexico City'den uzak bir sınırın göreceli özgürlüklerini takdir ettiler. İsyancılar vali Albino Perez'i yendi ve idam etti, ancak daha sonra Manuel Armijo liderliğindeki Rio Abajo (aşağı Rio Grande veya güney New Mexico) güçleri tarafından devrildiler .
Teksas ve Meksika arasındaki çatışma
Teksas Cumhuriyeti hem uluslar 1836 yılında Meksika'dan de Texas ayrılmasının ardından iddia Rio Grande toprakları kuzey ve doğu parçası olarak Santa Fe, iddia Meksika'da yarıştı.
1841'de, küçük bir askeri ve ticaret seferi, Austin, Texas'tan Santa Fe için yola çıktı . Teksas Cumhuriyeti'ni ve başkanı Mirabeau B. Lamar'ı temsil ettiler . Niyetleri, Santa Fe ve New Mexico halkını, Meksika ile anlaşmazlık altındaki bölge ve ilişkili Santa Fe Yolu ticareti üzerindeki kontrolü bırakmaya ikna etmekti. Oradaki son siyasi karışıklıklardan haberdar olduklarından, New Mexico'daki asi hizip tarafından hoş karşılanmayı umuyorlardı. Teksaslı Santa Fe Seferi olarak bilinen şey birçok zorlukla karşılaştı. Parti, dürüst olmayan müzakereler altında vali Armijo'nun Meksika ordusu tarafından ele geçirildi. İsyancı faaliyetleri nedeniyle yargılandıkları, mahkum edildikleri ve hapsedildikleri Mexico City'ye yapılan dolambaçlı bir zorunlu yürüyüş sırasında sert ve katı muameleye maruz kaldılar.
1842'de Albay William A. Christy , Teksas başkanı Sam Houston'a , Charles Warfield'ın silahlı kuvvetlere bağımlı bir devirme planı için destek talep ettiğini yazdı . Meksika'nın New Mexico ve Chihuahua eyaletlerindeki hükümetlerin görevden alınmasını ve ganimetin yarısını Teksas Cumhuriyeti'ne iade etmeyi önerdi . Houston, operasyonun en katı gizlilik altında yürütülmesi şartıyla kabul etti.
Warfield'ı Teksas, St. Louis, Missouri'de gönüllü yetiştirmeye çalışan bir albay olarak görevlendirdi; ve bir Warfield Expedition için güney Rockies. John McDaniel'i ve St. Louis'in yakın çevresinde küçük bir adam grubunu işe aldı ve McDaniel'e Teksas kaptanı rütbesini verdi. Warfield, bir arkadaşıyla Rockies'e doğru yola çıktıktan sonra, McDaniel, Nisan 1843'te (bugünkü Rice County, Kansas'ta ) hafif insanlı bir Santa Fe Trail ticaret kervanının soygununu yönetti . Bu, eski New Mexico valisi Francisco Xavier Chavez'in oğlu olan lideri Antonio José Chávez'in öldürülmesiyle sonuçlandı .
Warfield'ın suçtan habersiz olduğu bildirildi. McDaniel ve bir suç ortağı yargılandı, mahkum edildi ve idam edildi. ABD tarafından tutuklanan diğer katılımcı şüpheliler mahkum edildi ve hapsedildi. Gazeteler, Amerikalıların ve Meksikalıların suçtan öfkeli olduklarını bildirdi. Santa Fe Yolu'nun ABD ucundaki yerel tüccarlar ve vatandaşlar, adalet ve ekonomilerinin bağlı olduğu istikrarlı ticarete geri dönüş talep etti.
Chavez'in öldürülmesinden sonra Warfield, güney Rockies'ten gelen askerleri kullanarak bölgede sınırlı askeri düşmanlıklara başladı. Mora, New Mexico dışındaki Meksika birliklerine sebepsiz bir saldırı yaptı ve beş ölü bıraktı. Warfield , Meksika kuvvetlerinin kovaladığı Wagon Höyüğü'ndeki bir karşılaşmanın ardından atlarını kaybetti . Warfield'ın adamları Bent's Fort'a yürüyerek ulaştıktan sonra dağıldılar.
Şubat 1843'te Albay Jacob Snively, Santa Fe Yolu boyunca Meksika karavanlarını durdurmak için bir yıl önce Warfield tarafından alınana benzer bir komisyon almıştı. Komutası altındaki gönüllüleri dağıttıktan sonra, Warfield, Snively komutasındaki 190 kişilik Teksas "Yenilmezler Taburu"nu buldu ve katıldı. New Mexico valisi Manuel Armijo , gelen kervanları korumak için Meksika birliklerini Santa Fe'den çıkardı. Ancak, Yenilmezler, Kaptan Ventura Lovato liderliğindeki bir ileri ekibin çoğunu yok ettikten sonra, vali geri çekildi. Bu savaşın ardından, birçok Amerika istifa etti ve Snively'nin gücü 100'ün biraz üzerine düşürüldü. Son Teksaslı infazlarına ve Meksika istilalarına misilleme olarak, Teksas'ın iddia ettiği topraklarda Meksikalı tüccar kervanlarını sinsice yağmalamayı planladı , ancak taburu kervanlara eşlik eden ABD birlikleri tarafından hızla tutuklandı ve silahsızlandırıldı. Bu adamları silahsızlandırdıktan sonra, Kaptan Philip St. George Cooke onların Teksas'a dönmelerine izin verdi.
demiryolunun annesi
1863'te, demiryolu mevzuatı konusundaki tüm siyasi çekişmelerle birlikte, girişimciler ceplerini açtılar ve gözlerini Amerika'nın güneybatısındaki Atchison, Topeka ve Santa Fe Demiryolu'nun doğusundan batısına doğru kademeli inşaata yönlendirdiler ; ad, kurucuların niyetlerini aynı şekilde yansıtan, doğu terminalinin Atchison, Kansas'ta olması bekleniyor .
Kansas'ın içinde, AT&SF karayolu, 1868 ve 1874 yılları arasında genişlediği için Topeka'nın batısındaki Santa Fe Yolu ile kabaca paraleldi. Doğu pazarlarını Dodge City sığır yoluna ve Colorado kömür madenlerine bağlamak için Missouri Nehri boyunca bir demiryolu köprüsü inşa edildiğinde , demiryolu Kansas City, Missouri'nin büyümesini teşvik etti . Demiryolunun batıya, New Mexico sınırının içindeki ve ötesindeki noktalara uzanacak şekilde inşa edilmesi ertelendi ve acemi demiryolunun nakit için nefes nefese kalmasına neden oldu. Demiryolu, kendi temel pazarını başlatmak için bir emlak parseline bakmak isteyen potansiyel alıcılara paketli "Alışveriş Gezisi fırsatları" sunmaya başladı. Demiryolu, kara ofislerini ziyaret etmek için bu tür gezileri indirime sokmaya başladı ve bir satış gerçekleşirse bilet fiyatını satın alma fiyatının bir parçası olarak geri verdi.
Demiryolunun kongre tarafından verilen arazisinin satışı, güzergahı boyunca yeni şehirlerin ve işletmelerin büyümesini teşvik etti ve bu da demiryolu trafiği ve gelirleri sağladı. Bu finansal temelle, demiryolu batıya doğru genişledi ve batı Yolu boyunca daha zorlu batı ülkesi boyunca yavaş yavaş yeni bağlantılar ekledi. Demiryolu taşımacılığının gelişmesiyle birlikte, Trail üzerindeki trafik kısa sürede yalnızca yerel ticarete düştü. Bir anlamda I. Dünya Savaşı'ndan sonra iz yeniden doğdu; 1920'lerde yavaş yavaş asfalt otomobil yolları haline geldi.
Güzergah
Yolun doğu ucu , Missouri Nehri'nin kuzey kıyısında , merkezi Missouri kasabası Franklin'deydi . Missouri boyunca ilk kez Becknell tarafından kullanılan rota, mevcut Osage Trace ve Medicine Trails'in bölümlerini takip etti . Franklin'in batısındaki patika, Arrow Rock yakınlarındaki Missouri'yi geçti, ardından kabaca günümüz US Route 24 rotasını takip etti . Bu kuzeyini geçen Marshall aracılığıyla, Lexington için , Fort Osage , sonra Kurtuluş . Bağımsızlık aynı zamanda Oregon ve California Trails için tarihi "atlama noktalarından" biriydi .
Bağımsızlığın batısında , Olathe kasabası yakınından Kansas'ın batı sınırına kadar olan US Route 56 rotasını kabaca takip etti . New Mexico'ya girmeden önce eyaletin güneydoğu köşesini keserek Colorado'ya girer. Yolun Independence ve Olathe arasındaki bölümü, Gardner, Kansas yakınlarındaki kuzeybatıya doğru ayrılan California ve Oregon Trails'deki göçmenler tarafından da kullanıldı .
Olathe'den patika Baldwin City , Burlingame ve Council Grove kasabalarından geçti , ardından McPherson'ın batısındaki Lyons kasabasına döndü . Lyons'un batısındaki patika, günümüzün 56. Otoyolu'nun Great Bend'e giden rotasını neredeyse takip ediyordu . Patikadan yapılan topraktaki oyuklar hala birçok yerde görülebilmektedir (Ralph's Ruts, hava fotoğraflarında ( 38.35959264°K 98.42225502°W ) görülebilir . Great Bend'de, iz Arkansas Nehri ile karşılaştı. Patikanın dalları her iki tarafı da takip etti. Dodge City ve Garden City'nin akış yukarısında . 38°21′35″K 98°25′20″G /
yollar |
---|
Güneybatı Kansas'taki Garden City'nin batısında, patika iki kola ayrılıyor. Denilen dalları, biri Dağ Rota veya Üst Geçişi izler Purgatoire River dan La Junta için akıntıya Trinidad aracılığıyla sonra güneye Raton Geçidi New Mexico içine.
Cimarron Cutoff veya Cimarron Crossing veya Middle Crossing olarak adlandırılan diğer ana kol, Cimarron Çölü'nü (Waterscrape veya La Jornada olarak da bilinir) güneybatıda Ulysses ve Elkhart kasabası yakınlarındaki Cimarron Nehri vadisine doğru kesti ve ardından Boise Şehri'ne doğru devam etti. , Oklahoma , Clayton, New Mexico'ya , Fort Union'daki kuzey şubesine katılıyorlar . Bu rota genellikle çok tehlikeliydi çünkü çok az suyu vardı. Aslında Cimarron Nehri, patikanın bu kolundaki tek su kaynaklarından biriydi.
Watrous'tan yeniden birleşen dallar güneye doğru Santa Fe'ye doğru devam etti. Bu rotanın bir kısmı Ulusal Manzaralı Çevre Yolu olarak belirlenmiştir .
Zorluklar
Gezginler Santa Fe Yolu boyunca birçok zorlukla karşılaştı. İz, zorlu 900 mil (1400 km) tehlikeli ovalar, sıcak çöller ve sarp ve kayalık dağlardı. Doğal hava karasaldı ve öyleydi: çok sıcak ve kurak yazlar, uzun ve keskin soğuk kışlarla birleşti. Tatlı su kıttı ve bozkıra benzeyen yüksek ovalar neredeyse ağaçsızdı. Bölgeyi boşaltan Pecos, Arkansas, Cimarron ve Kanada nehirlerindeki su akışları, ortalama bir yıl boyunca akışlarında yüzde 90 veya daha fazla değişiklik gösteriyor. Ayrıca bu iz üzerinde, Oregon izinden farklı olarak, ciddi bir Kızılderili saldırısı tehlikesi vardı, çünkü ne Komançiler ne de güneydeki yüksek ovalardaki Apaçiler izinsiz girenlere müsamaha göstermedi. 1825'te Kongre, çoğu Meksika topraklarında olmasına rağmen, Santa Fe Yolu için federal koruma için oy kullandı. Yiyecek ve su eksikliği de yolu çok riskli hale getirdi. Büyük şimşek fırtınaları gibi hava koşulları, gezginleri daha da zorlaştırdı. Bir fırtına çıkarsa, genellikle sığınacak bir yer yoktu ve hayvanlar ürkebilirdi. Çıngıraklı yılanlar genellikle bir tehdit oluşturuyordu ve yılan ısırıkları nedeniyle birçok insan öldü. Hint akınlarını önlemek için daha sonra kervan boyutu artırıldı. Gezginler ayrıca katır yerine daha fazla öküz topladılar çünkü Kızılderililer kervanlara sadece bazı öküzler için baskın yapma riskini almak istemediler.
Tarihi koruma
Bu yolun Missouri , Kansas , Oklahoma ve New Mexico'daki bölümleri Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'nda listelenmiştir . Missouri'de buna 85. ve Manchester "Üç Yol" Patika Segmenti , Arrow Rock Feribot İskelesi , Santa Fe Yolu – Grand Pass Yol Segmentleri ve Santa Fe Yolu – Saline County Patika Segmentleri dahildir . Parkurun açıkça tanımlanabilir en uzun bölümü, Dodge City, Kansas yakınlarındaki Santa Fe Trail Remains , Ulusal Tarihi Dönüm Noktası olarak listelenmiştir . Colorado'da, Santa Fe Trail Dağ Rotası - Bent'in Yeni Kalesi Ulusal Kayıtta yer almaktadır.
Önemli özellikler
- Missouri
- Arrow Rock (Arrow Rock Landing, Santa Fe Spring, Huston Tavern )
- Harvey Spring/Weinrich Ruts
- Independence (Santa Fe izi Ruts, Lower Independence (Blue Mills) Landing, Upper Independence (Wayne City) Landing.
- Kansas Şehri (Westport Çıkarması)
- kansas
- Kansas City (Shawnee Misyonu, Big Blue River Crossing)
- Council Grove (Kaw Mission, Neosho River Crossing, Hermit's Cave, Last Chance Store, Council Oak, Post Office Oak)
- Fort Larned Ulusal Tarihi Bölgesi
- Fort Dodge (Jackson's Grove ve Island, Santa Fe Trail Ruts, Middle Crossing, Point of Rocks, Fort Atkinson Sitesi)
Colorado'ya doğru dağ yolu
- Arkansas Nehri Geçişi
- Kolorado
Dağ Rotası
Cimarron Rota aracılığıyla Kansas doğru Oklahoma
- Yeni Meksika
Dağ Rotası
- Clifton Evi
- Cimarron (Aztek Değirmeni, Cimarron Plaza ve Kuyu)
- Philmont İzci Çiftliği
Cimarron Rotası
ortak rota
- Fort Birliği Ulusal Anıtı
- Pecos Ulusal Tarihi Parkı
- Santa Fe
- De Vargas Sokak Evi , ABD'deki En Eski Ev
- Kuzey Rio Grande Ulusal Miras Alanı
Ayrıca bakınız
- MO: Jackson County Tarihi Yerleri
- KS: Johnson County Tarihi Yerleri
- OK: Cimarron County Tarihi Yerleri
- NM: Colfax County Tarihi Yerleri
- Oregon-Kaliforniya Yolları Derneği
- Pawnee Kayası
- İlgili Milli Park Birimleri
- Santa Fe Yolu Kalıntıları
- Santa Fe Trail Müzesi , Trinidad Tarih Müzesi'nin bir parçası
- El Monte, California'daki Santa Fe Trail Tarihi Parkı
- Kansas City, Missouri'deki Trailside Center müzesi
- Amerika Birleşik Devletleri'ndeki manzaralı yan yollar
- Yoldaki Ağaç
Referanslar
daha fazla okuma
- O'Brien, William (2014). Bağımsızlık Tüccarları: Santa Fe Yolunda Uluslararası Ticaret, 1827-1860 . Truman Eyalet Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 978-1612480909.; 224 sayfa.
- Unrau, William (2013). Kızılderililer, Alkol ve Taos ve Santa Fe'ye Giden Yollar . Kansas Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 978-0700619146.; 208 sayfa.
- Peters, Arthur (1996). Yedi Yol Batı . Abbeville Basın. ISBN'si 978-0789206787.; 252 sayfa.
- Watson, Douglas (1931). Kaliforniya'ya Santa Fe Yolu, 1849-1852 . E. ve R. Grabhorn.; 272 sayfa.
- Brigham, Lalla (1921). Santa Fe Yolu'ndaki Council Grove'un Öyküsü .; 168 sayfa.
- Cordry, Almira (1915). Kansas ve Kansas Eyaletindeki Amerikan Devriminin Kızları Tarafından Santa Fe Yolunun İşaretlenmesinin Öyküsü . Vinç ve A.Ş.; 162 sayfa.
- Çoklu Editörler (1910). Eski Yol Boyunca: Eskinin Tarihi ve Yeni Santa Fe Yolunun Hikayesi . Tucker Vernon Co.; 190 sayfa.
- Gregg, Josiah (1844). Prairies Ticareti: Bir Santa Fe Tüccarının Günlüğü - Cilt 2 . HG Langley.; 318 sayfa.
- Gregg, Josiah (1844). Prairies Ticareti: Bir Santa Fe Tüccarının Günlüğü - Cilt 1 . HG Langley.; 320 sayfa.
- Inman, Albay Henry (1881). Eski Santa Fe Yolu Hikayeleri . Kansas City, MO.: Ramsey, Millett & Hudson.; 287 sayfa.
- Haritalar
- Franzwa, Gregory (1989). Santa Fe Yolu Haritaları . Patrice basın. ISBN'si 978-0935284683.; 196 sayfa.
- NPS (1990). Santa Fe Ulusal Tarihi Yürüyüş Yolu: Kapsamlı Yönetim ve Kullanım Planı Haritası Eki . Milli Park Servisi .; 121 sayfa.
- KSHS (1911). Santa Fe Trail: Kansas üzerinden Santa Fe Trail Kısa Özeti . Kansas Eyaleti Tarih Kurumu.; 21 sayfa.
Dış bağlantılar
- Great Prairie Otoyolu (Ulusal Park Servisi)
- Pecos Ulusal Parkı'ndaki Santa Fe Yolu (Ulusal Park Servisi)
- Santa Fe Yürüyüş Merkezi
- Santa Fe Yol Araştırması
- Santa Fe Yolu Araştırma Alanı Santa Fe Yolunun Havadan Fotoğraf Turu
- Kansas Eyaleti Tarih Kurumu'nun dijital portalı olan Kansas Memory'deki belgelere, fotoğraflara ve diğer birincil kaynaklara erişin
- New Mexico Santa Fe Yolu Ulusal Manzaralı Çevre Yolu
- Glorieta ve Raton Geçişleri: Güneybatıya Açılan Geçitler, Tarihi Yerlerle Milli Park Hizmeti Öğretimi (TwHP) ders planı
- ABD Arazi Araştırmalarından Öncü İzler
- Oklahoma Dijital Haritaları: Oklahoma ve Hint Bölgesinin Dijital Koleksiyonları