Salvador Metrosu - Salvador Metro

Salvador Metrosu
	Salvador Metrosunda bir tren .
genel bakış
yerel ad	Metro de Salvador , ; Metro Bahia
yerel	Salvador , Bahia , Brezilya
toplu taşıma türü	Hızlı geçiş
satır sayısı	2;
satır numarası	2
İstasyon sayısı	20
İnternet sitesi	CCR Metro Bahia (Portekizce)
Operasyon
operasyon başladı	2014
Araç sayısı	45
Teknik
Parça göstergesi	1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 inç) standart ölçü
elektrifikasyon	3.000 V havai hatlar
Sistem haritası
	Efsane
	Arena
	yazı tipi Nova
	Bu diyagram: görüş; konuşmak; Düzenle;

Salvador Metro ( Brezilya Portekizcesi : Metro de Salvador , yaygın olarak adlandırılan metro ya Sistema Metropolitano Salvador-Lauro de Freitas ) bir olduğunu hızlı transit hizmet veren sistem Salvador kenti, Bahia devlet sermaye ve Brezilya'da büyük dördüncü şehri. Mevcut sistem, 11 Haziran 2014'te kısmi kamu hizmetine başlayan tamamen açık 33 KM ve yirmi içerir. Sistem ayrıca Lauro de Freitas şehir merkezine kadar gelir. CCR METRÔ BAHIA Company tarafından işletilmektedir.

Ek olarak, Salvador'a 14 kilometrelik (8,7 mi) 1.000 mm ( 3 ft 3+Metro ile bağlantısı olmayan Banliyö Hattı (Calçada-Paripe) olarak bilinen 3 ⁄ 8 inç) metre açıklığındaki demiryolu hattı. Bu banliyö hattı yakındaSalvador metrosunun 43KM'lik kısmınaentegre edilmişbirVLThattı olacak.

SMSL'nin inşaatı, şehrin geleneksel merkezini Pirajá'ya (daha sonra Cajazeiras yakınlarındaki Águas Claras bölgesine kadar) ve komşu Lauro de Freitas belediyesine kadar entegre edecek altı aşamaya bölünmüş bir genişlemede gerçekleştirilir. Sırasıyla 1. Hat ve 2. Hat, toplam 41.8 kilometre (Hat 1'in 17.6'sı ve Hat 2'nin 24.2'si) ve 22 istasyon.

Greater Salvador'da entegre ulaşımı uygulama çabalarının bir parçası olarak, metro yapısal ana sistem rolünü üstlenirken, diğerleri tamamlayıcı ve besleyici olmalıdır. Bu nedenle, 2013 yılı metro ihale yönetmeliğinde yer alan entegrasyon şartına göre, metronun diğer ilgili modalitelerle koordineli olması planlanmaktadır: Halihazırda 13,5 kilometre uzatma ve 10 istasyon ile çalışan Banliyö Treni. SkyRail Bahia monoray hattı, Mavi hat ve Kırmızı hat bir tarafından karşılanmak üzere dağıtım enine besleyici yollardır, Bus Rapid Transit Laurofreitenses belediye otobüslerinin Sistemi (BRT) geleneksel Soteropolitan belediye otobüs hatları ile, ve büyükşehir olanlarla .

Arka plan

Bonocô İstasyonu Yüksekliği İnşaatı.

Proje, Salvador da Bahia belediyesinde kentsel hızlı raylı ulaşım sisteminin işletilmesine yönelik bir Yap, İşlet ve Devret (YİD) planıdır ve vagonların ve sinyalizasyon ekipmanlarının temini ve kurulumunu ve tesisin ticari işletmesini içerir. 25 yıllık imtiyaz sistemi . Dört vagondan oluşan her tren , 1.250 yolcu taşıma kapasitesine sahip .

Halihazırda, Salvador'daki kentsel ulaşım sistemi az gelişmiş ve büyük ölçüde karayolu tabanlı olup, önemli sıkışıklığa ve gecikmelere neden olmaktadır . Bu düzeyde karayolu taşımacılığı, yerel ekonomi ve çevre üzerinde önemli etkilere sahiptir. Bu nedenle belediye ve devlet, Dünya Bankası ile birlikte 1992'den beri bir ulaşım stratejisinin tasarlanması ve uygulanmasına dahil olmuştur . Uluslararası standart ölçü 3 kV havai güç kaynağıdır. Ve bir tarafından inşa konsorsiyum arasında Siemens ve Camargo Corrêa ve Andrade Gutierrez Brezilya.

Salvador metro treni.

Bu proje, halihazırda dışlanmış olan düşük gelirli mahalleleri birbirine bağlayarak ve tam entegre bir kentsel ulaşım sisteminin gelişimini ilerleterek bölgedeki toplu kentsel ulaşım kalitesini iyileştirmeyi amaçlayan stratejinin ayrılmaz bir parçasıdır .

Salvador Metro sistemi, 2014 FIFA Dünya Kupası için konuşlandırılan kentsel hareketlilik sistemlerinden biridir . Hat 2'nin Salvador Metrosu Hat 1 ile bağlantısı, Uluslararası Havalimanı'nı Downtown Salvador ve Fonte Nova Stadyumu'na bağlamaya katkıda bulunur . Salvador Metrosu'nun yeni 2. Hattı, Rótula do Abacaxi metro istasyonlarını ve metropolitan bölgedeki sahil kenti Lauro de Freitas'ı , Salvador Uluslararası Havalimanı'ndan geçerek Havalimanı metro istasyonuyla bütünleştiriyor .

Operasyonlar

Güzergah

Mevcut ve gelecekteki hatların haritası.

Hat 1'in mevcut rotası yeraltı Lapa istasyonunda başlar ve yüzeye çıkmadan önce metro tünellerinde 1,4 kilometre (0,87 mi) boyunca uzanır. Brotas istasyonu ( Itaipava Arena Fonte Nova stadyumuna hizmet veren ) yükseltilmiş, Acesso Norte İstasyonu ve Retiro istasyonları ise aynı seviyede.

Hat 1 Aralık 2015 itibariyle Lapa'dan Pirajá'ya olan tüm rotası boyunca tam olarak çalışır durumdayken, 11,9 kilometre (7,4 mi) uzunluğunda (1,4 kilometre (0,87 mi) yeraltı, 4,8 kilometre (3,0 mi) yükseltilmiş, geri kalanı sınıf) ve sekiz istasyona hizmet eder.

İstasyonlar

Lapa İstasyonu, şehir merkezinde.

Aşağıdaki, Salvador Metrosu'nun mevcut ve planlanan istasyonlarını açılış tarihlerine göre listeler:

istasyon	Hat	Açılış tarihi	Notlar
lapa	1	11 Haziran 2014	Operasyonda Lapa Otobüs Terminali ( "Terminal Rodoviário da Lapa" ) ile erişim
Campo da Polvora	1	11 Haziran 2014	Dom Pedro II Meydanı'nın ( "Praça Dom Pedro II" ) iki tarafından erişim , çalışır durumda
kardeşler	1	11 Haziran 2014	Av. Mario Leal Ferreira veya Rua das Pitangueiras, operasyonda
Bonocô	1	13 Kasım 2015	Çalışır durumda
Acesso Norte	1 ve 2	11 Haziran 2014	Kullanımda olan Shopping Bela Vista ve BR-324 Otoyolu'nun yürüyüş yolu ile erişim
eski	1	25 Ağustos 2014	Kullanımda olan Baixa de Santo Antônio Caddesi ( "Rua Baixa de Santo Antônio" ) tarafından erişim
Bom Jua	1	23 Nisan 2015	çalışır durumda
piraja	1	22 Aralık 2015	Çalışır durumda
Detran	2	5 Aralık 2016	Çalışır durumda
Rodoviária	2	5 Aralık 2016	Yeni Downtown, operasyonda
Pernambués	2	23 Mayıs 2017	Çalışır durumda
Imbui	2	23 Mayıs 2017	Çalışır durumda
TAKSİ	2	23 Mayıs 2017	Çalışır durumda
Pituaçu	2	23 Mayıs 2017	Çalışır durumda
gösterişli	2	11 Eylül 2017	Çalışır durumda
Tamburuji	2	11 Eylül 2017	Çalışır durumda
Bairro da Paz	2	11 Eylül 2017	Çalışır durumda
Mussurunga	2	11 Eylül 2017	Çalışır durumda
aeroporto	2	26 Nisan 2018	Çalışır durumda
Campinas de Pirajá/Brezilya	1	TBD	planlı
Aguas Claras/Cajazeiras	1	TBD	planlı
Lauro de Freitas	2	TBD	planlı