STS-132 - STS-132

STS-132

ISS ile kenetlenmiş Atlantis'in eğik görünümü , yük bölmesinde Rassvet görünür
Görev türü	ISS montajı
Şebeke	NASA
COSPAR kimliği	2010-019A
SATCAT numarası	36572
Görev süresi	11 gün, 18 saat, 29 dakika, 9 saniye
Katedilen mesafe	7.853.563 kilometre (4.879.978 mi)
yörüngeler tamamlandı	186
uzay aracı özellikleri
Uzay aracı	Uzay Mekiği Atlantis
kitle başlatmak	2.050.133 kilogram (4.519.769 lb) (toplam) 119.300 kilogram (263.100 lb) (yörünge aracı)
iniş kütlesi	95.024 kilogram (209.491 lb)
Yük kütlesi	12.072 kilogram (26.615 lb)
Mürettebat
Mürettebat boyutu	6
Üyeler
Görevin başlangıcı
Lansman tarihi	14 Mayıs 2010, 18:20  UTC ( 2010-05-14UTC18:20Z )
Siteyi başlat	Kennedy LC-39A
Görevin sonu
iniş tarihi	26 Mayıs 2010, 12:49:18  UTC ( 2010-05-26UTC12:49:19Z )
İniş Yeri	Kennedy SLF Pist 33
yörünge parametreleri
Referans sistemi	Yermerkezli
rejim	Alçak toprak
Yerberi yüksekliği	335 kilometre (208 mil)
apoje yüksekliği	359 kilometre (223 mil)
Eğim	51.6 derece
Dönem	91 dakika
İle Yerleştirme ISS
Bağlantı noktası	PMA-2 (İleri uyum)
yerleştirme tarihi	16 Mayıs 2010, 14:28 UTC
ayırma tarihi	23 Mayıs 2010, 15:22 UTC
Zaman sabitlendi	7 gün, 1 saat, 1 dakika
Oturan: Ken Ham (ortada), Garrett Reisman (solda), Stephen Bowen (Sağda), Ayakta: Michael Good, Tony Antonelli, Piers Sellers Uzay Mekiği programı ←  STS-131 STS-133  →

STS-132 ( ISS montaj uçuşu ULF4 ), Uzay Mekiği Atlantis'in 16 Mayıs 2010'da Uluslararası Uzay İstasyonuna kenetlendiği bir NASA Uzay Mekiği göreviydi . STS-132, 14 Mayıs 2010'da Kennedy Uzay Merkezi'nden fırlatıldı . Rus Rassvet Mini Araştırma Modülü , Entegre Kargo Taşıyıcı-Dikey Hafif Açılabilir (ICC-VLD) ile birlikteydi. Atlantis , 26 Mayıs 2010'da Kennedy Uzay Merkezi'ne indi.

STS-132, başlangıçta , STS-335 / STS-135 Gerektiğinde Başlatma kurtarma görevine ihtiyaç duyulmaması koşuluyla , Atlantis'in son uçuşu olarak planlanmıştı . Ancak Şubat 2011'de NASA nihai misyon beyan Atlantis ve Uzay Mekiği programı , STS-135 , bağımsız fon durumun uçakla olacaktır.

Mürettebat

Konum	mürettebat
Komutan	Kenneth Ham İkinci ve son uzay uçuşu
Pilot	Dominic A. "Tony" Antonelli İkinci ve son uzay uçuşu
Görev Uzmanı 1	Garrett Reisman İkinci ve son uzay uçuşu
Görev Uzmanı 2	Michael T. Good İkinci ve son uzay uçuşu
Görev Uzmanı 3	Stephen G. Bowen İkinci uzay uçuşu
Görev Uzmanı 4	Piers Sellers Üçüncü ve son uzay uçuşu
11 Ağustos 2009'da Michael Good , Nyberg'in yaşadığı geçici bir tıbbi durum nedeniyle Karen Nyberg'in yerini Misyon Uzmanı 2 olarak aldı .

Mürettebat koltuğu atamaları

Koltuk	Başlatmak	İniş	1-4 arası koltuklar Uçuş Güvertesi'ndedir. Koltuklar 5-7, Orta Güvertede.
S1	jambon	jambon
S2	Antonelli	Antonelli
S3	Reisman	satıcılar
S4	İyi	İyi
S5	Bowen	Bowen
S6	satıcılar	Reisman

Görev yükü

Konum	Kargo	Yığın
1-2 numaralı bölmeler	Orbiter Yerleştirme Sistemi EMU 3004 / EMU 3011 / EMU 3018	1.800 kilogram (4.000 lb) ~390 kilogram (860 lb)
Bay 3P	Mekik Güç Dağıtım Birimi (SPDU)	~17 kilogram (37 lb)
Bay 5P	Güç ve Veri Kıskaçlı Fikstür (PDGF)	~71 kilogram (157 lb)
6-7 numaralı bölmeler	ICC-VLD taşıyıcı −6 Pil ORU'ları -SGANT anteni -EOTP platformu	1.913 kilogram (4.217 lb) 1.020 kilogram (2.250 lb) 293 kilogram (646 lb) 191 kilogram (421 lb)
Bay 10P	ROEU 755 göbek bağı	90 kilogram (200 lb)
Körfez 9-13	Rassvet Mini-Araştırma Modülü 1 - Nauka Hava Kilidi - Nauka Radyatör - ERA Dirsek Bağlantısı -ERA Çalışma Platformu	6.295 kilogram (13.878 lb) 900 kilogram (2.000 lb) 570 kilogram (1.260 lb) 150 kilogram (330 lb) 100 kilogram (220 lb)
sancak eşiği	Orbiter Bom Sensör Sistemi	382 kilogram (842 lb)
Liman Eşiği	kanarya	410 kilogram (900 lb)
	Toplam:	14.592 kilogram (32.170 lb)

Mini Araştırma Modülü 1 (MRM 1)

STS-132, Rus Rassvet Mini Araştırma Modülü 1'i Uluslararası Uzay İstasyonuna taşıdı . Rassvet , Rusça'da "şafak" anlamına gelir. Modül, Rus havacılık şirketi Energia tarafından inşa edildi . Rassvet , 17 Aralık 2009'da yaklaşık 13:00 EST'de bir Antonov 124 kargo uçağıyla Kennedy Uzay Merkezi'ne (KSC) ulaştı . Modül, Antonov'dan boşaltıldıktan sonra, fırlatma hazırlıklarından geçmek üzere Cape Canaveral'daki bir Astrotech işleme sahasına nakledildi .

2012'de piyasaya sürülecek olan Rus Nauka Modülünü donatmak için kullanılacak bir hava kilidi ve radyasyon ısı eşanjörü , Avrupa Robot Kolunun (ERA) yedek dirsek parçası ve uzayda deneyler yapmak için bilim donanımı için taşınabilir bir çalışma platformu oluşturuldu. fırlatma konfigürasyonunda Rassvet'e harici olarak monte edilmiştir . Teslim edilecek Rus ve ABD kargoları da modül içerisinde ağırlanacaktır. MRM1 içindeki kargo ve bilim hacmi 5 metreküptür. Rassvet , modülün istasyonun robotik kolu kullanılarak Atlantis'in yük bölmesinden boşaltılmasına izin veren ISS standart kıskaç armatürleriyle donatıldı .

Entegre Kargo Taşıyıcı-Dikey Hafif Açılabilir (ICC-VLD2)

Ayrıca gemide Atlantis oldu Entegre Kargo Taşıyıcısı bir holding -Dikey Işık Deployable (ICC-VLD2) palet, K _u -Band Zemin Anten (SGANT), montaj SGANT patlaması, bir Gelişmiş Orbital yedek Birimi (ORU) Geçici Platformuna Uzay ( EOTP), Kanada Dextre robotik kol uzatması, Video ve Power Grapple armatürleri (PVGF) ve altı yeni pil ORU'su için. Altı yeni pil , ISS'nin P6 makasındaki eski pillerin yerini aldı . Eski piller, Dünya'ya dönüş için ICC-VLD paletine yerleştirildi. EOTP, NASA için Brampton, Ontario, Kanada'dan MacDonald, Dettwiler ve Associates Ltd. (MDA) tarafından inşa edildi .

ICC paleti alüminyumdan yapılmıştır. Yaklaşık 8 fit (2.4 m) uzunluğunda, 13 fit (4.0 m) genişliğinde ve 10 inç kalınlığındadır. Paletin boş ağırlığı 2.645 pound. ICC-VLD ve ORU'ların toplam ağırlığı yaklaşık 8.330 pound'dur. ICC-VLD dönüş kütlesi 2.933 kilogramdır (6,466 lb).

ICC-VLD, hem kalkış hem de yeniden giriş için mekiğin yük bölmesinin ortasına yanaşmıştı.

Diğer öğeler

Güverte ortasındaki bir dolabın içinde uçurulan standart Resmi Uçuş Kitine (OFK) ek olarak, iki Hafif Alet Depolama Tertibatı hatıraları uçurmak için değiştirildi ve ardından mekiğin yük bölmesindeki Atlantis'in hava kilidinin soluna ve sağına yerleştirildi. .

NASA'nın Uzay Mekiği Programı Hatıra Yama Yarışması'na gönderilen tüm girişlerin dijital kopyalarını içeren bir kompakt disk (CD) de Atlantis'e uçtu . Yarışma, Uzay Mekiği Programı tarafından mekik çağının sonunu kutlamak için düzenlendi. Kazanan yama , Johnson Uzay Merkezi'nden Hamilton Sundstrand'dan Blake Dumesnil tarafından tasarlandı . Mekik program yöneticisi John Shannon, LeRoy Cain ve eski astronot John Casper dahil olmak üzere diğer üç mekik programı yöneticisi dahil olmak üzere bir NASA yargıç paneli, NASA çalışanları ve yüklenicileri tarafından yapılan 85 girişlik bir havuzdan kazanan yamayı seçti.

Kuzey Amerika'daki dokuz farklı sanatçı tarafından yapılan on yedi el işi boncuk da STS-132 görevi sırasında Atlantis'teydi . NASA, Beads in Space projesi ( Marshall Uzay Uçuş Merkezi'nde çalışan Jamie Newton'un fikri) aracılığıyla ciddi hastalıklarla mücadele eden çocuklara umut ve ilham vermek için onaylanmış bir kamu yardım kuruluşu olan Beads of Courage, Inc. ile birlikte çalıştı . 17 boncuk sekiz ons ağırlığında ve Cesaret Boncukları tarafından düzenlenen ve 54 boncuk çeken bir yarışmadan sonra seçildi.

Ayrıca gemide Atlantis Sir bir 4-inç uzunluğunda ahşap bir örnekti Isaac Newton 'ın elma ağacının . Newton'un yerçekimi teorisine ilham verdiği varsayılan orijinal ağaçtan alınan parça, Newton'un bir resmiyle birlikte astronot Piers Sellers tarafından yörüngeye alındı. Ahşap, Londra'daki Royal Society arşivlerinin koleksiyonunun bir parçası ve uçuştan sonra oraya iade edildi.

Ek olarak, Clarkson Üniversitesi , Potsdam, New York'tan bir bayrak, Atlantis mekiği üzerinde dalgalandı . Clarkson Üniversitesi mezunu olan STS-132 baş mekik uçuş direktörü Michael L. Sarafin'in onuruna oradaydı.

Atlantis'te taşınan STS-132 eşyalarının kapsamlı bir listesi ve açıklamaları Resmi Uçuş Kitinde bulunabilir.

• 

  Kennedy Uzay Merkezi'ndeki Uzay İstasyonu İşleme Tesisi'nde (SSPF) MRM 1.

• 

  Astrotech faydalı yük işleme tesisindeki MRM 1.

• 

  ICC-VLD ilk olarak Temmuz 2009'da STS-127'de gerçekleştirildi .

• 

  Uzay Mekiği Programı Hatıra Yama Yarışmasını Kazanan

Misyon geçmişi ve kilometre taşları

Görev işaretlendi:

• 163. NASA mürettebatlı uzay uçuşu
• STS-1'den bu yana 132. mekik görevi
• Atlantis'in 32. uçuşu
• ISS'ye 34. mekik görevi
• Atlantis'in ISS'ye 11. uçuşu
• 2010 yılında 3. mekik uçuşu
• 107. görevden sonraki Challenger görevi
• 19. Columbia sonrası görev

NASA , STS-132 görevinin lansmanını kapsayacak bir Tweetup düzenledi . Etkinliğe 30'dan fazla ABD eyaleti, Columbia Bölgesi, Porto Riko, Belçika, Hollanda, Yeni Zelanda ve Birleşik Krallık'tan 150 kişi katıldı. Tweetup katılımcıları mekik teknisyenleri, yöneticiler, mühendisler ve astronotlarla bir araya gelerek Kennedy Uzay Merkezi'ni gezerek Atlantis'in fırlatılışını incelediler .

Görev deneyleri

Atlantis ekibi, görevleri sırasında birkaç kısa süreli deneyle çalıştı. Mekik, yeni uzun vadeli deneyleri ISS'ye taşıdı. Görevin sonunda Atlantis , tamamlanmış deneylerin bir kısmını ISS'den geri verdi.

Kısa süreli deneyler şunları içeriyordu:

• Mikro-2 : Rensselaer Politeknik Enstitüsü'nden araştırmacılar, astronotların sağlığına tehdit oluşturabilecek bakteri kümelerinin (biyofilmler) oluşumunu ve yayılmasını önlemenin yeni yollarını araştırmak için mikroorganizmalar gönderdi. Mekik indikten sonra, büyüme ve gelişmelerinin mikro yerçekiminden nasıl etkilendiğini görmek için ortaya çıkan biyofilmler incelendi.
• Hypersole : Hypersole, uzayda bazı astronotların yaşadığı cilt hassasiyetindeki ani değişiklikleri araştırmayı planlayan Kanadalı bir araştırma projesidir. Araştırmacılar, ayak tabanlarının cilt hassasiyetinin insan dengesini nasıl etkilediği hakkında daha fazla bilgi edinmeyi umuyorlar. Üç STS-132 mürettebatı, fırlatmadan önce ve inişten hemen sonra aynı denemelere katıldı. Denemeler, STS-133 ve STS-134 görevlerinde uçması planlanan beş astronot üzerinde de tekrarlandı . Proje bulgularının mevcut yaşlanma çalışmalarına önemli bilgiler katması ve yaşlılar ve denge sorunları yaşayan kişiler için faydalı olması beklenmektedir.
• Darbeli Lokalize Egzoz Deneyleri (SIMPLEX) ile Mekik İyonosferik Modifikasyonu (SIMPLEX) – STS-132 ekibi SIMPLEX yanmasını Uçuş Günü 12'de gerçekleştirdi. Deney, yer tabanlı radarlar kullanılarak iyonosferde mekik egzozunun tahrik ettiği plazma türbülansını araştırıyor. Kimyasal salımların plazma türbülansı üretebildiği süreçler SIMPLEX ölçümleriyle ölçülür. Plazma türbülansı, askeri seyrüsefer ve radyo sistemlerini kullanan iletişimi etkileyebilir.

Mekik işleme

Misyonun dış tankı , ET-136, 900-mil (1,400 km), karşısında altı günlük yolculuğuna başladı Meksika Körfezi NASA'nın gelen MICHOUD Montaj Tesisi içinde New Orleans ET-136 154 ayak ölçülen Şubat 2010. 24, Louisiana, (47 m) uzunluğunda ve 28 fit (8,5 m) çapındadır. Sağlam roket güçlendirici kurtarma gemisi Liberty Star, ET'yi kapalı mavna Pegasus'ta çekti . Kennedy Uzay Merkezi'ndeki dönüş havuzuna yanaştıktan sonra, tank boşaltıldı ve 1 Mart 2010'da Araç Montaj Binasına (VAB) sürüldü .

29 Mart 2010'da işçiler ET-136'yı katı roket güçlendiricilerine bağladılar . Bir vinç, ET'yi VAB içindeki 1 numaralı yüksek bölmeye kaldırdı. Tank, Atlantis'in ikiz katı roket güçlendiricilerine cıvatalandığından, gün boyu süren süreç 18:00 EDT civarında tamamlandı .

Atlantis , 13 Nisan 2010'da EDT 07:00 EDT civarında işleme bölmesinden (OPF-1) çıktı. Mekik, harici tankına ve katı roket güçlendiricilerine bağlanmak için VAB'ye 11:00 EDT civarında girdi. Bunun Atlantis'in bir görev için son devrilme olduğu düşünüldüğünde , mekik VAB'ye giderken birkaç saat durdu ve mühendislerin ve teknisyenlerin yörünge aracıyla fotoğraf çektirmelerine izin verdi. Devrilme, Atlantis'in Palmdale, California'daki mekik fabrikasından bir şehirlerarası yolculuktan sonra Kennedy Uzay Merkezi'ne ilk gelmesinden tam 25 yıl sonra gerçekleşti . Atlantis'in Kasım 2009'da STS-129 görevinden dönüşünden bu yana sadece 22 Geçici Sorun Raporu (IPR) not edildi .

STS-132 yükünü içeren taşıma kutusu, Atlantis'in fırlatma rampasına devrilmesinden önce 15 Nisan 2010'da Pad 39A'ya ulaştı . Kutu, mekiğin 18 m uzunluğundaki yük bölmesi gibi şekillendirildi. İçinde MRM-1 modülü ve kargo taşıma paleti ICC-VLD vardı.

Uzay Mekiği Atlantis Nisan 2010. 22 06:03 EDT fırlatma yastığın yapısına 3.4 mil emniyete alındı 21 Nisan 2010. tam mekik yığını ve mobil fırlatma platformu üzerinde 23:31 EDT fırlatma rampası 39A onun sunumu başladı ( 5.5 kilometre (3.4 mil) ) trek tamamlamak için 6 saat 32 dakika sürdü. Başlangıçta 19 Nisan 2010 akşamı için planlanmıştı, ancak Uzay Sahili'ndeki yağışlı hava ve gök gürültülü fırtınalar birkaç gecikmeye neden oldu.

STS-132'nin yükü, 25 Nisan 2010'da mekiğin kargo bölmesine kuruldu.

Atlantis'i hazırlayan ped mühendisleri , mekiğin ana yükü olan MRM-1 modülünden boya soyulduğunu fark etmişti. Sorunun MRM-1'in çalışması üzerinde hiçbir etkisi olmadığı açıklanmış olsa da, yörüngede enkaz bırakma potansiyeli taşıyor. Mühendisler ayrıca MRM-1'in Yangın ve Duman dedektörü kendi kendine testini birkaç kez değiştirdiğini de kaydetti. Benzer olaylar , Kasım 2009'da Atlantis'in STS-129 görevi sırasında, Mekik ve İstasyon mürettebatı, MRM-2 ( Poisk ) modülünden kaynaklanan yanlış basınç düşürme ve yangın alarmları ile art arda geceler uyandığında meydana geldi .

İnceleme (FRR) 5 Mayıs 2010'da Florida'da KSC gerçekleştirildi Bir ajans çapında Uçuş Hazırlık görüşmek üzere Atlantis'in ' fırlatma hazırlıklarını. İncelemenin sonunda, üst düzey NASA yöneticileri, resmi olarak 14 Mayıs 2010 saat 14:20 EDT'de lansmanı belirleme kararı aldı. NASA, FRR'nin sonuçları hakkında bilgi vermek için bir basın toplantısı düzenledi. Brifing NASA TV'de yayınlandı ve NASA'nın Uzay Operasyonlarından Sorumlu Yönetici Yardımcısı William Gerstenmaier, Uzay Mekiği Program Yöneticisi John Shannon ve Uzay Mekiği Fırlatma Direktörü Michael Leinbach katıldı. Shannon, ilk olarak, Discovery'nin STS-131'e yeniden girişi sırasında bir ek parçanın gevşetilmesinin ardından potansiyel bir darbe tehdidi oluşturan Atlantis'in pencereleri ve ileri roket podunun etrafındaki seramik eklentilerin test edildiğini belirtti . Ekler, geri çekilme olasılığını azaltmak için daha kalın örgülü bir kordon kullanılarak Atlantis'e yeniden yerleştirildi . İkinci olarak, mühendisler tüm sistemler bu onaylayın işleyişini gözden ettiğini bahsedildi Atlantis'in 'K _u anten yerdeydik bant. Test, STS-131 sırasında bu iletişim sisteminin arızalanmasından sonra başlatılmıştı. Bay Leinbach ayrıca mühendislik ekiplerinin beceri ve deneyimlerini kabul etti ve hipergolik yükleme sorunlarını başarıyla çözen mühendislere teşekkür etti. Hipergolikler, birbirleriyle temas ettiklerinde tutuşan kimyasallardır. İticiler, uzayda mekiği yönlendiren reaksiyon kontrol sisteminde kullanılır.

İlk olarak 25 yıl önce Atlantis'in ilk uçuşunda ( STS-51-J ) uçan bir güçlendirici roket segmenti, STS-132'nin uçmasına yardımcı olmak için kullanıldı. Atlantis'in STS-132 görevini desteklemek için havalanan sol katı roket güçlendiricideki kıç kubbe, ilk olarak 3 Ekim 1985'te STS-51-J'yi fırlattı. STS-132 dahil, Atlantis'in 32 uçuşundan 18'i güçlendiriciler segmentleri tarafından temsil edildi. .

Lansman hazırlıkları

Atlantis'in astronotları, fırlatmaya hazırlanmak için 10 Mayıs 2010'da Johnson Uzay Merkezi, Houston'dan KSC fırlatma sahasına gitti. Dört Northrop T-38 Talon jetiyle gelen mürettebat, 18:49 EDT civarında Mekik İniş Tesisine indi.

Kalkış için resmi geri sayım, 11 Mayıs 2010'da KSC'deki geri sayım saatlerinin T-43 saat işaretinden geriye doğru işleyerek 16:00 EDT'de etkinleştirilmesinden sonra başladı.

Program yöneticileri, 12 Mayıs 2010'da L-2 Görev Yönetim Ekibi (MMT) toplantısını tamamladı. 18 dakikalık toplantının sonunda yönetim ekibi, Atlantis'i fırlatma için resmen onayladı . NASA, MMT'nin sonuçlarını ortaya çıkarmak ve basına yaklaşan lansman hakkında bilgi vermek için bir lansman öncesi basın toplantısı düzenledi. Basın toplantısına Başkan, lansman öncesi görev yönetim ekibi, Mike Moses, Mike Leinbach ve STS-132 hava durumu görevlisi Todd McNamara katıldı. Hava durumu görevlisi, yüksek basınçlı hava düzeni ve düşük bulut tavanına rağmen, fırlatma zamanında yüzde 70'lik bir elverişli koşullar şansı olarak nitelendirerek, olumlu bir fırlatma hava durumu tahmininden bahsetti. Acil bir durumda , Transoceanic Abort Landing (TAL) bölgelerindeki tahmin edilen hava koşulları hakkında ayrıntılı bilgi verdi : İspanya'da Zaragoza ve Moron ve acil bir durumda Fransa'da Istres .

Uzay Mekiği Programı MMT, 14 Mayıs 2010'da 04:15 EDT'de bir araya geldi ve Atlantis'in ET'sini sıvı oksijen ve sıvı hidrojenle yüklemeye başlama izni verdi . Yakıt doldurma operasyonu zamanında 04:55 EDT'de başladı ve geri sayım boyunca ikmal yakıtı eklenerek 07:56 EDT'de üç saat içinde tamamlandı.

Fırlatma günü için mürettebat hazırlıkları, sekiz saatlik bir gece uykusunun ardından 05:00 EDT'de başladı. Bir saat sonra son tıbbi kontrollerini tamamladılar. Mürettebat kıyafeti, 10:00 EDT civarında başladı ve astronotlar, 10:30 EDT'de fırlatma rampasına doğru yola çıktı. EDT saat 11:00 civarında, önce Komutan Ham mekiğe bindi ve koltuğuna bağlandı, ardından sırasıyla pilot Antonelli, Görev Uzmanları Bowen, Sellers, Reisman ve Good geldi. Yörünge aracının içinde, altı astronotun tümü, iletişim bağlantılarının düzgün çalıştığını doğrulamak için yer kontrolörleriyle kontroller yaptı. Tüm astronotlar gemideyken, Atlantis'in kapağı kapatıldı ve uçuş için kilitlendi. Beyaz Oda içinde, kapanış ekibi, ekip kabinini basınçlandırarak ve sahadan ayrılmadan önce sızıntı olup olmadığını kontrol ederek işlerini bitirdi.

Lansman günü geri sayım prosedürleri büyük bir problem yaşamadan geçti; ancak Atlantis iki küçük sorunla karşılaştı. ET'de buz ve don oluşumu arayan Son Muayene Ekibi , göbek desteğinde küçük bir stres kırığı tespit etmişti . Daha sonra, lansman sonrası basın toplantısında, NASA'nın lansman öncesi görev yönetim ekibinin başkanı Mike Moses, bunun olağandışı olmadığını söyledi. Mühendisler ayrıca günler önce mekiğin yük bölmesinin yakınında bulunan gevşek bir bilyalı yatakla ilgili endişeleri de çözdü . Rulmanın muhtemelen bir kamera sisteminden geldiği belirlendi ve sonuçta bir endişe olarak reddedildi.

Görev zaman çizelgesi

14 Mayıs (1. Uçuş Günü – Fırlatma)

Uzay Mekiği Atlantis'in fırlatılışı, saat 18:20 UTC'de gerçekleşti ve fırlatma yorumcusu George Diller , mekiğin "uzaydaki tarihi başarılarının zirvesine ulaştığını" söyledi. Ana motor kesintisi (MECO) 8 dakika 32 saniye Görev Geçen Süresinde (MET) meydana gelen, motorlu uçuş standart zaman çizelgesine uygundur . Dış Tank, ET-136, 15 saniye sonra saat 8:47 MET'de mekikten ayrıldı. Nominal MECO nedeniyle Yörüngesel Manevra Sistemi (OMS) motorlarından daha fazla destek gerekli değildi ve Atlantis planlanan ön yörüngesine yerleşti. Yaklaşık 26 saniyelik müteakip bir NC-1 motoru ateşlemesi, mekiğin hızını yaklaşık 41 ft/sn (12 m/sn) değiştirerek mekiğin yörünge yolunu Uluslararası Uzay İstasyonu'nun (ISS)kine uyacak şekilde ayarladı.

NASA, Bill Gerstenmaier, Alexey Krasnov ( Rusya Federal Uzay Ajansı Pilot Programlar Müdürlüğü başkanı ), Mike Moses ve Mike Leinbach ile lansman sonrası bir basın toplantısı düzenledi . Konferans sırasında Gerstenmaier, Atlantis'in ISS'ye planlanan varışını potansiyel olarak etkileyebilecek bir uzay çöplüğünden bahsetti .

Televizyon sunucusu David Letterman , Apollo astronotu Buzz Aldrin ve eski NASA yöneticisi Michael Griffin de dahil olmak üzere 39.000'den fazla misafir lansmana tanık oldu. Rusya başbakan yardımcısı Sergei Ivanov ve Rusya Uzay Federal Ajansı başkanı Anatoly Perminov da KSC'de hazır bulundu.

Yörüngede kez, mürettebat, mekiğin yük bölmesi kapılarını açtı radyatörler aktive ve K konuşlandırılmış _u başarıyla anten bant. Ayrıca, yörünge aracının Mekik Uzaktan Manipülatör Sisteminin (SRMS) kontrolünü de tamamladılar . Mürettebat da tüm görüntüleri downlinking başarılı oldu Atlantis'in ' toprağa görüntüleri uzmanlar tarafından incelenmek üzere ET-136 mürettebat video, birlikte göbek kuyu kameralar. Ön incelemeler, ET-136'nın çok temiz olduğunu ve yalnızca birkaç köpük serbest bırakma olayının görülebildiği yükseliş sırasında iyi performans gösterdiğini gösterdi.

Lansmanı Atlantis STS-132 üzerindeki son olması gerekiyordu. Görev yaması, Atlantis'in emekli olurken gün batımına doğru uçtuğunu gösteriyordu ve fırlatma için Kennedy Uzay Merkezi'nde satışa sunulan Uzay Mekiği Programı yamaları, program için 1981-2010 yıllarını gösteriyordu. Program rehberi dergisi fırlatma için ayrıca fırlatmayı Uzay Mekiği Atlantis'in son uçuşu olarak gösterdi . Ancak, dönüşünde Atlantis , (o sırada) kalan iki STS-133 ve STS-134 görevi için bir kurtarma mekiği olarak hazırlandı. Bir sorun olursa ihtiyaç halinde devreye alınabilir, değilse durdurulurdu. Daha sonra, 2010 yılının sonlarında, NASA daha önce sağlanan STS-135 misyonunu uçurmaya karar verdi ve Discovery ve Endeavour'un sırasıyla STS-133 ve STS-134 için tahsis edildiği göz önüne alındığında uçuş için Atlantis'i seçti . Finansman bulundu ve STS-135'i son Uzay Mekiği görevi olarak, Atlantis'in yörünge aracı olarak uçmasına karar verildi . Sadece bir yıl içinde Temmuz 2011'de başlatılan STS-135 misyonu, sonra Atlantis ' STS-132 görevi s lansmanı.

15 Mayıs (Uçuş Günü 2 – TPS anketi)

Atlantis'teki mürettebat üyeleri uzaydaki ilk tam günlerine 08:20 UTC'de başladılar. Gün öncelikle teftiş ayrılmıştı Atlantis'in ' termal koruma sistemi mekiğin robot kolu kullanarak, Orbiter Boom Sensör Sistemi başlatmak herhangi bir hasar belirtisi görünüme (OBSS). Termal koruma kontrolü başlamadan önce, ekip, sistemin kaydırma ve eğme birimindeki kabloya takılan kablo nedeniyle Lazer Dinamik Aralık Görüntüleyici (LDRI) ve Yoğunlaştırılmış TV Kamerası (ITVC) ile ilgili bir sorunla karşılaştı. Sonuç olarak, Görev Kontrol daha az yetenekli yedek sensör sistemine geçmeye karar verdi: sensör paketi 2, bir lazer kamera ve OBSS'nin ucuna yakın bir yere monte edilmiş bir dijital kamera. Sensör paketi 2 ek bir ışık kaynağı (gün ışığı gibi) gerektiriyordu, birkaç milimetre çözünürlüğe sahipti ve saniyede yaklaşık 2,5 inç hızla tarayabiliyordu. Mürettebat, araştırma için "geç inceleme" prosedürlerini izledi ve sağ kanadın, burun kapağının ve sol kanadın büyük bir kısmının görüntüleri detaylı analiz için yere gönderildi.

Komutan Kenneth Ham sırasında ona yardım etmek Sistemi (ODS) Yerleştirme Orbiter merkez hat kamera yüklü Atlantis'in ' ISS yaklaşım. Mekiğin orta güvertesinde Good ve Bowen, uzay giysilerini kontrol etmek ve onları istasyona transfer için hazırlamak için birkaç saat harcadılar. Reisman, gününün çoğunu Antonelli ve Ham ile TPS anketinde çalışarak geçirdi. Ayrıca takım elbise ve uzay yürüyüşü ekipmanı kontrollerine de yardım etti. Mürettebat ayrıca, mekiğin yanaşma portunu istasyonun Harmony modülüne bağlayacak olan ODS halka uzantısını gerçekleştirdi . Mürettebatın günün son kısmı, buluşma sırasında kullanılacak tüm araçları hazırlamak ve kontrol etmekle geçti.

Uçuş Günü 2'de iki rota düzeltme yanığı da gerçekleştirildi. NC-2 olarak adlandırılan ilk 10 saniyelik yanık, mekiğin hızını 8 ft/sn (2,4 m/sn) değiştirerek sağdaki OMS motoru kullanılarak yapıldı. Yanık hem kaldırdı zirveye ve Perigee 1 mil (1.6 km) tarafından mekiğin yörüngesinin. Atlantis'in reaksiyon kontrol jetleri, mekiğin hızını yaklaşık 2 ft/sn (0.61 m/sn) değiştiren 8 saniyelik NC-3 yanmasını gerçekleştirmek için tekrar ikinci kez ateşlendi.

Bu arada, Görev Kontrol yöneticileri, ISS'nin bir parça yörünge enkazından kaçınmak için bir kaçınma manevrasına ihtiyaç duymayacağını belirledi. Güncellenen izleme bilgileri, ISS ve enkazın ertesi gün herhangi bir işlem gerektirecek kadar yakın geçmeyeceğini gösterdi.

• 

  Sensör paketi kaydırma ve eğme ünitesinde takılı kablo

• 

  Atlantis'in orta güvertesinde Garrett "Big G" Reisman

• 

  Bir mürettebat üyesi tarafından fotoğraflanan Dünya'nın Mavi ve Beyaz kısmı

• 

  Tony Antonelli

16 Mayıs (Uçuş Günü 3 – Yanaşma)

STS-132 ekibi güne 07:20 UTC'de başladı ve ISS'ye yanaşmaya hazırlandı. Komutan Ken Ham, Atlantis'in yörüngesini ISS'nin yörüngesiyle eşleştirmek için bir dizi randevu yanığı (NH, NC4 ve TI) gerçekleştirdi . Bunların en uzunu, 1 dakika-24 saniye uzunluğundaki yörünge yükseltme manevrası veya NH yanması, Atlantis'in hızını saniyede 132 fit değiştirdi ve mekiği 212 x 145 mil (233 km) yeni bir yörüngeye yerleştirdi. . NC4 olarak bilinen 63 saniyelik dairesel bir yanma, Atlantis'i 214'e 210 millik (340 km) bir yörüngeye yükseltti. 11:40 UTC'de, mekik ile ISS'yi ayıran yaklaşık 9 mil (14 km) ile komutan Ken Ham, Atlantis'in sol OMS motorunu ateşleyerek son 12 saniyelik terminal başlatma (TI) yakma işlemini gerçekleştirdi .

13:26 UTC'de, Ken Ham mekiği kıç uçuş güvertesinden uçururken, Atlantis kendisini ISS'nin altına konumlandırdı ve 360 ​​derecelik flip randevu yunuslama manevrasına (RPM) başladı. Mekiğin alt görünüm içine döndürülmüş gibi, üç ISS mürettebat - Bir 400mm lens ile bir kamera kullanarak Oleg Kotov ve Timothy Creamer ve Soichi Noguchi iki 800mm lens kameralar kullanılarak - 398 fotoğraf çekti Atlantis'in ' post-lansmanının bir parçası olarak, göbek termal koruma sisteminin muayeneleri.

Atlantis , Güney Pasifik Okyanusu üzerinde 220 mil (350 km) yörüngede dönen iki gemi olarak 14:28 UTC'de ISS Basınçlı Çiftleşme Adaptörü-2 ile kenetlendi. Yerleştirmeden sonra, ISS, mekik üzerindeki Mikro-Meteoroid Yörünge Enkazı (MMOD) çarpma riskini en aza indirmek için Atlantis'teki küçük sürmeli iticiler tarafından yeniden yönlendirildi . Ambarlar 16:18 UTC'de açılmadan önce servis ve istasyon ekipleri tarafından ambarın her iki tarafında bir dizi sızıntı kontrolü yapıldı. İstasyon ekibi tarafından kısa bir karşılama töreninden sonra, Atlantis'in astronotları standart istasyon güvenlik brifingini aldı. Mürettebat daha sonra ilk ekipman ve malzeme transferleriyle çalışmaya başladı. Uzay giysileri, ISS'ye giden ilk eşyalar arasındaydı. İstasyon ekibi üyesi Noguchi de yüksek öncelikli JAXA deneylerini Kibo modülüne aktardı.

Satıcılar ve Expedition 23 / 24 astronot Tracy Caldwell Dyson ICC-VLD kargo paleti taşınmaya ortak görev üzerinde çalışması lazım. İkili , uzay yürüyüşlerine hazırlanmak için paleti Atlantis'ten istasyonun mobil taban sistemine aktarmak için istasyonun robot kolunu kullandı .

Ertesi günkü uzay yürüyüşüne hazırlanırken, tüm Atlantis mürettebatı bir saatlik uzay yürüyüşü prosedür incelemesi için toplandı. Görev Uzmanları Reisman ve Bowen, uzay yürüyüşüne hazırlanmalarına yardımcı olmak için geceyi kamp yapma prosedürünün bir parçası olarak Quest hava kilidinde geçirdi. Mürettebat kilidinin basıncı 14.7'den 10.2 psi'ye düşürüldü. Astronotların kanında dekompresyon hastalığına neden olabilecek nitrojen kabarcıklarının oluşmasını önlemek için basınçsızlaştırma gerekliydi .

• 

  İspanya ve Atlantik kıyılarında yukarıda Uçan Cadiz Körfezi , Atlantis havuza alınması ISS yaklaşır.

• 

  Atlantis'in alt tarafı RPM sırasında ortaya çıkıyor.

• Medya oynat

  Atlantis uzay istasyonuna yanaşıyor (4 dakika 30 saniye).

• Medya oynat

  Uçuş Günü 3 özeti (26 dakika 1 saniye)

17 Mayıs (Uçuş Günü 4 – EVA 1)

Sabah uyandırma çağrısından sonra, Görev Kontrol CAPCOM Shannon Lucid , mekik ekibine, ertesi gün ayrıntılı bir uçuş denetimi gerekmediğini bildirdi. Ancak mürettebattan bu süreyi Atlantis'in 2. uçuş gününde teftiş edilmeyen çeşitli bölümlerinde teftiş yapmak için kullanmaları istendi .

Uçuş gününde, Görev Uzmanları Garret Reisman ve Steve Bowen, planlanan üç uzay yürüyüşünün ilkini gerçekleştirdi. Çift, Özel Amaçlı Becerikli Manipülatör (SPDM, Dextre olarak da bilinir ) için yeni bir geliştirilmiş araç platformu olan Yerden Yere Yerleştirme Anteni (SGANT) kurdu ve Bağlantı Noktası 6 (P6) kafes segmenti için altı yeni pilde torku serbest bıraktı.

Expedition 23 Flight Engineer Creamer, ikiliye kostüm hazırlıklarında yardımcı oldu. Mike Good, uzay yürüyüşü sırasında yardımcı olmak için araç içi subay STS-132 Pilot Antonelli'ye katıldı. Görev Uzmanı Satıcılar ve istasyon Uçuş Mühendisi Caldwell Dyson robotik kolu çalıştırdı. EVA 1 boyunca Komutan Ken Ham, araç dışı faaliyetleri denetledi.

Uzay yürüyüşü sırasında, ilki SGANT'ın kurulumu sırasında olmak üzere çeşitli sorunlarla karşılaşıldı. Anten çanağı ile montaj direği arasında hafif bir boşluk gözlendi. Uzay yürüyüşçüleri cıvataları gevşetti ve boşluğu daha küçük bir genişliğe kapatmayı başaran daha yüksek bir tork ayarı kullandı. Yerdeki mühendislerin boşluğun kabul edilebilir olup olmadığını veya daha fazla sorun giderme gerekip gerekmediğini belirlemesine izin vermek için fırlatma kilitleri SGANT'ta bırakıldı. İkinci sorun, SGANT kurulumu sırasında meydana geldi ve Komuta ve Kontrol (CNC) bilgisayarlarıyla ilgiliydi. Kurulum sırasında Steve Bowen bir konektörden bir kapağı çıkardığında, ana CNC bilgisayarı bir hata algıladı ve kapandı. Kapak, o konektörün devresinin kapanmasına izin veren özel bir kapaktı, bu nedenle açıldığında sensör bir hata algıladı. CNC'nin kapatılması 2 dakikalık bir iletişim kaybına neden oldu. Bilgisayarın güvenliği ayrıca hem robotik kol operatörleri hem de yerdeki gözlemciler tarafından uzay yürüyüşü sırasında kullanılan kameraların yeniden yapılandırılması için Canadarm2'yi durdurdu .

Uzay yürüyüşü, Reisman ve Bowen'ın yanlarında getirdikleri araçların bir envanterini çıkardıktan ve Quest hava kilidine geri döndükten sonra, UTC 19:19'da sona erdi. STS-132'nin EVA 1'i ABD astronotları tarafından yürütülen 237'nci, Reisman için ikinci ve Bowen için dördüncü oldu. Aynı zamanda ISS montaj ve bakımını destekleyen 144. oldu. EVA 1 için, uzay yürüyüşü lideri Reisman'ın çizgileri olmayan bir uzay giysisi vardı. Bowen'ın uzay giysisi kırmızı bir şeritle işaretlenmişti.

Mekiğin robot kolu , ertesi gün Zarya servis modülüne yanaşmaya hazırlanırken Atlantis'in kargo bölümündeki MRM-1 modülünü de başarıyla kavradı .

• 

  EVA 1 sırasında Reisman.

• 

  Garrett Reisman, EVA 1 sırasında Canadarm2 mobil ayak desteğine demir attı.

• 

  Stephen Bowen, K _u bant anten sisteminin kurulumu üzerinde çalışıyor .

18 Mayıs (Uçuş Günü 5 – MRM1 kurulumu)

5. uçuş gününde ekip, MRM-1 modülünün uzay istasyonuna eklenmesine odaklandı. Komutan Ken Ham ve pilot Tony Antonelli, Atlantis'in robotik kolunu saat 09:49 UTC'de MRM-1'i mekiğin yük bölmesinden ayırmak için manevra yaptı ve 10:14 UTC'de istasyonun Canadarm2'sine teslim etti. Görev Uzmanları Garrett Reisman ve Piers Sellers, istasyonun Cupola'sının içinden çalışarak MRM-1'i yeni konumuna, Zarya hizmet modülünün Dünyaya bakan limanına ulaştırmak için Canadarm2 kolunu manevra yaptı . Yerleştirme, mekik istasyonu yığını Arjantin'in üzerinde uçarken UTC 12:20'de gerçekleşti. Başarılı yerleştirmenin ardından, Satıcılar Görev Kontrolü'ne, yerleştirme sırasında dizüstü bilgisayarında beklenen "yakalama 1" onay sinyalini görmediğini ve CAPCOM Steve Swanson'ın yanıtladığı "Ve istasyon, bu hata bekleniyor. 'kontak 1'i alamadı, çünkü Garrett uçmakta çok iyi yaptı. Tam ortasına gitti ve birinde delik açtı."

Sefer 23 Komutanı Oleg Kotov, MRM-1, Zarya modülüne son bağlantı için otomatik yerleştirme sırasına başladığında, Rus segmentindeki faaliyetleri de izledi . Yanaşma, Rus otomatik yanaşma sisteminin istasyonun robotik koluyla birlikte kullanıldığı ilk kez oldu.

Saat 17:20 UTC'de, mekik ekibi üyeleri Ham, Reisman, Sellers ile istasyon ekibi üyeleri Kotov, Skvortsov ve Caldwell Dyson, MSNBC , Fox News ve CNN muhabirleriyle konuşmak için uzay istasyonunun Harmony modülünde toplandı . İki ekip, yörüngede kalışları, ISS üzerinde yürütülen tıbbi deneyler, uzay yürüyüşü deneyimleri ve Meksika Körfezi petrol sızıntısı ile ilgili soruları yanıtladı .

Öğleden sonra, Reisman ve Sellers, OBSS'yi Atlantis'in kargo bölümünün eşiğinden çıkarmak için Canadarm2'yi kullandı ve mekiğin Ham ve Antonelli tarafından işletilen robot koluna teslim etti.

Görev Uzmanları Bowen ve Good, bir sonraki günün EVA 2'si için araçlarını yapılandırarak ve uzay giysilerini hazırlayarak hazırlandı. İş gününün sonunda, Atlantis'in ' üç istasyon mürettebat ile birlikte mürettebat, bir saatlik bir uzay yürüyüşü prosedürü gözden geçirilmesi için bir araya geldi.

21:45 UTC'de Good ve Bowen, dekompresyon hastalığı riskini azaltmak için basınç 10,2 psi'ye düşürülerek Quest hava kilidi içinde kamplarına başladılar .

• 

  Canadarm2, MRM-1'i Zarya modülünün Dünyaya bakan bağlantı noktasına aktarır .

• 

  Canadarm2, MRM-1'i Zarya modülüne bağlar .

• 

  İçeride Garrett Reisman Cupola .

19 Mayıs (6. Uçuş Günü – EVA 2)

Görevin ikinci uzay yürüyüşü olan EVA 2'deki birincil görev, istasyonun 6 numaralı bağlantı noktasındaki pilleri çıkarmak ve değiştirmekti. Uzay yürüyüşü, saat 10:38 UTC'de, önceden 30 dakika ileri alınmış olan planlanan başlangıçtan 25 dakikadan fazla bir süre önce başladı.

Lider uzay gezgini Bowen'ın ilk görevi, OBSS'nin kaydırma ve eğme mekanizmasındaki bir kablo engelini kaldırmaktı. Bowen, tıkanıklığı gidermek için iki kabloya bir kravat sargısı bağladı ve görevi 30 dakikadan daha kısa bir sürede tamamladı, Good ise pillerle çalışmaya başladı. İlk plan üç pili değiştirmek olsa da, iki astronot EVA 2 sırasında ek bir dördüncü pili değiştirmeyi başardılar. Bowen ve Good değiştirilen piller ilk olarak Kasım 2000'de piyasaya sürüldü. Pil çalışması ve bölgenin temizlenmesinden sonra Bowen ve Good , Z1 makasındaki yeni yedek K _u bant antenine geçti. EVA 1'den sonra kalan boşluğu kapatarak antenin çanağını bum üzerinde tutan cıvataları sıktılar. Good bir kıpırdatma testi yaptı ve iki uzay yürüyüşçünün anten-direk arayüzünde herhangi bir hareket belirtisi görmediğini doğruladı. Ardından antenin başlatma kilitlerini kaldırarak anteni çalışmaya hazır hale getirdiler.

EVA 2 sırasında, komutan Ken Ham fotoğraf ve televizyon desteği sağladı ve pilot Tony Antonelli, uzay yürüyüşü koreografı olarak görev yaptı. ISS mürettebat üyesi Tracy Caldwell Dyson da uzay yürüyüşü hazırlıklarına yardım etti. EVA 2, ABD astronotları tarafından yürütülen 238., Bowen için beşinci ve Good için üçüncü oldu. Aynı zamanda Uluslararası Uzay İstasyonu montaj ve bakımını destekleyen 145. oldu.

20 Mayıs (Uçuş Günü 7 – MRM-1 ilk kontrolleri, transferler ve izinli)

7. uçuş gününde, mürettebat öğleden sonra birkaç saat izinsiz zaman geçirdi, ancak bunun dışında büyük ölçüde EVA 3 hazırlıklarına odaklandı. Günün erken saatlerinde, saat 10:52 UTC'de sızıntı kontrollerinin ardından, ISS Expedition 23 komutanı Oleg Kotov ve uçuş mühendisi Alexander Skvortsov, kapağı MRM-1 modülüne açtı. Yeni bir modüle girerken standart bir önlem olarak göz ve solunum koruması taktılar. Kotov, başlangıçta MRM-1'in içinin temiz göründüğünü bildirmesine rağmen, paket açma faaliyetleri hız kazanırken yeni modülün içinde bazı metal talaşların sürüklendiğini bildirdi. Hem Houston hem de Moskova'daki uçuş kontrolörleri, yüzen enkazı güvenli bir şekilde çıkarmak için bir teknik geliştirmek için mürettebatla birlikte çalıştı.

12:25 UTC'de mekik mürettebatı üyeleri Ken Ham, Tony Antonelli, Piers Sellers ve ISS uçuş mühendisi Tracy Caldwell Dyson, Associated Press , Fox News Radio ve CBS News ile konuştu . Ham ayrıca, Lonnie J. Schmitt'i 100. mekik görevine ulaşan ilk uçuş kontrolörü olarak tanımak için Görev Kontrolü'nün eski ve şimdiki üyelerine katıldı.

Gün boyunca Ham, Antonelli ve Sellers, Atlantis ve ISS arasında ekipman, malzeme ve deneyler aktardı . Görev Uzmanları Mike Good ve Garrett Reisman, EVA 3 için araçları yapılandırarak, kostümleri ve Quest hava kilidini hazırlayarak hazırlandı. Ham, Antonelli ve Sellers de prosedürleri gözden geçirmek için onlara katıldı. Kamp prosedürünün bir parçası olarak, iki uzay yürüyüşçü geceyi Quest hava kilidinde geçirdi ve hava basıncı 10,2 psi'ye düşürüldü.

• 

  Bir STS-132 mürettebat üyesi tarafından fotoğraflanan ISS'nin bir bölümü

• 

  Garrett Reisman Quest hava kilidinin içinde

• 

  İstasyon ile kenetlenmişken Atlantis'in kıç bölümü

21 Mayıs (Uçuş Günü 8 – EVA 3)

8. uçuş gününde, Mike Good ve Garret Reisman, STS-132 görevinin üçüncü ve son uzay yürüyüşü olan EVA 3'ü tamamladı. Çift , P6 kirişinin sonuna kadar devam etmeden önce P4/P5 kiriş segmentine bir çift amonyak jumper bağladı . Good ve Reisman, P6 kirişindeyken, son iki pili çıkarıp değiştirerek ve kafeste geçici olarak istiflenmiş eski pili alarak pil değişimini tamamladılar. Bu görev tamamlandıktan sonra Good ve Reisman, Atlantis'in yük bölmesine taşındı , burada bir kıskaç fikstürünü çıkardılar ve Quest hava kilidine götürdüler . Çift daha sonra Dextre robotuna bir miktar yalıtım sabitlemek için ilerledi ve bazı aletleri Z1 kirişindeki harici bir alet kutusuna yerleştirdi. Pilot Tony Antonelli, uzay yürüyüşünün koreografisini mekiğin içinden yaptı.

Uzay yürüyüşü devam ederken, Komutan Ken Ham ve Görev Uzmanı Steve Bowen, görev için transfer çalışmalarının bir kısmını daha tamamladı.

• 

  Good (solda) ve Reisman, EVA 3 sırasında Atlantis'in kıç uçuş güvertesi pencerelerinden bakıyor .

• 

  EVA 3 sırasında işte iyi

• 

  EVA 3 sırasında Reisman

• 

  Uçuş Günü 9'daki eğitim etkinliği sırasında STS-132 Mürettebatı ve Tracy Caldwell-Dyson

22 Mayıs (Uçuş günü 9 – ICC-VLD yeniden kurulumu ve görev dışı)

9. uçuş günü, mekik ekibinin öğleden sonra biraz izinli zaman geçirdiğini gördü. Sabah, tüm ekip bazı transfer faaliyetlerine ve yörünge bakımına katıldı. ICC-VLD de bu görev için görevlerini tamamlayarak Atlantis'in yük bölmesine yanaştı . Canadarm2 koya ICC-VLD dönmek için kullanıldı ve Misyon Uzmanları İskeleler Satıcılar ve Garrett Reisman ve uzay istasyonu uçuş mühendisi tarafından işletilmiştir Tracy Caldwell Dyson . ICC-VLD yeniden kurulum işlemi sabah 4:30 EDT'den hemen sonra başladı ve sabah 5:50 EDT'de tamamlandı. Mekik ekibi ve Caldwell Dyson ayrıca ABD'nin dört bir yanından gelen ilkokul ve ortaokul öğrencilerinden gelen bazı soruları da yanıtladı. 12 NASA Explorer Okulundan öğrenciler daha önce video yoluyla sorularını göndermişlerdi. Kombine mekik istasyonu ekibi, mekik ekibi saat 11:05'te EDT'den başlayarak iki buçuk saatlik izin süresinin tadını çıkarmadan önce ortak bir yemek paylaştı.

23 Mayıs (Uçuş günü 10 – İniş)

10. uçuş gününde, ortak STS-132/ Sefer 23 mürettebatı, ortak yanaşma görevinin son saatlerine başlamak için uyandı. Mürettebat, soğuk tutulması gereken bilimsel araştırma örneklerini içeren görevin zamana duyarlı son transferlerini tamamladı. Bu transferler tamamlandıktan sonra iki ekip ortak bir ekip basın toplantısı düzenleyerek ekip fotoğrafı çektirdi ve daha sonra ambar kapağı kapanmadan önce karşılıklı veda töreni düzenledi. Törenin ardından Atlantis ile Uluslararası Uzay İstasyonu arasındaki kapaklar kapatıldı ve tüm kapakların düzgün şekilde kapatıldığından emin olmak için sızıntı kontrolü yapıldı. Mekik, kapaklar kapatıldıktan 2 saatten biraz fazla bir süre sonra, UTC saat 15:22'de ISS'den ayrıldı. Çıkarma sırasında, iki uzay aracı Avustralya , Perth'in güneybatısında Güney Okyanusu'nun 220 mil (350 km) üzerinde yörüngedeydi . Pilot Tony Antonelli tarafından yönlendirilen mekik, ISS'den yaklaşık 400 fit (120 m) bir mesafeye geri çekildi , bu sırada Antonelli uzay istasyonunun etrafında uçuş yapmaya başladı, böylece hem ISS hem de mürettebat üyeleri mekik her iki aracın da fotoğrafını çekebilir. Uçuş tamamlandıktan sonra, mekik ekibi Atlantis'i uzay istasyonundan uzaklaştırmak için iki ayırma yanığı gerçekleştirdi .

• 

  STS-132 (mavi gömlekler) ve Expedition 23 mürettebatı, ISS'de bir grup portresi için poz veriyor.

• 

  Ham ve Kotov veda töreninde el sıkışırlar.

• 

  Atlantis, ayrılmadan sonra ISS'den ayrılır.

• 

  Çıkış yapan Atlantis , bir istasyon mürettebatı üyesi tarafından fotoğraflandı olarak

24 Mayıs (Uçuş günü 11 – Geç muayene)

Atlantis mürettebatı 11. uçuş gününde uyandı ve birkaç saatlik kişisel zamanın ardından mekiğin kanat ön kenarlarını ve burun kapağını geç incelemeye başladı. Mürettebat, taramaları planlanandan yaklaşık iki buçuk saat önce bitirdi. 09:50 UTC'de sağ kanada bakışlarını bitirmişlerdi, 10:52 UTC'de burun kapağı araştırması tamamlandı ve sol kanat araştırması 11:17 UTC'de tamamlandı. TPS araştırması, mekiğin robotik kolu ve OBSS uzantısı kullanılarak yapıldı. Taramalar devam ederken, mürettebatın bir kısmı artık ihtiyaç duyulmayan eşyaları istifledi veya ayrılmadan hemen önce transfer edildi. Uzay yürüyüşçüleri Mike Good ve Steve Bowen temizlendi ve iniş için uzay giysilerini yerleştirdi. Mürettebatın gününün ikinci kısmı, görev dışı zamanlarla geçti.

25 Mayıs (Uçuş günü 12 – İniş hazırlığı)

Atlantis'in astronotları, uçuşun 12. gününü mekiğin inişine hazırlanmaya adadı. Mürettebat, standart inişten önceki gün faaliyetleri gerçekleştirdi. Komutan Ham, Pilot Antonelli ve Görev Uzmanı Good, Atlantis'in atmosferden KSC pistine uçuşunu kontrol edecek olan dümeni ve kanatları çalıştırarak, uçuş kontrol sistemi (FCS) sıcak-ateş kontrolüne yaklaşık 01:40 EDT'de başladı . Bu tamamlandığında, Ham ve Antonelli, Atlantis'i yörüngeden ve üst atmosferden aşağı inerken uzayda yönlendirmek için tasarlanan mekiğin 44 tutum kontrol iticisinin her birini ateşledi . Bu iki test de başarıyla tamamlandı.

Tüm STS-132 mürettebat üyeleri gün boyunca çeşitli zamanlarda inişe hazırlanmak için eşyaları kabine yerleştirmek için çalıştı. Ayrıca sabah 5:40 EDT'de 30 dakikalık bir yörüngeden çıkma brifingi için toplandılar. Hemen ardından ekip , Cleveland, Ohio'daki Colbert Report , ABC Radio Network ve WEWS-TV temsilcileriyle görüştü .

Geç Günün Misyon Uzmanları Reisman ve Satıcılar K istiflenmesi _u anten bant Atlantis'in 'kargo bölümüne.

26 Mayıs (Uçuş günü 13 – Yeniden giriş ve iniş)

STS-132 mürettebatı 12:20 EDT'de (4:20 UTC) uyandı. Yaklaşık 7:40 UTC'de astronotlar yörüngeden ayrılma hazırlıklarına başladılar ve 09:01 UTC'de yük bölmesi kapılarını kapattılar. Deorbit yanığı, Endonezya'nın 220 mil (350 km) üzerinde, 11:42 UTC'de başladı ve 11:45'te sona erdi. 400.000 fit (120.000 m) yükseklikte ve 25 Mach hızında Atlantis , 12:16'da yeniden girişe başladı. Yaklaşık 12:23 UTC'de Atlantis , yeniden giriş sırasında hızını ve enerjisini boşaltmak için s- roll'larına başladı. Yaklaşık 12:29'da, mekik Dünya'nın 40 mil (64 km) üzerindeydi ve KSC'den 2.000 mil (3.200 km) uzaktaydı ve Mach 22'de seyahat ediyordu . 12:34'te Atlantis yaklaşık 180.000 fit (55.000 m) yükseklikteydi. , yaklaşık 9.200 mil hızla seyahat ediyor ve pistten 600 mil (970 km) uzaktaydı. Aynı zamanda, mekik maksimum yeniden giriş ısıtma koşulları yaşıyordu, yaklaşık 2,900 derece Fahrenheit'te zirveye ulaştı ve yaklaşık iki dakika sürdü. 12:39'da, KSC'deki uzun menzilli kameralar, mekiğin KSC'den 16 mil (26 km) yükseklikte ve 77 mil (124 km) mesafede piste doğru süzüldüğünü gördü. 12:44'te komutan Ken Ham, yörünge aracının 50.000 fit (15.000 m) işaretinin altında süzülerek iniş için manuel kontrolünü ele geçirdi.

Atlantis , Kennedy Uzay Merkezi'nin Mekik İniş Tesisi'nin 33 numaralı pistine 08:48:11 EDT (12:48:11 UTC) tarihinde ana tekerlekleri üzerinde indi . Burun tekerleği 10 saniye sonra, 08:48:21 EDT'de (12:48:11 UTC), araç 08:49:18 EDT'de (12:49:18 UTC) dururken. Tüm görev 11 gün, 18 saat, 29 dakika ve 9 saniye sürdü ve bu süre zarfında uzay mekiği toplam 7.724.851 kilometre (4.800.000 mi) yol kat etti.

Altı astronot 27 Mayıs'ta Houston'a gitti. Mürettebat için aynı gün saat 17.00'de Ellington Field'ın NASA Hangar 276'sında bir karşılama töreni düzenlendi.

• 

  Uzun menzilli kara yolu

• 

  Atlantis, Pist 33'e yaklaşıyor

• 

  Asfalta iniş sonrası fotoğraf fırsatı için mürettebat duraklaması

• 

  Atlantis inişten sonra OPF-1'e ulaştı

uzay yürüyüşleri

Altı eskiyen pili değiştirmek ve ikincil bir K _u bant anteni ve Kanada Dextre robotik kol uzantısı için yedek parçalar da dahil olmak üzere yedek bileşenleri istasyonun dışına yerleştirmek için üç uzay yürüyüşü gerçekleştirildi .

EVA	uzay yürüyüşçüleri	Başlangıç ​​( UTC )	Bitiş (UTC)	Süre
EVA 1	Garrett Reisman Steve Bowen	17 Mayıs 2010 11:54	17 Mayıs 2010 19:19	7 saat 25 dakika
	Reisman ve Bowen , istasyonun kirişine veya omurgasına yedek bir uzaydan yere K u bandı anteni yerleştirdi. Daha sonra Dextre'ye yeni bir araç platformu kurdular. Uzay yürüyüşçüleri ayrıca, ikinci ve üçüncü uzay yürüyüşlerinde pillerin çıkarılması ve değiştirilmesi için hazırlık olarak, pilleri kafes üzerinde yerinde tutan cıvatalardaki torku kırdı.
EVA 2	Steve Bowen Michael İyi	19 Mayıs 2010 10:38	19 Mayıs 2010 17:47	7 saat 9 dakika
	Bowen ve Good, güneş enerjisi dizilerinden gelen elektriği bu kafes kirişte depolamak için liman kirişindeki altı pilden dördünü çıkardı ve değiştirdi. Kullanılmış piller, Atlantis'te Dünya'ya dönüş için kargo gemisine yerleştirildi . Ayrıca Orbiter Boom Sensör Sistemine takılmış bir kabloyu da sabitlediler. Son görev, SGANT üzerindeki cıvataları yeniden sıkmak ve ardından onu yerinde tutmaya yardımcı olan fırlatma kilitlerini ve ipi çıkarmaktı.
EVA 3	Michael İyi Garrett Reisman	21 Mayıs 2010 10:27	21 Mayıs 2010 17:13	6 saat 46 dakika
	Good ve Reisman önce bir sıvı amonyak atlama hortumu bağladılar. Daha sonra son iki yeni pili kafes kirişe yerleştirdiler ve eski pilleri taşıyıcıya koydular. Sonra, onlar bir çeneli fikstür alınan Atlantis'in ' yük bölmesi ve gelecekteki kurulum için değiştirilecek istasyonun içinde getirdi Zarya modülüne. Çift ayrıca gelecekteki uzay yürüyüşleri için bazı aletleri hava kilidinin dışındaki harici bir alet kutusuna yerleştirdi.

görev amblemi

STS-132 görev yaması , astronot Garrett Reisman ile birlikte çalışan NASA sanatçısı Sean Collins tarafından tasarlandı. Yama, Atlantis'in sınırda STS-132 astronotlarının isimleriyle bir gün batımı inişine doğru uçtuğunu gösteriyor .

STS-132 görev çıkartması

Atlantis'in standart uçuş sonrası incelemesi sırasında , bir Birleşik Uzay İttifakı müfettişi , mürettebatın imzalarıyla birlikte " Atlantis'in ilk son uçuşu 14 Mayıs 2010'da Pad 39A'dan Dünya'yı terk etti " yazısının eşlik ettiği bir STS-132 görev çıkartması buldu . İşçi, alanı aynayla tararken onu A-16 Dolabının üst tarafında sıkışmış olarak bulmuştu. Ayrıca, notun yörüngede yazılmış olması gerektiğini söyledi, aksi takdirde yazar bunu yazmak için başının üstünde durmak zorunda kalacaktı.

Notun yazıldığı sırada, STS-132, Atlantis'in planlanan son göreviydi . Bununla birlikte, nihayetinde mekik için bir başka görev daha onaylandı: hem Atlantis'in hem de Uzay Mekiği programının son uçuşu olacak olan STS-135 .

Uyandırma çağrıları

NASA, Gemini programı sırasında astronotlara müzik çalma geleneğini başlattı ve ilk olarak Apollo 15 sırasında bir uçuş ekibini uyandırmak için müzik kullandı . Her parkur, genellikle astronotların aileleri tarafından özel olarak seçilir ve genellikle mürettebatın bireysel bir üyesi için özel bir anlamı vardır veya günlük aktivitelerine uygulanabilir.

Uçuş Günü	Şarkı	Sanatçı	için oynadı	Bağlantılar
2. gün	" Sen benim evimsin "	Billy Joel	kenneth jambon	WAV , MP3 TRANSKRİPT
3 gün	" Tatlı Ev Alabama "	Lynyrd Skynyrd	Dominic A. "Tony" Antonelli	WAV , MP3 TRANSKRİPT
4. Gün	" Yine Canlı "	Matt Maher	Michael T. İyi	WAV , MP3 TRANSKRİPT
5. Gün	" Maço Adam "	Köylüler	Garrett Reisman	WAV , MP3 TRANSKRİPT
6. Gün	" Beni Başlat "	Yuvarlanan taşlar	İskele Satıcıları	WAV , MP3 TRANSKRİPT
7. Gün	" Çalışma Haftasına Hoş Geldiniz "	Elvis Costello	Steve Bowen	WAV , MP3 TRANSKRİPT
8. Gün	" Gezici Işık "	JJ Cale	İskele Satıcıları	WAV , MP3 TRANSKRİPT
9. Gün	" Parlaklık "	Matt Redman	Michael T. İyi	WAV , MP3 TRANSKRİPT
10. Gün	" Bu Günler Are "	10.000 Manyak	Dominic A. "Tony" Antonelli	WAV , MP3 TRANSKRİPT
11. Gün	" Wallace ve Gromit'ten Tema "	Julian Nott	Steve Bowen	WAV , MP3 TRANSKRİPT
12. Gün	" Empire State of Mind "	Jay z	Garrett Reisman	WAV , MP3 TRANSKRİPT
13. Gün	" Süper kütleli Kara Delik "	İlham perisi	kenneth jambon	WAV , MP3 TRANSKRİPT

Ayrıca bakınız

• 2010 uzay uçuşu
• insan uzay uçuşları listesi
• Uluslararası Uzay İstasyonu uzay yürüyüşlerinin listesi
• Uzay Mekiği görevlerinin listesi
• 2000-2014 uzay yürüyüşleri listesi

Referanslar

 Bu makale , Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi'nin web sitelerinden veya belgelerinden kamuya açık materyaller içermektedir  .

Dış bağlantılar

• Basın kiti
• NASA'nın Uzay Mekiği sayfası
• NASA'nın STS-132 görev sayfası
• CollectSPACE'in STS-132 Uçuş Günü Günlüğü
• NASA Uzay Mekiği son görevi başlattı
• STS-132: için hedefler işleme NASA inceltir Atlantis'in ' Nihai Flight
• VAB HB1'de piyasaya sürülmeden önce 5. seviyeden Atlantis'in küresel panoraması
• VAB HB1'de piyasaya sürülmeden önce 16. seviyeden Atlantis'in küresel panoraması
• Son Uzay Mekiğinin ilki Alan Taylor, The Big Picture, The Boston Globe'u fırlattı