STS-122 - STS-122
Görev türü | ISS montajı |
---|---|
Şebeke | NASA |
COSPAR kimliği | 2008-005A |
SATCAT numarası | 32486 |
Görev süresi | 12 gün, 18 saat, 21 dakika, 50 saniye |
Katedilen mesafe | 8.500.000 kilometre (5.300.000 mi) |
yörüngeler tamamlandı | 202 |
uzay aracı özellikleri | |
Uzay aracı | Uzay Mekiği Atlantis |
kitle başlatmak | 121.264 kilogram (267.341 lb) |
iniş kütlesi | 93.536 kilogram (206.212 lb) |
Mürettebat | |
Mürettebat boyutu | 7 |
Üyeler | |
Fırlatma | |
İniş | |
Görevin başlangıcı | |
Lansman tarihi | 7 Şubat 2008, 19:45 UTC |
Siteyi başlat | Kennedy LC-39A |
Görevin sonu | |
iniş tarihi | 20 Şubat 2008, 14:07:10 UTC |
İniş Yeri | Kennedy SLF Pist 15 |
yörünge parametreleri | |
Referans sistemi | Yermerkezli |
rejim | Alçak toprak |
Yerberi yüksekliği | 331 kilometre (206 mil) |
apoje yüksekliği | 339 kilometre (211 mil) |
Eğim | 51.6 derece |
dönem | 91.23 dakika |
çağ | 9 Şubat 2008 |
İle Yerleştirme ISS | |
Bağlantı noktası |
PMA-2 (İleri uyum) |
yerleştirme tarihi | 9 Şubat 2008, 17:17 UTC |
ayırma tarihi | 18 Şubat 2008, 09:24 UTC |
Zaman sabitlendi | 8 gün, 16 saat, 7 dakika |
Soldan sağa - Ön sıra: Frick, Eyharts, Poindexter; Arka sıra: Melvin, Walheim, Love, Schlegel |
STS-122 , Uzay Mekiği Atlantis tarafından uçurulan Uluslararası Uzay İstasyonuna (ISS) giden bir NASA Uzay Mekiği göreviydi . STS-122, ISS'ye yapılan 24. mekik görevi ve genel olarak 121. Uzay Mekiği uçuşunu işaret etti.
Misyon, ISS programı tarafından ISS-1E olarak da adlandırıldı . STS-122'nin temel amacı , Avrupa Uzay Ajansı (ESA) tarafından inşa edilen Avrupa Columbus bilim laboratuvarını istasyona teslim etmekti . Ayrıca Sefer 16 Uçuş Mühendisi Daniel M. Tani'yi Dünya'ya geri verdi. Tani, Expedition 16'da ESA'yı temsil eden Fransız Uçuş Mühendisi Léopold Eyharts tarafından değiştirildi . Atlantis inişinden sonra yörünge aracı, Hubble Uzay Teleskobu'nun son hizmet görevi olan STS-125 için hazırlandı .
STS-122 için orijinal hedef lansman tarihi 6 Aralık 2007 idi, ancak motor kesme sensörü (ECO) okuma hataları nedeniyle, fırlatma 9 Aralık 2007'ye ertelendi. İkinci fırlatma girişimi sırasında sensörler tekrar başarısız oldu ve fırlatma yapıldı. durdu. 18 Aralık 2007'de yapılan bir tanking testi, olası nedeni harici tank ile mekik arasındaki bir bağlantıyla ortaya çıkardı. Konnektör değiştirildi ve mekik, 7 Şubat 2008'deki üçüncü denemede fırlatıldı.
Mürettebat
Durum | Astronot fırlatma | iniş astronot |
---|---|---|
Komutan |
Stephen Frick İkinci ve son uzay uçuşu |
|
Pilot |
Alan G. Poindexter İlk uzay uçuşu |
|
Görev Uzmanı 1 |
Leland D. Melvin İlk uzay uçuşu |
|
Görev Uzmanı 2 |
Rex J. Walheim İkinci uzay uçuşu |
|
Görev Uzmanı 3 |
Hans Schlegel , ESA İkinci ve son uzay uçuşu |
|
Görev Uzmanı 4 |
Stanley G. Love Only uzay uçuşu |
|
Görev Uzmanı 5 |
Léopold Eyharts , ESA Seferi 16 İkinci ve son uzay uçuşu ISS Uçuş Mühendisi |
Daniel M. Tani Seferi 16 İkinci ve son uzay uçuşu ISS Uçuş Mühendisi |
Görev yükleri
STS-122, Biolab , Fluid Science Laboratory (FSL), European Drawer Rack (EDR) ve European Physiology Modules (EPM) yükleriyle birlikte Avrupa Columbus laboratuvar modülünü istasyona teslim eden ISS Assembly Flight 1E idi .
STS-122 ayrıca Güneş İzleme Gözlemevi'ni (SOLAR), Avrupa Teknoloji Maruz Kalma Tesisini (EuTEF) ve bir ICC-Lite faydalı yük rafının kargo bölmesine monte edilmiş yeni bir Azot Tankı Tertibatını ve yedek bir Tahrik Kilidi Tertibatını da taşıdı. (DLA) , arızalı olan sancak Solar Alpha Rotary Joint'in (SARJ) olası onarımlarını desteklemek için yörüngeye gönderildi .
Atlantis ile birlikte birkaç ürün iade edildi : STS-118 sırasında yenisiyle değiştirilen arızalı bir Kontrol Moment Jiroskopu (CMG) ve boş Azot Tankı Tertibatı, sancaktan bir tekerlekli yatak ile birlikte yörünge aracının yük bölmesine yerleştirildi. Expedition 16 tarafından gerçekleştirilen bir EVA sırasında kaldırılan SARJ.
yer | Kargo | kitle |
---|---|---|
Körfez 1-2 | Orbiter Yerleştirme Sistemi EMU 3015 / EMU 3017 |
1.800 kilogram (4.000 lb) ~240 kilogram (530 lb) |
Bay 3P | Mekik Güç Dağıtım Birimi (SPDU) |
~100 kilogram (220 lb) |
Bay 5P | Columbus için Güç/Veri Kıskaç Fikstürü (PDGF) |
71 kilogram (157 lb) |
6. bölme | EUTEF, SOLAR, NTA ile ICC-LITE | 2.063 kilogram (4,548 lb) |
7P bölmesi | APC'de ECSH (EVA Kargo Deposu) | ~100 kilogram (220 lb) |
Bölme 8–12 | Columbus Yörünge Tesisi | 12.077 kilogram (26.625 lb) |
sancak eşiği | Orbiter Bom Sensör Sistemi | ~450 kilogram (990 lb) |
Liman Eşiği | kanarya | ~410 kilogram (900 lb) |
Toplam: | 17.311 kilogram (38.164 lb) |
sosyal yardım
Resmi Uçuş Kiti (OFK) içine yerleştirilen Atlantis , Daytona 500'ün 17 Şubat 2008'deki 50. koşusu ve 1 Ekim 2008'deki NASA'nın 50. yıldönümü münasebetiyle NASCAR tarafından sağlanan üç yeşil başlangıç bayrağını taşıdı . dalgalanan bayraklardan biri Florida'daki Daytona International Speedway'de halka açık sergilenecek , biri 2008 Daytona 500'ün galibi Ryan Newman'a sunulacak ve üçüncüsü NASA tarafından yıldönümü etkinliklerinin bir parçası olarak kullanılacak.
Görev arka planı
Misyon işaretleri:
- 152. NASA mürettebatlı uzay uçuşu.
- STS-1'den bu yana 121. Uzay Mekiği uçuşu.
- Atlantis'in 29. uçuşu
- 96. Challenger görevi sonrası .
- 8 -kaymalı Columbia misyon.
- Atlantis için Uluslararası Uzay İstasyonuna 8. ziyaret .
- Uzayda 300 ABD astronotu.
Mekik işleme
Lansman hazırlıkları
Dış tankı (ET-125) geldi Kennedy Uzay Merkezi'nden gelen mavna geçtikten sonra, 14 Eylül 2007 tarihinde MICHOUD Meclisi Tesisi içinde Louisiana . Harici tank daha sonra incelenmek üzere Araç Montaj Binasına (VAB) transfer edildi ve 17 Ekim 2007'de katı roket güçlendiricilerle eşleştirilmeden önce Sıvı oksijen besleme hattı braketi değiştirildi .
Dış tank 18 Ekim 2007'de katı roket güçlendiricilere bağlandı ve Atlantis 3 Kasım 2007'de VAB'a taşındı. Tüm yığın mobil fırlatıcı platformuna yerleştirildiğinde , Atlantis 10 Kasım 2007'de fırlatma rampası 39A'ya taşındı ve Columbus modülü, 12 Kasım'da yörünge aracının yük bölmesine yüklendi. Terminal geri sayım gösteri testi 20 Kasım 2007 tarihinde tamamlanmıştır.
30 Kasım 2007'deki son Uçuşa Hazırlık İncelemesinin ardından, NASA yöneticileri Atlantis'in uçmaya hazır olduğunu açıkladı ve 6 Aralık 2007 fırlatma tarihi doğrulandı. Mürettebat, 6 Aralık 2007'deki ilk fırlatma girişimine hazırlanmak için 3 Aralık 2007'de Kennedy Uzay Merkezine geldi.
6 Aralık (fırlatma denemesi 1)
6 Aralık 2007 Perşembe günü, sıvı hidrojen ve sıvı oksijenin harici tanka yüklenmesine 16 dakika kala, dört sıvı hidrojen motoru kesme (ECO) sensöründen ikisi doğru tepki vermedi ve Fırlatma Direktörü Doug Lyons'un erteleme kararı almasına neden oldu. lansman. Yakıt kesme sensörü sistemi, yakıt beklenmedik bir şekilde azalırsa motorun kapanmasını tetikleyerek mekiğin ana motorlarını koruyan bir dizi yedek sistemden biridir. Fırlatma Taahhüt Kriterleri (LCC), dört sensör sisteminden üçünün kalkıştan önce düzgün şekilde çalışmasını gerektirir. Planlanan başlatma süresi geçici olarak 48 saat 8 Aralık 2007 saat 15:43 EST (20:43 UTC) olarak ertelendi.
7 Aralık 2007'de yöneticiler, uçuş gerekçesi yönergeleri kapsamında uçma seçeneklerini değerlendirdi. Sorunun harici tankın içindeki kablolarda olduğu düşünüldü, bu da ECO sensörlerinin yanlış rapor vermesine neden oldu. Yükleme sırasında, düzgün çalıştıklarından emin olmak için ECO sensörlerinin testi yapılır, ancak "kuru tank" komutu gönderildiğinde, üçüncü ve dördüncü sensörler "ıslak" koşulları bildirmeye devam etti. Buradaki endişe, tank kurumak üzereyse, mekiğin ana motorlarının kapatılmasını kontrol eden sensörlerin kapatma komutunu göndermemesi ve motorların yakıtsız çalışmasına neden olmasıydı, bu tehlikeli bir durumdu. Yöneticiler, Atlantis'in dört sensörden ikisiyle uçmasına ve LCO sistemini, Uçuş Kontrol personeli tarafından itici gaz kullanımının yerde izlenmesiyle güçlendirmesine izin vererek, Fırlatma Taahhüt Kriterlerinin kaldırılıp kaldırılamayacağını değerlendirdi . Diğer seçenek, büyük olasılıkla yörünge aracının Araç Montaj Binasına geri taşınmasını gerektirecek ve Aralık ayında fırlatmayı ekarte edecek olan sensörlerin onarılmasını veya değiştirilmesini içerecektir.
7 Aralık 2007'deki Görev Yönetim Ekibi toplantısının ardından, Mekik Programı Direktörü Wayne Hale basın brifinginde ekibin konuları uzun uzadıya tartıştığını ve geçici olarak Pazar günü bir fırlatma girişiminde bulunmaya karar verdiğini açıkladı. Fırlatma Taahhüt Kriterleri değiştirilecek ve çıkış sırasında ECO sisteminin ek olarak izlenmesine izin vermek için Uçuş Kontrolörü prosedürleri tamamlanacaktır. LCC'deki değişikliklerden biri, tanklama sırasında dört sensörün de çalışır durumda olması gerekliliği olacaktır. Geçmişte, bu sistem ilk başlatma girişimi sırasında başarısız olduğunda, sonraki deneme sırasında dört sensörün tümü normal şekilde çalıştı. Pazar günkü fırlatma girişimi için durum böyle olsaydı, geçmişte görülenlerle tutarlı olurdu. 9 Aralık 2007'de yeniden tanklama sırasında sensörler arızalanırsa, bu, sorunun geçmişte görülen kanıtlarla tutarlı olmadığını gösterir. Yöneticiler, nihai bir karar vermeden önce bu gerekçeyi ve Uçuş Kontrolörü prosedürlerini daha fazla tartışmak için 8 Aralık 2007'de bir MMT toplantısı yapacaktı.
8 Aralık 2007'de Misyon Yönetim Ekibi, Pazar günü yapılacak lansman için planları sonuçlandırmak ve olası lansman seçeneklerini görüşmek üzere bir araya geldi. Değiştirilmiş Fırlatma Taahhüt Kriterlerini kullanarak Pazar günü fırlatma girişiminde bulunmak için oybirliğiyle karar verildi. Değiştirilen kriterler, tanking sırasında dört ECO sensörünün hepsinin normal şekilde çalışmasını gerektirir, kalkış sırasında ECO sensörlerini izlemeye devam etmek için bir Uçuş Kontrol Prosedürünün uygulanmasını içerir ve yakıt tasarrufu için fırlatma penceresini beş dakikadan bir dakikaya kısaltır. Bu değişiklikler yalnızca STS-122'nin piyasaya sürülmesi için yapılacaktı ve kalıcı değişiklikler değil. Sensörlerden herhangi biri tanklama sırasında hata verirse, fırlatma girişimi iptal edilecektir. STS-122'nin ardından, Uzay Mekiği Program Direktörü Wayne Hale ve Görev Yönetim Ekibi Başkanı LeRoy Cain , ECO konularını ele almak için çeşitli faaliyetler ve prosedürler uygulanacağını açıkladı. Çok merkezli bir sorun giderme ekibi toplanacak ve motorların sıvı hidrojen rezervlerini kullanma ve kontrol etme şeklini iyileştirmek için, motorların içindeki akış ölçerlerdeki yükseltmeler de dahil olmak üzere, ana motorlarda değişiklikler yapılacaktı.
9 Aralık (2. Fırlatma denemesi)
Atlantis'in yakıt ikmali 05:55 EST'de (10:55 UTC) başladı. 06:52 EST'de yakıt doldurma sırasında, üçüncü ECO sensörü ıslanmada başarısız oldu ve dört sensörün de düzgün çalışmasını gerektiren değiştirilmiş Başlatma İşlemi Kriterlerini ihlal etti. Lansman resmi olarak 07:25 EST'de (12:25 UTC) iptal edildi. Sorunun giderilmesi, Aralık lansmanını ekarte eder. NASA nihayet 10 Ocak 2008 olarak yeni bir fırlatma tarihi verdi.
Temizleme sonrası basın toplantısında, Lansman Direktörü Doug Lyons, Araç Montaj Binasına geri dönüşün şu anda yöneticilerin düşündüğü bir durum olmadığını söyledi ve pedin sorun giderme ve inceleme için sistemlere kapsamlı erişim sağladığını açıkladı. "Geri dönmeyi eğlendirmeden önce orada kapsamlı sorun giderme yapabiliriz. VAB'da yapabileceğimiz fırlatma rampasında yapamayacağımız pek çok şey yok." Yöneticiler, ECO anormalliğini belirlemek ve umarız tahmin etmek veya önlemek için bir plan tasarlamak için kısa vadeli bir sorun giderme ekibi topladı.
ECO sensörü sorun giderme ve kurtarma
İkinci başarısız fırlatma girişiminden sonra NASA, ECO sensör sorununun temel nedenini araştırmayı başlattı. Daha fazla veri toplamak için 18 Aralık 2007 için bir tanking testi planladılar. Mühendisler, yörünge aracının kuyruk direğinden Mobil Başlatıcı Platformunun (MLP) iç kısmına giden test kablolarını kurdular , burada Zaman alanı reflektometrisi (TDR) ECO sensör sistemini test etmek için test ekipmanı kuruldu. Mühendis Peter Johnson ve Dr. Carlos T. Mata , tanklama öncesinde, sırasında ve sonrasında sensör devresinin davranış özellikleri hakkında veri toplamak için iki TDR çalıştırdı. NASA, sorunu LH2 harici tank geçiş konektörüne saptayabildi.
Radyatör Geri Çekme Hortumu
Kennedy'deki fırlatma hazırlıkları sırasında teknisyenler, arka radyatör geri çekme hortumunun Yunan harfi Omega'ya benzer şekilde bükülmüş küçük bir bölümünü fark ettiler. Hortum, mekiğin Freon'u taşıyan soğutma sisteminin bir parçasıdır ve yük bölmesi kapıları açılıp kapatıldığında esneyecek şekilde tasarlanmıştır. NASA mühendisleri, olası sorunları gözden kaçırmadıklarından emin olarak, hortumu tekrar saklama kutusuna yönlendirmek için bir araç tasarladılar ve prosedürü 3 Şubat 2008'de gerçekleştirdiler. Mühendisler, STS-122 sırasında hortumu izleyecekti ve pek olası olmayan bir durumda hortumu izleyecekti. Freon'u sızdırmaya başlayacak olsaydı, mekiğin bilgisayarları, herhangi bir Freon sızıntı yapma şansı bulamadan yedek radyatör sistemini kapatacaktı.
Girişim | planlı | Sonuç | Arkanı dön | sebep | Karar noktası | Hava durumu (%) | Notlar |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 Ara 2007, 16:31:44 | temizlenmiş | - | teknik | %30 | Motor Kesme (ECO) sensörlerinde arıza | |
2 | 9 Ara 2007, 15:21:00 | temizlenmiş | 2 gün, 22 saat, 49 dakika | teknik | 8 Ara 2007, 07:25 | %30 | Motor Kesme (ECO) sensörlerinde arıza |
3 | 7 Şubat 2008, 17:45:30 | başarı | 60 gün, 2 saat, 25 dakika |
Görev zaman çizelgesi
7 Şubat (Uçuş günü 1, Fırlatma)
Yakıt doldurma, planlanan 14:45 EST lansmanından önce 05:26 EST'de başladı. Yakıt sensörlerinin tümü beklendiği gibi çalıştı ve 14:35 EST'de Fırlatma Direktörü Doug Lyons, Atlantis mürettebatına hiçbir kısıtlama olmaksızın fırlatma izni verdi . Atlantis , programa göre 14:45 EST'de (19:45 UTC) fırlatıldı. Ana motor kesintisi (MECO) 19:54 UTC'de meydana geldi. MECO ve ET ayrımından sonra, yörünge aracı , yörüngeyi dairesel hale getirmek için ateşleyen bir OMS-2 motoru çalıştırdı ve Uluslararası Uzay İstasyonuna doğru yola koyuldu. Mürettebat konuşlandırılmış, yük bölmesi kapılarını açtı K u , anten kontrol ve mekiğin aktive robot kolu ve NASA yöneticilerine dış tankı ayrılması sırasında çekilen video görüntüleri aşağı-.
8 Şubat (Uçuş günü 2)
Atlantis'in mürettebatı, günü merkez hattı kamerasının kurulumu ve yörünge aracı yerleştirme sistemi halkasının genişletilmesi de dahil olmak üzere mekiği Cumartesi günü yanaşmaya hazırlamak için tasarlanmış çeşitli görevleri yerine getirerek geçirdi. Günün etkinliklerinin çoğu , Orbiter Boom Sensör Sistemi (OBSS) kullanılarak mekiğin termal koruma sistemini incelemeye ayrıldı . Sabahın erken saatlerinde mürettebat , Uluslararası Uzay İstasyonu ile kenetlenmeye hazırlanırken yörüngeyi ayarlamak için Yörünge Manevra Sistemi (OMS) motorlarını yaktı . Sabah CBS ve NBC ile yapılan röportajlar sırasında, Sefer 16 Komutanı Peggy Whitson gazetecilere, doğum günü Cumartesi olduğu için, " Hediyem , istasyona kuracağımız yeni bir modül, gerçekten sabırsızlıkla bekliyorum. "
Öğleden sonra Johnson Uzay Merkezi'ndeki görev durumu brifingi sırasında , Baş Mekik Uçuş Direktörü Mike Sarafin, teknik bir sorun olmadığını ve görevin Cumartesi günü saat 17:25 UTC'de yanaşmak üzere programa alındığını söyledi. Orbiter'ın görevi uzatmak için yeterli sarf malzemesine sahip olduğunu, ancak ekibin inceleme verilerini değerlendirmesine izin vermek için görevi uzatıp uzatmama kararının beşinci uçuş gününden önce verilmeyeceğini bildirdi. Görev uzatılırsa Sarafin, fazladan günün üçüncü EVA'nın ardından dokuzuncu güne ekleneceğini söyledi. Görev Yönetim Ekibi (MMT) Başkanı John Shannon, ekibinin ilk yörünge toplantıları sırasında yanaşma için resmi "başarı" verdiğini bildirdi. Shannon, mühendislik ekibine verilen ilk görüntülerin "kesinlikle endişe verici hiçbir şey" göstermediğini ve yalnızca bir köpük parçasının aracı, yükselişe 440 saniye etki ediyor gibi göründüğünü kaydetti. Shannon, yükselişe geç kalan herhangi bir öğenin, yörüngeye çarpması halinde önemli bir hasar vermek için yeterli enerjiye sahip olmayacağını ve yöneticiler bunu bir sorun olarak görmediklerini söyledi. Shannon, ekibin Cumartesi günkü Rendezvous Pitch Manevrası sırasında elde edilen verileri , yanaşmadan önce gerçekleştirilen ve OBSS anketinden alınan görüntüleri değerlendireceğini ve uçuş günü 3'ün MMT toplantısında, yörüngenin termalinin odaklanmış bir denetiminin yapılıp yapılmamasına karar verileceğini söyledi. koruma sistemine ihtiyaç duyulacaktır. Shannon, harici tankta yapılan iyileştirmelerin "olağanüstü" olduğunun kanıtlandığını ve ilk verilerden memnun olduğunu kaydetti.
9 Şubat (Uçuş günü 3)
Mekik ekibi sabahları, istasyona giden yolu iyileştirmek için yörünge aracının motorlarında birkaç ayar yanığı da dahil olmak üzere, randevu zaman çizelgesi üzerinde çalıştı. Atlantis , 16:24 ve 16:31 UTC arasında , istasyon ekibinin yüksek çözünürlüklü kameraları kullanmasına ve termal koruma sistemini belgelemesine izin vermek için Randevu Sahası Manevrası gerçekleştirdi. Yükseltilmiş bir battaniyenin görünümü nedeniyle bir "ilgi alanı" olduğu için sancak OMS bölmesinin ekstra görüntüleri çekildi . Atlantis , istasyona 17:17 UTC'de (12:17 pm EST) yanaştı. Atlantis , Harmony modülünün ön ucundaki Basınçlı Çiftleşme Adaptörünün yeni konumuna kenetlenen ilk yörünge aracıdır .
Çeşitli sızıntı kontrol prosedürleri üzerinde çalıştıktan sonra, mekik ile istasyon arasındaki kapaklar saat 18:40 UTC'de açıldı ve iki ekip selamlaştı ve zorunlu bir güvenlik brifingi gerçekleştirdi. Brifingden sonra, OBSS'yi kavramak için istasyonun robotik kolunu hareket ettirmek ve daha sonra gelecekteki faaliyetlere hazırlanmak için mekiğin robotik koluna teslim etmek de dahil olmak üzere günün geri kalan görevlerine başladılar. Expedition 16 mürettebatı Daniel Tani ve Eyharts'ın resmi değişimi , akşam Soyuz özel yapım koltuk astarlarını değiştirdikleri ve Tani'nin STS-122 ekibinin bir üyesi olduğu, Eyharts ise Expedition 16 için Uçuş Mühendisi olarak görevine başladığı akşam tamamlandı. .
Görev durumu brifingi sırasında, Uçuş Direktörü Mike Sarafin, üç Genel Amaçlı Bilgisayardan ( GPC ) birinin randevudan önce doğru şekilde başlatılmadığını, ancak bunun randevuyu etkilemediğini belirtti. Sarafin ayrıca sancak (sağ taraf) OMS bölmesindeki termal koruma örtüsünde hafif bir yırtılmayı araştırdıklarını doğruladı.
UTC saat 20:14'te, yer ekibi telsizle mürettebata, yöneticilerin ilk olarak Uçuş Günü 4 için planlanan EVA-1'e 24 saatlik bir gecikme yapmaya karar verdiklerini ve EVA- için Hans Schlegel'in yerini Stanley Love'ın alacağı konusunda uyardı. Pazartesi günü 1. MMT sonrası brifing sırasında, Görev Yönetimi Başkanı John Shannon, bir "mürettebat tıbbi sorunu" olduğunu, ancak bunun görev hedeflerini etkilemeyeceğini açıkladı. Tıbbi mahremiyet nedeniyle, Shannon, NASA'nın hangi mürettebat üyesinin etkilendiğini açıklayamadığını ve sorunun niteliğine ilişkin hiçbir ayrıntı verilmeyeceğini söyledi, ancak Shannon endişelenecek bir şey olmadığını söyledi. Doğrulanmamış haberler, Schlegel'in "sesini kaybettiğini" iddia ediyor ve iletişim bir EVA'nın kritik bir işlevi olduğundan, mürettebatı değiştirme kararı alındı. Shannon ayrıca Atlantis'in neredeyse iki günü uzatmaya yetecek kadar sarf malzemesine sahip olduğunu da kaydetti ; görev operasyonları ekibi, güç tasarrufuna yardımcı olacak prosedürlere bakıyordu ve ekip, göreve bir gün daha uzatmayı umuyor.
10 Şubat (Uçuş günü 4)
İki ekip, ilk ortak görev günlerini OMS pod battaniyesinin odaklanmış bir incelemesiyle çalışarak, yaklaşan EVA prosedürlerini gözden geçirerek ve mekikten istasyona eşyaların transferini başlatarak geçirdiler. Günün erken saatlerinde ESA, tıbbi durumunun Schlegel olduğunu doğruladı, ancak ciddi bir şey olmadığını ve diğer mürettebat üyelerinin sağlığını etkilemediğini belirtti. Tani ve Eyharts, Eyhart'ların istasyondaki eşyaların nerede olduğunu öğrenmelerine yardımcı olmak için tasarlanmış çeşitli istasyon tanıma prosedürleri üzerinde çalışarak birkaç saat geçirdi. Love, Walheim ve Schlegel'e günlük zaman çizelgelerinde EVA'yı gözden geçirmeleri için birkaç saat verildi. Walheim ve Love, Pazartesi günkü EVA'ya hazırlanmak için geceyi Quest hava kilidinde geçirecekler.
Görev durumu brifingi sırasında, MMT Başkanı John Shannon, görevin geri kalanının planı takip edeceğini ve herhangi bir değişiklik beklenmediğini belirtti. Devam eden termal koruma sistemi incelemesi hakkında yorum yapan Shannon, "Yaptığımız termal koruma sistemi incelemeleri son derece iyi gidiyor, şimdiye kadar bir uçuşta yaptıklarını gördüğüm en hızlısı. Yörüngenin altını tamamen temizledik, orada Altta çalıştığımız sorun yok ve kanatlardaki ve burundaki tüm güçlendirilmiş karbon-karbon tamamen temizlendi. Sağ OMS bölmesi hakkında ek bilgiler topluyoruz. Atlantis son derece temiz." Battaniye Pazartesi günü daha fazla değerlendirilecek ve bu alanla ilgili kararın Pazartesi akşamı MMT toplantısında alınması bekleniyor. Pencerelerin çevresinde de değerlendirilen birkaç ilgi alanı vardı.
11 Şubat (Uçuş günü 5)
Uyandıktan sonra, her iki ekip de görevin ilk uzay yürüyüşüne hazırlanmaya başladı. Love ve Walheim uyum sağladı ve EVA, saat 14:13 UTC'de (09:13 EST) programın biraz ilerisinde başladı. İstasyon ve mekik içindeki uzay yürüyüşçülerine pilot Alan Poindexter ve Misyon Uzmanı Hans Schlegel yardımcı oldu.
19:53 UTC'de (14:53 EST), Walheim ve Love, Columbus'un yük bölmesinden ayrılması için hazırlıkları tamamladı ve Melvin uzay istasyonunun içinde robotik kolu çalıştırırken , modül başarıyla yük bölmesinden kaldırıldı. . Columbus'un istasyonla ilk teması 21: 29'da oldu ve 21:44'te Eyharts ve Melvin, Columbus'un yörüngedeki yeni evine resmen kurulduğunu duyurdu . Eyharts yere telsizle "Houston ve Münih, Avrupa Columbus laboratuvar modülü artık ISS'nin bir parçası" dedi. Walheim ve Love, Quest hava kilidinin yeniden basınçlandırılmasına 22:11 UTC'de (17:11 EST) başladı ve bu, 7 saatlik 58 dakikalık EVA'larının resmi sonu oldu.
12 Şubat (Uçuş günü 6)
İki ekip, günü istasyona eklenen en yeni Columbus modülünü etkinleştirmek ve donatmak için çalışarak geçirdi . Mürettebatın önceki gece uyku süresi boyunca zeminde çeşitli sızıntı kontrolleri gerçekleştirdikten sonra, mürettebata modülü "İşlevsel mod" olan "Rıhtımda Hayatta Kalma Modu" adı verilen şeye koyması için izin verildi: Minimal sağlıklı Gerekirse, uzun süreler boyunca korunabilen yapılandırma. Bu, temel bilgisayarların, güç dağıtım birimlerinin ve ısıtıcıların çalıştırılmasını içeriyordu. Mürettebat, Rıhtımda Hayatta Kalma Modu aktivasyonunu hızlı bir şekilde tamamladı ve son aktivasyona geçti. Avrupalı ortakları temsil eden Schlegel ve Eyharts, modüle giren ilk ekip üyeleriydi ve 14:08 UTC'de (09:08 EST) kısmi bir giriş gerçekleştirdiler. Eyharts, sahadaki ekibe, "Şu anda Columbus'un oluşumuna katkıda bulunan Avrupa ve ABD'deki tüm insanlar için özel bir düşüncemiz var. Özellikle uzay ajanslarına, elbette endüstriye, aynı zamanda uzay uçuşunu destekleyen tüm vatandaşlar. Bu harika bir an ve Hans ve ben burada olmaktan ve Columbus modülüne ilk kez girmekten gurur duyuyoruz."
Öğleden sonra, sirkülasyon fanlarının havada kalan partikülleri temizlemek için birkaç saat çalışmasına izin verdikten sonra, ekip üyeleri su, termal kontroller ve komuta ve izleme ünitelerini bağlamak için girip çıkıyorlardı. Öğleden sonraki görev durumu brifingi sırasında, ISS Orbit One Uçuş Direktörü Bob Dempsey , iki ekibin aktivasyon için zaman çizelgesinin çok ötesinde olduğunu ve istasyonun yeni eklenmesi konusunda heyecanlı olduğunu kaydetti.
Akşamın erken saatlerinde, yer ekibi, Komutan Frick'e Görev Yönetim Ekibinin "olduğu gibi" dönüş için doğru OMS pod örtüsünü resmi olarak temizlediğini ve herhangi bir güvenlik endişesi olmadığını bildirmek için mürettebata telsiz gönderdi. Atlantis'in mürettebatı ayrıca, sabahları bir oturum ve öğleden sonraları CBS News ve Pittsburgh televizyon istasyonları ile yerdeki muhabirlerle konuşmak için biraz zaman ayırdı. Öğleden sonra yapılan görüşmelere Pittsburgh, Schlegel ve Poindexter doğumlu Frick katıldı. Nasıl hissettiği sorulduğunda Schlegel, Columbus'u teslim etme misyonunun bir parçası olmaktan gurur duyduğunu, önemli olanın "büyük görev" olduğunu ve görevin ikinci EVA'sını gerçekleştirmeye hazır ve iyi hissettiğini söyledi. Walheim ve Schlegel, Çarşamba günkü EVA'ya hazırlanmak için geceyi istasyonun hava kilidinde geçirdi.
13 Şubat (Uçuş günü 7)
Uyandıktan sonra, istasyon ve mekik ekipleri ikinci EVA için hazırlanmaya başladı. İstasyon Komutanı Whitson ve mekik Komutanı Frick, Walheim ve Schlegel'e EVA öncesi prosedürleri hazırlama ve üzerinde çalışma konusunda yardım etti. Eyharts ve istasyondaki mürettebatın geri kalanı, yeni Columbus modülünün donatılması ve etkinleştirilmesi ve ayrıca mekik ile istasyon arasında eşya transferi üzerinde çalışmaya devam etti. İkinci EVA resmi olarak 14:27 UTC'de (09:27 EST) başladı ve 21:12 UTC (16:12 EST)'de sona erdi. Walheim ve Schlegel, P1 kafes kirişinin neredeyse boş olan Azot Tankı Tertibatını, STS-122 tarafından yörüngeye getirilen yeni bir dolu tankla değiştirdi.
Görev durumu brifingi sırasında, Baş ISS Uçuş Direktörü Sally Davis, yöneticilerin ek bir yanaşma günü uzatmasını resmi olarak onayladıklarını ve ekibin ayrıca, geç inceleme sonuçlarını beklemeden yörünge aracının tüm termal koruma sistemini yeniden giriş için temizlediğini duyurdu. Doğru OMS pod battaniyesinin bir gün önce yeniden giriş için sorun olmadığı belirlendi ve yörünge aracının pencerelerinin etrafındaki hasarlı görünen alanlar tamamen temizlendi. Başlatma sırasında sol Reaksiyon Kontrol Sistemi motorundan düşen ve "LOMS stinger karosu" olarak adlandırılan bir karonun kritik olmayan bir alandan olduğu kabul edildi ve ayrıca temizlendi.
14 Şubat (Uçuş günü 8)
İki ekip, yoğun bir hafta faaliyetten sonra mürettebata biraz dinlenmek için tasarlanmış hafif bir gün planladı. NBC News ve bir dizi radyo istasyonu ile yapılan röportajların yanı sıra özel bir ESA etkinliği, Avrupa Uzay Ajansı'nın temsilcileri olarak Eyharts ve Schlegel'i tebrik etmek için arayan Alman Şansölyesi Angela Merkel ile bir VIP görüşmesi de dahil olmak üzere çeşitli medya röportajları yapıldı . Columbus modülünün istasyona başarılı bir şekilde teslimi ve kurulumu . Müşterek ekipler ayrıca mekikten atık su boşaltma, transfer faaliyetleri ve Columbus modülünün donatılması ve etkinleştirilmesi üzerinde devam eden çalışmalar da dahil olmak üzere bazı bakım görevlerini de gerçekleştirdi . Her iki ekip de öğleden sonra geç saatlerde bir EVA incelemesine katıldı ve Walheim ve Love, geceyi istasyonun hava kilidinde, görevin son uzay yürüyüşüne hazırlanmak için geçirdi.
15 Şubat (Uçuş günü 9)
08:45 UTC'de uyandıktan sonra, Walheim ve Love sabahı Whitson ve Frick'in yardımıyla misyonun son uzay yürüyüşüne hazırlanmakla geçirirken, ekibin geri kalanı EVA sırasında Columbus teçhizatı, transferleri ve robotik destek için hazırlık üzerinde çalıştı . Üçüncü EVA resmi olarak 13:07 UTC'de (08:07 EST) başladı ve 20:32 UTC'de (15:32 EST) sona erdi.
16 Şubat (Uçuş günü 10)
Donatmak devam eden görev yaparken Columbus modülünü devam Atlantis'in ' sevk sistemi uzay mekiği gelişi için hazırlık 1.4 mil (2.2 kilometre) tarafından istasyonun irtifa reboost 36 dakika süreyle ateş edildi Endeavour sırasında STS-123 . Ayrıca, mekik ve istasyon ekiplerinin tüm üyeleri, Amerikan ve Avrupa medyasıyla yapılan basın toplantılarına katıldı.
17 Şubat (Uçuş günü 11)
Atlantis ve ISS arasındaki kapaklar 18:03 GMT'de kapatıldı.
18 Şubat (Uçuş günü 12)
Atlantis , saat 9:24 UTC'de (4:24 EST) ISS'den ayrıldı.
19 Şubat (Uçuş günü 13)
Mürettebat, iniş öncesinde son kontrolleri ve hazırlıkları gerçekleştirdi.
20 Şubat (Uçuş günü 14, İniş)
Mürettebat, Atlantis'in yük bölme kapılarını 10:14 UTC'de kapatma yetkisine sahipti ve bu, 10:28 UTC'de tamamlandı. 12:32 UTC'de NASA, Atlantis'in KSC'deki ilk fırsatına inmesini sağladı. 13:00 UTC'den başlayarak iki dakika-43 saniyelik bir yörüngeden çıkma yanığı gerçekleştirildi. Bunu 13:35 UTC'de giriş arayüzü izledi. Atlantis , göreve yaklaşık 12 gün, 18 saat, 21 dakika ve 40 saniye kala, Mekik İniş Tesisi'nin 15. Pistine 09:07 EST (14:07:10 UTC)'de indi. Tekerlek durması 09:08 EST'de (14:08:08 UTC) meydana geldi.
Araç dışı aktivite
STS-122 sırasında üç uzay yürüyüşü planlandı ve tamamlandı. Görev sırasında araç dışı faaliyetlerde kümülatif süre 22 saat 8 dakikaydı.
EVA | uzay yürüyüşçüleri | Başlangıç ( UTC ) | Son | Süre | Misyon |
---|---|---|---|---|---|
EVA 1 |
Rex J. Walheim Stanley G. Aşk |
11 Şubat 2008 14:13 |
11 Şubat 2008 22:11 |
7 saat, 58 dakika | Columbus güç veri kıskaçlı fikstür kurulumu, P1 kafes nitrojen (N2) tank montajı hazırlığı, güç ve veri kıskaçlı fikstürün sökülmesi ve Columbus'a montajı . |
EVA 2 |
Rex J. Walheim Hans Schlegel |
13 Şubat 2008 14:27 |
13 Şubat 2008 21:12 |
6 saat, 45 dakika | P1 Kafes Azot (N2) tank montajı kurulumu, eski N2 tank montajının faydalı yük bölmesine istiflenmesi, İstasyondan Mekik Güç Transfer Sistemi (SSPTS) yönlendirmesi. |
EVA 3 |
Rex J. Walheim Stanley G. Aşk |
15 Şubat 2008 13:07 |
15 Şubat 2008 20:32 |
7 saat, 25 dakika | Montajı GÜNEŞ teleskop Harici İstif Platformu üzerinde (ESP) üzerine ve EuTEF tesis Columbus , başarısız bir geri alma Kontrol Moment Jiroskop üzerinde değiştirildi (CMG) STS-118 yük bölmesi, kurulumu içine başarısız CMG ve ESP2 üzerine istiflenmesi, kurulum Columbus'ta omurga pimi kumaş örtüleri, hava kilidinin dışındaki tırabzanların incelenmesi ve görüntülenmesi ve engebeli alanlar için eldiven ve cırt cırtlı aletle test. |
Uyandırma çağrıları
NASA , ilk olarak Apollo 15 sırasında bir uçuş ekibini uyandırmak için kullanılan Gemini programı sırasında astronotlara müzik çalma geleneğini başlattı . Her parkur, genellikle aileleri tarafından özel olarak seçilir ve genellikle mürettebatın bireysel bir üyesi için özel bir anlamı vardır veya günlük aktivitelerine uygulanabilir.
medya
Ayrıca bakınız
- 2008 uzay uçuşu
- insan uzay uçuşları listesi
- Uluslararası Uzay İstasyonu uzay yürüyüşlerinin listesi
- Uzay Mekiği görevlerinin listesi
- Uzay yürüyüşleri ve ay yürüyüşleri listeleri
- Uzay Mekiği programı
Referanslar
Bu makale , Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi'nin web sitelerinden veya belgelerinden kamuya açık materyaller içermektedir .
Dış bağlantılar
- NASA'nın ana Uzay Mekiği sayfası
- NASA: STS-122 Fırlatma Ekibiyle Tanışın
- NASA: STS-122 görev özeti
- STS-122 görev animasyonları
- "STS-122" . Ulusal Uzay Bilimi Veri Merkezi .
- CBS Haber Alanı Yeri – STS-122'nin tam kapsamı
- ESA: STS-122 kalkış bilgisi
- Dakikaya kadar STS-122 Servis Raporu
- STS-122 Resmi Uçuş Kiti Manifestosu