STOVL - STOVL
Bir kısa kalkış ve dikey iniş uçaklar ( STOVL uçak ) bir olduğunu sabit kanatlı uçaklar yapabiliyor çıkarmak (ağır bir yük yoksa veya dikey kalkış) kısa pistten ve arazi hiçbir ile (yani dikey koşu yolu). Resmi NATO tanımı (1991'den beri):
Kısa Kalkış ve Dikey İniş uçağı, kalkış koşusunun başlamasından itibaren 450 m (1.500 ft) içinde 15 m (50 ft) engeli aşabilen ve dikey olarak inebilen sabit kanatlı bir uçaktır.
On uçak gemilerine olmayan mancınık destekli, sabit kanatlı kısa kalkışlar kullanımı ile gerçekleştirilir itme yönlendirmesi de pist "ile bağlantılı olarak kullanılabilir, kayakla atlama ". Şu anda bu STOVL uçaklarını işleten 14 uçak gemisi var (Amerika Birleşik Devletleri(9), Birleşik Krallık(2), İtalya(2) ve İspanya(1)}. STOVL kullanımı, uçakların dikey uçaklara kıyasla daha büyük bir yük taşımasına izin verme eğilimindedir. Kalkış ve iniş (VTOL) , yine de sadece kısa bir pist gerektiriyor.En ünlü örnekleri Hawker Siddeley Harrier ve Sea Harrier'dir.Teknik olarak VTOL uçakları olsa da, kalkışta taşınan ekstra ağırlık nedeniyle operasyonel olarak STOVL uçaklarıdır. Aynı şey , test uçuşlarında VTOL kabiliyetini gösteren ancak operasyonel olarak bir STOVL olan F-35B Lightning II için de geçerlidir .
Tarih
1951'de Lockheed XFV ve Convair XFY Pogo kuyrukçuların her ikisi de Allison YT40 turboprop motoru ters yönde dönen pervaneler etrafında tasarlandı .
İngiliz Hawker P.1127 1960'da dikey olarak havalandı ve 1961'de konvansiyonel kalkış sergiledi . 1967'de uçan Hawker Siddeley Harrier olarak geliştirildi .
1962'de Lockheed , ABD Ordusu için XV-4 Hummingbird'ü yaptı . Motor egzozunu gövdedeki bir ejektör pompasına enjekte ederek mevcut itmeyi "artırmaya" çalıştı. İlk olarak 1963'te dikey olarak uçarken, 1964'te ölümcül bir kaza geçirdi. Yak-38 Forger'da kullanılanlara benzer, ayrı, dikey olarak monte edilmiş kaldırma motorları için bir test yatağı olarak ABD Hava Kuvvetleri için XV-4B Hummingbird'e dönüştürüldü . O uçak uçtu ve daha sonra 1969'da düştü. Hummingbird ile aynı zamanda ABD Ordusu için de inşa edilen Ryan XV-5 Vertifan , gazla çalışan asansör fanlarıyla deneyler yaptı. Bu uçağın burnunda ve her kanadında vantilatör kullanılmış, kaldırıldığında yarım çöp tenekesi kapaklarına benzeyen kapılarla kapatılmıştı. Ancak, iki kez düştü ve hayal kırıklığı yaratan bir kaldırma kuvveti oluşturduğunu kanıtladı ve yatay uçuşa geçiş yapmak zordu.
1950'lerden 1980'lere kadar denenen düzinelerce VTOL ve V/STOL tasarımından yalnızca subsonik Hawker Siddeley Harrier ve Yak-38 Forger , Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra Forger'ın geri çekilmesiyle operasyonel duruma ulaştı .
Rockwell International , dikey uçuş için bir ejektör pompası oluşturmak için pencere panjurları gibi açılan alışılmadık bir kanadı olan Rockwell XFV-12 süpersonik avcı uçağını yaptı ve sonra terk etti . 20.000 lbf'lik bir itme kuvveti geliştirmesine rağmen hiçbir zaman yerden kalkmak için yeterli kaldırmayı üretmedi . Fransızlar , uçan (ve düşen) 8'den az olmayan kaldırma motoruyla donatılmış, ancak savaş görevleri için yakıt veya yük için yeterli alana sahip olmayan, nominal olarak Mach 2 Dassault Mirage IIIV'ye sahipti. Alman EWR VJ 101 , gövdeye monte edilmiş kaldırma motorları ile kanat uçlarına monte edilmiş döner motorlar kullandı ve VJ 101C X1, 29 Temmuz 1964'te süpersonik uçuşa (Mach 1.08) ulaştı. Süpersonik Hawker Siddeley P.1154 , Mirage IIIV ile yarıştı. NATO'da kullanım, uçak inşa edilirken bile iptal edildi.
NASA , Süpersonik Kısa Kalkış / Dikey İniş için SSTOVL kısaltmasını kullanır ve 2012 itibariyle X-35B / F-35B , bir uçuşta bu kombinasyona uyan tek uçaktır.
Deneysel Mach 1.7 Yakovlev Yak-141 operasyonel bir müşteri bulamadı, ancak F-35B'de benzer döner arka nozul teknolojisi kullanılıyor . F-35B Lightning II, 31 Temmuz 2015'te hizmete girdi.
Daha büyük STOVL tasarımları düşünüldü, 1965'te iptal edildiğinde Armstrong Whitworth AW.681 kargo uçağı geliştirme aşamasındaydı. Dornier Do 31 , 1970'de iptal edilmeden önce üç deneysel uçağa kadar ulaştı .
Çoğunlukla bir VTOL tasarımı olmasına rağmen, V-22 Osprey , kısa bir pistten kalkış yaparken taşıma kapasitesini artırdı.