SS Leopoldville (1928) -SS Léopoldville (1928)
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Belçika
|
|
| İsim: | Leopoldville |
| İsim: | Leopoldville |
| Şebeke: |
|
| Kayıt Limanı: | Anvers |
| Oluşturucu: | John Cockerill SA , Hoboken , Anvers |
| Başlatıldı: | 26 Eylül 1928 |
| Tamamlandı: | 1929 |
| Servis dışı: | 24 Aralık 1944 |
| Kimlik: |
|
| kader: | 24 Aralık 1944'te battı |
| Genel özellikleri | |
| Tonaj: | |
| uzunluk: | 478 ft 8 inç (145,90 m) |
| Işın: | 62 ft 2 inç (18,95 m) |
| taslak: | 25 ft 9.75 inç (7.8677 m) |
| Derinlik: | 35 ft 0 inç (10,67 m) |
| Kurulu güç: |
|
| tahrik: |
|
| hız: | 16 knot (30 km/s) |
| Kapasite: |
|
| Mürettebat: | 213 artı 24 DEMS nişancı |
SS Léopoldville , Compagnie Belge Maritime du Congo'nun 11.509 GRT yolcu gemisiydi . O olarak kullanıma dönüştürüldü troopship içinde İkinci Dünya Savaşı ve 24 Aralık 1944 tarihinde, aralarında yelken yaparken Southampton ve Cherbourg , torpidolandı ve tarafından batırılan Alman denizaltısı U-486 . Sonuç olarak, yaklaşık 763 ABD askeri ve gemi mürettebatının 56'sı öldü.
Açıklama
Léopoldville , 478 fit 8 inç (145.90 m) uzunluğunda ve 62 fit 2 inç (18.95 m) bir kirişe sahipti. O 35 fit 0 inç (10.67 m) bir derinliğe ve 25 fit 9.75 inç (7.8677 m) bir drafta sahipti. Onun tonajları 11.256 idi GRT'yi ve 6521 NRT onlar 11509 şekilde revize edildiğinde, 1936 yılına kadar GRT ve 6941 NRT .
O 8458 metreküp (239,5 m vardı 3 soğutulmuş kargo alanı).
Gemi iki 1,019 ile inşa edilmiştir NHP 4 silindirli dört genişleme buhar motorları 28 silindir çapları 25 / 16 inç (73.5 cm), 33 7 / 8 inç (86 cm), 48 7 / 16 inç (123 cm) ve 68 7 ⁄ 8 inç (175 cm) çap ve 48 7 ⁄ 16 inç (123 cm) strok. Motorlar çift vidalı pervaneleri sürdü.
1936'da iki Bauer-Wach düşük basınçlı egzoz türbini eklendi, her biri şaftlardan birini çift redüksiyon dişlisi ve bir Föttinger sıvı kaplini ile çalıştırdı . Her türbin, aynı şaft üzerindeki pistonlu motordan çıkan egzoz buharıyla çalışıyordu. Türbinleri arttı Léopoldville ' NHP 1,197 kadar toplam gücü.
Hizmet
Compagnie Maritime Belge için Léopoldville adını taşıyan beşinci gemi olarak inşa edildi ve başlangıçta Belçika ile Afrika kolonisi Belçika Kongosu arasındaki rotada hizmet verdi . Belçika Resmi Numarası 120 idi. Kod harfleri 1933-34'e kadar MLTP idi, o zamana kadar yerini ONLB çağrı işareti aldı.
1939'da Birleşik Krallık Amiralliği Léopoldville'i kiraladı . Kargo ambarı sade sıralarla dönüştürüldükten sonra, gemi 24 Kanallar arası geçişi tamamladı ve 120.000'den fazla asker taşıdı. 24 kişilik bir DEMS müfrezesi insanlı savunma silahları. Belçika Kongosu'ndan 93 Afrikalı da dahil olmak üzere geminin Belçikalı mürettebatı, Flaman dilinde sipariş aldı . 1942'de komutayı devralan Kaptan Charles Limbor, İngilizce bilmiyordu.
batan
Léopoldville aceleyle için yüklendi Bulge Savaşı 262. ve 264 Alaylar gelen 2223 takviyeler ile 66 piyade tümeninin ait Birleşik Devletleri Ordusu . Askerlerin alay komuta yapısı, birliklerine göre değil, geldikleri anda yüklenerek parçalandı. Léopoldville , İngiliz Kanalı boyunca Cherbourg'a giden WEP-3 konvoyunun bir parçası olarak 24 Aralık saat 09:00'da Southampton'dan yola çıkarken, yetersiz sayıda can yelekleri vardı ve yetersiz denetlenen cankurtaran tatbikatına çok az asker katıldı . Léopoldville dört eskortla elmas dizilişindeydi; muhripler HMS Brilliant ve HMS Anthony , fırkateyn HMS Hotham ve Fransız fırkateyn Croix de Lorraine ve başka bir birlik Cheshire .
Léopoldville , 17: 54'te Cherbourg sahilinden beş mil uzaktaydı, U-486 tarafından fırlatılan iki torpidodan biri sancak tarafı kıç tarafına çarpıp 4 numaralı ambarda patladı ve kompartımanlar E-4, F- olarak yaklaşık üç yüz adamı öldürdü. 4 ve G-4'ü su bastı. Flamanca verilen gemiyi terk etme talimatlarını çok az ABD askeri anladı . Bazı askerler cankurtaran botlarından ayrılırken mürettebata katılırken, birçoğu geminin yavaş yavaş battığını fark etmedi ve geminin bir römorkör tarafından karaya çekileceğini tahmin ederek gemide kaldı. Diğer eskortlar denizaltıyı ararken, HMS Brilliant batan geminin yanına geldi. Léopoldville'deki askerler daha küçük Brilliant'a atladı . Muhrip sadece beş yüz adam alabildi ve gemide yaklaşık bin iki yüz asker bırakarak kıyıya yöneldi.
Jack Dixon, HMS Brilliant'ta 21 yaşında bir denizciydi . O ve diğer mürettebat üyeleri, mümkün olduğu kadar çok askeri kurtarmaya çalışmak için koşullara karşı savaştı. Kendi web sitesinden:
" Parlak HMS biz yan üzerinde sancak çamurlukları koymuştu troopship liman tarafındaki gitti, deniz şişme yükselmesine neden olan ve 8 ft ile 12 ft arasında düşme oldu çabalıyorlar ağları aşağı asılı bulundu. Léopoldville ' ın liman tarafı ve ABD askerleri üst güvertemize iniyordu.Bazı adamlar yaklaşık 40 feet yükseklikten atlamaya başlamışlardı.Maalesef geminin sancak tarafındaki torpido kovanlarına ve diğer sabit ekipmanlara indiklerinde uzuvları kırılıyordu. üst güverte; bazı adamlar iki geminin arasına düştü ve iki gemi birbirine çarptığında ezildi.Daha fazla yaralanmayı önlemek için, mümkünse, tüm hamaklarımız aşağıdaki yemek güvertemizden getirildi ve sancak üst güverteye serildi. askerlerin yere inerken düşüşünü yumuşatmak için."
Eskortlar denizaltıyı aramaya ve hayatta kalanları kurtarmaya odaklanırken, Cherbourg'dan gelen yanıp sönen ışık sinyallerine yanıt veremediler. Brilliant , radyo iletişimini denedi, ancak Amerikalılar farklı bir radyo frekansı kullandıkları ve İngiliz kodunu okuyamadıkları için Cherbourg'daki Fort L'Ouest'teki Amerikalılarla doğrudan iletişim kuramadı. Brilliant , Cherbourg'u arayan HMNB Portsmouth ile temasa geçti ; ancak tatil partilerine katılım sırasında asgari personel alımı nedeniyle kıyı sonrası iletişim, kararlar ve siparişler önemli ölçüde yavaşladı.
Cherbourg'un Léopoldville'in battığını anlaması yaklaşık bir saat sürdü . Cherbourg limanındaki birkaç yüz Müttefik gemisi kurtarma gemisi olarak hizmet etmiş olabilir, ancak mürettebatının çoğu karada tatili kutlarken, hepsinde soğuk motorlar vardı. Cherbourg'da Noel Arifesi akşam yemeğinin tadını çıkaran Müttefik kuvvetler, Léopoldville 20:40'ta kıç tarafından batmadan önce bir kurtarma çabasını harekete geçiremedi . USS PC-1225 de dahil olmak üzere gemilerin gecikmiş çabaları, hayatta kalanlardan bazılarını kurtardı.
1998'de Tarih Kanalı , 66. Piyade Tümeni'nden geminin batmasından kurtulan çok sayıda kişiyle ve onları çekerek kurtarmaya çalışan ABD Donanması denizcileriyle yapılan röportajları içeren Cover Up: The Sinking of the SS Léopoldville adlı belgesel filmini yayınladı. Suyun. Denizciler, geminin batmasından sonra geldiklerini ve sudan çıkardıkları adamların çoğunun olay yerine vardıklarında suda donarak öldüklerini iddia ettiler.
Gemideki 2.235 ABD askerinden yaklaşık 515'inin gemiyle birlikte battığı tahmin ediliyor. 248 kişi de yaralanma, boğulma veya hipotermi nedeniyle öldü. Kaptan Charles Limbor , bir Belçikalı ve üç Kongolu mürettebat da gemiyle birlikte battı. Bilinmeyen sayıda İngiliz askeri öldü. Saldırıyla ilgili belgeler 1996 yılına kadar gizli kaldı. 66. Piyade Tümeni askerlerine geminin battığını kimseye söylememeleri emredildi ve eve mektupları II. Dünya Savaşı'nın geri kalanında Ordu tarafından sansürlendi. Savaştan sonra, askerlere ayrıca SS Léopoldville'in batışı hakkında basına konuşmamaları emredildi ve siviller olarak GI yardımlarının iptal edileceği söylendi.
Enkazın keşfi
Temmuz 1984 yılında Clive Cussler ait NUMA Fransız denizcilik yetkilileri gemi kazasının yeri her zaman boyutu ve konumu mevcut navigasyona potansiyel tehlike beri tüm deniz çizelgeleri üzerinde işaretlenmiş olmuştu iddia rağmen, enkaz keşfettim iddia etti. Cussler, enkazın yanlış konumlandırıldığını, gerçek konumunun yaklaşık bir mil güneyde olduğunu iddia ediyor.
1997 yılında, 66 Piyade Tümeni Anıtı içinde ithaf edilen Fort Benning gemiye ölen askerlerin anısına, Gürcistan Leopoldville ve ayrıca yapılan saldırıyı atlattı edenlere Leopoldville ancak daha sonra eyleme öldürüldü.
2005 yılında Florida , Titusville'deki Veterans Memorial Park'ta bir anıt dikildi .
Clive Cussler 1986 tarihli Cyclops kitabını felakete adadı . ithaf okur:
Léopoldville ile birlikte kaybolan sekiz yüz Amerikalı erkeğe , 1944 Noel Arifesi, Cherbourg, Fransa yakınlarında. Birçok kişi tarafından unutuldu, birkaç kişi tarafından hatırlandı.
2009'da National Geographic Channel , batmaya yol açan olayları yeniden yaratan ve dalgıçların enkazı araştırdığı özel bir yayın yaptı.
Weymouth, Dorset'te şu şekilde kazınmış bir anıt var:
24 Aralık 1944 İngiliz Kanalı 802, Cherbourg açıklarında bir torpido tarafından batırılan SS 'Leopoldville' askeri gemisinde öldü.
Ayrıca bakınız
Referanslar
bibliyografya
- Ambrose, Stephen E (1997). Vatandaş Askerler . New York: Simon & Schuster. ISBN'si 0-684-84801-5.
- Cussler, Clive (1997). Deniz Avcıları . Londra: Cep Kitapları. ISBN'si 0-671-51669-8.
Dış bağlantılar
- "66. Piyade Tümeni Anıtı" . ABD Ordusu Piyade Ana Sayfası . Arşivlenmiş orijinal 2003-04-26 tarihinde.
- "Titusville, Florida Gaziler Anıtı; Leopoldville Anıtı Anıtı" . Titusville Florida Bölgesi Topluluk Rehberi .
- "Kuzey Denizi ve İngiliz Kanalı Avı" . Ulusal Sualtı ve Deniz Ajansı. Arşivlenmiş orijinal 2003-12-28 tarihinde.
- "SS Leopoldville Afet: 24 Aralık 1944 bölüm III" . Tarih Kanalı – YouTube üzerinden. - Lawrence Bond'un yönettiği
- Leopoldville'den Kurtulanlar, Ray Roberts
- Dixon, Jack. "7. taslağım HMS Brilliant" . İkinci Dünya Savaşı Sırasında Kraliyet Donanmasında My Life .
Koordinatlar : 49°45′57″K 01°36′20″W / 49.76583°K 1.60556°B