SS İmparatorluğu Cedric - SS Empire Cedric
| Tarih | |
|---|---|
| İsim: |
|
| Sahip: |
|
| Şebeke: |
|
| Kayıt Limanı: |
|
| Rota: |
|
| Oluşturucu: | Yarrows Ltd |
| Başlatıldı: | 23 Haziran 1945 |
| Görevlendirildi: | 25 Ekim 1945 |
| Hizmet dışı: | 1959 |
| Kader: | 1960 hurdaya çıktı |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: |
|
| Tonaj: | |
| Yer değiştirme: | 2.256 ton ( LST 3534 ) |
| Uzunluk: | 347 ft 6 (105,92 m) |
| Kiriş: | 55 ft 3 inç (16,84 m) |
| Taslak: | 12 ft 5 inç (3.78 m) |
| Kurulu güç: | Üçlü genleşmeli buhar motoru |
| Tahrik: | Vidalı pervane |
| Hız: | 13.5 deniz mili (25.0 km / s) |
| Kapasite: | 50 yolcu ( Empire Cedric ) |
Empire Cedric ilk ro-ro feribotuydu . Kraliyet Donanması için Çıkarma Gemisi, Tank , HMS LST 3534 olarak inşa edildi . 1945'te görevlendirildi ve 1948'de feribot olarak sivil kullanım için dönüştürüldü. İrlanda Denizi'nde Preston ile Larne ve Preston ile Belfast arasındaki rotalarda kullanıldı . 1956'da, Süveyş Krizi sırasında Kraliyet Donanması tarafından HMS Empire Cedric olarak birkaç aylığına el konuldu . Hurdaya çıktığı 1960 yılına kadar görev yaptı.
Açıklama
Gemi, Yarrows Ltd, Esquimalt, British Columbia'da inşa edildi . 25 Haziran 1945'te denize indirildi.
Gemi 347 fit 6 inç (105.92 m) uzunluğundaydı, 55 fit 3 inç (16.84 m) genişliğinde ve 12 fit 5 inç (3.78 m) bir su çekimi ile. 4.820'lik bir GRT'ye ve 3.065'lik bir DWT'ye sahipti. 13.5 knot (25.0 km / s) yapabiliyordu.
Tarih
LST 3534 , 25 Ekim 1945'te Kraliyet Donanması'nda görevlendirildi . 13 Eylül 1946'da Atlantic Steam Navigation Company Ltd tarafından kiralandı ve ardından Harland & Wolff Ltd , Tilbury tarafından feribota dönüştürüldü .
Empire Cedric , 1946-1948 yılları arasında Tilbury ve Hamburg , Almanya arasında askerlik görevlerinde kullanıldı . Empire Cedric , 21 Mayıs 1948'de Preston - Larne güzergahında hizmete girdi ve ilk ticari ro-ro feribotu oldu. 50 yolcu taşıma sertifikası aldı. Başlangıçta haftada iki hizmet vardı. Servis o kadar başarılıydı ki 1950'de Preston ve Belfast arasında ekstra bir rota açıldı ve servisler iki rota arasında haftada altı veya yediye çıktı. Kasım 1949 tarihinde 18 Empire Cedric ile çarpışarak karıştığını treni Topaz içinde sis içinde Ribble Estuary'nin . Empire Cedric tarafından yapılan bir film ortaya çıktı Pathé News teslim hakkında 1949 yılında prefabrik gelen Gloucester için Kuzey İrlanda .
1956'da Empire Cedric Silahşör Operasyonu'na katıldı . O 35 Saha fırkası taşınması üyesine kullanıldı Kraliyet Mühendisleri için Mağusa , Kıbrıs ve ayrıca getirmek araçlar için geri Birleşik Krallık dan Mısır . Hava hasarı nedeniyle onarım için Malta'ya yönlendirilmek zorunda kaldı . 1959'da Empire Cedric hizmetten çekildi. 12 Ağustos 1960'da bir Belçikalı şirkete satıldı ve 16 Eylül'de hurdaya çıkarılmak üzere Ghent'e geldi .
