SS Ambria -SS Ambria
| Tarih | |
|---|---|
| isim |
|
| Sahip |
|
| Şebeke |
|
| Kayıt Limanı |
|
| inşaatçı | Alman Werft |
| bahçe numarası | 20 |
| başlatıldı | 26 Ağustos 1922 |
| Kimlik |
|
| kader | hurdaya |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Kargo gemisi |
| Tonaj | |
| uzunluk | 234 fit 5 inç (71,45 m) |
| Kiriş | 36 ft 8 inç (11,18 m) |
| derinlik | 17 ft 9 inç (5,41 m) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | vidalı pervane |
| hız | 9 deniz mili (17 km/s) |
| Mürettebat | 20 |
| Notlar | kardeş gemi Arcadia |
Ambria ,1922 yılında Alman sahipleriiçin Deutsche Werft , Finkenwerder tarafından inşa edilmişbir kargo gemisiydi . 1934'te satıldı ve adı Gumbinnen olarak değiştirildi. 1941'de bir İngiliz destroyeri tarafından batırıldı, büyütüldü ve onarıldı. Gumbinnen ,Mayıs 1945'te Flensburg'da Müttefikler tarafından ele geçirildi , Savaş Ulaştırma Bakanlığı'na (MoWT) geçti ve Empire Conleith olarak yeniden adlandırıldı. 1946'da Norveç Hükümetine tahsis edildi ve adı Dragnes olarak değiştirildi. Norveçli tüccar hizmetinesatıldıve Mimona olarak yeniden adlandırıldı. 1959'da satıldı ve Malay adını aldı. O hurdaya ayrıldığında 1961 yılına kadar görev yaptı.
Açıklama
Gemi 1922'de Deutsche Werft , Finkenwerder tarafından 20 numaralı tersanede inşa edildi .
Gemi 234 fit 5 inç (71.45 m) uzunluğundaydı ve kirişi 36 fit 8 inç (11.18 m) idi. O 17 fit 9 inç (5.41 m) bir derinliğe sahipti. Geminin GRT'si 1.380 ve NRT'si 800'dü. Ölü ağırlığı 2.081 tonajı vardı.
Gemi inşa edildiği gibi, tek vidalı bir pervaneyi çalıştıran çift redüksiyon dişlisi olan iki buhar türbini tarafından sevk edildi . Türbinler Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft , Berlin tarafından inşa edildi .
Tarih
Ambria , Hamburg-Amerika Packetfarht AG , Hamburg için inşa edilmiştir . Kod Mektupları RCVQ ayrıldı. O Ağustos 1926 25 Açık 26 Ağustos 1922'de başlatıldı, Ambria ile çarpışma oldu Britanyalıların vapur Mimi kapalı Longships Feneri'nin . Penzance , Cornwall'da karaya vurdu . 1928'de Deutsche Levant Linie AG , Bremen'e satıldı . 1934'te Kod Mektupları DHBA olarak değiştirildi. Ayrıca 1934 yılında, Ambria Kohlen-Import & Poseidon Schiffahrt AG, satıldı Koningsberg ve adlandırıldı Gumbinnen . 1934'te Gumbinnen yeniden motorlandı. 13 inç (33 cm) iki silindirli ve 27 9 × 16 inç (70 cm) çapında ve 27 9 × 16 inç (70 cm) stroklu iki silindirli bir bileşik buhar motoru takıldı. Motor F Schichau GmbH , Elbing tarafından yapılmıştır . Gemiyi 9 knot (17 km/s) hızla itebilir.
1940 yılında, kayıt limanı Nordenham olarak değiştirildi . On Mart 1941 3 , Gumbinnen içinde batırıldı Solvær liman, Lofoten Adaları , Norveç tarafından, HMS Tatar . Göteborg , İsveç'te büyütüldü ve onarıldı . Mayıs 1945'te Gumbinnen , Müttefikler tarafından Flensburg'da ele geçirildi . Mülkiyet MoWT'ye geçti ve AF Henry & MacGregor Ltd.'nin yönetimine verildi. Kayıt limanı Londra olarak değiştirildi . GSMY kod harfleri ve 180713 Birleşik Krallık Resmi Numarası tahsis edilmiştir.
1946'da Empire Conleith , Norveç Hükümetine tahsis edildi ve adı Dragnes olarak değiştirildi . 1947'de K Andersen & Co'ya satıldı ve adı Mimona olarak değiştirildi . 1959'da T Halvorsen AS'ye satıldı ve Malay adını aldı . 1961'de Grimstad'da hurdaya ayrılana kadar görev yaptı .