SS Admella -SS Admella

Admella boyama.jpg
SS Admella ağır bir denizde
Tarih
Avustralya
İsim SS Admella
Sahip Robert Little ve 7 diğer kişi
Rota Adelaide – Melbourne – Launceston
inşaatçı
Maliyet 15.000 £
başlatıldı 17 Eylül 1857
Serviste Mart 1858
Kader 6 Ağustos 1859'da Güney Avustralya'daki Carpenter Rocks'ta harap oldu
Durum tarihi gemi enkazı
Genel özellikleri
Sınıf ve tip vapur
Tonaj 395  GRT
Uzunluk 60 m (200 ft)
Kiriş 8 m (26 ft)
Derinlik 4,2 m (14 ft)
Kurulu güç ikiz 100 hp (75 kW) buhar motorları
tahrik Buharlı Pişirici Vida
Yelken planı üç yelken
Hız 17 deniz mili (31 km/s)
Kapasite 113
Mürettebat 29

SS Admella Avustralyalı yolcu oldu buharlı gemi batık gemi kazası oldu resif kıyıları Marangoz Rocks , güney batısında Mount Gambier Güney Avustralya 1859. hayatta kalanlar bir haftadan fazla ve birçoğu için enkaz sarıldı Cumartesi 6 Ağustos ayının erken saatlerinde, İnsanların denizden karaya şöyle bir göz atarken ölmeleri günler aldı ve bir kurtarma girişiminin başarısızlığını izlediler.

Çoğunlukla soğuk ve maruz kalma nedeniyle 89 can kaybıyla, Avustralya tarihinin en kötü deniz felaketlerinden biridir. Admella felaketi, Güney Avustralya'daki Avrupa yerleşim tarihindeki en büyük can kaybı olmaya devam ediyor. Bridget Ledwith adlı bir kadın da dahil olmak üzere gemideki 113 kişiden 24'ü hayatta kaldı. Ölen 89 kişiden 14'ü çocuktu. Felaketin 150. yıldönümü, Ağustos 2009'da Güney Avustralya'nın güneydoğusundaki ve Portland , Victoria'daki olaylarla kutlandı .

Açıklama ve kariyer

SS Admella (kendi devresi Adelaide, Melbourne, Launceston olarak adlandırılmıştır) Lawrence Hill and Co. tarafından 1857'de İskoçya, Port Glasgow'da inşa edilmiştir. 395 ton. O zamanlar Avustralya'nın sömürgeler arası ticaret yollarındaki en hızlı ve en lüks gemilerden biriydi. Normal Adelaide - Melbourne koşusunda en hızlı yolculuğu bir kez 42 saatte yapılmıştı.

Adelaide ve Melbourne arasındaki 39 seferde, Admella'da hiçbir zaman alarma geçmek için bir neden olmamıştı . Asla cankurtaran botlarına veya cankurtaran kemerlerine ihtiyaç duymaz. Geminin tek kaptanı olan Hugh McEwan, dikkatli ve yetenekli bir denizciydi. Admella , gövdeye perçinlenmiş su geçirmez perdelerle inşa edilmişti. Bunlar özel bir güvenlik özelliği olarak tasarlandı, ancak sonuçta geminin felaketin ilk 15 dakikasında açıkta kalan üç bölüme feci bir şekilde bölünmesine neden oldu.

son yolculuk

Kaptan Hugh McEwan'ın komutasındaki Admella , 5 Ağustos 1859 Cuma günü erken saatlerde, 84 yolcu ve 29 mürettebatla Melbourne'a her zamanki yolculuğunda son yolculuğu olacak olan Port Adelaide'den ayrıldı. Kargosu 93 ton bakır, Viktorya dönemi altın tarlaları için un, genel mallar ve dört yarış atından oluşuyordu. Şiddetli şişme nedeniyle atlardan biri devrildi. Onu düzeltmek için, at ayağa kalkarken gemi rotasını biraz değiştirdi.

Ertesi sabah saat dörtte, gemi Cape Northumberland ışığına yaklaşırken , kaptan karadan çok uzakta olduğuna inandı. Gerçekte ise, gemi yakın bir tehlikeli resif oldu 37 ° 52'47 "S E 140 ° 21'3" / 37.87972°G 140.35083°D / -37.87972; 140.35083 Koordinatlar : 37 ° 52'47 "S E 140 ° 21'3" / 37.87972°G 140.35083°D / -37.87972; 140.35083 muhtemelen bir akımla böyle olduğunu, gemiyi kıyıya taşıdı.

Aniden bir resifi rendeledi ve sallanarak ağır denizlere doğru bordaya yattı. Tekneler indirilmeye çalışıldı , ancak ikisi parçalandı ve üçüncüsü susuz kaldı. Dalga onu resife daha da yükseltti, öyle bir kuvvetle itti ki, sancak tarafı suyun dışında, sırtın zirvesinde yattı. 15 dakikadan kısa bir süre içinde Admella üç parçaya ayrıldı ve birkaç yolcu tekneden düştü. 13 deniz mili (25 km) uzaklıktaki Cape Northumberland'da deniz feneri bekçilerinin dikkatini çekme umuduyla birkaç roket bulundu ve ateşlendi, ancak bunlar nemliydi ve doğru şekilde tutuşamadılar. Bu arada, enkazdakiler yardım için gözlerini denize çevirdi.

Gün ışığı, yaklaşık 1,100 yard (1 km) uzaklıkta, şiddetli sörf tarafından kesintiye uğrayan ıssız bir sahili ortaya çıkardı ve uzaktan bir buharlı gemi görüldüğünde kıyıya ulaşma girişimi için planlar formüle ediliyordu. Kalan direğe ve teçhizata aceleyle işaretler dikildi ve geminin zili çaldı, ancak Admella'nın kardeş gemisi Havilah gemisi onları görmeden geçti. İkinci gün deniz daha sakindi ve iki denizci, John Leach ve Robert Knapman, bir sal yardımıyla kıyıya ulaşmayı başardılar. Yorgun bir şekilde, Cape Northumberland deniz fenerini uyarmak için gece boyunca acele ettiler.

Kurtarma çabaları

Harap Admella James Shaw tarafından,

Deniz feneri telgrafsızdı ve bu nedenle deniz feneri bekçisi Ben Germein , Adelaide 240 deniz mili (450 km) kuzey batı ve Portland 54 deniz mili (100 km)' deki yetkililere telgraf çekmek için Gambier Dağı'na 10 mil (16 km) sürmek için yola çıktı. Doğu. Corio , Adelaide'den ve Ladybird Portland'dan ayrıldı, ancak yetersiz bilgi nedeniyle, her iki kurtarma botu da artık çaresiz olan Admella'yı bulmakta zorluk çekti .

Bu arada, enkaz şiddetli dalgayla hırpalandı. Kaptan McEwan ne kadar az yiyecek kaldığını paylaştı ve hayatta kalanların, içenlerin hayatını almaya başlayan tuzlu su içmelerini engellemek zorunda kaldı. Diğerleri, çektikleri çileden bitkin düşerek ölüme kadar denize atladılar. Bir cankurtaran kaptanının sözleriyle şunlardı:

insandan çok heykele benzer; gözleri sabit, dudakları susuzluktan siyahtı ve uzuvları amansız dalganın etkisiyle bembeyaz olmuş ve şişmişti.

Sonraki birkaç gün içinde, Corio ve Ladybird kurtarma botları tarafından birkaç kurtarma girişiminde bulunuldu . Gemiye hat almak için roketler ateşlendi, ancak dağlık denizler ve şiddetli kış fırtınaları kurtarıcıları geri püskürttü ve cankurtaran sandalları batarken canlar kaybedildi. Admella'nın karaya vuran kendi can filikalarından birini denize indirmek için başka bir girişimde bulunuldu , ancak bu da başarısız oldu. Enkazdan tam bir hafta sonra Cumartesi günü, Admella'nın Ben Germein ve Corio'nun teknesi tarafından kaptanlık edilen cankurtaran botu sahilden denize indirildi ve dalgayı geçerek enkaza ulaşmayı başardı. Sonunda üç kişi bir tekneye bindi, tekne alabora oldu ve bir adam boğuldu.

Ladybird tarafından olay yerine çekilen Portland cankurtaran botu , daha önce enkaza ulaşmak için bir girişimde bulundu, ancak azgın denizler tarafından geri sürüldü. Şimdi nihayet enkazın yanına gelmeyi başardı ve kalan 19 kişi atladı ve tekneye düştü. Portland'a dönen Ladybird'e transfer edildiler . Cankurtaran sandalı şimdi Portland Denizcilik Müzesi'nde bulunuyor .

sonrası

Admella'nın son yolculuğu . (Büyütmek için tıklayın)

Felaket haberleri Adelaide ve Melbourne'a ulaştığında, enkaza ilgi tavan yaptı; Kolonilerdeki telgraf büroları kalabalıktı, bu arada gazeteler fazladan basımlar bastı ve sadece serbest bırakıldıktan hemen sonra tükendiklerini gördü. Adelaide'de, felaket haberleri yüzlerce insanı hikayeyi ortaya çıkarken dinlemek için telgraf ofisine getirdi; işyerleri kapandı ve her iki Meclis de tatil edildi.

Birkaç hafta boyunca kurtarmaya katılan ekiplere, özellikle Kaptan Greig ve Uğur Böceği'nin mürettebatına kahraman muamelesi yapıldı . Toplulukta, işletmeler ve bireyler, kurtarıcılar ve hayatta kalanlar için Admella Batık Ödülü ve Yardım Fonu için para topladı. Admella'nın enkazına yönelik soruşturma komisyonunun ardından, kayıp, gemiyi rotasından çıkaran bir akımın etkilerine bağlandı, ancak bölgede demir gövdeli gemilerde pusulaları etkilemiş olabilecek bir manyetik bozukluk hakkında da araştırmalar yapıldı. gemiler. Komisyon, katkıda bulunan bir faktörün su geçirmez perdelerin yerleştiriliş şekli olduğunu tespit etti - yüzlerce perçin için delikler metali zayıflattı. Soruşturma ayrıca Cape Northumberland'da telgrafın kurulmasıyla sonuçlandı .

SS Admella, o zamanlar, Cape Jaffa Deniz Feneri'nin hizmete alınmasının önemli bir nedeni olarak gösterildi .

Yaklaşık bir yüzyıl sonra, çok daha büyük bir Corio aynı resifte battı ve battı, ancak gemideki herkes kurtarıldı.

Admella ' ın batık sitesi Commonwealth tarafından korunan Tarihi Shipwrecks Yasası 1976 ve olan 37 ° 52'48 "S E ° 21'00 140" / 37.88000°G 140.35.000°D / -37.88000; 140.35000 yasal koruma öncesinde bazı kurtarma çalışmaları yıl içinde batık sitesinde yapılmıştır , ancak çok açık konumu nedeniyle, en sakin denizler dışında dalış yapmak zordur.

Victoria sınırı ile Murray Nehri ağzı arasındaki bölgede 101 gemi battı ve 218 kişi hayatını kaybetti.

Admella kalıntıları

ADMELLA batığından süslü ahşap, 1859

Admella enkazını ve sonraki kurtarma girişimlerini görmenin mümkün olduğu birkaç yer var .

  • Meylin Caddesi, Port MacDonnell'de bulunan Port MacDonnell ve Bölge Denizcilik Müzesi , diğer şeylerin yanı sıra küçük bir bronz top, gemi çanı ve Admella'dan bir oyma seti içeren bir ekrana sahiptir .
  • Portland Deniz Müzesi kalıcı sahiptir Admella birçok kurtarıldı Portland cankurtaran içeren ekran Admella ' ın kurtulan.
  • Carpenter Rocks kasabası yakınlarındaki Cape Banks deniz fenerinde Admella ve ölenler için bir anıt var .
  • Güney Avustralya Sanat Galerisi batığının Charles Hill tarafından iki tablolarına sahiptir.
  • "Enkazdan", Adam Lindsay Gordon tarafından yazılan ve Peter Black'in Admella'nın enkazından sonra alarmı yükseltmek için Gambier Dağı'na yaptığı yolculuğu anlatan bir şiirdir . Adam Lindsay Gordon, 1864-1867 yılları arasında Güney Avustralya'daki Port MacDonnell yakınlarındaki Dingley Dell'de yaşadı.
  • Liman MacDonnell yılında gelen kereste kullanılarak kısmen inşa edilmiş bir ev var Admella ' ın enkaz.
  • Admilla'nın taşıdığı Bakır, Kapunda'nın bakır madenlerinden geldi. (Kapunda Güney Avustralya'da bir kasaba)
  • Kapunda Müzesi, koleksiyonunda Admilla'nın enkazından kurtarılmış bir bakır külçesine sahiptir.

Kültürel referanslar

  • 1990'da Bill Collett 14 sayfalık kurgusal bir günlük yayınladı , Bridget Ledwith'in Günlüğü: 1859'da Admella Gemi Enkazından Kurtulan Tek Kadın . Kitapçık 1990 yılında Admella Festivali için yazılmıştır.
  • 2017 yılında Jane Rawson , tarihsel bir roman yayınladı Batığı itibaren enkazı dayalı, Admella ve Rawson en büyük büyük dedesi George Hills, enkazdan kurtulan ve karşılaşmasının bir roman kurgusu çerçevesinde anlatıyor şekil değiştiren yabancı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

daha fazla okuma

  • Bonney, Neville (1987). Marangoz Kayaları ve Ötesi .
  • Jaunay, Graham. "SS Admella'nın Enkazı" .
  • Yalnız, Jack (1925). Güney Avustralya Sahili'ndeki Batıklar . yalnız basın.
  • Mudie, Ian (1966). Admella'nın enkazı . Rigby Ltd.
  • Christopher, Peter (2009). Avustralya Gemi Enkazları. Resimli Bir Tarih . Stepney, Güney Avustralya: Aksiyom. ISBN'si 978-1-8647658-8-5.

Dış bağlantılar