SM U-27 (Almanya) -SM U-27 (Germany)
Tarih | |
---|---|
Alman imparatorluğu | |
İsim | U-27 |
sipariş edildi | 19 Şubat 1912 |
inşaatçı | Kaiserliche Werft Danzig |
bahçe numarası | 17 |
başlatıldı | 14 Temmuz 1913 |
görevlendirildi | 8 Mayıs 1914 |
Kader | Batı Yaklaşımları'nda 19 Ağustos 1915'te battı . 37 ölü. |
Genel özellikleri | |
Sınıf ve tip | Alman Tip U 27 denizaltı |
Yer değiştirme |
|
Uzunluk | 64,70 m (212 ft 3 inç) ( o/a ) |
Kiriş | 6,32 m (20 ft 9 inç) |
Taslak | 3,48 m (11 ft 5 inç) |
Hız |
|
Menzil |
|
Test derinliği | 50 m (164 ft) |
Tamamlayıcı | 4 subay, 31 askere alındı |
silahlanma |
|
Servis kaydı | |
Parçası: |
|
Komutanlar: |
|
Operasyonlar: | 3 devriye |
zaferler: |
SM U-27 , İmparatorluk Alman Donanması'nda hizmet için inşa edilmiş bir Alman Tipi U-27 U- botuydu . O edildi başlattı 14 Temmuz 1913 tarihinde ve devreye ile May 1914, 8 üzerinde Kapitänleutnant Bernd Wegener komuta.
18 Ekim 1914'te İngiliz denizaltısı HMS E3 , U-27 tarafından Kuzey Denizi'nde torpidolandı ve batırıldı . Bu, bir denizaltının diğerini batırdığı ilk eylemdi.
HMS E3'ün batması
HMS E3 , Kuzey Denizi'ndeki Borkum açıklarında devriye gezmek için 16 Ekim'de Harwich'ten yola çıkmıştı . 18 Ekim'de E3 , ileride bazı Alman muhriplerini tespit etti, ancak onlara ateş edecek pozisyona giremedi. Onları geçemeyen Komutan Cholmley , dağılmalarını beklemek için körfeze çekildi. Bunu yaparken, körfezin Kapitänleutnant Bernd Wegener yönetimindeki U-27 tarafından da işgal edildiğini göremedi .
Wegener su yüzüne çıktı ve Ems ve Borkum arasında devriye gezerken saat 11:25'te şamandıranın olmaması gereken bir yerde şamandıraya benzer bir nesne fark edildi. Bir İngiliz denizaltısından şüphelenen U-27, hemen dalışa geçerek cismi kapattı. Düşman 'bağlı' olmasına rağmen, 83 sayısı İngiliz teknesinin kumanda kulesinde açıkça görülüyordu ve şimdi makul şüphenin ötesinde bir şekilde tanımlanıyordu. Wegener, denizaltıyı 'güneşin doğuşuna' yaklaşana kadar iki saat boyunca izledi. Gözcülerin dikkatle diğer yöne, Ems'e baktıklarını kaydetti. Mesafe 300 m'ye (330 yd) yaklaştığında, U-27 iki G6 torpido ateşledi . Bir patlama 12 saniye sonra battı E3 hemen. KTB, erkeklerin (muhtemelen köprüden gözcülerin) suda göründüğünü, ancak U-27'nin ikinci bir İngiliz denizaltısının yakınlarda gizlenmiş olabileceği korkusuyla dalıp geri çekildiğini kaydeder . 30 dakika sonra, U-bot kanıt ve olası hayatta kalanları aramak için olay yerine geri döndü, ancak başarılı olamadı. Tüm 28 üye E3 ' ın mürettebatı kayboldu.
Diğer karşılaşmalar
- 31 Ekim 1914, U-27 deniz uçağı taşıyıcı batan HMS Hermes içinde Dover boğazı pozisyonda, 51 ° 06.3'N 001 ° 50.3'E / 51.1050°K 1.8383°D .
- 11 Mart 1915, U-27 silahlı ticaret kruvazörü HMS Bayano'yu Stranraer , Carswell Point açıklarında 55°3'N 5°26'W konumunda batırdı / 55.050°K 5.433°B .
- 18 Mayıs 1915 - Drumcree ( Birleşik Krallık ) torpidolandı ve Cornwall'daki Trevose Head'in 11 mil KD U-27 tarafından batırıldı . Barry'den Port Arthur, Texas'a balasttaydı .
- 19 Mayıs 1915 - Dumfries ( Birleşik Krallık ), Trevose Head'in 13 mil kuzeyindeki U-27 tarafından torpidolandı ve batırıldı . İki can kaybıyla Cardiff'ten Livorno'ya kömür taşıyordu
Hayatta Kalanların Batması ve Katliamı
Ağustos 1915 19 günü, U-27 içinde batırıldı Western Approaches pozisyonda 50 ° 43'N 07 ° 22'W / 50.717°K 7.367°B Koordinatlar : 50 ° 43'N 07 ° 22'W / 50.717°K 7.367°B açtığı ateş sonucu Q-Gemi HMS Baralong olmuştu nötr kullanarak Amerikan bayrağı bir şekilde sahte bayrak . U-27'nin batmasından sonra, Bernd Wegener de dahil olmak üzere hayatta kalan mürettebat, suda ve hayatta kalanların birkaçının tırmandığı SS Lefkoşa'da vuruldu . HMS Komutanı Baralong , Amirallikten " U- Botlardan esir almamak " için gizli emirler almıştı .
Katliamı U 27' ın mürettebatı ihlal Lahey Konvansiyonu bir şekilde silahsız batık kurtulan öldürülmesini tanımlar, savaş suçu . Katliama tanık olan Amerikalı denizcilerin ifadesi uluslararası bir olaya neden oldu.
İngiliz Hükümeti'nin katliamın faillerini askeri mahkemeye vermeyi reddetmesi , İmparatorluk Alman Hükümetinin sınırsız bir denizaltı savaşı politikası benimsemesine neden oldu .
Müttefik ticaret gemilerine çıkmak ve bunlara binmek yerine, U-botları onları gördüklerinde torpido etmeye başladı. Birçok U-bot komutanı Baralong olaylarını aktardı ve "Bu onların ya da bizim hayatlarımız. Uyarı yok" dedi.
Bu politika nihayetinde ABD'nin tarafsızlığını terk etmesine ve Mayıs 1917'de İmparatorluk Almanına savaş ilan etmesine neden oldu.
Baskın geçmişinin özeti
Tarih | İsim | Milliyet | Tonaj | Kader |
---|---|---|---|---|
18 Ekim 1914 | HMS E3 | Kraliyet donanması | 725 | battı |
31 Ekim 1914 | HMS Hermes | Kraliyet donanması | 5.600 | battı |
11 Mart 1915 | HMS Bayano | Kraliyet donanması | 5,948 | battı |
13 Mart 1915 | Hartdale | Birleşik Krallık | 3.839 | battı |
18 Mayıs 1915 | davul | Birleşik Krallık | 4.052 | battı |
19 Mayıs 1915 | mankenler | Birleşik Krallık | 4,121 | battı |
21 Mayıs 1915 | Glenholm | Birleşik Krallık | 1.968 | battı |
18 Ağustos 1915 | Ben Vrackie | Birleşik Krallık | 3.908 | battı |
18 Ağustos 1915 | gladyatör | Birleşik Krallık | 3.359 | battı |
18 Ağustos 1915 | Magda | Norveç | 1.063 | battı |
18 Ağustos 1915 | Sverresborg | Norveç | 1144 | battı |
19 Ağustos 1915 | Peña Castillo | ispanya | 1.718 | battı |
Referanslar
Notlar
alıntılar
bibliyografya
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-botlar ve Mayın Savaş Gemileri . Alman Savaş Gemileri 1815-1945 . 2 . Çeviren Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londra: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 0-85177-593-4.