Sebastien Loeb - Sébastien Loeb
| Sebastien Loeb | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Milliyet |
 Fransızca |
||||||||||||||||||||||||||||
| Doğmak |
26 Şubat 1974 Haguenau , Fransa |
||||||||||||||||||||||||||||
| Aşırı E kariyeri | |||||||||||||||||||||||||||||
| İlk sezon | 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Şu anki takım | Takım X44 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Araba numarası | 44 | ||||||||||||||||||||||||||||
| başlar | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Galibiyet | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| podyumlar | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Önceki seri | |||||||||||||||||||||||||||||
|
2016 – 2018 2014 – 2015 2013 2013 2011–2012 2010 2008–2009 2008–13 |
Dünya Rallikros Şampiyonası WTCC Porsche Süper Kupası FIA GT Serisi Porsche Carrera Kupası Fransa Uluslararası GT Açık Porsche Carrera Kupası Fransa Fransız GT Şampiyonası |
||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
madalya rekoru
| |||||||||||||||||||||||||||||
Sébastien Loeb ( Fransızca telaffuz: [sebastjɛ Loeb] ; 1974 Şubat 26 doğumlu) bir Fransız profesyonel ralli , yarış ve rallycross sürücüsü. O yarıştı Citroën Dünya Ralli Takımı de Dünya Ralli Şampiyonası'nın (WRC) ve üst üste Dünya şampiyonasını rekor 9 kez kazanmış olan WRC tarihinin en başarılı programdır. Çoğu etkinlik galibiyeti, çoğu podyum bitişi ve çoğu etap galibiyeti dahil olmak üzere birçok WRC rekorunun sahibi. Loeb, 2012 sezonunun sonunda World Rallying'den emekli olduğunu açıkladı. Seçilen olaylar katılan 2013 WRC sezonu , o tam bir sezonu yarıştı FIA GT Serisi itici McLaren MP4-12C ile geçmeden önce Citroën için FIA Dünya Binek Otomobiller Şampiyonası o biridir 2018 sezonunda 2014 yılında Team Peugeot Total'in resmi sürücüleri .
Başlangıçta bir jimnastikçi olan Loeb, 1995 yılında ralliye geçti ve 2001 yılında Gençler Dünya Ralli Şampiyonası'nı kazandı. 2002 sezonu için Citroën fabrika takımı tarafından imzalanan Loeb ve yardımcı pilot Daniel Elena , aynı yıl Rallye Deutschland'da ilk WRC galibiyetini aldı. . 2003'te Petter Solberg'i bir puan farkla ikinci bitirdikten sonra Loeb , 2004'te ilk sürücü ünvanını aldı. Citroën ile devam ederek, 2012'de art arda dokuzuncu rekor bir dünya şampiyonluğu kazandı. Loeb, bir asfalt uzmanıdır. 2005 ve 2013 yılları arasında katıldığı WRC rallilerinin üçü hariç tümü.
Loeb, rallideki başarısının yanı sıra, 2003, 2005 ve 2008 yıllarında Henri Toivonen Anıt Kupasını ve "Şampiyonlar Şampiyonu" unvanını aldıktan sonra , Şampiyonlar Yarışı'nda üç kez kazanan oldu . 2004'te Uluslar'ı kazandı. Jean Alesi ile Fransa Kupası . 2006'da 24 Saat Le Mans'ta ikinci oldu . Loeb, 2007 ve 2009'da Fransız Yılın Sporcusu seçildi ve 2009'da Legion of Honor ( Légion d'honneur ) şövalyesi oldu. 2012'de X Games XVIII'deki ilk maçında rallikros finalini kazandı . In 2018 , Loeb altı yıl tam zamanlı ralli sürücüsü olarak emekli olduktan sonra nadir girişinde, o yılın Dünya Ralli Şampiyonası'nın İspanyol turda kazandı.
Kariyer
toplanma
Erken kariyer
Loeb, Guy ve Ingrid Loeb'in (sırasıyla 2005 ve 2012'de ölen) tek çocuğu olarak Haguenau , Alsace , Fransa'da doğdu ve Oberhoffen-sur-Moder'de büyüdü . Jimnastikçi olarak yarıştı ve dört kez Alsas şampiyonu, bir zamanlar Fransız Grand East şampiyonu ve Fransız şampiyonasında beşinci oldu. 1992'de okulu bıraktı, ancak 1994'te elektrik mühendisliğinde mesleki eğitimi hedefleyen derslere devam etti . On 12 Eylül 1994, onun sınıflarıyla paralel olarak, o yakın Socalec şirkette elektrikçi olarak çalışmaya başladı Haguenau Havaalanı o eski çırak ve zaten onun cesur / dikkatsiz sürüş stili ile dikkat. Bu seviyede, hıza hayran olan ve bir Ferrari Testarossa 512 TR sahibi olan patronunun anlayışına güvenebilirdi .
1995 yılında 21 yaşındayken işini ve derslerini bıraktı ve kesinlikle dikkatini yarışa verdi. 1998'de Fransız Citroën Saxo Trophy serisindeki etkinliklere katılmaya başladı ve 1999'da şampiyonluğu kazandı. Citroën Sport'un takım patronu Guy Fréquelin , 2001'de Dünya Gençler Ralli Şampiyonası'na girerken Loeb'in akıl hocası olarak görev yapacak ve seri haline gelecekti. ' altı etkinliğin beşini kazanarak ilk şampiyon. Bu yıl kazanamadığı tek etkinlik Rallye Sanremo'ydu : bu etkinlik için WRC şampiyonasının sürücüsü olarak seçildi ve Philippe Bugalski ve Jesús Puras ile birlikte Citroën Xsara WRC'yi sürdü . Bir Dünya Ralli Arabası ile sadece üçüncü rallisinde , şaşırtıcı bir şekilde Peugeot asfalt uzmanı ve sonunda galip Gilles Panizzi'yi bitişe kadar takip etti ve ikinci oldu.
2002–03
2002 sezonu Loeb en ile WRC sürücüsü olarak ilk Citroën Total Dünya Ralli Takımı ekibi sadece ertesi yıl tam girişine kadar inşa yedi mermi katıldı rağmen,. Loeb , ikinci gün yapılan kural dışı lastik değişimi nedeniyle aldığı iki dakikalık zaman cezası nedeniyle temyize gittikten sonra Monte Carlo Rallisi'ni geçici olarak kazanarak sezona başladı . Citroën ceza çok ağır ama daha sonra itiraz geri çekti ve Subaru 'ın Tommi Mäkinen sonra üst üste dördüncü Monte Carlo kazanmak rekor aldı. Loeb daha sonra Almanya'daki Deutschland Rallye'de Peugeot'nun Richard Burns'ü geride bırakarak ilk zaferini elde etti .
In 2003 , şampiyonada ilk tam sezonu, Loeb kaybetti, üç WRC olaylar, Monte Carlo, Almanya ve Sanremo kazandı Petter Solberg de Galler Rallisi Büyük Britanya da sadece bir puanla kendisine şampiyonluğu kaybederek. Takımı, Loeb'den Citroën'in takımlar şampiyonasındaki liderliğini tehlikeye atmamak için ne pahasına olursa olsun Solberg'i kovalamamasını istedi. Sezon boyunca daha ünlü takım arkadaşları Carlos Sainz ve Colin McRae'yi yenerek Loeb'in itibarı arttı . Yıl sonunda , Race of Champions finalinde Marcus Grönholm'u yenerek "Şampiyonlar Şampiyonu" unvanını kazandı .
2004
In 2004 sezonunda , Loeb benzer şekilde WRC sahne hakim Michael Schumacher 's hakimiyeti Formula başlık altı olayları kazanan ve güvenli ona sürücülerin vermek için altı ikincisi noktalar alarak, aynı yıl', 36 puan fark ikinci sıradaki Solberg. Altı WRC zaferi , 1992'de altı yarış kazanan diğer Fransız Didier Auriol ile bir sezonda zafer rekoru kırdı . Aynı zamanda Citroën'in arka arkaya ikinci üretici şampiyonluğundan da sorumluydu.
Aslen asfalt uzmanı olarak bilinen 2004, Loeb'in diğer yüzeylerde de kazanma yeteneğini kanıtladığı yıldı. Kar temelli İsveç Rallisi'ni kazandı ve etkinliği kazanan ilk İskandinav olmayan kişi oldu . Çakılda, Kıbrıs Rallisi , Türkiye Rallisi ve Avustralya Rallisi'nde zafer kazandı . Asfaltta başarısını Monte Carlo ve Almanya'da sürdürdü.
2005
In 2005 , dokuzuncu turda zaferi ile Arjantin , Loeb yenerek, altı ardışık mitingler kazanan ilk oldu Timo Salonen zaten sezon açılışını kazanan 1985 den dört 'ın kaydını Rallye Otomobil Monte Carlo , o da ilk oldu bir sezonda yedi galibiyet, kendisinin (ve Didier Auriol'un) bir sezonda altı galibiyet rekorunu kırarak. Loeb, Galler Rallisi Büyük Britanya'ya liderlik ederken unvanı perçinleyecek bir konumdaydı , ancak Markko Märtin'in yardımcı pilotu Michael Park'ın bir kazada ölümü nedeniyle rallinin son iki aşamasının iptal edileceği açıklandıktan sonra 15. aşamada Loeb, onu üçüncü sıraya düşürmek ve bu gibi durumlarda unvanını korumaktan kaçınmak için kasıtlı olarak iki dakikalık bir ceza aldı. Japonya'daki bir sonraki ralliyi Peugeot'dan Marcus Grönholm'un ardından ikinci olarak tamamlayarak unvanı güvence altına aldı .
Loeb sonunda galibiyet rekorunu 10'a çıkardı ve 56 sayılık farkla 25 yıllık rekoru kırarak şampiyon oldu; Walter Röhrl'ün 1980'de Hannu Mikkola karşısındaki farkı 54'tü. Loeb sezon boyunca başka rekorlar da kırdı. Fransa'daki 2005 Tour de Corse'de on iki etabı da kazandı ve bu , bir sürücünün ilk kez bir WRC rallisinin her etabını kazandığına işaret ediyor. Loeb'in on iki podyumu ve arka arkaya on üç puan alarak bitirişi de serideki yeni rekorlardı.
Gelen Şampiyonlar Yarışı genç olay çaylak sürpriz edildikten sonra, Heikki Kovalainen geçen yıl, dövmek Tom Kristensen onun ikinci başlık iddia finalde.
2006
Citroën'in ana şirketi PSA Peugeot Citroën , 2005'in sonunda her iki üreticiyi de WRC'den çıkardı, ancak Citroën 2007'de C4 WRC ile geri dönmeyi planladı ve arabayı 2006'da geliştirdi. Loeb, garantili olduğu için bununla yakından ilgilendi. geri dönüşte takımdaki lider rol. Bu arada, Citroën sponsorluğundaki Kronos Racing ile özel sektör sıralamasında bir 'boşluk yılı' başladı, Kronos Total Citroën Dünya Ralli Takımı olarak girdi .
Monte Carlo'daki ilk turda gol atabilmek için Loeb, ilk gün yoldan çıkarak yarış dışı kalan yarışmacılar için SuperRally kurallarını etkinleştirmek zorunda kaldı. Savaşarak ikinci sıraya geri dönmeyi başarmış olsa da , Xsara WRC'de bu yollarda ilk kez (diğer bir deyişle çifte dünya şampiyonu Marcus Grönholm tarafından) bitişe kadar yenilmişti . Bu sonuç, bir sonraki ayın İsveç Rallisi'ne yansıdı, Grönholm yine Loeb'in en iyisini vermek zorunda kaldığı adamdı ve ikiliyi puan sıralamasında 1-2 erken bir kaçış pozisyonuna yerleştirdi.
Ancak Fransız'ın nedime statüsü uzun sürmedi ve ardından gelen Meksika Rallisi'nde (o sezon tırıstaki beş yarıştan ilki) kazandığı zafer, onu asla kaybetmeyeceği bir şampiyona liderliğine taşıdı. Carlos Sainz'in Ağustos ayında aldığı 26 bireysel ralli zaferi rekorunu, Almanya'da art arda beşinci zaferiyle berabere bağladı . Ardından Japonya'da kazandığı zaferle , 27 zafer ve sayımla dünya rekoru sonunda onun oldu. Kıbrıs'taki zaferi onu art arda üçüncü Dünya Ralli Şampiyonası unvanının eşiğine getirdi.
Kısa bir süre sonra Loeb , İsviçre'deki evinin yakınında bir dağ bisikleti kazasında sağ humerusunu kırdı ve sezonun son dört rallisini ( Türkiye , Avustralya , Yeni Zelanda ve Galler ) kaçırmasına neden oldu . Buna rağmen, Loeb Türkiye'den önce o kadar büyük bir puan farkı biriktirmişti ki, Marcus Grönholm'un Avustralya'da üçüncü ya da daha iyi bitirememesi, Loeb'e 2006 şampiyonluk tacını bir puan kazandırdı. Haberi evinde, miting genel merkezine bir internet video bağlantısı aracılığıyla aldı. Saat farkından dolayı, alışılmış şampanya yerine sabah kahvesiyle yetindi ve tüm deneyimi "garip" olarak nitelendirdi.
2007
2007'de Loeb , yeni Citroën C4 WRC ile resmi bir Citroën sürücüsü olarak geri döndü . Yeni C4'ün ilk yarışı olan 75ème Rallye Automobile de Monte-Carlo'yu kazandı, ardından İsveç'teki Grönholm'dan sonra sağlam bir ikincilik elde etti ve 16 raundun ikisinden sonra Fin'in iki puan önünde yer aldı. İlk Norveç Rallisi'nde Loeb, Grönholm ve lider Mikko Hirvonen'i kovalarken SS12 sırasında sekiz dakika kaybetti ve sekiz dakika kaybetti . Bir sonraki aşamada bir hata daha yaptı ve dokuz dakika kaybetti. Sonunda ralliyi 14. bitirdi ve şampiyona sıralamasında üçüncü sıraya düştü. Bu rallide 18 etabın 8'ini kazandı. Loeb bir sonraki ralliyi, 21º Corona Rally México'yu Grönholm'un 55.8 saniye önünde kazandı .
Daha sonra bu başarıyı Portekiz ve Arjantin rallilerindeki üçüncü ve dördüncü sezon zaferleriyle takip etti . Karakteristik olarak, bir kez daha Sardunya'daki yedinci raund olan Italia Rallisi'nde lider olarak yer aldı . Ancak, önceki yılın son ayağındaki yeni etaplarda, Loeb bir kez daha hataya ve olası zaferin teslim olmasına ağıt yaktı, bu sefer çarparak ve arabasının süspansiyonunu bir hendekte kırdıktan sonra. Liderliği, şampiyona sıralamasında Loeb'in yedi puan önünde ilerlemek için kazanan Grönholm'un elinde bıraktı. Akropolis Rallisi'nde uzun yıllar içinde Fin'e ikinci bir kayıp, ardından şampiyonanın yaz tatilinde açığı dokuz puana çıkardı.
Loeb teneffüsünü, diğer katılımların yanı sıra, 15, 16 ve 17 Haziran'da Shell Donegal Uluslararası Rallisi'nde yarışarak , kısmen de o Kasım ayında yapılacak İrlanda Ralli Dünya Şampiyonası turuna hazırlık olarak aldı. İlk günün sonunda 45 saniye önde olan inatçı özel Subaru sürücüsü Mark Higgins'in hızıyla korkutulsa da, kapsamlı bir zafer kazandı . Rakibinin üzerindeki delikler sonunda yarışmayı sonuçlandırdı.
Finlandiya Rallisi'nde nihayet zafer kazanma hırsları bir kez daha gerçekleşmediğini kanıtladı ve Loeb, sakin yerliler Grönholm ve Hirvonen'in arkasında üçüncü sıraya düştü. Rallye Deutschland, geleneksel olduğu gibi, biraz farklıydı. Loeb, ilk zaferinin sahnesinde ve daha sonra hiç kaybetmediği bir rallide beklenmedik bir şekilde Finli'nin değil, bir özel oyuncunun, bir zamanlar takım arkadaşı ve şampiyonluk geri dönüşü olan François Duval'ın meydan okumasını savuşturmak zorunda kaldı . Sonunda zafer kazandı ve şampiyonluk puanları açığının bir kısmını azalttı.
Yeni Zelanda Rallisi'nin çakıl etaplarında çok yakın bir mücadele, WRC tarihindeki en yakın ikinci galibiyetle sona erdi - Loeb, ana rakibinin sadece 0,3 saniye gerisinde bitirdi. Sonraki iki tur, Fransız sürücünün her iki asfalt yarışını da kazandığı için bazı puanları yeniden kazanmasına izin verdi - takım arkadaşı Dani Sordo'nun ikinci sırada yer aldığı Rallye Espana ve Grönholm'dan iki puan ve Rally France.
Japonya Rallisi başka bir dramatik olaydı - Loeb, Grönholm'un erken hatasından sonra Şampiyonada liderliği alma şansını yakaladı, ancak yardımcı pilotunun hatası C4'ün ikinci etaplardan birinde yoldan çıkmasına neden olduğu için başaramadı. bacak. Her iki sürücü de sonunda yarıştan çekildikten sonra puan alamadı. İrlanda'da, 1. Rallisi İrlanda'da hemen hemen aynısı oldu – Marcus Grönholm ilk etaplardan birinde kaygan bir sağ köşeyi aşarak hızlı bir tempoda kalmaya çalıştı ve ralliden çekilmek zorunda kaldı. Loeb rakibinin hatasını kullandı ve büyük bir hata yapmadan, başlangıçta tempo tutmakla ilgili bazı sorunlar yaşamasına rağmen, hesabına 10 puan ekledi ve sezon sonundan sadece bir tur önce Fin pilotun önüne geçti. . In Wales o onun avantajı güvence olay üçte bitirme çoğunlukla odaklanarak, kazanmak için mücadele değildi - on 2 Aralık 2007 Loeb üst üste dördüncü kez Dünya Ralli Şampiyonu oldu.
2008
Loeb, 2008 sezonuna Monte Carlo'da rekor bir beşinci galibiyetle başladı . Yılın ikinci rallisi olan 2008 İsveç Rallisi'nde birinci gün kaza yaptı. Üreticilerin puanlarını toplamak için ralliye yeniden katılmasına rağmen, ekip daha sonra hasarlı bir motor nedeniyle onu emekli etmeye karar verdi. Meksika ve Arjantin'de kazandıktan sonra Loeb, Conrad Rautenbach ile Ürdün'de bir yol bölümünde kaza yaptı ve bu kazadan sonra rallide ancak onuncu sıraya yerleşebildi . O iki etkinlik kazanmak ve sonra yakın üçte bitirmek için gitti Ford fabrikası ekibi ikilisi Mikko Hirvonen ve Jari-Matti Latvala de Türkiye Rallisi'nde .
Loeb daha sonra Finlandiya Rallisi'ni Hirvonen'in önünde kazandı . Bu, etkinliğin 58 yıllık tarihinde, 1990'da Carlos Sainz , 1992'de Didier Auriol ve 2003'te Markko Märtin'den sonra, ralliyi Nordik olmayan bir sürücünün kazandığı dördüncü kez oldu . Bu, Loeb için beş galibiyetlik bir seriyi başlattı. In Germany , Yeni Zelanda ve İspanya onun takım arkadaşı olarak, Citroën da çift kazanç aldı Dani Sordo üst üste üç ikincilik noktalar aldı.
_(2940x1913)_(300dpi).jpg)
Sezonun sondan bir önceki yarışı olan 2008 Japonya Rallisi'ne giren Loeb, Hirvonen'i 14 puan farkla önde götürdü ve dünya sürücüleri unvanını güvence altına almak için üçüncü bir yere ihtiyacı vardı. Ford'un Hirvonen ve Latvala'sının arkasında bitiren Loeb, Juha Kankkunen'in , Tommi Mäkinen'in ve kendi rekorunu kırarak dört şampiyonluk rekorunu kırdı ve rallide ilk beş kez dünya şampiyonu oldu.
Dünya Ralli Şampiyonası'nı perçinledikten sonra Loeb, ilk Galler Ralli GB galibiyetini almak için Latvala'yı geride bıraktı ve bu başarı aynı zamanda ekibinin 2006 ve 2007 galipleri Ford'dan 2005'ten bu yana ilk üretici unvanını korumasına yardımcı oldu . Aralık ayında Loeb, bireysel 2008 Şampiyonlar Yarışı'nı kazandı ve vatandaşı Auriol'den sonra etkinliği ikiden fazla kazanan ikinci sürücü oldu.
2009
Loeb, 2007'den bu yana ikinci kez İrlanda Rallisi'ni kazanarak yıla başladı . Daha sonra , Mikko Hirvonen ile son etap boyunca süren şiddetli bir savaşın ardından, tarihindeki ilk Norveç Rallisi'ni kazandı . Üç gün boyunca deplasmanda ilk olan Loeb liderliğini korudu ve sonunda Hirvonen'i 9.8 saniye ile kazandı. Loeb, Kıbrıs'ta Hirvonen'i yenerek, kariyerinin 50. zaferi ve Portekiz'de iyi formunu devam ettirdi . Arjantin'deki galibiyeti, bu ülkede üst üste beşinci zaferi, aynı zamanda sezonun başlangıcından bu yana üst üste beşinci zaferiydi.
At Ralli d'Italia Sardegna , Loeb yoldan gittikten sonra bir delinme vardı ve dördüncü üçüncü düştü. Son podyum için Petter Solberg'i geçmesine rağmen , güvenlik kuralı ihlali nedeniyle aldığı zaman cezası nedeniyle yine de dördüncü oldu; Yardımcı sürücü Daniel Elena , mürettebat lastiği değiştirmek için aracı durdurmadan önce emniyet kemerlerini çözmüştü. At Akropol Rallisi , Loeb üçüncü yerden dışarı çöktü. On Ralli Polonya WRC 'ın dönüşü, Loeb başka çökmesine vardı ama o altında halinde devam SupeRally kurallar. Citroën Junior Team sürücüleri için verilen takım emirleri ve Ford'un Jari-Matti Latvala'sının geç bir hatasından sonra , Loeb kendini yedinci buldu, ancak Hirvonen'e bir puan farkla şampiyonluk liderliğini kaybetti.
Loeb, Catalunya Rallisi'ni kazanarak , yılın son yarışından önce şampiyonluk yarışındaki açığı Hirvonen'e indirdi; yine tek puan geride. Fransız, yılın son etkinliği Rally GB'yi kazanarak şampiyonluğu elde etti . Zafer, kısmen SS8 ve SS9 üzerindeki inanılmaz performansı sayesinde elde edildi; burada sadece iki etapta Loeb, Hirvonen'e karşı rallideki liderliğini 2.4 saniyeden 25 saniyeye çıkardı.
2010
2010 WRC sezonu kar bazlı ile başladı İsveç Rallisi Loeb arkasında ikinci sırada tamamladı, Ford 'ın Mikko Hirvonen . Aşağıdaki üç çakıl yarışını kazanarak açık bir şampiyona liderliği almaya devam etti: Rally México , Jordan Rally ve Rally of Turkey . In Yeni Zelanda , Loeb birbirinden 26 saniye içinde ilk beş bitirmek gördüm sıkı savaşta üçüncü bitirdi. In Portekiz , Loeb dar memleketlisi için kazanmak kaybetti Sébastien Ogier arasında Citroën Genç Takımı Dünya Ralli Şampiyonası'nda yaptığı ilk galibiyetini aldı. Serideki yeni bir etkinlik olan ve sezonun ilk asfalt rallisini takip eden Bulgaristan Rallisi'ni Loeb kazanırken, Citroën on yedi yıl içinde WRC'nin ilk 1-2-3-4'ünü kaydetti.
At 60. Finlandiya Rallisi , Loeb Citroën privateer yendi Petter Solberg Ford 'arkasında, son podyum pozisyonuna Jari-Matti Latvala ve Ogier. Bir sürücünün ilk kez sekiz kez bir WRC rallisi kazanmasına işaret ederek, Deutschland Rallye'yi üst üste sekizinci kez kazanmaya devam etti . Japonya'da beşinci sırayı alan Loeb, kendi evinde düzenlenen Rallye de France'ı kazanarak art arda yedinci Dünya Ralli Şampiyonası unvanını elde etti . As Rallye de France-Alsace yerine gelen Tour de Corse WRC'nin Fransız turda olarak, Loeb evinde kasabasında düzenlenen bir son sahnede başlığı perçinlemek sona erdi Haguenau , Alsace . Loeb daha sonra Şampiyonlar Yarışı'na katıldı ve dört kez Formula 1 Dünya Şampiyonu olan Alain Prost ile birlikte Fransa Takımı adına yarıştı . Bireysel yarışmada yedinci kez finale kaldı ancak sürpriz kazanan Filipe Albuquerque'ye yenildi .
Sezon boyunca, biri hariç tüm etkinliklerin podyumundaydı (Japonya beşinci bitirdi) ve sezonu ikinci Jari-Matti Latvala'nın üzerinde 105 puanla rekor kırdı .
2011
2011 sezonu yeni nesil getirdi Dünya Ralli Otomobil . Şimdi bir Citroën DS3 WRC'nin direksiyonunda olan Loeb, yılına İsveç Rallisi'ni altıncı olarak tamamlayarak başladı . Takım arkadaşı Sébastien Ogier'in az farkla öne geçmesinin ardından Meksika'da arka arkaya beşinci kez kazanmaya devam etti . In Portekiz , Loeb son aşamaya gelen üç daha fazla puan toplayarak, Ogier ikinci bitirdi ve ilk Güç Sahne galibiyetini aldı. At Ürdün Rallisi sırasında düzenlenen Arap Baharı , ilk gün tüm iptal edildi. Loeb, Dünya Ralli Şampiyonası tarihindeki en yakın bitişin arkasında üçüncü oldu. Daha sonra yendi Ford 'ın Mikko Hirvonen de kazanmak için Ralli d'Italia Sardegna .
In Arjantin , Loeb son sahnede Ogier gelen kurşun alarak ve 2.4 saniye önünde Hirvonen arasında bitirerek sıkı bir üç yönlü savaştan sonra kazandı. Bir sonraki etkinlikte, Yunanistan'daki Akropolis Rallisi'nde Loeb, Ogier'in arkasında ikinci olmak zorunda kaldı. Yüksek hızlı olarak Rallisi Finlandiya , o yendi Jari-Matti Latvala etkinliğin 60 yıllık tarihinde iki kez kazanan ilk olmayan İskandinav nedeni haline gelmesi. Ağustos ayında Loeb, Citroën ile iki yıllık sözleşme uzatması imzaladı. At Rallye Deutschland , Loeb ilk gününden sonra Ogier yakın kurşun emrini düzenlenen ve Citroën durumu dondurma kararı aldı. Bir patlama daha sonra Loeb'i çekişme dışı bıraktı ve takım arkadaşının arkasında bitirdi. Bu, Almanya'daki rekor galibiyet serisini sona erdirdi ve 2006 Monte Carlo Rallisi'nden bu yana ilk kez asfalt tabanlı bir etkinlikte kaybetti . Takımdaki gerginlik arttı; Autosport'tan David Evans, "bu iki Sebs arasındaki savaş" diye yazdı.
Avustralya'dan önce Loeb, Ogier'in önünde şampiyonada 25 puan öndeydi. Mitingin ilk gününde, her iki Sébastiens de kaza yaptı. Loeb daha sonra Citroën'in Ogier'e yavaşlamasını emrettikten sonra onuncu sıraya tırmanarak bir puan kazandı. Loeb , kendi evinde düzenlenen Rallye de France'da en başından liderliği aldı ancak kısa süre sonra DS3 WRC'sinde nadir görülen bir motor arızasının kurbanı oldu ve emekli olmak zorunda kaldı. Ogier yendiği Mini 'nin Dani Sordo kazanmak için, Loeb şimdi Hirvonen ile şampiyonluk kurşun bağlı ve Ogier sadece üç puan başıboş oldu. At Ralli Catalunya , Loeb sezonun beşinci galibiyetini aldı ve kırdı Markku Alen dünya şampiyonasında en Kazanılan etap için 'ın rekorunu (801). Sezon sonu Galler Rallisi GB'ye Hirvonen karşısında sekiz puanlık bir liderlik taşıdı . Loeb, üçüncü etapta ralli liderliğini Latvala'dan aldı, ancak altıncı etapta Hirvonen'e 0.4 saniye kaybetti. Bununla birlikte, Hirvonen kısa süre sonra savruğa gitti, döndü ve radyatörünü kırdı, bu da ciddi motor sorunlarına neden oldu. Hirvonen yeniden başlayamadığı için Loeb art arda sekizinci dünya şampiyonluğunu garantiledi. Bu unvan onu, kazanılan büyük motor sporları şampiyonaları açısından yedi kez şampiyon olan Michael Schumacher'in önüne geçirdi . Latvala'nın arkasında ikinci sırada koşarken, Loeb, arabasını dar bir yolun yanlış tarafında süren bir seyirciyle yol bölümünde çarpışması nedeniyle ralliden emekli oldu.
2012
Loeb başladı 2012 sezonu yenerek Mini bireyin Dani Sordo altıncı kazanmak bir kayda Monte Carlo Rallisi . Ayrıca, güç aşaması için en hızlı zamanı kaydederek maksimum puanı güvence altına aldı. In İsveç , sahnede yedinci Bir kar vurduktan sonra, Loeb numaralı nokta için mücadele dışarı zorunda kaldı. Altıncı oldu ve güç aşamasını tekrar kazanarak üç ekstra puan kazandı. Loeb, Meksika Rallisi'nde yeni takım arkadaşı Mikko Hirvonen'in önünde sezonun ikinci zaferini elde etti . In Portekiz , o bir pacenote yanlış anlama sonra, ilk günün gece sahnelerinde üçüncü yerden dışarı çöktü. Ralli Arjantin Citroëns hakim ve Loeb 70. WRC zaferine sürdü. At Akropol Rallisi Yunanistan'da, o Ford'un sonra kolay bir galibiyete yanaşan Jari-Matti Latvala ve Petter Solberg birçok sorun koştu ve çekişme bıraktı.
WRC galibiyet serisini Yeni Zelanda ve Finlandiya'da sürdürdü ve burada Hirvonen'i geçerek etkinlikteki üçüncü galibiyetini aldı. Bu, Citroën ikilisinin üst üste dördüncü çifte galibiyeti oldu. Almanya'da kazanmak için Latvala'yı yendikten sonra , Loeb , Solberg ile sıkı bir pozisyon mücadelesinin ardından Galler Rally GB'de Finn'in ardından ikinci oldu .
Eylül ayı sonlarında Loeb, gelecek sezonda yalnızca belirli etkinliklerde yarışacağını belirterek tam zamanlı ralliden emekli olduğunu duyurdu. Dünya Binek Araç Şampiyonası gibi yeni bir mücadeleye girmekle ilgilendiğini de sözlerine ekledi . Loeb , kendi evindeki Rallye de France'da , ilk iki günde Latvala ve şampiyonluk rakibi Hirvonen'e karşı bir yastık oluşturdu. Daha sonra Pazar günü Latvala'yı ıslak yollarda körfezde tuttu ve Dünya Ralli Şampiyonası'nda rekor dokuzuncu sürücü unvanını elde etti ve Citroën'in sekizinci üretici unvanına ulaşmasına yardımcı oldu. Alman dergisi Auto Bild , Loeb'in artık Schumacher'in önünde iki dünya şampiyonluğu olduğunu ve Valentino Rossi'ye eşit olduğunu belirtti ve onu "tüm zamanların en iyi ralli sürücüsü ve motor sporlarında parlayan bir ışık" olarak nitelendirdi. Eski dünya şampiyonu Ari Vatanen , Loeb'in rekorlarının kırılma olasılığının düşük olduğunu belirtti.
2013
WRC
Loeb, 2013 sezonunun beş rallisinde yarıştı: Monte Carlo, İsveç, Arjantin, Almanya ve Fransa. Kısmi WRC sezonuna Monte Carlo'da bir galibiyetle başladı ve son olarak İsveç'te Sébastien Ogier'i ve ardından Arjantin'de bir galibiyet daha aldı. Fransa'daki ev rallisi öncesinde, onun WRC kuğu sesi olabileceği tahmin ediliyor. 1 Ekim 2013'te Loeb'in Citroën için yarışmaya devam edeceği, bu sefer Dünya Binek Araç Şampiyonası için onaylandı . Ancak, Loeb üçüncü günün ilk etabında kaza yaptı. Ralliyi Sebastien Ogier kazandı.
Diğer girişimler
Nisan 2013'te Loeb , Mont Ventoux'da bir Peugeot 208 T16'yı test etti . Üretim 208'in şekline ve tasarımına gevşek bir şekilde dayanan T16, Peugeot 908'in arka kanadını kullanan 875 kg'lık (1.929 lb) hafif bir araçtır ve 875 bhp güç üreten 3.2 litrelik çift turbo V6 motora sahiptir. (652 kW; 887 PS) Pikes Peak Uluslararası Tepe Tırmanışı'nda yarışmak amacıyla . Loeb, yarışı 8:13.878'lik derecesiyle kazandı ve önceki rekoru bir buçuk dakika geride bıraktı.
2017
2017 İpek Yolu Rallisi'nde Loeb 9. etapta geçirdiği parmak yaralanması nedeniyle yarışı bırakmak zorunda kaldı. O noktaya kadar genel sıralamada lider durumdaydı.
Yarışma
Dünya Binek Araç Şampiyonası
.jpg)
Haziran 2013'te Citroën'in 2014'te FIA Dünya Binek Araç Şampiyonası'na Loeb'in 2014'e göre yeni düzenlemelere göre üretilmiş fabrika destekli otomobillerden birini sürmesiyle gireceği doğrulandı . O (2013 itibariyle) 4 kez WTCC şampiyonu, 10 kez buz yarışı şampiyonu ve diğer Fransız Yvan Muller , José María López ve Ma Qing Hua ile ortaktır . Loeb, devre yarışlarındaki ilk tam sezonunda iki yarış kazandı ve altı podyuma çıkarak şampiyonada sürpriz şampiyon Lopez ve ikinci olan Muller'ın ardından üçüncü oldu.
Le Mans ve spor arabalar
WRC'deki itibarı büyüdükçe, Loeb yol yarışı etkinliklerine ve testlerine katılmaya başladı . İlk olarak 2005'te 24 Hours of Le Mans spor araba yarışında yarıştı ve burada Pescarolo Sport takımının 17 numaralı girişi için yarıştı . Bildirildiğine göre Loeb, yarış için yaptığı hazırlıkların çoğunu, Sony PlayStation 2 video oyunu Gran Turismo 4'te özel bir jetle pistte antrenman turları yaparak yaptı. Yarışta araç olaylarla boğuştu, ancak Loeb kapalı bir pistte ilk yarışında hızlı sürebildiğini kanıtladı. Loeb ikinci genel bitmiş 2006 Le Mans 24 Saat Yarışı bir Pescarolo- içinde Judd ikisi arasında, Dizel Destekli Audi R10 .
WRC programında boş zaman, bir Ferrari 550 Prodrive ve bir Porsche 911 GT3-RSR kullandığı Fransız GT Şampiyonası'nda (FFSA GT) ve ilk 10'da bitirdiği Fransız Carrera Kupası'nda yarışmasını sağlıyor . 2012 için Loeb , FFSA GT ve Avrupa Le Mans Serisinde yarışan Sébastien Loeb Racing'i başlattı . Loeb , Fransız Carrera Kupası'nda Circuit de Pau'da kendi takımı için yarıştı ve yarışı kazandı.
x oyunlar
2012 yılının Temmuz ayında Loeb yılında girmiştir X Games Los Angeles (içinde X Games XVIII eski rakibi bakan) Marcus Grönholm . Grönholm antrenmanda bir kaza nedeniyle hastaneye kaldırıldı ve Loeb, ralli kros kategorisinde altın madalyayı , Finiş çizgisine giden yolun yarısında bir lastik patlaması nedeniyle sekteye uğrayan Ken Block'un çok önünde kazandı .
Formula 1
Loeb bir dizi Formula 1 testinden geçti. O ilk test Renault F1 de Paul Ricard testere bir anahtarı, Aralık 2007'de Heikki Kovalainen testi Loeb WRC arabası. Red Bull 2008 sezonunda Citroën fabrika takımının ana sponsoru oldu, bir ile WRC kazanmak için Loeb ödüllendirdi Formula yılında testinde Red Bull Racing 'ın 2008-Spec Red Bull RB4 . Arabayı önce Silverstone'da sürdü ve ardından Barselona'daki ilk resmi Formula 1 kış testine katıldı . Loeb, 17 sürücü arasında en hızlı sekizinci oldu.
Loeb , 2009'da Formula 1'e geçmek için gözünü dikmeye devam etti . Fransız Sébastien Bourdais'in Toro Rosso'da tehdit altında olduğu haberlerinin ardından Loeb, Fransız gazetesi L'Équipe'e , Red Bull destekli takımda Bourdais'in yerini almakla ilgilendiğini söyledi. . F1'e ilk çıkışını , WRC sezonunun bitiminden sonra Kasım ayında gerçekleşen 2009 Abu Dabi Grand Prix'sinde yapmayı ve 2010'a tam zamanlı geçiş yapmak amacıyla yapmayı planlıyordu . Ancak bu plan, kendisine FIA Süper Lisansı verilmeyince iptal edildi ve daha düşük seviyelerde yeterince devre yarışı yapmadığı için onu yakın gelecekte F1'de yarışamayacak hale getirdi. Ayrıca 2010 için olası bir sürüş hakkında ABD F1 Takımı ile temas halindeydi .
Loeb ayrıca 2009 sezonundan sonra resmi bir GP2 Serisi test oturumunda yer aldı ve burada David Price Racing takımı için yarıştı ve 25 sürücünün sonuncusunu bitirdi.
FIA GT Serisi ve Porsche Süper Kupası
Loeb , iki McLaren MP4-12C otomobiline giren Sébastien Loeb Racing için 2013 FIA GT Serisi sezonuna katıldı . Loeb , otomobillerden birinde Portekizli sürücü Álvaro Parente ile eşleşirken , diğer Sébastien Loeb Racing otomobili için Fransız Mike Parisy ve Avusturyalı Andreas Zuber eşleştirildi. Loeb ve Parente sezonda toplamda dördüncü sıraya çıkarken toplam üç sıralama yarışı galibiyeti ve bir şampiyonluk yarışı kazandı. Bir dizi güvenilirlik sorunu ve yarış olayı, çiftin daha fazla zafer kazanmasını engelledi.
Loeb ayrıca iki yarışlarda katılan 2013 Porsche Süper sezon en Circuit de Barcelona-Catalunya ve Circuit de Monaco hem olaylar için destek kategorisi yarışları olarak tutuluyor, devrelerin 2013 Formula sezonunun . Loeb İspanya'da 11. ve Monako'da 16. oldu.
FIA Dünya Rallikros Şampiyonası
29 Şubat 2016'da Loeb'in İsveçli takım arkadaşı Timmy Hansen ile birlikte 2016 FIA Dünya Rallikros Şampiyonası'nın 12 raundunun tamamına katılmak üzere fabrika destekli İsveç Takımı Peugeot-Hansen'e katılacağı resmen açıklandı . 2 Ekim'de Loeb , dünya şampiyonasının Letonya turunda ilk zaferini elde etti . Dört podyum ve altı ilk beş ile Supercar sınıfı sürücüler sıralamasında beşinci oldu.
Kişisel hayat
Loeb, çoğu ralli sırasında Loeb Events konukseverlik alanını yöneten ve aynı zamanda şampiyonluk dışı yarışlarda yardımcı pilot olarak Daniel Elena'nın yerini alan Séverine ile evlidir . Çiftin bir kızı Valentine var ve aile İsviçre'nin Lozan yakınlarında yaşıyor .
Loeb ait şövalye yapıldı Légion d'honneur üzerinde 27 Mayıs Fransız başkan tarafından 2009 Nicolas Sarkozy . Loeb "Şampiyonlar Barış için" kulüp üyesi olan, yarattığı spor dünyada barışı hizmet vermeyi taahhüt 54 elit sporcuların bir grup, Barış ve Spor , bir Monako uluslararası örgüt tabanlı.
Loeb, video oyunu Gran Turismo 5'in arazi bölümlerine teknik girdi sağladı ve 2016'da Milestone, Sébastien Loeb Rally Evo oyununu piyasaya sürdü . 2016'da Loeb, Fransız yarışma programı Fort Boyard'da ünlü bir yarışmacı olarak oynadı .
WRC zaferleri
Dünya Ralli Şampiyonası zaferleri (79) # Etkinlik Mevsim yardımcı sürücü Araba 1 
21. ADAC Rallye Almanya
2002 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 2 
71ème Rallye Otomobil Monte-Carlo
2003 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 3 22. ADAC Rallye Almanya
2003 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 4 
45º Sanremo Rallisi – İtalya Rallisi
2003 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 5 72ème Rallye Otomobil Monte-Carlo
2004 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 6 
53. Uddeholm İsveç Rallisi
2004 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 7 
32. Kıbrıs Rallisi
2004 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 8 
5. Türkiye Rallisi
2004 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 9 23. OMV ADAC Rallye Almanya
2004 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 10 
17. Telstra Rallisi Avustralya
2004 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 11 73ème Rallye Otomobil Monte-Carlo
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 12 
35. Propecia Rallisi Yeni Zelanda
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 13 2º Supermag Rallisi Italia Sardunya
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 14 33. Kıbrıs Rallisi
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 15 6. Türkiye Rallisi
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 16 
52. Akropolis Rallisi
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 17 
25º Arjantin Rallisi
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 18 24. OMV ADAC Rallye Almanya
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 19 49ème Tour de Corse – Rallye de France
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 20 
41º Rallisi RACC Catalunya – Costa Daurada
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 21 
20º Corona Rally México
2006 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 22 42º Rally RACC Catalunya – Costa Daurada
2006 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 23 50ème Tour de Corse – Rallye de France
2006 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 24 26º Arjantin Rallisi
2006 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 25 3º İtalya Rallisi Sardegna
2006 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 26 25. OMV ADAC Rallye Almanya
2006 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 27 
6. Ralli Japonya
2006 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 28 34. Kıbrıs Rallisi
2006 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 29 75ème Rallye Otomobil Monte-Carlo
2007 Daniel Elena Citroën C4 WRC 30 21º Corona Rally México
2007 Daniel Elena Citroën C4 WRC 31 
41º Vodafone Rallisi de Portekiz
2007 Daniel Elena Citroën C4 WRC 32 27º Arjantin Rallisi
2007 Daniel Elena Citroën C4 WRC 33 26. ADAC Rallye Almanya
2007 Daniel Elena Citroën C4 WRC 34 43º Rallisi RACC Catalunya – Costa Daurada
2007 Daniel Elena Citroën C4 WRC 35 51ème Tour de Corse – Rallye de France
2007 Daniel Elena Citroën C4 WRC 36 
3. Ralli İrlanda
2007 Daniel Elena Citroën C4 WRC 37 76ème Rallye Otomobil Monte-Carlo
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 38 22º Corona Rally México
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 39 28º Arjantin Rallisi
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 40 5º İtalya Rallisi Sardegna
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 41 55. BP Ultimate Akropolis Rallisi
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 42 
58. Neste Petrol Rallisi Finlandiya
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 43 27. ADAC Rallye Almanya
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 44 38. Repco Rallisi Yeni Zelanda
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 45 44º Rally RACC Catalunya – Costa Daurada
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 46 52ème Tour de Corse – Rallye de France
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 47 
64. Galler Rallisi GB
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 48 4. Ralli İrlanda
2009 Daniel Elena Citroën C4 WRC 49 
23. Ralli Norveç
2009 Daniel Elena Citroën C4 WRC 50 37. FxPro Kıbrıs Rallisi
2009 Daniel Elena Citroën C4 WRC 51 43º Vodafone Rallisi de Portekiz
2009 Daniel Elena Citroën C4 WRC 52 29º Arjantin Rallisi
2009 Daniel Elena Citroën C4 WRC 53 45º Rallisi RACC Catalunya – Costa Daurada
2009 Daniel Elena Citroën C4 WRC 54 65. Büyük Britanya Rallisi
2009 Daniel Elena Citroën C4 WRC 55 24º Corona Rally México
2010 Daniel Elena Citroën C4 WRC 56 
28. Ürdün Rallisi
2010 Daniel Elena Citroën C4 WRC 57 10. Türkiye Rallisi
2010 Daniel Elena Citroën C4 WRC 58 
41. Ralli Bulgaristan
2010 Daniel Elena Citroën C4 WRC 59 28. ADAC Rallye Almanya
2010 Daniel Elena Citroën C4 WRC 60 Fransa Rallisi - Alsace 2010
2010 Daniel Elena Citroën C4 WRC 61 46º Rally RACC Catalunya – Costa Daurada
2010 Daniel Elena Citroën C4 WRC 62 66. Galler Rallisi GB
2010 Daniel Elena Citroën C4 WRC 63 25° Rallisi Guanajuato México
2011 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 64 8° İtalya Rallisi Sardegna
2011 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 65 31º Arjantin Rallisi
2011 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 66 61. Neste Petrol Rallisi Finlandiya
2011 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 67 47º Rallisi RACC Catalunya – Costa Daurada
2011 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 68 80ème Rallye Otomobil Monte-Carlo
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 69 26° Guanajuato México Rallisi
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 70 32° Philips Rallisi Arjantin
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 71 58. Akropolis Rallisi
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 72 42. Brother Rallisi Yeni Zelanda
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 73 62. Neste Petrol Rallisi Finlandiya
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 74 30. ADAC Rallye Almanya
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 75 Fransa Rallisi — Alsace 2012
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 76 48º Rally RACC Catalunya – Costa Daurada
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 77 81ème Rallye Otomobil Monte-Carlo
2013 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 78 33º Philips LED Rallisi Arjantin
2013 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 79 54º Rallisi RACC Catalunya – Costa Daurada
2018 Daniel Elena Citroën C3 WRC
Loeb, 2002'de Monte Carlo etkinliğini geçici olarak kazandı, ancak daha sonra yasadışı bir lastik değişimi için iki dakika demirledi ve ikinci sıraya düştü. Ayrıca 2009 Avustralya Rallisi'ni geçici olarak kazandı , ancak arabasına düzenleme dışı bir parça takıldığından bir dakika ikinciliğe ceza aldı.
Loeb'in 2010 Rallye Deutschland'daki galibiyeti, orada üst üste sekizinci zaferi oldu ve bir WRC etkinliğinde art arda galibiyet rekoru kırdı. 2002'deki WRC takvimine girişinden ikinci olduğu ve Sébastien Ogier'in kazandığı 2011 yılına kadar ralliyi kazanan tek sürücüydü. Loeb, İsveç Rallisi'ni kazanan ilk İskandinav olmayan ralli sürücüsü oldu (2004'te).
Yarış rekoru
Kariyer özeti
* Sezon devam ediyor.
WRC sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
* Sezon devam ediyor.
JWRC sonuçları
( anahtar )
| Yıl | katılımcı | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | konum | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Sebastien Loeb | Citroën Saxo Kit Araba |
ESP 1 |
GRE 1 |
1 inci | 50 | ||||
| Citroën Saxo VTS S1600 |
yüzgeç 1 |
ITA |
FRA 1 |
GBR 1 |
24 Saatlik Le Mans sonuçlarını tamamlayın
| Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | Araba | Sınıf | tur | konum |
Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 |
Pescarolo Spor
|
Soheil Ayari Eric Hélary
|
Pescarolo C60 Hibrit - Judd | LMP1 | 288 | DNF | DNF |
| 2006 |
Pescarolo Spor
|
Eric Hélary Franck Montagny
|
Pescarolo C60 Hibrit - Judd | LMP1 | 376 | 2. | 2. |
FIA GT Serisi sonuçları
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
| Yıl | Takım | Araba | Sınıf | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | konum | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Sebastien Loeb Yarış | McLaren MP4-12C GT3 | profesyonel |
NOG QR 1 |
NOG CR 12 |
ZOL QR 17 |
ZOL CR 13 |
ZAN QR Ret |
ZAN CR 14 |
SVK QR 1 |
SVK CR Ret |
NAV Karesi 1 |
NAV CR 1 |
BAK QR 14 |
BAK CR 2 |
4. | 82 |
Eksiksiz Porsche Supercup sonuçları
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
| Yıl | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Porsche AG |
ESP 11 |
Pzt 16 |
GBR | GER | HUN | BEL | ITA | BAE | BAE | Kuzey Kıbrıs † | 0 | ||
| 2015 | Sebastien Loeb Yarış | ESP | AY | AUT | GBR | HUN |
BEL 13 |
BEL Ret |
ITA | ITA | Amerika Birleşik Devletleri | Amerika Birleşik Devletleri | Kuzey Kıbrıs † | 0 |
† – Loeb misafir sürücü olduğu için puan alamayacaktı.
Dünya Binek Araç Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
| Yıl | Takım | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Citroën Toplam WTCC | Citroën C-Elysée WTCC |
MART 1 2 |
MART 2 1 |
FRA 1 2 |
FRA 2 6 |
HUN 1 7 |
HUN 2 9 |
SVK 1 1 |
SVK 2 C |
OTO 1 4 |
OTO 2 7 |
RUS 1 3 |
RUS 2 5 |
BEL 1 3 |
BEL 2 5 |
ARG 1 4 |
ARG 2 6 |
BEI 1 5 |
BEI 2 3 |
CHN 1 4 |
CHN 2 12 |
JPN 1 3 |
JPN 2 7 |
MAC 1 6 |
MAC 2 6 |
3 üncü | 295 |
| 2015 | Citroën Toplam WTCC | Citroën C-Elysée WTCC |
ARGE 1 3 |
ARG 2 1 |
MART 1 3 |
MART 2 2 |
HUN 1 6 |
HUN 2 5 |
GER 1 2 |
GER 2 5 |
RUS 1 9 |
RUS 2 7 |
SVK 1 3 |
SVK 2 1 |
FRA 1 1 |
FRA 2 Ret |
POR 1 2 |
POR 2 15† |
JPN 1 6 |
JPN 2 4 |
CHN 1 3 |
CHN 2 4 |
THA 1 2 |
THA 2 1 |
QAT 1 4 |
QAT 2 4 |
3 üncü | 356 |
† Sürücü yarışı bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.
Global RallyCross Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
süper araba
| Yıl | katılımcı | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | GRC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Hansen Motor Sporları | Citroën DS3 | ÇHA | TEKSTİL | LA 1 |
NH | LVS | LVC | 17. | 21 |
FIA Avrupa Rallikros Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
süper araba
| Yıl | katılımcı | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ERX | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Hervé Lemonnier | Citroën DS3 | GBR | POR | HUN | yüzgeç | NOR | SWE | FRA 9 8 + 3 |
AUT | GER | 27. | 11 |
FIA Dünya Rallikros Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
süper araba
| Yıl | katılımcı | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WRX | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Takım Peugeot-Hansen | Peugeot 208 WRX |
POR 5 |
HOC 10 |
BEL 2 |
GBR 10 |
NO 5 |
SWE 2 |
CAN 9 |
FRA 3 |
BAR 8 |
LAT 1 |
GER 8 |
ARG 8 |
5. | 209 |
| 2017 | Takım Peugeot-Hansen | Peugeot 208 WRX |
BAR 14 |
POR 2 |
HOC 5 |
BEL 7 |
GBR 4 |
NOR 3 |
SWE 3 |
CAN 3 |
FRA 2 |
en geç 3 |
GER 11 |
RSA 10 |
4. | 214 |
| 2018 | Takım Peugeot Toplam | Peugeot 208 WRX |
BAR 2 |
POR 2 |
BEL 1 |
GBR 3 |
NOR 8 |
SWE 9 |
CAN 3 |
FRA 6 |
en geç 3 |
ABD 4 |
GER 8 |
RSA 3 |
4. | 229 |
Dakar Rallisi sonuçları
| Yıl | Sınıf | Araç | Konum | Kazanılan etaplar |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | Arabalar |
peugeot
|
9. | 4 |
| 2017 | 2. | 5 | ||
| 2018 | DNF | 1 | ||
| 2019 | 3 üncü | 4 | ||
| 2021 |
BRX
|
DNF | 0 |
*
Extreme E sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
| Yıl | Takım | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | konum | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Takım X44 | Kıvılcım ODYSSEY 21 |
DES S 1 |
DES R 3 |
OCE Q 1 |
OCE R 4 |
ARK S 1 |
ARC R 4 |
ISL Q |
ISL R |
TBC Q |
TBC R |
2.* | 84* |
* Sezon devam ediyor.
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- Sébastien Loeb de IMDb
- DriverDB.com'da Sébastien Loeb kariyer özeti