São João Baptista de Ajudá Kalesi - Fort of São João Baptista de Ajudá

1917'de São João Baptista Kalesi'nin önden görünümü

São João Baptista de AJUDA Fort (in English: Fort St John Ouidah Vaftizci ) küçük de kale restore olan Ouidah , Benin . 1721'de inşa edilmiş, Köle Sahili'nin köle ticaretinden yararlanmak için o kasabada inşa edilen üç Avrupa kalesinin sonuncusuydu . 19. yüzyılın başlarında köle ticaretinin yasal olarak kaldırılmasının ardından, Portekiz kalesi, 1865'te kalıcı olarak yeniden işgal edilene kadar çoğu zaman terk edildi.

1890'larda Fransız Dahomey kolonisinin yaratılmasının ardından , Fransız makamları Portekiz'in kararlı ısrarı nedeniyle kale üzerindeki Portekiz egemenliğini tanıdı. Kale, 1911 yılına kadar Portekizli São Tomé ve Principe'den küçük bir birlik müfrezesi tarafından garnizonda tutuldu. Bundan sonra , kalede sadece ikamet (vali), yardımcısı ve aileleri yaşadı. Ağustos 1961'de bağımsızlığını yeni kazanan Dahomey Cumhuriyeti'nin (şimdiki Bénin ) yetkilileri tarafından ele geçirilene kadar, tamamen Fransız Dahomey tarafından çevrili küçük yerleşim bölgesi üzerinde Portekiz egemenliği sürdürüldü . O zamana kadar yerleşim uluslararası bir tuhaflık haline gelmişti.

Guinness Dünya Rekorları'nın 1958 baskısında şöyle denildi: "Dünyanın en küçük kolonisi, Vaftizci Yahya Kalesi'nden (São João Baptista de Ajudá) oluşan Fransız Batı Afrika topraklarındaki Dahomey'deki Portekiz yerleşim bölgesidir. 1680'den beri işgal altında ve bir subay ve birkaç adam tarafından garnizonda."

Ouidah'daki Portekiz ve diğer kalelerin yeri

Tarih

1721 tarihli kale planı

Arka plan

Yakalanmasından sonra Elmina Kalesi ve 1637 yılında Hollandalılar tarafından Gold Coast ve takip eden yıllarda boyunca onların diğer kaleleri ve fabrikalar, Portekiz onlar Gine Körfezi, katlanılmaz bir duruma kıyısında kendi diyebiliriz herhangi kuruluşları olmadan buldular çünkü barış yeniden sağlandıktan sonra bile, Hollandalılar izin aldıkları bölgede ticaret yapmak isteyen Portekizli gemi kaptanlarına ihtiyaç duydular ve kargolarına %10'luk bir vergi uyguladılar. Sonuç olarak, 17. yüzyılın son çeyreğinde, Portekiz Kraliyet ve Brezilya ve São Tomé ve Príncipe'deki sömürge yetkilileri , Portekizlilerin Köle Sahili olarak adlandırdığı Costa da Mina'da bir fabrika inşa etmeyi tartışıyorlardı . Brezilya'da Salvador, Bahia çevresinde hızla gelişen şeker ve tütün tarlaları .

São João Baptista de Ajudá kalesinin inşaatı

1680'de, eski bir Sao Tome ve Principe valisi olan Julian de Campo Barretto, Costa da Mina yakınlarındaki Christiansborg Kalesi'ni Danimarka kalesinin vekil başkanından satın aldı , ancak garnizon tarafından bir isyan ve Barretto'nun sınır dışı edilmesinin ardından. 1682, Portekiz onu Danimarkalılara geri sattı.

Ayrıca 1680'de, gelecekteki Pedro II olan Prens Regent, iki gemiye Costa da Mina'da "Portekizler için ticaret açmak" için bir kale inşa etmelerini emretti, ancak iki geminin kaptanlarıyla birlikte adı bulunurken belgelerde, herhangi bir şeyin inşa edildiğine dair hiçbir kanıt yoktur. Bir ticaret kalesinin inşası konusundaki tartışma 1698'de , Costa da Mina'daki Hueda Kralı'nın ( Ouidah , İngilizce Vikipedi) Portekizlilerin kendi topraklarında bir kale inşa etmesini istediğini öğrendiğinde , Lizbon'un genel valiye sorduğunda yeniden su yüzüne çıktı . Brezilya, böyle bir kale inşa etmenin fizibilitesi hakkında Bahia ticaret çıkarlarının görüşünü almak istedi, ancak Bahia tüccarları, diğer bazı ayrıcalıklarla birlikte on iki yıllık köle ticareti tekeli verilmesini istediğinden, plan terk edildi.

1721'de Bahia tüccarı ve nakliyeci çıkarları, konuyu zorlamak için yeni bir genel vali olan Vasco Fernandes César de Menezes'in gelişinden yararlandı. Sözcüleri ve enstrümanları, Costa da Mina köle ticaretini iyi bildiği ve Ajuda'da ( Whydah, Ouidah) bir kale inşa etmeyi önerdiği söylenen Kaptan José Torres'di. Derhal harekete geçmek için bir ayartma olarak, Torres işi üstlenmeyi ve gerekli yapı malzemelerini masrafları kendisine ait olmak üzere kendi gemisinde taşımayı teklif etti. 1671'de Fransızlar burada küçük bir fabrika kurmuşlar ve Hueda kralının izniyle 1704'te onun yerine bir kale koymuşlar. İngiliz Kraliyet Afrika Şirketi 1692'de aynı yolu izlemiştir. önemli "bu fırsatı kaçırmamak" ve Lizbon'un onayını beklemeden Torres'e planını gerçekleştirmesi için yetki verdi. Torres, Temmuz 1721'de Ouidah'a yelken açtı ve varmasından kısa bir süre sonra, Hueda kralının köleleri tarafından İngiliz kalesinin birkaç yüz yard doğusunda kendisi tarafından seçilen bir yere bir kale dikildi.

Avrupa Ouidah kalelerinin özellikleri

Burada bir Fransız, bir İngiliz ve bir Portekizli olmak üzere üç kale var. Hepsi aynı plana göre inşa edilmiştir. […] Her köşede, her biri on iki demir topla donatılmış […] toprak bir burç vardır. Her kale, içinde suyun nadiren bulunduğu, aynı derinlikte, yirmi fit genişliğinde bir hendekle çevrilidir. Girişte bir saldırı durumunda kolayca kaldırılabilecek bir köprü bulunmaktadır. Fransız kalesi en iyi durumdayken, Portekiz kalesi en kötü durumda. Hepsinin avlunun ortasında sazdan çatılı barut dergileri var.

Batı Afrika kıyılarında başka yerlerde bulunan, sağlam malzemeden inşa edilmiş ve kiremitlerle kaplı heybetli ve askeri açıdan daha güçlü kalelerin aksine, İngiliz William's Kalesi, Fransız Fort Saint-Louis ve Portekiz Forte São João Baptista, kabaca 100 metrekaredir. Birbirinden 300-500 metre uzaklıkta bulunan ve yerel duvarcılık yöntemleri kullanılarak Afrika işçiliği ile kurutulmuş çamurdan inşa edilmişti. 20 fit derinliğindeki hendekler, toprak duvarların kalınlığı - iki ila üç metre - ve burçların üstündeki toplar saygın bir savunma potansiyelini temsil ederken, ciddi saldırıları sürdürmek için inşa edilmediler. Binaların çatılarının sazdan olması, onları özellikle yangına karşı savunmasız hale getirdi. Toprak surlar hızla bozuldu ve bu nedenle sürekli yeniden yapılanmaya ihtiyaç duyuldu. 18. yüzyılda, yeni bir yönetmenin enstalasyonları bulduğu acıklı durumdan şikayet etmesi neredeyse bir ritüel haline geldi. Kullanılan yapı malzemesi göz önüne alındığında, bina eklemek veya ortadan kaldırmak ya da burçların şeklini değiştirmek kolaydı. Sonunda, kapı çerçeveleri ve burçları ve barut şarjörlerini güçlendirmek için ahşap ve yerel olarak yapılmış tuğlalar kullanılacaktı. Köle Sahili köle ticaretinin önde gelen tarihçisi Robin Law , Ouidah kalelerini "sürekli olarak organize edilmiş müstahkem fabrikalar" olarak nitelendirdi.

Kalelerin güvenlik açığı

1890 yılında São João Baptista de Ajudá kalesi

Hueda kralları ve daha sonra Dahomey, deniz kıyısındaki Avrupa kalelerine ve fabrikalarına izin vermedi. Sonuç olarak, yaklaşık 4 km içeride bulunan üç kale, krallar ve ajanları tarafından özellikle "sıkıntılara" karşı savunmasızdı ve onların iyi niyetine bağlıydı. 18. yüzyılın başlarında İngiliz Parlamentosu'na sunulan bir özet, "kalelere sahip olmanın şirketleri Afrika siyasetinin pahalı karmaşıklığına çektiğini ve Ouidah'ta toprak kiralarının, hediyelerin, rüşvetlerin ve kredilerin ödenmesini gerektirdiğinden" yakınıyordu. 1759 civarında Ouidah'da kalan Portekizli askeri mühendis José António Caldas, sahilden biraz uzakta olmaları nedeniyle üç kalenin "Dahomey kralının hakaretlerine maruz kaldığını" yazdı. Her yıl, üç kalenin yöneticilerinin, “gümrük” adı verilen yıllık şenlikler sırasında krala saygılarını sunmak için Ouidah'ın 100 km kuzeyindeki Abomey'e seyahat etmeleri gerekiyordu. Ouidah'ın 1727'de Dahomey kralı tarafından ele geçirilmesini takip eden sıkıntılı yıllar boyunca, üç kalenin hepsi bir anda ağır hasar gördü veya yıkıldı, ancak sonunda yeniden inşa edildi. 1743'te Kral Tegbesu , Portekiz kalesinin yöneticisi Joao Basilio'nun düşmanlarıyla komplo kurduğundan şüphelenerek onu hapsetti ve sınır dışı etti ve Portekiz kalesi, Dahomean'ın müteakip saldırısı sırasında barut dergisinin patlamasıyla yıkıldı. birlikler. 18. yüzyılın ikinci yarısında, büyük ölçüde Dahomean krallarının keyfiliği ve ticaret üzerindeki yakın kontrolleri nedeniyle, köle ticaretinin Ouidah'tan Porto Novo, Badagry ve Olim (Lagos) gibi doğu noktalarına kademeli olarak kayması oldu. , bu da kölelerin fiyatını artırıyordu.

Yasadışı köle ticareti

19. yüzyılın ilk yıllarında İngiltere, Fransa ve Portekiz tarafından köle ticaretinin yasal olarak kaldırılması, köle kalelerinin terk edilmesine veya neredeyse terk edilmesine neden oldu. Bununla birlikte, 1830'lardan başlayarak, palmiye yağı ihracat işinde yer alan İngiliz ve Fransız ticaret evlerinin fabrikalarını Ouidah'daki terk edilmiş İngiliz ve Fransız kalelerinde kurmalarına izin verildi, ancak Portekiz kalesi terk edildi. Bunun yerine, kalede katip ve dükkâncı olarak başlayan, daha sonra kalenin sorumluluğunu üstlenen Brezilya doğumlu Francisco Félix de Sousa , Portekiz ve Brezilya'nın göz yumması sayesinde büyük ölçüde yasadışı köle ticaretinde önemli bir oyuncu oldu. . İktidardaki Dahomean kralının küçük bir erkek kardeşinin tahtı Ghezo adı altında kazanmasına yardım ettikten sonra , onun tarafından "Beyazların kaptanı" olarak atandı . Takma adı chacha (Portekizce: Xàxà) o andan itibaren kendisinin ve ondan sonraki oğulları ve torunlarının sahip olduğu görevle özümsenecekti. Köle ticareti konusunda özel ayrıcalıklara sahip olan, şimdi yasadışı ama yine de patlayan chacha , üç oğlu ve diğer Afro-Brezilyalı tüccarlarla birlikte, Brezilya'nın Köle Sahili'ndeki ticaret ağına hükmetti. 1822'de, yeni ilan edilen Brezilya İmparatorluğu'nun bayrağını, faaliyetlerini yürüttüğü ve Ouidah'ın başka bir bölgesinde eşleri ve düzinelerce çocuğu ile yaşadığı için büyük ölçüde boş kalan kalenin üzerine çektiği söyleniyor.

Portekiz tarafından kalenin yeniden işgali

1932 yılında kale

Kale, 1865'te Portekiz tarafından yeniden işgal edildi. Bu dönemde , Hweda şehrinin (Ajudá - Ouidah) bir parçası olduğu Dahomey Krallığı'na bir koruyuculuk empoze etmek için kısa bir Portekiz girişimi için bir üs görevi gördü (1885-1887).

2013 yılında restore edilmiş kalenin iç görünümü. Soldaki bina, eskiden kalenin Portekizli sakinini (valisini) barındıran Ouidah Tarih Müzesi'dir.

Bağımsızlığını kazandıktan tam bir yıl sonra, 1961'de Dahomey tarafından ilhak edilene kadar, São João Baptista de Ajudá muhtemelen dünyanın en küçük tanınan siyasi birimiydi: 1921 nüfus sayımına göre 5 sakini vardı ve Dahomey Hükümeti, sadece 2 sakin Portekiz egemenliğini temsil ediyordu. Teslim olmak yerine yakmaya çalıştılar.

Dahomey'nin kaleyi ilhakı, 1975'te Portekiz tarafından resmen tanındı.

Tasarım

Kale, dört köşesinde kuleleri olan küçük bir meydandır. Bir kilise ve memurların karargahından oluşur. Kale bir müzeye ev sahipliği yapmaktadır .

Kültür

Bruce Chatwin'in kitabı The Viceroy of Ouidah (1980), Benin'deki Sousa ailesinin kurucusu Francisco Félix de Sousa'nın ve onun güçlü yerel torunlarının yaşamının kurgusal bir yeniden anlatımıdır ve aynı zamanda Brezilya ile köle ticareti konusunu da ele alır .

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ 20. yüzyılın ortalarına kadar, kasabanın İngilizcedeki olağan yazılışı Whydah idi . Dahomey'nin (Benin olmayan) bağımsızlığına katılmasının ardından, Ouidah artık norm haline geldi.
  2. ^ Fortaleza de Sao João Baptista de Ajuda
  3. ^ AFC Ryder, "Kosta da Mina'da On Sekizinci Yüzyılın ortalarına kadar Portekiz fabrikalarının yeniden kurulması", Journal of the Historical Society of Nijerya , Cilt. 1, No. 3 (Aralık 1958), s.158–160
  4. ^ Ryder, s. 159.
  5. ^ Daniele Santos de Souza, Tráfico, Bahia nos 'anos de ouro' do comércio negreiro (c.1680-c.1790) , Salvador, 2018, s. 58–61
  6. ^ de Souza, s. 58–61
  7. ^ Ryder, s. 160-161
  8. ^ PE Isert (1785), Alain Sinou, Le comptoir de Ouidah'dan alıntılanmıştır . Une ville africaine singulière , Éditions Karthala , Paris, 1995, s. 91.
  9. ^ Sinu, s. 90-93.
  10. ^ Portekizlilerin onunla ticareti durdurabileceğinden korkan ve kalenin karlılığını geri kazanmak isteyen Kral, kalenin yeniden inşasına başladı ve hatta bir Portekiz gemisinin kaptanından harabeler üzerinde uçmak için bir bayrak sağlamasını istedi. Ryder, s. 171-172.
  11. ^ Robin Law, "Ticaret ve Siyasetin Arkasındaki Köle Kıyısı: Lagün Trafiği ve Lagos'un Yükselişi, 1500-1800", The Journal of African History , Cilt. 24, No. 3 (1983), s. 344.
  12. ^ Luis Felipe de Alencastro, "Kıtaların sürüklenmesi: Brezilya'nın bağımsızlığı (1822)", Köle Ticaretinden İmparatorluğa. Avrupa ve Kara Afrika'nın Kolonizasyonu. 1780'ler–1880'ler , Olivier Pétré-Grenouilleau tarafından düzenlendi, Routledge, New York ve Londra, 2004, s. 105–106

Koordinatlar : 6.3591°K 2.0903°D 6°21′33″K 2°05′25″D /  / 6.3591; 2.0903