1910 Rogers Pass çığ - 1910 Rogers Pass avalanche
| 1910 Rogers Pass çığ | |
|---|---|
 İşçiler cesetleri kurtarıyor ve 5 Mart'ta izleri temizliyor
| |
| Detaylar | |
| Tarih | 4 Mart 1910 23:30 |
| Konum | Rogers Geçidi , Britanya Kolombiyası |
| koordinatlar | 51°17′00″K 117°30′43″W / 51.28333°K 117.51194°B Koordinatlar: 51°17′00″K 117°30′43″W / 51.28333°K 117.51194°B |
| Ülke | Kanada |
| Şebeke | Kanada Pasifik Demiryolu |
| Olay türü | çığ |
| İstatistik | |
| trenler | 1 |
| Ölümler | 62 |
| Yaralı | 1 |
1910 Rogers Geçiş Çığ hemen dışında bir demiryolu hattı temizleyerek 58 kişiyi öldürdü Revelstoke içinde Rogers Pass aracılığıyla Selkirk Dağları içinde British Columbia Öyle 4 Mart 1910. tarihinde Kanada 'nın en kötü çığ felaketi.
Rogers Geçidi
Kanada Pasifik Demiryolu Rogers geçidinden 'ın çizgisi onun tamamladı kıtalararası demiryolu Kanada'nın batı kıyısı üzerine ve aynı anda sadece böyle bir bağlantı oldu. Bu nedenle kış aylarında açık kalması hayati önem taşıyordu. Kasım 1885'te tamamlanmasına rağmen, o kış boyunca olduğu gibi kısa süre sonra terk edildi, 12 metreye kadar kar hattı gömdü ve çığlar yeni döşenen yol bölümlerini parçaladı. Toplamda 6,5 km'yi (4,0 mil) kapsayan, hattın en savunmasız kısımlarını korumak için 31 ' kar hangarından ' oluşan maliyetli bir sistem inşa edildi. Ancak, geçitten geçen yolun çoğu hala korumasızdı, bu da yolu temizlemek için genellikle adam ve ekipmana çağrıldığı anlamına geliyordu.
Mart 1910
1909-1910 kışı, özellikle çığlara elverişli koşullar sağladı; Ocak ve Şubat aylarında yaşanan birçok slayt. 1 Mart günü, 96 kişi daha güneye öldürüldüğü Wellington çığ içinde Washington eyaletinde . Üç gün sonra, 4 Mart akşamı, Cheops Dağı'ndan düşen büyük bir kaydırağı temizlemek için çalışma ekipleri gönderildi ve Kulübe 17'nin hemen güneyindeki rayları gömdü. Mürettebat, lokomotifle çalışan bir döner kar temizleme aracı ve 63 adamdan oluşuyordu . Batıya giden CPR Tren Numarası 97, Vancouver'a gitmek üzere Rocky Dağları'na girmekte olduğu için zaman kritikti . Gece yarısından yarım saat önce, yol neredeyse açıkken, Çığ Dağı'ndan gelen beklenmedik bir çığ , yolun karşı tarafından ilk düşüşe doğru süpürdü. Yaklaşık 400 metrelik parkur gömüldü. 91 tonluk lokomotif ve saban 15 metre savrularak ters iniş yaptı. Lokomotifin arkasındaki ahşap arabalar ezildi ve işçilerden biri hariç hepsi anında derin kara gömüldü. Hayatta kalan tek kişi, düşmeye eşlik eden rüzgar tarafından devrilen, ancak başka türlü yara almadan kalan lokomotif itfaiyeci Billy Lachance oldu.
Felaket haberi Revelstoke yakınlarına ulaştığında , olay yerine 200 demiryolu görevlisi, doktor ve hemşireden oluşan bir yardım treni gönderildi. Tedavi edilecek hiçbir yaralı bulamadılar; izleri temizlemek ve 10 metre karın altındaki cesetleri kurtarmak bir görev haline geldi. Ölenlerin çoğu, Pompeii'yi anımsatan, donmuş halde dik dururken bulundu . 62 işçi öldü. Ölenler arasında 32 Japon işçi vardı.
Cevap
Felaket, geçidin başına ilk gelen değildi; 26 yıl önce hattın açılmasından bu yana 200'den fazla kişi orada çığlar nedeniyle ölmüştü. CPR nihayet yenilgiyi kabul etti ve 1913 yılında beş mil uzunluğunda sıkıcı başladı Connaught Tünel aracılığıyla Dağı Macdonald bu nedenle Rogers Geçidi'nin tehlikesini atlayarak süre Kanada'nın en uzun tüneli de. 13 Aralık 1916'da açıldı ve demiryolu geçişi terk etti.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- Çağdaş gazetelerin transkriptleri - GenDisasters