Rodovia Anhanguera - Rodovia Anhanguera
 | |
| Yerel ad | Rodovia Anhanguera |
|---|---|
| adaş | Bartolomeu Bueno da Silva |
| Tip | Çift şeritli otoyol |
| Uzunluk | 453 km (281 mil) |
| Konum | Geçer Sao Paulo , Cajamar , Jundiai , Louveira , Vinhedo , Valinhos , Campinas , Sumaré , Nova Odessa , Americana'nın , Limeira , Araras , Leme , Pirassununga , Porto Ferreira , Cravinhos , Ribeirão Preto , Orlandia , São Joaquim da Barra , Guará , Ituverava , Igarapava |
| Güney ucu | Rua Monte Pascal Lapa , São Paulo şehrinde |
| Önemli kavşaklar |
|
| kuzey ucu | Igarapava – Minas Gerais Eyalet Sınırı Yanında |
| Yapı | |
| Resmen işe başlama | 1940/1948/1950 ve 1953/1959/1961 |
Rodovia Anhanguera (resmi tanımı SP-330) (In İngilizce: Anhanguera Yolu) eyaletinde bir otoyol olan São Paulo , Brezilya . Ülkenin en yoğun ulaşım koridorlarından biridir. Brezilyalı kamyon şoförleri arasında 2005 yılında yapılan bir anket, onu ülkedeki en iyi ulaşım aksı olarak değerlendirdi.
Anhanguera Otoyolu, São Paulo şehrini, sanayi şehirlerinden ve en verimli tarım alanlarından biri olan São Paulo Eyaletinin kuzeydoğu kesimine bağlar . Brezilya'daki en önemli otoyollardan biridir ve ilk inşa edilecek olan São Paulo ve Campinas arasındaki en yüksek trafik segmentine sahip en yoğunlardan biridir. Ek izler ve marjinal ipuçları içeren bölümler içeren çoğaltılmıştır. Özellikle kamyon trafiği yoğun. Ülkenin en büyük finans koridoru olan Bandeirantes Otoyolu ve Washington Luis Otoyolu ile birlikte, eyaletin São Paulo , Campinas ve Ribeirão Preto gibi metropol bölgelerinin yanı sıra Jundiaí Kentsel Aglomera ve Merkezi İdari Bölgeleri birbirine bağladığı için kabul edilir. Bölge.
Tarih
Bir rotadan ilk kez 1774 yılında José Peixoto da Silva Braga adlı bir teğmen tarafından yazılan bir mektupta rotanın izi ile bahsedilmiştir. Bu süre içinde, teğmen (aynı lakaplı Bartolomeu Bueno da Silva grubuna katıldı Anhanguera ), ünlü bir Bandeirante için bakmak için Brezilya'nın backlands araştırdı kıymetli taşlar . São Paulo şehri ile Campinas arasında bir toprak yol açıldı ve daha sonra Goiás Eyaletine ulaşarak "Caminho dos Goyazes" (İngilizce: Goyazes yolu) adını aldı. Bu yol , arka bölgeleri altın , değerli taşlar ve köleler için araştıran ve yol boyunca inşa edilen küçük köylere mal taşıdıktan sonra sığır birliklerine ve seyyahlara hizmet etti .
1914 yılında eski Anhanguera yolunu temel alan yeni bir yolun yapımına başlandı. 84 zorunlu çalışma mahkumundan oluşan bir grup, São Paulo ve Campinas arasındaki yolun 32 km'sini asfaltladı . Birkaç yıl sonra, inşaata devam etmek ve yolu São Paulo Eyaletinin kuzey bölgelerine uzatmak için mahkumlar çalışanlar tarafından değiştirildi . Daha sonra 1940'larda, São Paulo ve Campinas arasında farklı raylı yeni bir otoyol resmi olarak açıldı. O zamanlar Anhanguera Otoyolu olarak adlandırılan, ülkedeki ilk modern, asfalt kaplı, dört şeritli otoyoldu.
Anhanguera , yerli yerli halk tarafından 16. yüzyılın bandeirante kaşifi Bartolomeu Bueno da Silva'ya verilen isimdi ve onları Brezilya alkollü içeceği cachaça ile dolu bir tabağı ateşe verme hileleriyle etkiledi . Yerli Tupi dilinde Anhanguera "yaşlı şeytan" anlamına gelir. Yeni ve modern otoyolun adı , eski rotayı oluşturmaktan ve Brezilya'nın toprak sınırlarını genişletmekten sorumlu olan bu bandeirante kaşifini onurlandırmak için verildi .
Özellikleri
Anhanguera otoyolu (SP-330), São Paulo şehrini, sanayi şehirlerinden ve önemli tarım bölgelerinden geçerek eyaletin kuzeydoğu bölgesi ile birbirine bağlar. En yoğun bölümü, açılışı yapılan ilk bölüm olan São Paulo-Campinas'tır. 86 km uzunluğunda olup, Osasco , Cajamar , Jundiaí , Louveira , Vinhedo , Valinhos ve Campinas şehirlerine hizmet vermektedir . Valinhos yakınlarında, SP-330 , Campinas Çevre Yolu (SP-083) üzerinden Rodovia Dom Pedro I'e , Campinas yakınlarında ise Rodovia Santos Dumont (SP-075) üzerinden Rodovia dos Bandeirantes'e (SP-348) bağlanır . Ayrıca, Campinas'ta SP-330, doğrudan Rodovia Dom Pedro I'e bağlanır .
Campinas'ın ötesinde, ikinci bölüm Sumaré , Nova Odessa , Americana , Limeira , Araras , Leme , Pirassununga , Porto Ferreira , Luís Antônio , São Simão , Cravinhos ve Ribeirão Preto şehirlerinden geçer . Çift şeritli sonuncusu olan üçüncü bölüm, Orlândia , São Joaquim da Barra , Guará , Ituverava , Buritizal , Aramina ve Igarapava'ya gidiyor ve Uberaba yakınlarındaki Rio Grande'deki Minas Gerais eyaletinin sınırına ulaşıyor . 482 km ile Sao Paulo eyaletinin en uzun üçüncü otoyoludur.
Anhanguera dört şeritli bir otoyol. Özellikle kamyonlar olmak üzere yoğun bir trafiğe sahiptir. Bu otoyolda polis üsleri, yardım üsleri, benzin ve servis istasyonları var. Otoyolu modernize etmek ve kullanıcılara yardımcı olmak için güvenlik kameraları, acil çıkışlar için telefonlar, internet , fiber optik ve diğer şeylerin kurulumu ile yatırımlar yapılmıştır .
Otoyol şu anda dört özel şirket tarafından yönetiliyor ve bu nedenle ücretli bir yol :
- AutoBan, 11'den (São Paulo) 158 km'ye
- InterVias , 158'den 240 km'ye
- AutoVias , 240'dan 318 km'ye
- ViaNorte , 318'den 482'ye
Ayrıca bakınız
Referanslar