Robert Davidson (mucit) - Robert Davidson (inventor)

Robert Davidson
Doğmak	1804 Tarbolton , South Ayrshire, İskoçya
Öldü	1894 (Yaş: 90)
Milliyet	İskoç
Meslek	inşaat mühendisi
Bilinen	Bilinen ilk elektrikli lokomotifi yaptı .

1870'lerde Davidson

Robert Davidson (1804-1894), 1837'de bilinen ilk elektrikli lokomotifi inşa eden İskoç bir mucitti . Ömür boyu İskoçya'nın kuzeydoğusundaki Aberdeen'de ikamet etti ve diğer girişimlerin yanı sıra müreffeh bir kimyager ve boyacıydı. Davidson, Marischal Koleji'nde eğitim gördü ve 1819-1821 yılları arasında Marischal Koleji'nin ikinci ve üçüncü sınıf sınıflarını, Profesör Patrick Copland'ın dersleri de dahil olmak üzere okudu . Laboratuvar asistanlığı karşılığında bu eğitimi aldı.

1820'lerde Aberdeen-Inverurie Kanalı'na yakın bir yerde iş kurdu, önce maya tedarik etti, ardından kimyasalların üretimi ve tedarikine dahil oldu.

Günün yeni elektrik teknolojileriyle ilgilenmeye başladı. 1837'den itibaren kendi ilkelerine göre küçük elektrik motorları yaptı, ancak ABD'de William H. Taylor 1838'den benzer motorlar yaptı. Her iki adam da diğerinin çalışmasından haberdar olmadan bağımsız çalıştı.

Sergiler

Davidson , İskoçya'nın Aberdeen kentinde ve 12 Şubat 1842'de genç James Clerk Maxwell tarafından izlendiği Edinburgh'da bir elektrikli makine sergisi düzenledi .

Daha sonra sergilenen Mısırlı Hall in Piccadilly onun çalışmaları için cazip sponsorluk ümit Londra'da. Gösterilen makineler arasında lokomotifi, elektrikle çalışan bir torna tezgahı ve matbaa ve 2 ton kaldırabilen bir elektromıknatıs vardı.

Elektrikli lokomotifler

Davidson, 1837'de bir model elektrikli lokomotif yaptı . 1842 tarihli Galvani'si , çinko asit pillerle çalışan dört tekerlekli bir makineydi . Eylül 1842'de Edinburgh-Glasgow hattında test edildi ve kendisini 4 mil hızla taşıyabilmesine rağmen, herhangi bir yolcu veya eşya taşımadı.

Davidson'ın mirası

Unutulmuş bir kahraman ve elektrik vizyoneri olarak tanımlandı. Demiryolu şirketlerinin ilgisini çekemezdi; kullandığı teknoloji çok pahalıydı.

1840'ta Aberdeen Banner , ürettiği makine tipinin "hiçbir zaman buharın yerini alacağını" tahmin etmişti; ancak, medya onun ne yaptığını ancak 1890'larda elektrikli lokomotifler tanıtıldığında anladı. O, "yaşayan en yaşlı elektrikçi" olarak tanımlandı ve The Electrician dergisi, "Robert Davidson'ın kuşkusuz elektrik çekişi olasılığını pratik bir şekilde gösteren ilk kişi olduğunu" bildirdi.

Elektrik motorunun çalışan bir modeli Grampian Ulaşım Müzesi'nde görülebilir .

İşletme

1843'ten sonra, Aberdeen'deki evinde, aile hayatına ve sonraki elli yıl boyunca Canal Road'daki işini yönetmeye yerleşti. Kimya işinin temel öğelerinden biri olan mayanın büyük ölçekli üretimi ve parfüm üretimi için daha önce icat ettiği bir yöntem o kadar kârlıydı ki, astronomi, ince çini toplama, değerli resimler toplama gibi birçok ilgi alanına girmesine izin verdi. ve geniş bir keman koleksiyonu.

Ayrıca bakınız

• Neale (elektrikli araba)

Referanslar

daha fazla okuma

• The Practical Mechanic Cilt II, Kasım 1842, s. 48-51.
• JHR Gövdesi, "Elektro-Manyetik Motorlar Üzerine Bir Not", Newcomen Society İşlemleri : 14: 103–107.
• Robert C. Post (1974) "Elektro-Manyetizma ve Güdü Gücü: Robert Davidson'un 1842'deki "Galvani"si", Demiryolu Tarihi , sayfa 5-23.
• AC Davidson (Ocak 1976) "Bir Usta Aberdonian", The Scots Magazine
• John R. Stevens (editör) (1989,90) Elektrikli Demiryolunun Öncüleri: Sözler ve Resimlerdeki Hikayeleri , Bölüm 1, sayfa 1 – 6, The Electric Railroader's Association tarafından yayınlandı
• John Aspinall (1909) Makine Mühendisleri Kurumuna Başkanlık Adresi (ek) , 10 Aralık 1842 tarihli Railway Times'dan alıntı içerir .