Riverside Otoyolu - Riverside Expressway

Riverside Expressway

Pasifik Otoyolu

Riverside Expressway, Brisbane, Şubat 2015 02.JPG
Genel bilgi
Tür Otoban
Uzunluk 2 km (1,2 mil)
Rota numaraları M3
Eski
yol numarası
Metroad 3
Başlıca kavşaklar
Kuzey ucu Coronation Drive
Brisbane Şehri
Güney ucu Pasifik Otoyolu (Captain Cook Köprüsü)
Brisbane Şehri
Karayolu sistemi

Riverside Otoyolu parçasıdır Pasifik Otoyolu geçiyor Brisbane , Queensland , Avustralya. Brisbane CBD'nin batı tarafında yer alır ve çeşitli köprü ve üst geçitlerden oluşur . Kuzey Bankası geliştirme otoban görsel bozulmaya hafifletmek ve yayalar için Brisbane yeniden ele geçirmek için önerilmiştir.

Otoyolu dan Brisbane CBD Tüm batı uzunluğu çalışır Coronation Drive için Kaptan Cook Köprüsü de Bahçeler Noktası Pasifik Otoyolu de biter olmadan önce, tahminen 3 kilometre (1,9 mil) Gold Coast .

Tıkanıklık

Riverside Expressway, Brisbane Nehri ve George Caddesi'ne paralel uzanır .

1950'lerin sonlarında ve 1960'larda şehir merkezindeki trafik sıkışıklığı sorunlu hale geldi. Öykü Köprüsü , William Jolly Köprüsü ve Victoria Köprüsü trafiği şehrin bir tarafından diğerine geçmek isteyen ile tıkanmış. Eyalet hükümeti Wilbur Smith and Associates adlı bir trafik mühendisliği şirketinden Brisbane'in trafik sorunlarını incelemesi istendi. Yıllarca trafik yönetimi planlarını içeren Brisbane Ulaşım Çalışması adlı bir rapor sundular .

2016 yılında, yol eyaletteki en yoğun yoldu ve ortalama trafik hızları, en yoğun öğleden sonra saatlerinde 19 km'ye yavaşladı.

Tarih

Otoban geceleri

Nehir Kenarı Ekspres Yolu inşaatı, köprü direklerinin Brisbane Nehri'nin kuzey yakasına döşendiği 1968'in sonlarında başladı . İskeleye erişim sağlayan eski Kısa Cadde'nin üzerine inşa edildi. Köprü, 1975'te Güneydoğu Otoyolu Holland Park'a kadar tamamlandı . Brisbane Nehri, inşaatta kullanılan betonun çoğunu yapmak için çakıl kaynağı olarak kullanıldı.

2006 çatlak görünümü

Eylül ve Ekim 2006 boyunca, Otoyolda ve Kaptan Cook Köprüsü dahil çevredeki yapılarda yol çalışmaları yapıldı. Bu yapıların bakımı 1970'lerde inşa edildiğinden beri yapılmamıştı. 17 Ekim 2006 tarihinde, Alice Caddesi ve Ann St rampalarındaki kılcal çatlaklarla ilgili güvenlik endişeleri nedeniyle otoyolun bir kısmı kapatıldı .

Mühendisler tarafından ulaşılan ilk sonuç, 2 metre uzunluğunda ve 0,4 mm genişliğindeki kılcal kırılmanın, "her iki rampanın ağırlığı [şimdi] tek yatak üzerinde dengelenmesi ve arızalanması nedeniyle yapı üzerindeki gerilmeden kaynaklandığıdır. ağırlıklarını tasarlandıkları şekilde diğer yataklarına kaydırmak için. "

Bu yol kapanması, şehir içinde seyahat eden sürücüler için yaygın gecikmelere neden oldu. Yoğun dönemlerde çalışmak için seyahat etmek için toplu taşıma tesisleri yoğun bir şekilde kullanıldı. Brisbane merkezi ticaret bölgesindeki ticari faaliyetler, alışveriş yapanların bölgeden uzaklaşması nedeniyle müşterilerdeki önemli düşüşten etkilendi.

20 Ekim'de Ana Yollar Dairesi çalışanları, 22 tonluk bir kamyonu, rampanın ağırlık testini geçtiğini düşünerek Ann Street rampasında yukarı ve aşağı doğru başarıyla sürdü. Ekspres Yolun Alice St. ve Ann St. rampaları dışında ana bölümü yeniden açıldı. Birkaç gün sonra rampalar, ağır vasıtalar hariç hepsine tamamen yeniden açıldı.

Başlıca kavşaklar ve kavşaklar

Kuzey ucunda yol, Kuzey Rıhtımı'nın Herschel Caddesi ile kesiştiği noktada bittiği yerden başlar . Yakınlarda yol Kurilpa Köprüsü'nden geçmektedir . Giriş ve çıkışlar hem sağlanmaktadır Turbot Street ve Ann Street . Riverside Expressway daha sonra Victoria Köprüsü'nden geçilir . Daha güneyde Elizabeth Caddesi , Margaret Caddesi ve Alice Caddesi için giriş ve çıkışlar var .

Sağ tarafta Riverside Otoyolu ile Ekim 1995'te Brisbane Panoraması.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

İlgili Medya Riverside Otoyolu Wikimedia Commons