Rio de Janeiro/Galeão Uluslararası Havalimanı - Rio de Janeiro/Galeão International Airport
Rio de Janeiro/Galeão – Antonio Carlos Jobim Uluslararası Havalimanı
Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão – Antonio Carlos Jobim
| |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Özet | |||||||||||||||
Havaalanı tipi | Kamu/Askeri | ||||||||||||||
Şebeke | RIOGaleão | ||||||||||||||
hizmet eder | Rio de Janeiro | ||||||||||||||
Açıldı | 1 Şubat 1952 | ||||||||||||||
Hub için | Gol Transportes Aéreos | ||||||||||||||
Odak şehir için | ITA Aéreos Transportes | ||||||||||||||
Saat dilimi | Brezilya Saati ( UTC−03:00 ) | ||||||||||||||
Yükseklik AMSL | 9 m / 30 ft | ||||||||||||||
koordinatlar | 22°48′36″S 043°15′02″W / 22.81000°G 43.25056°B Koordinatlar: 22°48′36″S 043°15′02″W / 22.81000°G 43.25056°B | ||||||||||||||
İnternet sitesi | www |
||||||||||||||
Harita | |||||||||||||||
pistler | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
İstatistikler (2020) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
İstatistikler: RIOGaleão Kaynaklar: Havaalanı Web Sitesi, ANAC |
Rio de Janeiro/Galeão – Antonio Carlos Jobim Uluslararası Havalimanı ( IATA : GIG , ICAO : SBGL ), popüler olarak orijinal adıyla Galeão Uluslararası Havalimanı , Brezilya'nın Rio de Janeiro kentine hizmet veren ana havalimanıdır . 2019 yılında yolcu trafiği açısından ülkenin en yoğun dördüncü havalimanı oldu . Adını Galeão mahallesinden almıştır . Praia do Galeão ( Galleon Plajı ) orijinal yolcu terminalinin (Brezilya Hava Kuvvetleri'nin mevcut yolcu terminali) önünde yer alır ve 1663'te Padre Eterno kalyonu inşa edilmiştir; ve 5 Ocak 1999'dan beri de Brezilyalı müzisyen Antonio Carlos Jobim'den sonra . Galeão Havaalanı, Samba do avião adlı kompozisyonunda açıkça belirtilmiştir . Brezilya'daki alan bakımından en büyük havaalanı sitesidir.
12 Ağustos 2014'ten bu yana , Brezilyalı yatırımcı Odebrecht ve Changi Airport Group tarafından oluşturulan bir konsorsiyum olan imtiyaz sahibi Rio Galeão tarafından ve önceki operatör olan devlete ait Infraero şirketinin azınlık katılımıyla işletilmektedir . Yeni imtiyaz sahibi RIOgaleão – Aeroporto Internacional Tom Jobim markasını kullanıyor .
Tesislerinin bazıları ile paylaşılır Galeão Hava Kuvvetleri Üssü ait Brezilyalı Hava Kuvvetleri .
Tarih
Havaalanının tarihi, 10 Mayıs 1923'te, Governador Adası'ndaki Galeão plajının yakınında bir Deniz Havacılığı Okulu'nun kurulmasıyla başlar . 22 Mayıs 1941'de Brezilya Hava Kuvvetleri Bakanlığı'nın kurulmasıyla okul Galeão Hava Kuvvetleri Üssü oldu ; terminal ve hangarlar inşa edildi ve pist uzatıldı. Bu binalar hala var ve Galeão Hava Kuvvetleri Üssü hala aktif. Brezilya 22 Ağustos 1942'de Mihver Devletleri'ne savaş ilan ettiğinde , havaalanı Müttefikler tarafından II. Dünya Savaşı ile ilgili askeri operasyonlar için yoğun bir şekilde kullanılmaya başlandı .
Savaşın sonunda, Santos Dumont Havaalanı , uluslararası rotalarda uçan uçakların artan tonajını ve yolcu sayısını kaldıramadı. Bu nedenle uluslararası uçuşlar kademeli olarak Hava Kuvvetleri Üssü'nün bulunduğu yere taşındı. Ancak hizmetler güvencesizdi ve pist boyunca Hava Kuvvetleri Üssü'nün karşısında yepyeni bir yolcu terminali inşa etme kararı alındı.
1 Şubat 1952'de yeni yolcu terminali açıldı ve genişletmelerle 1977'ye kadar kullanımda kaldı. Bu terminal şu anda Brezilya Hava Kuvvetleri tarafından gerçekleştirilen yolcu uçuşları tarafından kullanılmaktadır . Kargo terminali de bölgede bulunur ve tüm kargo uçakları genellikle bitişik aprona park eder. Bütün kompleks artık gayri resmi olarak "eski Galeão" olarak biliniyor.
1970'e gelindiğinde havaalanı Brezilya'nın en büyük uluslararası ve yerel hava merkeziydi. O yıl, yönetimi daha sonra Brezilya hükümeti tarafından oluşturulan bir ajans olan Infraero tarafından devralındı .
Havaalanının prestijinin kanıtı olarak Concorde , 21 Ocak 1976'da Air France ile planlanan ilk uçuşunu Paris-Charles de Gaulle'den Dakar üzerinden Galeão'ya uçarak yaptı . Haftada iki kez olan bu uçuşlar 1982'de durduruldu. Ayrıca, 007 – James Bond yapımı Moonraker (1979), Concorde'un Galeão'ya inişini gösteriyor.
6 Haziran 1967'de Brezilya'daki hava trafiğinin büyümesine yanıt olarak, Brezilya askeri hükümeti Brezilya'daki havaalanı altyapısının yenilenmesi ile ilgili çalışmaları başlattı. Bu çalışmaların sonuçlarının bir parçası olarak, konumları, stratejik önemleri ve güvenlik sorunları nedeniyle Rio de Janeiro'daki Galeão Hava Kuvvetleri Üssü ve São Paulo'daki São Paulo Hava Kuvvetleri Üssü alanlarında yeni yolcu tesisleri inşa edilecek .
20 Ocak 1977'de, havalimanı Brezilya'nın tüm büyük uluslararası uçuşlarını alırken, bu yeni terminal açıldı ve tüm tarifeli yolcu uçuşları yeni binaya transfer edildi. Bu bina bugün Yolcu Terminali 1 olarak biliniyor. Bu döneme ait özelliklerden biri, Ulusal Halk Radyosu'nda yer alan Iris Lettieri tarafından yapılan ateşli PA sistemi anonslarıdır .
1985 yılında havalimanı, ülkenin en büyük uluslararası havalimanı unvanını São Paulo–Guarulhos Uluslararası Havalimanı'na kaptırdı . O zaman, São Paulo'da ağırlık kısıtlaması olmayan kıtalararası uçuşlara izin veren yeni bir pist açıldı ve Brezilya ve yabancı havayolları, São Paulo'yu ulusal ve uluslararası bir merkez olarak giderek daha fazla kullanıyordu. Sonuç olarak, transit yolcu sayısı düştü. Bu gidişatı tersine çevirmek için Rio de Janeiro Eyaleti Hükümeti tarafından sürekli çaba sarf edildi . Sonuç olarak, Galeão, Santos Dumont Havalimanı'na iç hat uçuşlarının ve São Paulo–Guarulhos Havalimanı'na uluslararası uçuşların kaybedilmesiyle yıllarca durgunlaştıktan sonra, 2004'ün sonlarından bu yana, uçuşların eklenmesiyle ulusal ve uluslararası alandaki önemini kademeli olarak geri kazandı. ve havayolları.
1991 yılında Yolcu Terminali 1 , 1992 yılında düzenlenen Birleşmiş Milletler Dünya Zirvesi'ne hazırlık amacıyla ilk büyük tadilatını gerçekleştirdi. Yıllık kapasitesi 7,5 milyon yolcu/yıla çıkarıldı. 20 Temmuz 1999'da Yolcu Terminali 2 açıldı. Havalimanı, her biri on iki jet yoluna sahip ve yılda 7,5 milyon yolcu taşıma kapasitesine sahip, elips biçiminde iki yolcu terminaline sahiptir.
26 Nisan 2011'de, çok ihtiyaç duyulan yenileme ve iyileştirme çalışmalarını hızlandırmak için özel şirketlere , ikinci aşamada Galeão'da aralarındaki bazı Infraero havaalanlarını keşfetme imtiyazı verileceği doğrulandı . Plan 31 Mayıs 2011'de onaylandı ve Infraero'nun özelleştirilen her havalimanının hisselerinin %49'unu elinde tutacağı eklendi. 22 Kasım 2013'te Brezilya Hükümeti, havalimanının özel işletmecisini 2014'ten 2039'a kadar belirlemek için bir ihale sürecine girdi. Grupo Odebrecht (%60) ve Changi Airport Group (%40 ) tarafından oluşturulan Group Aeroporto Rio de Janeiro, 19 R$ ödedi. milyar ve rekabeti kazandı. Sözleşme 2 Nisan 2014 tarihinde imzalanmıştır.
XXXI Olimpiyat Oyunları'nın kapanmasından bir gün sonra Galeão, tek bir günde tüm zamanların yolcu rekorunu kırdı. 22 Ağustos 2016 tarihinde havalimanı tesislerinde 85.000 yolcunun transit geçtiği tahmin edilmektedir.
Brezilya'daki iki TAP Bakım ve Mühendislik merkezinden biri Galeão Uluslararası Havalimanı'nda bulunuyor.
Gelişmeler
31 Ağustos 2009'da, önceki operatör Infraero, Brezilya'da düzenlenen 2014 FIFA Dünya Kupası hazırlıklarına odaklanan Galeão Uluslararası Havalimanı'nı yenilemek için 819 milyon R$ ( 431 milyon ABD Doları ; 302 milyon Avro) yatırım planını açıkladı. , Rio de Janeiro'nun mekan şehirlerinden biri ve Rio de Janeiro'nun ev sahipliği yapacağı 2016 Yaz Olimpiyatları . Yatırımın şu şekilde dağıtılması gerekiyordu:
- 1. Yolcu Terminali Renovasyonu Tamamlandı: 2012
- Yolcu Terminali 2'nin tamamlanması ve yenilenmesi Tamamlanma: Haziran 2012
- Daha fazla park yeri inşaatı. Değeri 220.0 milyon. Tamamlandı: 2013 Sonu
Yeni imtiyaz sahibi Rio Galeão, 26 yeni köprüyle yeni bir iskele inşasını, 97 uçaklık yeni bir apronu ve 2016-17'de eklenecek 2,640 araba park yerini içerecek şekilde bu planları revize etti, değiştirdi ve geliştirdi. 2 milyar R$'a kadar .
Havayolları ve varış noktaları
Yolcu
Kasım 2016'dan beri Terminal 1'in check-in ve bagaj teslim alanları kullanımda değildir. Tüm yolcular, herhangi bir terminalin biniş kapılarına erişmek için Terminal 2'yi kullanmalıdır.
Kargo
Galeri
İstatistik
Bkz kaynak vikiveri sorgu ve kaynaklarını .
Yıl | Yolcuların sayısı |
---|---|
2020 | 4.635.123 |
2019 | 13.507.881 |
2018 | 15.035.083 |
2017 | 16.242.767 |
2016 | 16.103.352 |
2015 | 16.942.229 |
2014 | 17.303.340 |
2013 | 17.109.590 |
2012 | 17.491.744 |
2011 | 14.926.615 |
2010 | 12.229.513 |
2009 | 11.828.656 |
2008 | 10.754.689 |
2007 | 10.352.616 |
2006 | 8.856.527 |
2005 | 8.657.139 |
2004 | 6.024.930 |
2003 | 4.619.229 |
Rütbe | Ülke | Yolcuların sayısı |
---|---|---|
1 | Arjantin | 249.305 |
2 | Amerika Birleşik Devletleri | 171.124 |
3 | Fransa | 80.478 |
4 | Şili | 80.001 |
5 | Birleşik Krallık | 66.447 |
6 | İtalya | 57.061 |
7 | Almanya | 55.865 |
8 | Portekiz | 43.380 |
9 | ispanya | 35,135 |
10 | Kolombiya | 23.563 |
Sıralama | Şehir | Koltuklar |
---|---|---|
1 | Buenos Aires | 891.818 |
2 | Miami | 422.153 |
2 | Paris | 379,694 |
4 | Santiago | 364.570 |
Kazalar ve olaylar
- 27 Temmuz 1952: Bir Pan Am Boeing 377 Stratocruiser 10-26 tescilli N1030V, Rio de Janeiro-Galeão'dan Buenos Aires- Ezeiza'ya giderken 201 numaralı uçuşta , tırmanış sırasındaki basınç sorunlarının ardından bir kapı açıldı, bir yolcu havaya uçtu ve uçak kabin önemli ölçüde hasar gördü. Bir yolcu öldü.
- 11 Ocak 1959: Frankfurt , Paris-Orly ve Dakar üzerinden Hamburg'dan Rio de Janeiro -Galeão'ya uçan 502 sefer sayılı Lufthansa Lockheed L-1049G Super Constellation tescilli D-ALAK, Galeão'da şiddetli yağmur altında yaklaşma sırasında düştü. Mürettebat minimumların altına indi. Gemideki 39 yolcu ve mürettebattan 3'ü hayatta kaldı. Bu, Lufthansa'nın yeniden kurulduktan sonraki ilk kazasıydı.
- 22 Aralık 1959: Bir VASP Vickers Viscount 827 tescilli PP-SRG, Rio de Janeiro- Galeão'ya inmek üzereyken , Brezilya Hava Kuvvetleri Fokker S-11 (T-21) tescilli FAB0742 ile havada bir çarpışmaya karıştı. çevresi Manguinhos Havaalanı . Viscount'taki 32 kişinin tamamı, yerde on kişi daha öldürüldü. T-21 pilotu emniyete paraşütle indi. Bu kaza sonunda Manguinhos Havalimanı'nın kapanmasına neden oldu.
- 20 Ağustos 1962: Bir Panair do Brasil Douglas DC-8-33 tescilli PP-PDT'nin Rio de Janeiro-Galeão'dan Lizbon'a kalkışı, iptal edilen bir operasyon sırasında okyanusa doğru pisti aştı. 120 yolcu ve mürettebattan 14'ü öldü.
- 1 Ocak 1970: Bir Cruzeiro do Sul Sud Aviation SE-210 Caravelle VI R , Montevideo'dan Rio de Janeiro-Galeão'ya giderken 33 yolcuyla Küba'ya uçmak isteyen 6 kişi tarafından kaçırıldı . Uçuş Panama Şehri , Lima'ya yönlendirildi ve iki gün sonra Havana'ya ulaştı . Kurban yoktu.
- 1 Temmuz 1970: Bir Cruzeiro do Sul Sud Aviation SE-210 Caravelle VI R tescilli PP-PDX, Rio de Janeiro-Galeao'dan São Paulo'ya giden 31 yolcuyla birlikte, siyasi tutukluların serbest bırakılmasını talep eden 4 kişi tarafından kaçırıldı. Küba'ya götürülecek . Uçağa baskın yapıldı ve hava korsanları tutuklandı. Kurban yoktu ve uçak kaçırma bir günden az sürdü.
- 9 Haziran 1973: Bir Varig kargo Boeing 707-327C tescilli PP-VJL, Campinas'tan Rio de Janeiro -Galeão'ya uçarken Rio de Janeiro -Galeão'ya aletli bir yaklaşımla uçarken rüzgarlıklarla ilgili teknik sorunlar yaşadı ve bu da sonunda uçağın düşmesine neden oldu. , hızla alçaldı, yaklaşma ışıklarına çarptı ve hendek açtı. Tüm 6 işgalcilere öldü.
- 26 Temmuz 1979: Rio de Janeiro- Galeão'dan Dakar üzerinden Frankfurt'a 527 sefer sayılı uçuş yapan bir Lufthansa kargo Boeing 707-330C D-ABUY, Galeão'dan kalkıştan 5 dakika sonra bir dağla çarpıştı. 3 kişilik mürettebat öldü.
- 12 Aralık 1985: Paris-Charles de Gaulle'den 273 yolcu ve mürettebatla gelen F-GCBC tescilli Air France Boeing 747-228B , inişte 15. pistin sağ tarafından saptı, bir hendeği geçti ve bir betonla çarpıştı. kargo önlüğünde duvar. Uçağı tamamen yok eden bir yangın vardı, ancak tüm yolcular bundan önce güvenli bir şekilde tahliye edilmişti, herhangi bir can kaybı veya ciddi yaralanma olmadı. Kaza daha sonra 1 numaralı motordaki kopmuş bir güç kontrol kablosuna kadar takip edildi, bu da motorun maksimum kalkış gücünün ötesinde hızlanmasına neden olarak uçağın dengesini bozdu.
Erişim
Havaalanı Rio de Janeiro şehir merkezinin 20 km (12 mil) kuzeyinde yer almaktadır.
Her iki terminalin geliş salonlarında şirket gişelerinde yönetici (mavi) ve normal (sarı) taksiler mevcuttur ve rezerve edilebilir.
TransCarioca hattı BRT ile toplu taşıma sistemi bağlantıları Terminal 1 ve 2 entegre Terminal Alvorada'ya içinde Barra da Tijuca de bir ara durağı ile Hat 2 metro Vicente de Carvalho istasyonu bir bütün erişebilir, metro sistemini . Alvorada'da TransCarioca ve TransOeste hatları arasında aktarma yapılabilir . Sistem 24 saat çalışıyor ve biletler geliş katındaki BRT gişelerinde satılıyor. Havaalanı ile Hat 1 metrosuna bağlanacağı Estácio İstasyonu arasında çalışması önerilen RioGaleão Hafif Raylı Sistemi ile havaalanını bağlama planları var .
Premium Auto Ônibus, havaalanından Merkez Otobüs Terminali'ne, Rio de Janeiro şehir merkezine, Santos Dumont Havaalanı'na ve kıyı boyunca şehrin güney bölgelerine 05:30-23:30 saatleri arasında yarım saatte bir çalışan 2018 yönetici otobüsü işletmektedir. Barra da Tijuca'daki Alvorada Otobüs Terminali'ndeki son durak ile . 2918 numaralı otobüs, Alvorada Otobüs Terminali'ne benzer bir program izler, ancak Linha Amarela ("Sarı Hat") otoyolu üzerinden farklı ve daha doğrudan bir rota kullanır . 2101 numaralı otobüs, Galeão ve Santos Dumont havaalanları arasında hızlı bir bağlantıdır ve 2145 numaralı otobüs, Merkez Otogarı, şehir merkezi ve Santos Dumont Havaalanı'na giden normal bir şehir içi otobüs servisidir. 05:30-22:30 saatleri arasında her 20 dakikada bir hareket etmektedir. Bu otobüs hizmetleri için bilet gişeleri, her iki terminalin de gelen yolcu alanında bulunmaktadır.
Viação 1001 havaalanından kentsel otobüs hattı 761-D faaliyet Niterói'nin . Ayrıca, aynı şirket Armação dos Búzios'a günde dört kez yönetici hizmeti vermektedir . Kalkış, Terminal 1'in geliş katındandır.
Sıradan şehir içi otobüsleri 924 ve 925, Ilha do Governador mahallesine ve 915'in Bonsucesso mahallesine hizmet vermektedir . Her iki mahalleden de şehrin Kuzey ve Güney Yakalarına bağlantılar vardır.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Medya Antonio Carlos Jobim Uluslararası Havaalanı - Rio de Janeiro (devlet) / Galeão Wikimedia Commons
- Great Circle Mapper'da SBGL için havaalanı bilgileri . Kaynak: DAFIF (Ekim 2006'dan itibaren geçerlidir).
- SBGL için mevcut hava at NOAA / NWS
- GIG için kaza geçmişi de Hava Güvenliği Ağı