Richmond, Fredericksburg ve Potomac Demiryolu - Richmond, Fredericksburg and Potomac Railroad
genel bakış | |
---|---|
Merkez | Richmond, ABD |
Raporlama işareti | RFP |
yerel ayar | Maryland , Virginia |
operasyon tarihleri | 1836–1991 |
Varis | CSXT |
Teknik | |
Parça göstergesi | 4 fit 8+1 ⁄ 2 inç(1.435 mm) standart ölçü |
Richmond, Fredericksburg ve Potomac Demiryolu ( raporlama işareti RFP ) bir oldu demiryolu bağlantı Richmond, Virginia için, Washington, DC parça şimdi RF & P Alt Grubu arasında csx Ulaşım sisteminde; orijinal şirket artık bir demiryolu şirketi değil.
RF&P, yaklaşık 113 mil uzanan bir sistem üzerinde "Kuzey ve Güneyi Birleştirmek " sloganıyla bir köprü hattıydı . 1965 yılına kadar, RF&P, yük tonajının %5'inden daha azını, muhtemelen diğer herhangi bir Sınıf I demiryolundan daha azını oluşturuyordu. Varlığının çoğu için, RF&P, Chesapeake ve Ohio Demiryolu , Atlantik Kıyı Hattı Demiryolu ve Richmond'daki Deniz Kıyısı Hava Hattı Demiryolu ile bağlantılıydı. At İskenderiye ve içinden raylar hakları için Union Station içinde Washington, DC , bağlantılar ile yapılmıştır Pennsylvania Demiryolu , Baltimore ve Ohio Demiryolu ve Güney Demiryolu . Bu bağlanmış Washington ve Old Dominion Demiryolu at Potomac Yard ve değiştiğine Chesapeake ve Ohio Demiryolu at Doswell . O ve eski Conrail özellikleri, tüm sistemlerinde kabin sinyali gereksinimlerine sahip olan tek CSX hatlarıdır .
Tarih
Yıl | Trafik |
---|---|
1925 | 132 |
1933 | 48 |
1944 | 822 |
1960 | 168 |
1970 | 80 |
Richmond, Fredericksburg ve Potomac Demiryolu çalıştırmak, 25 Şubat 1834 tarihinde kiralanmış Richmond yoluyla kuzeye Fredericksburg için Potomac Nehri . 1836'da Richmond'dan Hazel Run'a , 23 Ocak 1837'de Fredericksburg'a ve 30 Eylül 1842'de Aquia Creek'teki Potomac Nehri'ne giden yolun geri kalanına açıldı. Washington, DC ve Baltimore & Ohio Demiryoluna vapur servisi Washington ve Fredericksburg Steamboat Company tarafından sağlandı , daha sonra 1845'ten sonra demiryolu tarafından kontrol edilen Potomac Steamboat Company olarak yeniden adlandırıldı .
İç Savaş sırasında ağır hasar gören 11 Ekim 1870'de, şirketin hissedarlarının özel bir toplantısında kuzeye Quantico'ya doğru bir uzantı yapılmasına izin verildi. Şirketin tüzüğü bu şubeyi 10 mil ile sınırladı ve İskenderiye ve Fredericksburg Demiryolundan 1,7 mil kısa bıraktı. Bu, Brooke'daki mevcut hattan ayrıldı ve kuzeye, yine Potomac'ta Quantico'ya koştu. Aquia Creek iskelesine giden eski hat, 1 Mayıs 1872'de Quantico iskelesinin açılışında terk edildi.
Hattın diğer ucunda, İskenderiye ve Washington Demiryolu , 27 Şubat 1854'te, Uzun Köprü'nün güney ucundan Potomac Nehri üzerindeki güney ucundan İskenderiye'ye inşa edilmek üzere kiralandı . Bu hat 1857'de açıldı. Demiryolu iflas etti ve 9 Temmuz 1887'de satıldı, 23 Kasım 1887'de İskenderiye ve Washington Demiryolu olarak yeniden düzenlendi . 1873'te Baltimore ve Potomac Demiryolu'nun Uzun Köprü üzerindeki şubesi açıldı ve A&W'nin ray haklarını elde ettiği Washington DC'ye bir rota verdi .
Yıl | Trafik |
---|---|
1925 | 438 |
1933 | 265 |
1944 | 1462 |
1960 | 819 |
1970 | 1102 |
İskenderiye ve Fredericksburg Demiryolu Fredericksburg'a İskenderiye'den çizgisini devam etmek Şubat 3, 1864, kiralanmış. 2 Temmuz 1872'de açıldı ve yalnızca RF&P'nin kuzey ucu olan Quantico'ya ulaştı. Quantico'da 21 Nisan 1867'de kiralanan ve 1 Mayıs 1872'de açılan 1.7 millik (2.7 km) Potomac Demiryolu iki hattı birbirine bağladı. 17 Mayıs 1877'den itibaren 28 yıllığına RF&P'ye kiralandı. 31 Mart 1890'da İskenderiye'de sona eren iki şirket birleşerek Washington Güney Demiryolu'nu oluşturdu . 1 Kasım 1901'e kadar Baltimore ve Potomac Demiryolu ve halefi Philadelphia, Baltimore ve Washington Demiryolu ( Pennsylvania Demiryolu sisteminin bir parçası) tarafından işletildi . Potomac Demiryolu kiralaması 30 Haziran 1904'te Washington Southern'e devredildi. 24 Şubat 1920'de Washington Southern resmen RF&P ile birleştirildi.
Richmond-Washington Şirket bir şekilde, 5 Eylül 1901 dahil oldu holding şirketi iki demiryolları tüm sermaye stokunu sahip. Şirketin hisseleri, Pennsylvania Demiryolu, Baltimore ve Ohio Demiryolu, Atlantik Kıyı Hattı Demiryolu , Güney Demiryolu , Seaboard Hava Hattı Demiryolu ve Chesapeake ve Ohio Demiryolu tarafından eşit olarak sahiplenildi . Bu şirketlerden dördü (B&O, ACL, SAL, C&O) o zamandan beri CSX'in bir parçası oldu . Güney Demiryolu artık Norfolk Southern'in bir parçasıdır ve eski RF&P'yi kullanmaz; eski Pennsylvania Demiryolu, daha sonraki Conrail olarak enkarnasyonunda, CSX ve Norfolk Southern arasında bölünmüştür ve PRR'nin rotalarının çoğu Norfolk Southern'in bir parçası haline gelmiştir. Ancak, eski PRR'nin RF&P'nin eski Potomac Yard'ının en kuzeyine, Long Bridge'den Washington DC'ye bağlanan kısmı, Conrail'in NS ve CSX tarafından devralınmasının ardından CSX'in bir parçası oldu. RF&P şirketi Commonwealth Atlantic Land V Inc. oldu ve 9 Ekim 1991'de Richmond, Fredericksburg & Potomac Demiryolu Şirketi adlı yeni bir şirket kuruldu.
31 Aralık 1925'te RF&P, 118 mil yol ve 432 mil yol işletti; 31 Aralık 1970'de kilometreler 118 ve 518 idi.
John A. Lancaster | 1834–1836 |
Conway Robinson | 1836–1838 |
Joseph M. Sheppard | 1836–1840 |
Moncure Robinson | 1840–1847 |
Edwin Robinson | 1847–1860 |
Peter V. Daniel Jr. | 1860–1871 |
John M. Robinson | 1871–1878 |
Robert Ould | 1878–1881 |
Joseph P. Brinton | 1881–1889 |
EDT Myers | 1889–1905 |
William J. Sızıntı | 1905–1907 |
William Beyaz | 1907-1920 |
Eppa Hunton Jr. | 1920–1932 |
Norman Çağrı | 1932–1955 |
William T. Pirinç | 1955-1957 |
Wirt P. Marks Jr. | 1957–1960 |
Stuart Shumat | 1961-1981 |
John J. Newbauer Jr. | 1981–1985 |
Richard L. Boncuklar | 1985–1986 |
Frank A. Crovo Jr. | 1986–1991 |
Yolcu servisi
"Kuzey ve Güney" arasındaki bağlantı olarak, RF&P öncelikle diğer demiryollarının trenlerine, özellikle de kazançlı New York-Florida koşusunda olanlara ev sahipliği yaptı. Mart 1950'de buna East Coast Champion , West Coast Champion , Miamian , Palmland , Silver Star , Silver Comet , Orange Blossom Special , Silver Meteor , Vacationer , Havana Special , Palmetto , Florida Special , Cotton Blossom , Sunland ve Everglades dahildir .
RF&P kendi başına nispeten az sayıda tren işletiyordu. Biri, 1947'de Washington ve Richmond arasında açılan bir düzene sahip olan Old Dominion'du . Bu tren, tümü American Car and Foundry tarafından inşa edilmiş, 70 kişilik dört vagon ve bir kafe-salon vagonu kullanıyordu .
Şubeler
- Richmond Bağlantısı
Richmond, Fredericksburg ve Potomac ve Richmond ve Petersburg Demiryolu Bağlantısı 3 Mart 1866 kiralamış ve RF & P ve arasında bir bağlantı olarak, May 1, 1867 açıldı Richmond ve Petersburg Demiryolu (sonraki bölümünde Atlantik Kıyısı Hattı Demiryolu ) batısındaki şehir merkezi Richmond . Bu iki şirket tarafından ortaklaşa işletiliyordu. Buna ek olarak, şehir merkezindeki bir bağlantı, Broad Street İstasyonu'ndan sonra R&P'ye aitti .
- Louisa
Louisa Demiryolu at RF & P koşarak 1836 yılında kiralanmış Doswell batıda Louisa . İlk başta RF&P'nin bir kolu olarak işletildi, ancak 1850'de Virginia Merkez Demiryolu olarak yeniden düzenlendi ve 1868'de en eski selefi olarak Chesapeake ve Ohio Demiryolu ile birleştirildi .
- Rosslyn
1896 yılında, Washington Güney Demiryolu güney ucuna Jackson City Uzun Köprüsü güney ucunu bağlı bir 1.13 mil (1.82 km) şube açtı Kemeri Köprüsü de Rosslyn . Demiryolu, şubenin çoğunu eski kullanılmayan İskenderiye Kanalı'nın derecesinde inşa etti .
1904'te Philadelphia, Baltimore ve Washington Demiryolunun kontrol ettiği Rosslyn Bağlantılı Demiryolu , demiryolunun Virginia yasalarına uygun olarak kurulduğu aynı gün (29 Şubat) şubeyi satın aldı. Rosslyn Bağlantılı Demiryolu 1962'de hattının neredeyse tamamını terk etti ve 65 yıl çalıştıktan sonra 1969'da kapandı.
1977 yılında Washington Metropolitan Area Transit Authority bir yüzey düzey bölümü açıldı Metrorail 'ın Mavi Hat Alexandria Canalâ sınıfta içinde seyahat etmiş demiryolu çizgisini Bağlama Rosslyn bölümünün en değiştirilir. Blue Line bölümü, Arlington Ulusal Mezarlığı'ndan geçen Virginia State Route 110 ile paraleldir .
İstasyon listesi
Dipnotlar
Referanslar
- Griffin Jr., Dr. William E. (1994). Richmond, Fredericksburg & Potomac Demiryolu: Başkentler Rotası . Lynchburg, Va.: TLC Yayınları. ISBN'si 9781883089122. OCLC 32064855 .
Dış bağlantılar
- Richmond, Fredericksburg & Potomac Demiryolu Tarih Kurumu, Inc.
- Richmond, Fredericksburg & Potomac Demiryolu ile ilgili resimler ve bilgiler
- Richmond, Fredericksburg ve Potomac (TrainWeb)
- Demiryolu Geçmişi Veritabanı
- Kurumsal Şecere - Richmond, Fredericksburg ve Potomac
- Kurumsal Şecere - Washington Güney
- CSX Ulaşım Tarifelerinden Kilometre Noktaları