Renault FT - Renault FT

Renault FT
Silahlı Kuvvetler Kraliyet Müzesi , Belçika'da Girod taret ile FT
Tip	hafif tank
Anavatan	Fransa
Servis geçmişi
Serviste	1917–1949
Tarafından kullanılan	Çeşitli operatörler
savaşlar
Üretim geçmişi
tasarlanmış	1916
Varyantlar
Özellikler
Yığın	6,5 ton (6,4 uzun ton ; 7,2 kısa ton )
Uzunluk	5,00 m (16 ft 5 inç)
Genişlik	1,74 m (5 ft 9 inç)
Boy uzunluğu	2,14 m (7 ft 0 inç)
Mürettebat	2 (komutan, sürücü)
Zırh	8 ila 22 mm (0,31 ila 0,87 inç)
ana silahlanma	Puteaux SA 1918 37 mm top veya 8 mm Hotchkiss makineli tüfek Reibel makineli tüfek (FT 31)
Motor	Renault 4 silindirli, 4,5 litre, termosifon su soğutmalı; Benzin ( benzin ) pompası; Motor yağı pompası; Zenith ön ayarlı karbüratör; 1500rpm'de manyeto ateşleme 39 hp (29 kW)
Güç/ağırlık	5 hp/t (3,7 kW/t)
Aktarma	sürgülü dişli; dört ileri, bir geri. Tankı yönlendirmek için kullanılan bir ana debriyaj artı iki yardımcı debriyaj (iki paletin her biri için bir tane).
Süspansiyon	dikey yaylar
Yakıt Kapasitesi	95 litre (yaklaşık 8 saat)
Operasyonel aralık	60 km (37 mil)
Azami hız	7 km/sa (4,3 mil/sa)

Renault FT (sıkça FT17, FT17 veya benzeri gibi post-Dünya Savaşı literatürde anılacaktır) bir Fransız oldu hafif tankı tarihinin en devrimci ve etkili tankı tasarımları arasında yer aldı. FT, silahını tamamen dönen bir taret içinde kullanan ilk üretim tankıydı . Renault FT'nin konfigürasyonu (önde mürettebat bölmesi, arkada motor bölmesi ve döner bir kuledeki ana silah) standart tank düzeni haline geldi ve öyle kalıyor. Sonuç olarak, bazı zırhlı savaş tarihçileri Renault FT'yi dünyanın ilk modern tankı olarak adlandırdılar.

Çoğu 1918'de olmak üzere, 3.000'den fazla Renault FT tankı Fransız endüstrisi tarafından üretildi. I. Dünya Savaşı'ndan sonra FT tankları çok sayıda ihraç edildi. Kopyalar ve türev tasarımlar Amerika Birleşik Devletleri'nde ( M1917 hafif tank ), İtalya'da ( Fiat 3000 ) ve Sovyetler Birliği'nde ( T-18 tankı ) üretildi . Renault FT , dünya çapında savaşlar arası çatışmalar sırasında savaş gördü , ancak II .

Gelişim

FT, o zamanlar ve şimdi Fransa'nın en büyük motorlu araç üreticilerinden biri olan Société des Automobiles Renault (Renault Automobile Company) tarafından tasarlandı ve üretildi .

Louis Renault'nun bu fikir üzerinde 21 Aralık 1915 gibi erken bir tarihte Albay JBE Estienne'in ziyaretinden sonra başlamış olabileceği düşünülüyor . Estienne, Holt tırtıl traktörüne dayalı paletli bir zırhlı araç için planlar hazırlamıştı ve General Joffre'nin izniyle Renault'ya olası bir üretici olarak yaklaştı. Renault, şirketinin savaş malzemesi üreten tam kapasiteyle çalıştığını ve paletli araç deneyimi olmadığını söyleyerek reddetti. Estienne planlarını Schneider şirketine götürdü ve burada Fransa'nın ilk operasyonel tankı olan Schneider CA oldu .

Daha sonra, 16 Temmuz 1916'da Renault ile şans eseri bir toplantıda Estienne, ondan yeniden düşünmesini istedi, o da yaptı. Projenin daha sonra maket aşamasına geçme hızı, Renault'nun bir süredir fikir üzerinde çalıştığı teorisine yol açtı.

Louis Renault, yeni tankın genel tasarımını kendisi tasarladı ve temel özelliklerini belirledi. FT'nin öngörülen ağırlığına 7 tonu geçemeyecek gerçekçi bir sınır koydu. Louis Renault, ordunun talep ettiği ağır tank türlerine yeterli hareket kabiliyeti sağlamak için o sırada mevcut olan üretim motorlarıyla yeterli bir güç-ağırlık oranının elde edilebileceğine ikna olmamıştı . Renault'nun en yetenekli endüstriyel tasarımcısı Rodolphe Ernst-Metzmaier, FT'nin ayrıntılı uygulama planlarını oluşturdu. Louis Renault'nun uzun süredir ortağı olan Charles-Edmond Serre, yeni tankın seri üretimini organize etti ve denetledi. FT'nin paletleri, raydan çıkmaları önlemek için otomatik olarak gerilim altında tutulurken, yuvarlak bir kuyruk parçası siperlerin geçişini kolaylaştırdı. Motor herhangi bir eğimde normal şekilde çalışacak şekilde tasarlandığından, Renault FT çok dik yokuşları güç kaybı olmadan aşabilirdi. Etkili iç havalandırma, havasını tankın ön mürettebat bölmesinden çeken ve arka motor bölmesinden dışarı çıkmaya zorlayan motorun radyatör fanı tarafından sağlandı.

Renault'nun tasarımı, o zamanki diğer iki Fransız tankından, yani Schneider CA1 (1916) ve ağır Saint-Chamond'dan (1917) teknik olarak çok daha gelişmişti . Yine de Renault, teklifinin Estienne tarafından tam olarak desteklenmesinde bazı erken zorluklarla karşılaştı. 15 Eylül 1916'da Somme Muharebesi sırasında ilk İngiliz ağır tank kullanımından sonra, Fransız ordusu hala çok sayıda hafif tankın daha az sayıda süper ağır tanka (daha sonra Char 2C ) tercih edilip edilmeyeceğini düşünüyordu . 27 Kasım 1916'da Estienne, Fransız Başkomutanına Renault prototipinin özelliklerine dayalı bir hafif tankın derhal benimsenmesini ve seri üretimini öneren kişisel bir muhtıra göndermişti. FT tankı için biri Nisan 1917'de ve diğeri Haziran 1917'de olmak üzere iki büyük hükümet emri aldıktan sonra, Renault sonunda devam edebildi. Tasarımı, savaşın sonuna kadar süper ağır Char 2C ile rekabet halinde kaldı.

Prototip 1917'nin ikinci yarısında geliştirildi, ancak Renault FT savaş boyunca radyatör fan kayışı sorunlarıyla uğraşmaya devam etti. 1917'de sadece 84 adet üretildi, ancak Ateşkes'ten önce 2.697 adet Fransız ordusuna teslim edildi.

adlandırma

Bazen FT harflerinin Fransızca faible tonage (düşük tonaj), faible taille (küçük boy), franchisseur de tranchées (hendek geçişi) veya force terrestre (kara kuvveti) terimlerini temsil ettiği söylense de , bu adların hiçbiri değildir. doğru. FT 17 veya FT-17 olarak da adlandırılmadı; ne de bir FT18 vardı. İsim, tüm yeni Renault projelerinin dahili kullanım için verildiği iki harfli üretim kodundan türetilmiştir: mevcut olan 'FT' idi.

Prototip ilk olarak automitrailleuse à chenilles Renault FT modèle 1917 olarak anıldı . Automitrailleuse à chenilles " paletli zırhlı araç [yanan: motorlu makineli tüfek] " anlamına gelir . Savaşın bu aşamasında, automitrailleuse zırhlı bir araba için standart bir kelimeydi, ancak FT tasarlanırken iki tür Fransız tankı daha vardı ve char d'assaut terimi (Fransızca char - bir arabadan) ya da vagon ve saldırı ; saldırı ya da saldırı), kısa süre sonra char olarak kısaltıldı , Albay Estienne'in ısrarı üzerine, Fransızlar tarafından zaten benimsenmişti ve yaygın olarak kullanılıyordu. Araç için siparişler alındıktan sonra, Renault'da buna "FT" olarak atıfta bulunmak bir uygulamaydı. Araç başlangıçta bir makineli tüfek taşımak için tasarlanmıştı ve bu nedenle char mitrailleur - mitrailleur ( mitraille'den ; üzüm atışından) olarak tanımlandı ve bu zamana kadar "makineli tüfekçi" anlamına geliyordu.

Çoğu kaynak, ağırlıklı olarak İngilizce dilindeki hesaplar, FT'den "FT 17" veya "FT-17" olarak bahseder. Bu terim çağdaş değil ve Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra ortaya çıkmış gibi görünüyor. Estienne'in biyografisinde torunu, "FT 17 olarak da anılır: Renault'da her zaman FT olarak anıldığı için 17 sayısı savaştan sonra tarih kitaplarına eklendi." Yarbay Paul Malmassari (Fransız tank subayı ve Tarih Doktoru), "Renault tankı Birinci Dünya Savaşı sırasında FT 17 adını taşımadı, ancak FT baş harflerinin Ağustos 1917'de görünmesine rağmen." Renault lisansı altında ABD'de üretilen aracın Amerikan versiyonunun M1917 olarak adlandırılması da bazı karışıklıklara yol açmış olabilir. FT'lerin top veya makineli tüfeklerle donatılmasına karar verildiğinde, top versiyonuna char canon (top tankı) adı verildi ve ikincisi, Fransızca dilbilgisine göre char mitrailleuse (makineli tüfek tankı) olarak yeniden adlandırıldı .

Bu tanklardan bazılarının FT 18 olarak adlandırıldığı sıklıkla iddia edilir. İddianın gerekçeleri arasında şunlar yer alır: 1918'de üretilen tankları 1917'dekilerden ayırt etmesi; makineli tüfeklere karşı topla donanmış FT'lere uygulandı; döküm, yuvarlak taretli FT'leri altıgen kulelilerden ayırdı; 18 beygir gücündeki motora atıfta bulundu; çeşitli modifikasyonların yapıldığı bir versiyonu belirtti.

Renault kayıtları 1917 ve 1918 çıktıları arasında hiçbir ayrım yapmaz; FT'leri 37 mm'lik bir topla silahlandırma kararı Nisan 1917'de, herhangi bir tank üretilmeden önce alındı; çeşitli üretim zorlukları ve tasarım gereksinimleri nedeniyle, birkaç üretici tarafından bir dizi taret türü üretildi, ancak bunların tümü, herhangi bir ayırt edici referans olmaksızın temel FT gövdesine takıldı; tüm FT'ler aynı model 18 hp motora sahipti. Nisan 1918 tarihli Renault kılavuzu, RENAULT CHAR D'ASSAUT 18 HP olarak adlandırılmıştır ve çizimler makineli tüfek versiyonuna aittir . Resmi atama 1930'lara kadar değişmedi, FT'ye 1931 Reibel makineli tüfek takıldı ve FT modifié 31 olarak yeniden adlandırıldı . Bu zamana kadar, Fransız Ordusu birkaç başka Renault modeliyle donatıldı ve çeşitli tipler arasında ayrım yapmak gerekli hale geldi.

Üretme

Fransa

Tüm FT'lerin yaklaşık yarısı Renault'nun Paris yakınlarındaki Boulogne-Billancourt'taki fabrikasında üretildi , geri kalanı diğer şirketlere taşeronluk yaptı. 3,530 için orijinal düzenin Renault 1.850 (yüzde 52), sorumluydu Berliet 800 (yüzde 23), SOMUA (bir yan kuruluşu Schneider & Cie 600 (yüzde 17)) ve Delaunay-Belleville yüzde 280 (8 ). 1918'de sipariş 7.820'ye çıkarıldığında, üretim aşağı yukarı aynı oranda dağıtıldı. Louis Renault, FT'nin tüm Fransız üreticileri için telif ücretlerinden feragat etmeyi kabul etti .

Amerika Birleşik Devletleri

ABD Nisan 1917'de savaşa girdiğinde, ordusunda ağır malzeme eksikti ve hiç tankı yoktu. Fransız endüstrisinin savaş zamanı talepleri nedeniyle, Amerikan kuvvetlerine yeterli zırh sağlamanın en hızlı yolunun FT'yi ABD'de üretmek olduğuna karar verildi. Değiştirilmiş bir sürümü, 4.400 bir gereklilik M1917 teslimat Haziran 1918 tarafından Nisan 1918 yılında başlaması bekleniyor ile, karar verildi, ABD üreticileri herhangi üretmek için başarısız olmuştu ve teslimat tarihleri Eylül'e kadar geri bindirildi. Fransa bu nedenle iki taburu donatmaya yetecek kadar 144 FT vermeyi kabul etti. Savaş bitene kadar hiçbir M1917 Amerikan Seferi Kuvvetlerine (AEF) ulaşmadı.

Küçük kule

FT için tasarlanan ilk taret, prototipinkiyle neredeyse aynı olan dairesel, dökme çelik bir versiyondu. Bir Hotchkiss 8 mm makineli tüfek taşımak için tasarlandı . Nisan 1917'de Estienne, taktik nedenlerle bazı araçların küçük bir top taşıyabilmesi gerektiğine karar verdi. 37mm Puteaux silah seçildi ve girişimleri onu barındırma kapasitesiyle dökme çelik tareti üretmek için yapılmış, ancak başarısız olduk. İlk 150 FT sadece eğitim amaçlıydı ve sertleştirilmemiş çelikten ve ilk taret modelinden yapıldı. Bu arada, Berliet Şirketi yeni bir tasarım üretmişti, perçinli levhadan poligonal bir taret, üretimi erken döküm çelik tarete göre daha basitti. Hotchkiss makineli tüfek veya teleskopik görüşü ile Puteaux 37mm'yi monte etmek için kolayca uyarlanabildiği için "omnibus" adı verildi. Bu taret, üretim modellerine çok sayıda takıldı. 1918'de Forges et aciéries Paul Girod , çoğunlukla haddelenmiş parçalarla dökülen başarılı bir dairesel taret üretti. Girod kulesi de bir "omnibüs" tasarımıydı. Girod, onu FT üreten tüm şirketlere tedarik etti ve savaşın sonraki aşamalarında Berliet taretinden daha yaygın hale geldi. Taret dairesel bir bilye yatağı üzerine oturdu ve topçu/komutan tarafından kolayca döndürülebilir veya bir el freni ile yerine kilitlenebilir.

Servis geçmişi

birinci Dünya Savaşı

Renault FT, 1918'de Fransız kuvvetleri ve Birinci Dünya Savaşı'nın sonraki aşamalarında Batı Cephesinde Amerikan Seferi Kuvvetleri (AEF) tarafından yaygın olarak kullanıldı .

Savaş alanına ilk çıkışı 31 Mayıs 1918'de, Chaudun'un doğusunda, Ploisy ve Chazelles arasında , Üçüncü Aisne Savaşı sırasında Retz Ormanı'nın doğusunda gerçekleşti . 30 tankla yapılan bu çatışma, bir Alman ilerlemesini başarıyla bozdu, ancak piyade desteğinin yokluğunda araçlar daha sonra geri çekildi. O andan itibaren, daha az sayıda eski Schneider CA1 ve Saint-Chamond tanklarıyla birlikte giderek artan sayıda FT konuşlandırıldı . Savaş 1918 ortalarında, Yüz Gün Taarruzu sırasında bir hareket savaşı haline geldiğinden , daha hafif FT'ler genellikle düz vagonlarda demiryolu yerine ağır kamyonlarda ve özel römorklarda taşındı. Estienne başlangıçta bir hafif tank "sürü" kullanarak düşman savunmasını alt etmeyi teklif etmişti, bu taktik sonunda başarıyla uygulandı. 1917'nin sonlarından itibaren, İtilaf Müttefikleri , topçu, tank ve kimyasal silahlar da dahil olmak üzere her bakımdan Merkezi Güçleri geride bırakmaya çalışıyorlardı . Sonuç olarak, 1919'un sonundan önce 12.260 FT tank (Fransa'da 7.820 ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 4.440) üretilmesi hedeflendi. Renault FT tankı, tüm savaşın en iyi tasarlanmış muharebe tankıydı, verimli, ekonomik ve kitlesel endüstriyel üretim. Popüler "Zafer Tankı" adını aldığı 1918 taarruzlarında öncü bir rol oynadı.

İngiliz Ordusu, komuta ve irtibat görevleri için, genellikle silah çıkarılmış halde 24 FT kullandı.

İtalya , Haziran 1918'de 3 FT aldı, ancak savaş görmediler ve savaşın sonuna kadar başka hiçbir tank alınmadı.

iki savaş arası dönem

Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Renault FT'ler birçok ülkeye (Belçika, Brezilya, Çekoslovakya , Estonya, Finlandiya, İran, Japonya, Litvanya, Hollanda, Polonya, Romanya, İspanya, İsviçre, Türkiye ve Yugoslavya) ihraç edildi . Renault FT tankları, zırhlı kuvvetleri olan çoğu ülke tarafından, genellikle öne çıkan tank tipi olarak kullanıldı.

Rus İç Savaşı , Polonya-Sovyet Savaşı ve Estonya Bağımsızlık Savaşı gibi Sovyet karşıtı çatışmalarda kullanıldılar . 5 Şubat 1920'de Estonya, Fransa'dan dokuz araç satın aldı.

Konuşlandırılan Fransız tankları Vladivostok Çin verildi Fengtian Ordusu arasında Zhang Zuolin'in 1920'lerde ve karşı Sovyetler sınırını korumak için 1924 ve 1925 Bu tanklar testere eylem satın alındı 1919 14 daha Renaults içinde diktatör Wu Peifu 1926 yılında Japonların Mançurya'yı işgalinden sonra , neredeyse tamamı Mançukuo İmparatorluk Ordusu'na teslim edildi .

Renault tankları, örneğin 1919'da İtalyan Libya'sında bir isyanı bastırmak gibi sömürge çatışmalarında da kullanıldı. Fransız Ordusu , Büyük Dürzi İsyanı sırasında Suriye'ye bir FT tank şirketi gönderdi . Brezilya'da, FT tankları Eski Cumhuriyet tarafından 1924 ve 1927 arasındaki çeşitli isyanları bastırmak için ve Vargas güçleri tarafından Meşrutiyet Devrimi'ne karşı kullanıldı .

Rif Savaşı sırasında, Yıllık felaketten sonra İspanyol Ordusu , 1919'da satın alınan ilk Renault'yu desteklemek için Hotchkiss makineli tüfekler ve 1 char TSF ile donanmış 10 FT sipariş etti. Bu tanklar, 1921'de konuşlandırılmış bir şirket kurdu. İlk başarısızlıktan sonra, kanıtladılar. 1925'te altı tane daha teslim edildi. İspanyol FT'leri tarihte bir amfibi saldırı olan Alhucemas çıkarmasında yer alan ilk tanklardı . Fransız Ordusu, savaş sırasında Kégresse paletli bir tank şirketi de dahil olmak üzere iki tabur FT konuşlandırdı. Savaş bittikten sonra, Fransız tankları bitirmek için Kuzey Afrika'da kalmıştır Fas "denetim" in Atlas Dağları . Ne zaman İspanya İç Savaşı kırdı Renault ekiplerinin yarısı sadık kalmıştır İspanyol Cumhuriyeti diğerleri katıldı ederken isyancılar . Fransa daha sonra Cumhuriyetçilere 32 FT gönderdi ve Polonya 16 resmi olarak Uruguay'a satıldı .

İkinci Dünya Savaşı ve sonrası

Renault FT tankları, II. Dünya Savaşı sırasında , Polonya, Finlandiya, Fransa, Yunanistan, Romanya ve Yugoslavya Krallığı'nda da sınırlı sayıda sahaya sürüldü , ancak zaten modası geçmişlerdi. Mayıs 1940'ta, Fransız Ordusu'nun hala her biri 63 FT ile donatılmış yedi ön cephe taburu, bir düşük güç taburu ve ayrıca toplam 504 organik kuvvet için her biri 10'lu üç bağımsız şirket vardı. 105 tane daha hizmetteydi. Fas ve Cezayir kolonilerinde ve Fransız Levant , Madagaskar ve Çinhindi'de 58 . Bazı FT tankları da toprağa gömülmüş ve Maginot Hattını desteklemek için betonla kaplanmıştı .

Birkaç birimin Renault FT kullanması gerçeği, Fransızların hiçbir modern ekipmanı olmadığı yönündeki popüler efsaneyi doğurdu; aslında Almanlar kadar modern tankları vardı, ancak çoğunluğunun tek kişilik kuleleri vardı ve Panzer III ve IV gibi Alman tanklarından daha az verimliydiler. Fransızlar, ekipman eksikliklerinden ziyade stratejik zayıflıklardan muzdaripti. En iyi Fransız birlikleri, Almanların Manş Denizi'ne seferi ile kesildiğinde, daha önce eğitim için kullanılan veya depolarda saklanan yaklaşık 390 FT, iç güvenlik birimleriyle hizmet veren 184 ila 192 FT'ye katıldı. Wehrmacht 1704 FTS yakalanan. Havaalanı savunması için yaklaşık 100 ve işgal altındaki Avrupa'da devriye gezmek için yaklaşık 650 kullandılar. Bazıları 1944'te Almanlar tarafından Paris'te sokak dövüşleri için kullanıldı, ancak bu zamana kadar umutsuzca modası geçmişti.

Vichy Fransa , Fas ve Cezayir'deki Meşale Operasyonu sırasında Müttefik işgal kuvvetlerine karşı Renault FT'lerini kullandı . Fransız tankları, yeni gelen Amerikan M4 Sherman ve M3 Stuart tanklarıyla boy ölçüşemezdi. Fransız Ordusu FT'lerinin son savaşı, bir bölümün Hue kalesini savunduğu Japonların Fransız Çinhindi'ni işgali sırasındaydı .

Son "muharebe" kullanımı, bazı FT'lerin hap kutusu veya barikat olarak kullanıldığı bildirildiği zaman , 1980'lerde Sovyet-Afgan Savaşı sırasında olmuş olabilir .

türevler

FT, uzun bir Fransız tank serisinin atasıydı: FT Kégresse, NC1, NC2, Char D1 ve Char D2 . İtalyanlar, FT'nin orta derecede yakın bir kopyası olan FIAT 3000'i standart tankları olarak ürettiler .

Sovyet Kızıl Ordusu , Beyaz Rus kuvvetlerinden 14 yanmış Renault'yu ele geçirdi ve 1920'de Krasnoye Sormovo Fabrikasında yeniden inşa etti . 1920-1922'de "Russki Renoe" adı verilen yaklaşık 15 tam kopya üretildi, ancak bunlar savaşta hiç kullanılmadı. birçok teknik sorun nedeniyle. 1928-1931'de, tamamen Sovyet tasarımlı ilk tank, yaylı süspansiyonlu Renault'nun bir türevi olan T-18 idi .

operatörler

• 

  Fas'ta İspanyol FT tankı, 1922

• 

  Çin FT tankları

• 

  1925 yılında Litvanyalı FT tankları

• 

  1928 yılında Çekoslovak FT tankı

•  Afganistan Krallığı (bazı tanklar, 2003'te ABD kuvvetleri tarafından keşfedilen 4 tank)
•  Belçika (1919'da satın alınan 54 tank, 1934'e kadar bir tank alayında kullanıldı ve daha sonra 1938'de hurdaya ayrılmadan önce Jandarma tarafından kullanıldı )
•  Brezilya (12 Carros de assalto , 6 adet 37 mm tabanca, 5 adet 7 mm Hotchkiss MG ve 1 TSF, 1921'de satın alındı, daha sonra yaklaşık 28 kişi katıldı, 1938'e kadar aktif hizmette ve 1942'ye kadar eğitim hizmetinde)
•  Çin Cumhuriyeti ( Fengtian kliği ve ardından Kuzeydoğu Ordusu tarafından kullanılan ~20 FT )
•  Hırvatistan Bağımsız Devleti ( Ustashe Milisleri tarafından 12 eski Yugoslav tankı ve Partizanlara karşı Ordu tarafından 12 diğer tank )
•  Çekoslovakya (7 tank, 1921-1923'te satın alındı ​​ve 1933'e kadar kullanıldı)
•  Estonya (silahlı 4 FT ve makineli tüfekli 8 FT, 1924'te satın alındı ​​ve 1940'a kadar kullanıldı)
•  Finlandiya (1919'dan beri kullanılan 34 tank)
•  Fransa
•  Nazi Almanyası
•  İran (1924'te Fransa'dan alınan bazı tanklar, fiili teslimat tartışmalı)
•  Japonya (13 tank, bazıları 1932'de Mançurya'da Renault NC1'lerin yanında kullanıldı )
•  İtalya (1919'da 7 FT ve daha birçok Fiat 3000'ler )
•  Litvanya ( Maxim makineli tüfekli 12 FT , 1923'te satın alındı)
•  Mançukuo (1931'den eski Çin tankları, daha sonra bazı Japon veya Fransız tankları tedarik edildi)
•  Hollanda ( denemeler için kullanılan Schwarzlose makineli tüfek ile 1 FT )
•  Filipinler (1 eski Amerikan tankı, 1936-1940 kullanıldı)
•  Polonya
•  Romanya (1919'da satın alınan, 1. Alay Care de Lupta tarafından ve 2. Dünya Savaşı sırasında bir iç güvenlik taburu tarafındankullanılan 37 mm silahlı 40 tank dahil 74-76 Renault FT)
• Rus Beyaz hareketi
•  Sovyetler Birliği
• (18 1919 ve 1925 arasında Fransa'dan teslim edilen FT'ler ve Fransa ve Polonya'dan İspanya Cumhuriyeti'ne teslim edilen diğer 48 FT )
•  İsveç (1923'te denemeler için 1 tank satın alındı)
•   İsviçre (1921'de 2 tank ve 1939'da 3 tank daha, piyadeleri tanklara eğitmek için satın alındı)
•  Türkiye (1 Renault FT şirketi, 1921 veya 1928'de Fransa'dan alındı)
•  Birleşik Krallık (24'ü 1918'de alındı)
•  Amerika Birleşik Devletleri
•  Yugoslavya Krallığı

Varyantlar

• 

  Renault FT TSF

• 

  FT modifié 31 , Haziran 1940'ta Lisieux (Normandiya) yakınlarında yok edildi

• 

  Yugoslavya'nın 1941 işgalinde yok edilen bir Yugoslav M26/27 tankı

• Char canon : 37 mm Puteaux SA18 kısa namlulu topa sahip bir FT: yaklaşık 3/5 tank sipariş edildi, tankların yaklaşık 1/3'ü fiilen üretildi
• Char mitrailleuse : 8 mm Hotchkiss M1914 makineli tüfekli bir FT: yaklaşık 2/5 tank sipariş edildi, yaklaşık 3/5 tank üretildi
• FT 75 BS : Kısa namlulu Blockhaus Schneider 75mm top ile kendinden tahrikli tabanca: 40 üretildi.
• Char sinyali veya TSF : radyolu bir komuta tankı. "TSF", télégraphie sans fil ("kablosuz") anlamına gelir. Silahsız, üç kişilik mürettebat, 300 sipariş verildi, 100 üretildi.
• FT modifié 31 : 7,5 mm Reibel makineli tüfek ile yükseltilmiş tanklar . 1929'dan 1931'e kadar olan denemelerden sonra, bu değişiklik 1933–1934'te hala Fransız stoklarında bulunan 1000 karakterlik mitrallörler üzerinde yapıldı . Bu sürüm bazen "FT 31" olarak anılırdı, ancak bu resmi adı değildi.
• FT désarmé  : 1930'larda modern tankları silahlandırmak için 37 mm'lik topu çıkarılmış ve çeşitli amaçlar için kullanılan Fransız char canon :
  • Pont Bourguignon sur char FT : General Louis Ferdinand Bourguignon'un bir fikrinden yola çıkarak, hafif bir köprü taşıyan kulesiz FT .
  • bazıları bir FM 24/29 hafif makineli tüfekle yeniden silahlandırıldı
• FT- Ko : 1919'da Japon İmparatorluk Ordusu tarafından ithal edilen , 37 mm SA18 top veya makineli tüfeklerle donanmış on üç modifiye birim ; Mançurya Olayı'nda savaşta ve daha sonra eğitim için kullanıldı
• M1917 : ABD yapımı kopya. 374'ü top tankı ve ellisi radyo tankı olmak üzere 950 inşa edildi. İkinci Dünya Savaşı sırasında Kanada Ordusu, eğitim amacıyla 236 yedek M1917 satın aldı.
• Russkiy Reno : Krasnoye Sormovo'da üretilen ilk Sovyet tankı olan "Rus Renault". Yakın bir kopya. 17 adet üretildi. "Tank M" veya "KS tankı" olarak da bilinir.
• Renault FT CWS : Renault FT CWS veya Zelazny (" hafif çelik ") tankları Polonya'da yalnızca eğitim araçları olarak kullanılmak üzere inşa edildi (Polonya muharebe tankları Fransız üretimiydi). Bu tanklar yedek Fransız motorları ve bileşenleri kullandı. Gövdeler ve taretler, diğer tüm açılardan Fransız spesifikasyonlarına göre üretildi. Yaklaşık 27 CWS FT tankı inşa edildi. CWS, Varşova'da bakım ve depo düzeyinde onarım gerçekleştiren bir tesis olan Centralne Warsztaty Samochodowe'nin ("Motorlu Araçlar için Merkezi Atölyeler" veya "Merkezi Kamyon Atölyesi" olarak çevrilmiştir) kısaltmasıdır .
• Renault M26/27 : Farklı bir süspansiyona ve Kégresse lastik paletlere sahip bir FT geliştirmesi ; Yugoslavya'da bir sayı ve Polonya'da beş kullanıldı.
• FIAT 3000 : İtalyan türevi.
• T-18 : Yaylı süspansiyonlu ve Fiat motorlu bir Sovyet türevi.
• Polonya gaz tankı : Wojskowy Instytut Gazowy'de ("Askeri Gaz Enstitüsü") inşa edilmiş ve 5 Temmuz 1926'da Rembertów deneme sahasında test edilmiş bir Polonya modifikasyonu. Tankta bir taret yerine ikiz gaz silindirleri vardı. Sis perdeleri oluşturmak için tasarlandı, ancak kimyasal saldırılar için de kullanılabilir. Sadece bir adet üretilmiştir.
• Renault FT AC : Aralık 1939'da Fransa'nın eski FT'lerini tank avcılarına dönüştürme planı . Tank çizim tahtasından hiç ayrılmadı. Taret yerine 47 mm APX tanksavar topuna sahip olacak şekilde tasarlandı .

Hayatta kalan araçlar

• 

  Musée de l'Armée'de Char Renault FT

• 

  Bovington Tank Müzesi'nde FT

• 

  1921'de alınan bir Brezilya ordusu FT

• 

  Renault FT, Polonya Ordu Müzesi'nde

• 

  Romen kullanılan en FT Ulusal Askeri Müze , Bükreş

Yaklaşık 41 FT, iki Russkiy Reno ve üç FT TSF, dünyanın çeşitli müzelerinde hayatta kaldı. (Yirmi M1917 de hayatta kalır.)

Avrupa:

• Musée des Blindés , Saumur, Fransa. Müze, ikisi çalışır durumda olmak üzere üç FT'ye sahiptir. Çalışmayan Afganistan'dan geldi ve statik bir görüntüde. Afganistan'dan diğer iki tank , Kentucky , Fort Knox'taki Patton Süvari ve Zırh Müzesi'ne verildi . Bir diğeri Polonya'ya verildi, burada yenilendi ve çalışır durumda. Musée des Blindés ayrıca bir FT TSF'ye sahiptir.
• Musée de la Grande Guerre, Meaux, Seine-et-Marne, Fransa. Bir FT kanonu .
• Musee de l'Armee , Paris, Fransa. bir FT
• Ateşkes Glade, Compiègne, Fransa yakınlarında. bir FT
• Bovington Tank Müzesi , Birleşik Krallık. Bir FT, zırhsız bir eğitim modeli.
• İngiltere'deki Weald Vakfı'nın bir FT'si ve bir TSF'si var. Her iki restorasyon da 2018'i tamamladı.
• Kraliyet Askeri Müzesi , Belçika. Bir FT sürekli ekranda.
• Ulusal Askeri Müze (Romanya) , Bükreş, Romanya. Bir FT kalıcı dış mekan gösteriminde.
• Askeri Müze (Belgrad) , Belgrad, Sırbistan. Bir FT kalıcı dış mekan gösteriminde.
• Parola Tank Müzesi , Parola, Finlandiya. Tank salonunda bir FT sergileniyor.
• Musée de l'armée Suisse, Burgdorf, İsviçre. Bir FT, 1922'de kabul edilen İsviçre Ordusunun ilk tankı olarak görüntülenir.
• Museo de Medios Akorazados, El Goloso (İspanya). Onarım altında bir FT modeli 1917.
• Rogaland Krigshistoriske Müzesi, Stavanger, Norveç ()
• Polonya Ordusu Müzesi , Varşova , Polonya. 2012 yılında Afganistan'dan satın alındı, çalışır durumda yenilendi.
• Oorlogsmuseum Overloon , Overloon , Hollanda, Alman işaretlerini taşıyan bir Renault FT'ye sahiptir. Bu araç Fransa'da ele geçirildi ve daha sonra Alman ordusu tarafından II . Dünya Savaşı sırasında Volkel hava üssünde devriye gezmek ve korumak için kullanıldı .
• Renault FT'lerin tam ölçekli, çalışan iki kopyası, Jerzy Hoffman'ın 2011 tarihli Varşova Savaşı 1920 filmi için bir tutkun olan merhum Robert Tirczakowski tarafından sıfırdan inşa edildi .

Kuzey Amerika:

• ABD Ordusu Zırh ve Süvari Koleksiyonu , ABD'de Fort Benning, Georgia . 2003 yılında, Binbaşı Robert Redding tarafından Kabil'de biri 37 mm'lik, diğeri 8 mm'lik bir top monte edecek olan iki FT tankı keşfedildi. Afgan hükümetinden izniyle, iki tank bunlardan biri, bir makineli tüfek tankı, restore edilerek orijinal sergilenen konulmuştur ABD, transfer edildiler Süvari & Zırh Patton Müzesi Zırh Şube toplama transfer edildi dek, Fort Benning'e. Bu FT şu anda NIM'in Zırh Galerisinde sergileniyor. Zırh Koleksiyonu şu anda diğer FT, 37 mm top tankını restore ediyor. Fort Knox'taki önceki bir FT, Pennsylvania, Carlisle Kışlası'ndaki ABD Ordusu Miras ve Eğitim Merkezine transfer edildi.
• Louisiana Eyalet Askeri Müzesi, New Orleans, Louisiana'daki Jackson Kışlası'nda . Bir FT 2005 yılında Katrina Kasırgası'nın sel suları altında kaldı. Amerikan GI Müzesi tarafından restore edildi ve sergilenmeye geri döndü.
• Ulusal Dünya Savaşı Müzesi , Özgürlük Anıtı , Kansas City, Missouri'de yer almaktadır. Alman topçusu tarafından hasar görmüş bir FT.
• Bir FT, Carlisle Kışlası , Pennsylvania'daki ABD Ordusu Miras ve Eğitim Merkezinde statik sergileniyor .
• Bir melez FT/M-1917 , Maryland'deki Fort George G. Meade Müzesi'nde gerçek boyutlu bir diorama sergileniyor .
• Texas, College Station'daki Amerikan GI Müzesi, işlevsel 37 mm ana topa sahip tamamen orijinal, tamamen işlevsel, tamamen çalışır durumda bir FT'ye sahiptir. Tank, savaş sırasında hizmet gördü ve bazı palet bölümlerinde küçük savaş hasarı sergiliyor.

Güney Amerika:

• Museu Militar Conde de Linhares , Rio de Janeiro, Brezilya. Bir FT.
• Museu Eduardo André Matarazzo, Bebedouro , Brezilya. Bir FT kalıcı olarak gösteriliyor

Avustralya:

• Avustralya Savaş Anıtı , Canberra . Avustralya Başkent Bölgesi Mitchell'deki Treloar depolama ve koruma ek binasında bir FT

Ayrıca bakınız

• G numaraları , askeri araçlar için eski ABD kataloglama sisteminin bir parçası
• Fransa'daki tanklar

Notlar

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar

• Chas-francais.net (Fransızca)
• Çekoslovak Ordusunda FT tankları
• Musée des blindés de Saumur
• Japon hizmetinde FT
• Fransız Renault FT tankı
• İkinci Dünya Savaşı Araçlarında Açıklama ve Resimler
• Char Léger Renault FT Model 1917 (video)
• Replika Renault FT Tankı (video)
• Gezinti Renault FT İsviçre ordusu