RegioJet - RegioJet

olarak RegioJet
Tip	anonim şirket
sanayi	demiryolu taşımacılığı
Kurulan	2009
Merkez	Brno, Çek Cumhuriyeti
hizmet alanı	Çek Cumhuriyeti , Slovakya
Kilit kişiler	Radim Jančura , ; Jiří Schmidt
Hizmetler	Demiryolu yolcu taşımacılığı
Hasılat	719 milyon Kč (2015)
Faaliyet gelirleri	−5.696.000 Çek korunası (2016)
Net gelir	35 milyon Kç (2015)
Toplam varlıklar	807 milyon Kč (2015)
Toplam özkaynak	216 milyon Kç (2015)
Çalışan Sayısı	359 (2015)
ebeveyn	Öğrenci Ajansı holding
İnternet sitesi	www .regiojet .com

RegioJet as ( VKM : RJ ) özel bir Çek yolcu demiryolu ve otobüs taşımacılığı sağlayıcısıdır. Çek işadamı Radim Jančura'ya ait olan Student Agency şirketi tek sahibidir. Bratislava'da kayıtlı ofisi bulunan aynı adı taşıyan kardeş şirket, Slovakya'da yolcu demiryolu ve otobüs taşımacılığı işletmecisidir .

Şirket, Çek Cumhuriyeti, Slovakya ve Avrupa'daki diğer 90 şehre otobüs güzergahları işletiyor ve Çek Cumhuriyeti, Slovakya çevresinde demiryolu güzergahları işletiyor ve Viyana gibi diğer Avrupa şehirlerine güzergahlar işletiyor .

Tarih

1996 yılından itibaren uluslararası otobüs taşımacılığı yapan şirket , 2004 yılında Student Agency markası altında düzenli otobüs taşımacılığı yapmaya başladı .

24 Şubat 2006'da Öğrenci Acentesi, 2005 TTG Seyahat Ödülleri'nde “Çek Cumhuriyeti'ndeki en iyi uçuş (IATA) acentesi” ve “En iyi otobüs taşıyıcısı” olarak ödüllendirildi. Aynı yıl, CEO Radim Jančura, Öğrenci Ajansı'nın otobüs taşımacılığını 3 yıl içinde genişletme ve aynı zamanda bir demiryolu sağlayıcısı olma niyetini dile getirdi.

RegioJet şirketi 20 Mart 2009 tarihinde “Ticaret Ruhsatı Kanununun 1 ila 3 numaralı eklerinde belirtilmeyen üretim, iş ve hizmetler” teşebbüsü ve 6 Ekim 2009 tarihinde faaliyet konusu “işletmeci” konusu ile Şirketler Siciline dahil edilmiştir. demiryolu ve demiryolu taşımacılığı” tescil edilmiştir. Aynı adı taşıyan kardeş şirket RegioJet as, kayıtlı ofisi Bratislava'da 2010 yılında kurulmuştur ve günümüzde Slovakya'da demiryolu ve otobüs taşımacılığı işletmecisidir.

Zaman zaman RegioJet markası altında toplu taşıma rayları ilk kez 24 Nisan 2010'da işletildi. Düzenli yolcu taşımacılığının ilk demiryolu hattının işletmesi 26 Eylül 2011'de başladı.

2016 yılında halen Öğrenci Acentesi markası altında olan otobüs taşımacılığı, ilk kez RegioJet markası altında toplanmıştır. Başlangıçta sadece demiryolu taşımacılığı için kullanılan pazarlama markası RegioJet altında otobüs taşımacılığını dahil etme kararı , özellikle şirketin tüm taşımacılık faaliyetlerini tek bir marka altında birleştirme konusundaki ilgisinden ve ayrıca özellikle yabancı müşteriler için anlayış eksikliğinden kaynaklanmıştır. Öğrenci Acenteliği'nin tarihi yurt dışında pek bilinmediğinden, adı bir nakliye şirketi için anlaşılmaz ve kullanışsız görünüyordu. Slovak şirketi RegioJet, Şubat 2015'ten bu yana RegioJet markası altında otobüs taşımacılığını daha da erken bir tarihte işletmeye başlamıştı.

Otobüs taşımacılığı

Öğrenci Acentesi Otobüsü

1996'dan beri , Öğrenci Acentesi uluslararası otobüs taşımacılığı işletiyordu - ilk hat Prag'dan Londra'yaydı ve sonraki yıllarda otobüsler Almanya , İsviçre , Benelüks şehirleri dahil olmak üzere diğer Avrupa ülkelerine, Çek Cumhuriyeti'ni İsveç'teki şehirlere bağlayan hatlar , Norveç , İtalya , Macaristan , Avusturya ve Slovak Cumhuriyeti ve daha sonra Fransa ve başka yerlerde.

2004 yılından bu yana Student Agency şirketi Çek Cumhuriyeti'nde iç hatlarda nakliyeci olarak faaliyet göstermektedir. Çek Cumhuriyeti içinde, ilk kez Ocak 2004'te Prag - Brno güzergahında sarı otobüsler başladı ve kısa süre sonra diğer hatlar onu takip etti. Bu sarı otobüslerin hatları Prag ve Brno'yu Çek Cumhuriyeti'ndeki 36 şehre bağladı.

4 Nisan 2016'da, Öğrenci Acentesi adının Çek Cumhuriyeti dışında anlaşılmaz olduğu düşünüldüğünden , Çek Cumhuriyeti'nde otobüs taşımacılığının yeniden markalaşmasına başlandı .

Filo

İlk aşamalarda, operatörün Öğrenci Acentesi olduğu dönemde, otobüs ulaşımı MAN şasesi üzerinde İspanyol marka Ayats Atlantis'e ait araçlarla sağlanıyordu . Ardından şirket , Scania ve Volvo şasilerinde İspanyol Beulas otobüslerini kullanmaya başladı . 2006 yılında şirket , özellikle Viyana'ya giden hatlar için beş Mercedes-Benz Travego otobüsüne daha fazla yatırım yaptı .

Nürnberg ve Prag - - adına Münih şirketi Prag arasındaki yolları üzerinde bunları ameliyat olarak 2012 yılında, şirkete ait filo, 5 beyaz rengin öğrendiğinde biri yaklaşık 110 otobüs, tutarındadır Deutsche Bahn diğeriyle, belirgin bir sarı renge boyanmış araçlar.

2013 yılında filo büyüklüğü 152 otobüse yükseldi. En yaygın tip, Scania veya Volvo şasisindeki İspanyol Irizar PB idi - şirket, 67'si Fun & Relax ekipmanı ile donatılmış 93 tipine sahipti .

Nisan 2016'da, şirketin filosunun bir parçası olarak en yeni nesil 45 süper modern Irizar i8 otobüsü geldi. Bu otobüslerden ilki Prag – Dresden – Berlin güzergahında tanıtıldı. RegioJet markası altında faaliyet gösteren otobüs sayısı, yeni araçlarla birlikte artarak 210'a ulaştı.

Demiryolu taşımacılığı

2006 yılında, Öğrenci Ajansı demiryolu taşımacılığını işletmeyi düşünmeye başladı. Amaç, EC/IC trenleri ve devlete ait operatör České dráhy'den SC Pendolino ile rekabet edecek olan Prag-Ostrava güzergahındaki trenlerle başlamaktı . Haziran 2007'de, sahibi Radim Jančura, bir üretici için bir ihale prosedürünün devam ettiğini duyurdu. Taşıma, Almanya'da faaliyet gösteren ICE 3 trenlerine benzeyen bir tasarıma sahip, České dráhy'den Pendolino'dan daha ucuz ve daha lüks olacaktı .

Mart 2009'da bağlı şirket RegioJet as dahil oldu. İlk tren 24 Nisan 2010'da Žluté jaro na železnici (“Demiryolunda Sarı Bahar”) reklam etkinliği kapsamında başladı . Herhangi bir istasyon arasındaki gidiş-dönüş biletinin fiyatı sembolik bir CZK 5 idi. Bu reklam operasyonu, şirketin bir temsilcisi tarafından şu şekilde tanımlandı: “Modern araçların ulaşım hizmetinin basitleştirilmesine ve iyileştirilmesine nasıl katkıda bulunabileceğini göstermek istiyoruz”.

İlerleyen yıllarda firma seçim süreçlerine katılarak çeşitli bölgelere ve Ulaştırma Bakanlığı'na sübvansiyonlu taşımacılık işletmek için teklifler sunmuş ve bu bölgelerle müzakerelerde bulunmuştur.

Rotalar

Uzun mesafeli trenler için bağlantı haritası. Sarı altın ile gösterilen RegioJet hizmetleri.

Prag – Ostrava – Havířov – Žilina (SK) – Kösice (SK) – Humenné (SK) Güzergah

26 Eylül 2011'den bu yana, RegioJet, Ulaştırma Bakanlığı'ndan herhangi bir emir almadan, sadece kamu fonlarından öğrenci ve kıdemli indirimler için tazminat alarak, kendi ticari riski altında, düzenli demiryolu taşımacılığı işletmektedir. Operasyonun başlangıcına büyük medya ilgisi eşlik etti.

Şirket , Prag ve Havířov arasında üç çift hat ile başladı ve Aralık 2011'de trenler ayrıca Ostrava Bölgesi'ndeki ( Český Těšín , Třinec ) diğer istasyonlara iki saatlik aralıklarla düzenli olarak çalışmaya başladı ve bir çift hat çalışmaya başladı. Žilina'ya giden yol .

29 Eylül 2011'de devlete ait operatör České dráhy , ČD Promo kampanyası kapsamında bazı ücretleri , özellikle de Prag – Ostrava , Prag – Brno ve Prag – Hradec Králové arasındaki güzergahlarda tam ücrette indirim yaptı . Prag ve Ostrava arasındaki yeni ücret fiyatı , RegioJet tarafından belirlenen fiyata benzerdi. RegioJet, bu adımı haksız rekabet ve České dráhy'nin piyasadaki hakim konumunun kötüye kullanılması olarak ilan etti.

Aralık 2012'de RegioJet, Prag-Ostrava arasındaki rotada České dráhy'nin "yırtıcı fiyatlandırmasına" göre gerekçelendirilen 2012 için 30 – 50 milyon CZK zarar açıkladı. Tren doluluk yaklaşık% 80 idi. RegioJet, olumsuz iş sonuçları için České dráhy'nin fiyatlandırma politikasını suçladı ve Antitröst Kurumu'na itirazda bulunduktan sonra, RegioJet bu bağlantı için Mahkeme önünde České dráhy'ye itiraz etmeye karar verdi. Tüm Öğrenci Ajansı grubu 1,6 milyar CZK üzerinde kazançla 110 milyon CZK kazanç gösterdiğinden, kayıplar diğer faaliyetlerden karşılanacaktı.

Ekim 2014'te operatör Prag-Kösice güzergahında hizmet vermeye başladı ve Aralık 2015'te ilave yataklı vagonlarla operasyon genişletildi.

Bratislava (SK) – Dunajská Streda (SK) – Komárno (SK) Güzergahı

27 Aralık 2010'da RegioJet, Slovak Cumhuriyeti Ulaştırma Bakanlığı ile Bratislava – Dunajská Streda – Komárno arasındaki güzergahta sübvansiyonlu demiryolu taşımacılığı işletmek üzere 4 Mart 2012'de hizmete girecek dokuz yıllık bir sözleşme satın aldı. rotasında, RegioJet'in istasyonlardaki bekleme barınakları ve diğer mobilyaların modernizasyonuna ve güvenlik kameraları eklemeye yaklaşık 60.000 € yatırım yaptığı bildiriliyor.

Prag – Brno – Bratislava (SK) Güzergahı

Şirket, 11 Aralık 2016'dan bu yana Prag – Brno – Bratislava güzergahında tren seferlerine başladı. Şu anda (2 Eylül 2018'den beri) RegioJet trenleri Bratislava'ya günde 4 kez sefer yapıyor ve bu güzergahtaki diğer iki hat Brno'daki terminal ile ulaşımı sağlıyor.

Prag - Brno - Viyana (AT)

Taşıyıcı, Aralık 2017'den beri Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ile Prag'dan Brno'dan Viyana'ya dört çift tren işletmek için işbirliği yapıyor . Trenler Wien Hauptbahnhof'ta sona erer ve Wien Simmering'de bir ara durak bulunur .

R8 Line Brno - Přerov - Bohumín

Regiojet ayrıca güney Moravya şehri Brno, Moravya-Silezya şehirleri Ostrava ve Bohumín arasında yurtiçi uzun mesafe (Rychlík) trenleri işletmektedir . Trenler günde 17 kez, her iki yönde de her saat başı çalışır. Regiojet, Siemens Vectron 193 veya bazen 2x Düşük maliyetli Bmpz (İsviçre SBB Bpm'den), 2x 2 sınıf Bmz + Bistro bölümü (DB Bvcmbz ²⁴⁹ kuşetli) ve 1x 1 sınıf Amz (İsviçre Amz'den) ile Bombardier Traxx 386 lokomotiflerini kullanır . - rotası durur Brno Kralovo Pole olan Brno hlavní nádraží (Brno ana istasyon) - Vyškov na Moravě (- Nezamyslice -yalnızca 2 tren -) - Kojetin - Přerov - Hranice na Moravě - Suchdol nad Odrou - Studénka - Ostrava Svinov - Ostrava hlavní nádraží (Ostrava ana istasyonu) - Bohumín .

Ústí nad Labem hizmetleri

Aralık 2019'dan itibaren Regiojet, Ústí nad Labem Bölgesi'ndeki U5, U7 ve U13 hizmetleri için 10 yıllık ihaleyi devralacak .

Ücretler ve hizmet

Başlangıçta RegioJet, sınıflar arasında ayrım yapmıyordu, tüm otobüslerde koltuklar ikinci sınıf olarak satıldı. Daha sonra işletmeci, ticari hatlarında dört tarife bölgesini uygulamaya koydu – iki sınıfta birinci ve ikinci tarife bölgesi.

Düşük maliyet (hizmet yok): indirimli ücretli ikinci sınıf (tüm hatlar için garanti edilmez) - açık alan vagonu, çekmecesiz, şişelenmiş su ücret fiyatına dahildir ve günlük gazete mevcuttur.
Standart: ikinci sınıf – 6 kişilik kompartıman, çocuklar için kompartıman ve sessiz bölge kompartımanı imkanı, her koltuktaki dahili ekranlarda eğlence programı ile Astra otobüsü kullanma imkanı
Rahatlayın: ikinci sınıf – açık alan otobüsü, ayrı koltuk imkanı, büyük masalar.

Hem Standart hem de Relax sınıflarında yolculara günlük gazete ve dergiler, kahve ve şişe su ücretsiz olarak verilir ve aynı zamanda uçaktaki menüden ücretli diğer atıştırmalıklar sipariş edilebilir.

Business: birinci sınıf – 4 kişilik kompartıman, sessiz bölge kompartımanı imkanı, ücretsiz günlük gazete ve ekonomik dergilerin yanı sıra kahve, kurabiyeler, yüksek kaliteli çaylar, portakal suyu veya Bohemia Sekt (köpüklü şarap).

İnternet bağlantısı ücretsizdir ve tüm sınıflar için belirli bir koltuk ayırtma seçeneği mevcuttur.

vagon

Lokomotifler

Mayıs 2010'da 9 adet Škoda Class E630 elektrikli lokomotifin satın alındığı açıklandı. 1990'larda Ferrovie Nord Milano'ya satıldılar ve İtalyan pazarının koşullarına göre modifiye edilmişlerdi . Satın alma işleminden sonra, lokomotifler Çek Cumhuriyeti'nde kullanılmak üzere değiştirildi; 140 km/s maksimum hızı artırmak için vites oranı değiştirildi.

Lokomotif filosuna en yeni eklemeler, Kanadalı üretici Bombardier'den dört Traxx lokomotifi - 2018'in ortasında hizmete girdiler.

Koçlar

Tüm nakliyeci vagonları, kurumsal sarı dış boyaya ve REGIOJET adının mavi-kırmızı logosuna sahiptir. Ayrıca, giriş kapısının yakınında sunulan hizmetlerin sınıfını, ilgili ücretlerini ve piktogramlarını gösteren bir tabela bulunmaktadır.

Haziran 2011'de RegioJet Avusturya operatöründen 14 Kullanılan antrenörler satın ÖBB daha önce 200 km / s hıza ulaşması yeniden ve AC retrofitted olmuştu, vakum tuvaletler ve güç soketi. Eylül 2011'de tam bir iç düzenlemeden geçerek hizmete girmeden önce, Haziran 2011'in başlarında ve Temmuz 2011'in sonlarında Çek Cumhuriyeti'ne nakledildiler. Temmuz 2011'de 14 otobüs daha satın alındı. Tüm otobüsler (12 ABmz 61 81 30-90 otobüs, 8 Ampz 61 81 18-91 otobüs, 8 Bmz 61 81 21-90 otobüs), ÖBB için olmasına rağmen RegioJet tarafından ikinci sınıf olarak işaretlendi. bu arabalar ve A sınıfı arabaların parçaları birinci sınıf olarak hizmet etti. Ocak 2014'te RegioJet'in ÖBB'den aynı seriden 27 tanesi birinci sınıf olmak üzere 45 tane daha otobüs satın aldığı bildirildi.

Eylül 2014'te INNOTRANS Slovak şirket MOLPIR, tedarikçisi FUNTORO yerleşik eğlence sistemi, Romen üretici gelen RegioJet için yüksek kapasiteli koçu tanıtıldı Astra VAGOANE CALATORI . Antrenör, iç mekan stüdyosu Flagu-Coplass ve mimar Patrik Kotas ile işbirliği içinde tasarlandı . Otobüslerde Alman GRAMMER firmasından koltuklar bulunur ve her koltuk için bir TV ekranı bulunur. Her antrenörün maliyeti yaklaşık 1 milyon €'dur. Toplamda 10 vagon sipariş edildi ve önümüzdeki aylarda hizmete alınması gerekiyor.

2017'nin sonunda nakliyeci, iflas etmiş açık erişim operatörü Arenaways'den 6 otobüs satın aldı - bunlar 2010'da üretildi ve RegioJet tarafından satın alınmadan önce İtalya'da birkaç ay çalıştırıldı. Şirket, Rumen üreticiden 10 Astra otobüs daha sipariş etti.

Dizel çoklu üniteler

RegioJet, Slovakya'da Alpha Trains'den kiralanan 9 adet 3 vagonlu Bombardier Talent DMU kullanıyor .

Regiojet vagonları

Sınıf	Tip	Takma ad	Üretme	inşaatçı	Not	Güzergah
162	98E	Persing (Persing)	1984–1992	Skoda İşleri	İtalya'dan satın alındı ve maksimum hızı artırmak için 163'ten 162'ye kadar yeniden inşa edildi	Praha – Pardubice – Ostrava – Žilina – Kösice
193(D)	vektör	Garfield	2010–günümüz	Siemens	Avrupa Lokomotif Kiralamasından (ELL) kiralanmıştır	Bratislava – Košice, Praha – Pardubice – Ostrava – Žilina – Košice, Brno – Přerov – Ostrava – Bohumín
386	TRAXX	TRAXX	2018	Bombardıman Taşımacılığı		Praha – Viyana , Praha – Pardubice – Ostrava – Žilina – Košice, Brno – Přerov – Ostrava – Bohumín
642(D)	arzu			Siemens	kiralık; 2020'de kira sona erdi	Bratislava – Dunajská Streda – Komárno
643(D)	Yetenek		1994–günümüz	bombacı	Alpha Trains'den Kiralanan ; 2020'de kira sona erdi	Bratislava – Dunajská Streda – Komárno
721	458.1	Velkı Hektor (Büyük Hektor)	1961 – 1971	ČKD	Sadece 721.151, Nymburk'ta onarım	RJ deposunda → Prag
654	Elf.eu		2021	Pesa	Sipariş üzerine	Ústí nad Labem bölgesindeki bölgesel hatlar

Galeri

RegioJet'in CEO'su Radim Jančura , Havířov - Prag güzergahına hizmet veren bir trenin önünde .
Skalice nad Svitavou'da RegioJet görünümünde bir Desiro .
Standart sınıf (kumaş)
Standart sınıf (deri)
Rahatlama sınıfı
İş adamı sınıfı
Praha -Smíchov'daki Regiojet Deposu