Kızıl Nehir arabası - Red River cart
Red River sepeti büyük iki tekerlekli bir arabası metalik olmayan malzemelerin tamamen yaptı. Çoğunlukla öküzler tarafından çekilse de, atlar veya katırlar tarafından da çekilen bu arabalar, 19. yüzyılın büyük bir bölümünde kürk ticaretinde ve Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nde , Kızıl Nehir bölgesinde ve batı ovalarında batıya doğru genişlemede kullanıldı . Kızıl Nehir Kolonisi . Araba , Métis tarafından , daha sonra Manitoba olacak olan Kızıl Nehir'deki yerleşimlerinde kullanılmak üzere geliştirilmiş basit bir taşıttır . Arabalarla Metis, bizon avlamak için nehir yolculuğuyla sınırlı değildi. Kızıl Nehir arabası, bufalo avının ticarileştirilmesinden büyük ölçüde sorumluydu.
Açıklama
North West Company kürk tüccarı Alexander Henry the Young'ın dergisine göre , arabalar ilk kez 1801'de, şu anda Kanada-Amerika Birleşik Devletleri sınırının hemen güneyindeki Fort Pembina'da ortaya çıktı . Fransız Kanada'da kullanılan iki tekerlekli charetten veya İskoç arabalarından türetilmiş , yalnızca yerel malzemeleri kullanacak şekilde uyarlanmıştır.
Çünkü çiviler kullanılamaz veya erken Batı'da çok pahalı, bu arabaları, hiç hiçbir demir içerir tamamen ahşap ve hayvan derisinden inşa edilmektedir. Araba demonte edilebilir, tekerlekler yüzer yapmak için bizon postları ile kaplanır ve kutu üstüne yerleştirilir. Böylece araba, akışlar arasında yüzdürülebilir. Red River arabaları, 1000 pound (450 kg) kadar ağır yükleri taşıyacak kadar güçlüdür. İki adet 12 fit uzunluğunda (3,7 m) paralel meşe şaftları veya "tramvaylar", yük hayvanını önde tutturur ve arabanın çerçevesini arkaya doğru oluşturur. Çapraz parçalar döşeme tahtalarını tutar ve ön, yan ve arka panolar veya söğütlerden veya ebatlı keresteden yapılmış raylar kutuyu çevreler. Bu ahşap parçalar zıvana ve zıvanalarla birleştirilmiştir . Ayrıca tecrübeli meşeden, arabaya bizon derisi şeritleri veya ıslandığında eklenen " shaganappi " ile bağlı olan ve kurudukça küçülen ve sıkılaşan aks da vardır . Akslar, ekstra stabilite için sığ bir koni şeklinde göbekten dışarı doğru "çekilmiş" olan 5 veya 6 fit (1,5 veya 1,8 m) çapında iki telli tekerleği birbirine bağlar.
.jpg)
Arabaların hareket gücü, ilk olarak, İlk Milletler'den elde edilen küçük atlardan sağlanıyordu . 1820'li yıllarda sığırların Selkirk Yerleşimi'ne getirilmesinden sonra , dayanıklılıkları, dayanıklılıkları ve ağırlıklarını bataklık alanlarda yayan çift toynakları nedeniyle tercih edilen öküzler kullanıldı. Yerli malzemelerden yapılmış araba kolayca tamir edilebilir. Bir miktar shaganappi ve odun getirilir; bir araba, tek yönlü bir yolculukta yarım düzine aksı kırabilir. Gres, zımpara kağıdı görevi gören ve arabayı hareketsiz hale getirebilecek tozu tutacağından, akslar greslenmemiştir. Ortaya çıkan gıcırtı, akortsuz bir keman gibi geliyor ve ona "Kuzey Batı kemanı" lakabını veriyor; bir ziyaretçi, "bir vahşi hayvan yuvası, onun iğrençliğiyle karşılaştırılamaz" diye yazdı.
kullanır
Red River Parkur arabaları uzanan kullanılan edildiği üzerinde Red River Colony Kürk aracılığıyla ticaret mesajların gibi Pembina ve Aziz Joseph içinde Red River Vadisi için, Mendota ve St. Paul, Minnesota . Kürkler, St. Paul gezisinde olağan kargoydu ve koloniye dönüş yolculuğunda ticari mallar ve malzemeler taşındı.
Carlton Trail Red River Koloni batıdan çalışan, aynı zamanda arabaları için önemli bir rota olan Fort Carlton ve Fort Edmonton günümüz de Saskatchewan ve Alberta gibi dalları ile, la Corne Trail à Fort . Arabalar, Kanada Batısında erken yerleşimden yüzyılın sonuna doğru Kanada Pasifik Demiryolunun gelişine kadar birincil ulaşım aracıydı . Arabalar Fort Edmonton'un batısında kullanılamadı çünkü Rocky Dağları üzerinde tekerlekli araçların geçebileceği yollar veya patikalar yoktu.
Hudson Körfezi Şirket 1860'larda kendi ana ticari sepeti gibi Red River arabaları kullanmak. Bu, York Fabrikası tekne rotası yerine Minnesota arabası rotasının artan başarısından kaynaklanıyordu.
Métis ve Anglo-Metis halkları tarafından icat edilen ve geliştirilen Red River arabası, hareketlilik ve sosyal ağlara dayanan miraslarının bir sembolü haline geldi .
Hayatta kalan örnekler, modeller ve kopyalar
Amerikan Ulusal Tarih Müzesi onun Amerikan Girişim sergisinde 1850'lerde toplanan bir Red River sepeti görüntüler. Modeller St. Louis , Selkirk, Manitoba , Duck Lake ve Prince Albert, Saskatchewan'da bulunabilir . Kil İlçe, Minnesota , Tarih Derneği ve Fort Vancouver National Historic Sitesi Vancouver, Washington tam ölçekli çoğaltma arabası vardır. Washington Eyaletindeki Fort Nisqually Yaşayan Tarih Müzesi'nin yarı ölçekli bir kopyası var.
Remington Carriage Museum yaptığı gibi, Cardston, Alberta, ayrıca, bir Red River arabasının tam boyutlu bir çoğaltması Bent Old Fort La Junta, Colorado Ulusal Tarihi Sitesi.
Alberta Üniversitesi Yerli Araştırmaları Fakültesi, Pembina Salonu'ndaki evlerinin önünde bir Red River Cart'ın tam boyutlu bir kopyasını sergiliyor. Bu Red River Cart, Alberta'daki Métis Nation tarafından Kasım 2015'te Fakülteye bağışlandı . Métis ayrıca 1944'te Normandiya'nın işgaline ve Avrupa'nın kurtuluşuna katılımlarını anmak için Fransa'daki Juno Beach Center'a bir örnek bağışladı .