Yarış pisti - Race track

Güney Afrika, Cape Town'daki Killarney motor sporları yarış pistinin havadan görünümü
FIA ilk dönüş özellikleri
Brands Hatch pistinde Touring Car yarışı

Bir yarış pisti ( yarış pisti , parçayı yarış veya yarış devre ) için inşa edilmiş bir tesistir yarış ait araçlarda , sporcular , veya hayvanlara (örneğin at yarışı veya tazı yarışları ). Bir yarış pistinde ayrıca tribünler veya salonlar bulunabilir. Yarış pistleri, hayvan hareketlerinin incelenmesinde de kullanılır . Bazı motor sporları pistlerine hız yolu denir .

Bir yarış pisti kalıcı bir tesis veya binadır. Hipodrom , Birleşik Krallık , Hindistan , Avustralya , Hong Kong ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi ülkelerde bulunan bir at yarışı pisti için alternatif bir terimdir . Bisikletler için yapılmış yarış pistlerine velodrom denir . Devre , yarışların birkaç turda gerçekleşmesine izin veren, çoğu yarış pistinin devre konfigürasyonu göz önüne alındığında, yarış pisti için yaygın bir alternatif terimdir.

Bir yarış parkuru , bir yarış parkurunun aksine , sporlar, özellikle yol koşusu , su sporları , yol yarışı veya ralli için kalıcı olmayan bir parkurdur . Genellikle yarış pistlerinde yapılan birçok spor , Formula 1'deki Monaco Grand Prix gibi geçici pistlerde de gerçekleşebilir .

Tipik bir parkur

Tarih

Birkaç eski uygarlıkta geliştirilmekte olan yarış pistlerine dair bazı kanıtlar kaldı. En gelişmiş antik yarış pistleri , Eski Yunanlıların hipodromları ve Roma İmparatorluğu'nun sirkleri ( circi ) idi . Bu yapıların her ikisi de at ve araba yarışları için tasarlandı . Bir stadyum Circus Maximus içinde Antik Roma 200.000 kişilik kapasiteye sahipti.

Orta Çağ'da yarış tesisleri vardı ve 1174'te Londra'daki Newmarket'te halka açık bir hipodromun açıldığına dair kayıtlar var. 1780'de, Earl of Derby , Epsom'daki malikanesinde bir at yarışı kursu açtı; İngiliz Derby orada bugün düzenlenecek devam ediyor. Racecourses Britanya adaları çim pistlerde olarak bilinen çim dayanmaktadır. Amerika Birleşik Devletleri'nde yarış pistleri topraktır.

1911'de son derece sağlam bir tahta pistinde yarışan motosikletler

19. yüzyılın sonlarında ve 20. yüzyılın başlarında otomobilin ortaya çıkmasıyla birlikte, yarış pistleri motorlu makinelerin doğasına uyacak şekilde tasarlandı. En eski pistler, modifiye edilmiş at yarışı kurslarıydı. Bu tür tesislerde yarış otomobilleri Eylül 1896'da Cranston, Rhode Island'daki Narragansett Park'ta başladı . Indianapolis Motor Speedway Ağustos 1909 yılında açılmıştır.

1900'lerin başında başlayarak, motosiklet yarışları denilen yüksek, banked, ahşap yarış pistlerinde çalıştırıldı tahta parçaları . 1920'lerde, AAA Şampiyonası devresindeki yarışların çoğu bu tür tahta pistlerinde yapıldı. Modern yarış pistleri, seyirci ve pist mareşallerinin ölüm olaylarını takiben seyirci güvenliğinin en üst düzeyde olduğu şekilde tasarlanmıştır . Bunlar genellikle kaçış alanlarını, bariyerleri ve yüksek çitleri içerir.

Spor Dalları

Güvenlik eskrimini gösteren Autódromo José Carlos Pace Yarış Pisti
motosiklet buz yarışı
Wakefield Park, Avustralya'da bir yarış arabasından bir yarış pistinin görünümü

Yarış pistleri aşağıdakiler için kullanılır:

hayvan sporları

İnsan sporları

motor sporları

Yapılandırmalar

At yarışı pisti, Hong Kong'da Happy Valley Hipodromu , tribünler gösteriliyor

Bazı yarış pistleri, pist dışında kalıcı altyapı açısından çok az şey sunar; diğerleri, tribünler, ağırlama veya yarışmacılar için pit şeritleri ve garajlar, padoklar ve ahırlar gibi tesisler gibi seyirci tesisleri içerir . Golf sahaları , müzeler , oteller ve konferans merkezlerini içeren çeşitli yarış pistleri daha büyük mekanlara veya komplekslere dahil edilmiştir . Bazı yarış pistleri, motokros , pist bisikleti ve atletizm gibi sporlar için içeride tutulacak kadar küçüktür .

Birçok yarış pisti, aynı pistte farklı spor türlerine izin veren veya birçok pisti tek bir mekanda birleştiren çok amaçlıdır. Yaygın olarak koşu parkurları , genel kullanım veya futbol stadyumlarına dahil edilir , kalıcı olarak görünür veya stantlar veya sahalarla kaplıdır.

Birçok at ve motor sporu parkuru yapılandırılabilir, bu da farklı rotalara veya bölümlere izin verir. Bazı mekanlar, seyirciler için erişim tünelleri ve köprüler ile daha büyük olanların içinde daha küçük izler içerir. Bazı yarış pistleri, Brands Hatch gibi genellikle ana düzlük olan daha kısa olanın bir bölümünü kullanan kısa bir parkur ve daha uzun bir parkur içerir . Le Mans yol yarışı tercih kompleks içindeki daha küçük bir kalıcı devre üzerinde ortalanır.

ACI Vallelunga yakın araba yarışı pisti Roma , İtalya , tipik bir kıvrımlı düzeni çıkış alanları

yüzeyler

Stadion Haunstetten, bir kum pisti

Yüzeyler şunları içerir:

motor sporları

Yarış pistleri öncelikle hız üzerinden yol yarışı rekabeti için tasarlanmıştır , tanımlanmış başlangıç-bitiş çizgileri veya direkleri ve hatta bazen pisti zaman sektörlerine bölen bir dizi tanımlanmış zamanlama noktası içerir. Bazı sporlar yalnızca dayanıklılığı veya bir yarışmacının ne kadar süre yarışabileceğini ölçer. Yarış pistleri bireysel veya takım sporlarına ev sahipliği yapabilir. Yarış pistleri, ilgili ekipmanlarla (başlangıç ​​blokları, kafesler, tekerlek kapanları vb.) yuvarlanan başlangıçlar veya sabit başlangıçlar içerebilirler . Her zaman bir pit şeridine ve genellikle zamanlama ekipmanına sahiptirler.

Parça düzeni

Bazı yarış pistleri oval bir şekle sahiptir ve neredeyse evrensel seyirci görüşlerine veya yüksek hızlı yarışlara (bisiklet, stok arabalar) izin veren banklanabilir. Ünlü bir tanesi, yüksek hızlı üretici testlerinin sıklıkla yapıldığı Nardò ve Indianapolis Motor Speedway'dir . Bazı oval yollar, pratik nedenlerle veya Talladega (üç oval) gibi çeşitli zorluklar ortaya çıkarmak için oval bir şekil üzerindeki varyasyonlardır . Çoğu yarış pistinde , özellikle motokros ve touring araba yarışları olmak üzere, yarışmacılara beceri konusunda bir meydan okuma sağlamak için birçok viraj, şikan ve yükseklik değişikliği içeren kıvrımlı devreler bulunur - bunlar dünyanın çoğu yerinde, özellikle Avrupa'da baskın olma eğilimindedir.

İtalya'daki Nardò Ring'in uzaydan çekilmiş fotoğrafı, 12,6 kilometre (7,8 mil) uzunluğunda ve mükemmel bir şekilde yuvarlak - görüntü, ISS'den eliptik görünmesini sağlayan bir açıyla çekildi .

Yol devreleri

Daha düz kıvrımlı motor sporları parkurlarına bazen 'yol devreleri' denir ve bu, en eski yol yarışı devrelerinin basitçe kapatılmış halka açık yollar olduğu gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Gerçek yol devreleri, örneğin hala kullanımda Avustralya GP çalıştırmak olmuştur Adelaide ve olmaya devam Melbourne düzenli şehir sokaklarında. Bunların en ünlüsü Monaco GP ve Belçika'daki Spa-Francorchamps pistidir . Bazı yarış pistleri, özellikle uzun bir düzlükte, yani drag yarışında yapılandırılmıştır . Bazı yarışlar sadece bir pistin düz kısmı üzerinde yapılacaktır (bazı at yarışları ve sprint atletizmleri).

Dönüştürülen hava alanları

Dünya Savaşı'ndan sonra , özellikle Büyük Britanya'daki birçok savaş zamanı havaalanı daha fazla kullanılmadan bırakıldı. Bu, motor sporlarında savaş sonrası bir patlama ile aynı zamana denk geldi ve birçok hava alanı, pist düzeninin genellikle pistlerin parçalarını ve çevre taksi yollarını birleştirdiği yarış pistlerine dönüştürüldü. Silverstone'daki ünlü İngiliz pisti, Castle Combe ve Goodwood gibi eski bir A Sınıfı havaalanıdır . Uzun pistler, Santa Pod Yarış Pisti gibi sürükleme şeritleri için mükemmeldi . Bu pist türü aynı zamanda İngiltere'nin Surrey kentindeki Dunsfold Aerodrome'da çekilen popüler otomobil şovu Top Gear'da da yer alıyor .

Yarış pistleri hakkında kitaplar

2015 yılında Maurice Hamilton , 70'den fazla Grand Prix yarış pistini kapsayan Grand Prix Circuits: Maps and Statistics From Every Formula One Track'i yayınladı. Haritalar, resimler ve her parçanın kısa bir geçmişini sağlar. Her parkur haritasına pist uzunlukları, tur kayıtları ve virajların ve düzlüklerin adlarını içeren istatistikler eşlik eder.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar