Paranaguá Limanı - Port of Paranaguá
| Porto de Paranaguá | |
|---|---|
 Paranaguá Limanı'nda demirli tekne
| |
| yer | |
| Ülke | Brezilya |
| yer | Paranaguá , Paraná |
| Koordinatlar | 25 ° 30′16″ G 48 ° 30′38″ B / 25.50444 ° G 48.51056 ° B |
| Detaylar | |
| Açıldı | 1935 |
| Tarafından sahip olunan | Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina |
| Liman türü | Liman |
| Boyut | 171.500 m² |
| İstatistik | |
| Yıllık kargo tonajı | 53,2 milyon ton (2019) |
Paranagua Limanı ana biridir limanları arasında Brezilya ve Latin Amerika . Brezilya'nın Paraná eyaletindeki Paranaguá şehrinde yer almaktadır . Brezilya'nın tonaj olarak ikinci, konteyner taşımacılığında ise üçüncü büyük limanıdır. Brezilya'da özellikle soya fasulyesi ve soya küspesi olmak üzere tarım ürünlerinin ana ihracat limanıdır .
Veri
Liman, özel mülkiyetli bir iskele olarak 1872 yılında kurulmuştur. 1917'de Paraná Eyaleti imtiyazının kontrolünü ele geçirdi ve limanı genişletme çalışmalarına başladı. Yeni liman 1935'te açıldı. 1947'de bir devlet organizması olan Administração dos Portos de Paranaguá (APP), operasyonunu denetlemek için kuruldu. 1971 yılında, APP aynı zamanda APPA (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina) haline gelen Antonina limanını da yönetmeye başladı .
Limana kara erişim sistemi BR-277 , PR-401, PR-411, PR-410 ve PR-412'den oluşmaktadır. Demiryolu erişimi, Rede Ferroviária Federal SA'dan (RFFSA) eski Bölge Müfettişliği Curitiba'dan (SR 5) Sul-Atlântico S / A demiryolu, Red Sur üzerinden sağlanmaktadır. Paranaguá konteyner terminali, Brezilya'nın güneyinde doğrudan demiryoluna sahip tek terminaldir.
Paranaguá Limanı, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Paraná, Paraguay, Minas Gerais eyaletleri ve São Paulo'nun bir kısmı tarafından oluşturulan etki alanına sahiptir.
1935'te Paranaguá, Avrupa'dan mate ve kahve ihraç etme ve mamul mal ithal etme yolundaydı. Sadece 400 metre olan liman, ilk yılında 91.500 ton elleçledi. Tek bir geminin 2020'de Paraná limanındaki en büyük soya küspesi operasyonuna başlamasıyla aynı. Yılda 50 milyon tondan fazla elleçlenen Paranaguá, bugün kurulduğu zamandan 500 kat daha fazla yük elleçleyen 85 yaşında oldu.
İlk yabancı gemi İngiliz Somme'nin gelişinden bu yana limana yanaşan gemilerin boyutu ve sayısı değişti. 1930'larda, her yıl yaklaşık 400 küçük tekne ve kişisel deniz aracı demirledi. Bugün 2.000'den fazla, 330 metreden uzun ve 42 metre genişliğindedirler.
Tarama ve altyapı iyileştirmeleri yapıldıkça deniz trafiği arttı. Paranaguá Limanı'ndaki ilk tarama 1936'dan kalmadır, ancak iskele ve evrim havzası boyunca derinlik 1948'e kadar artmamıştır.
Seksen yıldır, işlenen ürün türleri Paraná limanını dönüştürüyor. Örneğin 1965'te Paranaguá dünyanın en büyük kahve ihracatçısıydı. 1970'lerde ürün döngüsünün sona ermesiyle birlikte mısır ve kereste sevkiyatları geldi. Porto, diş macunu ve nane üretiminin temeli olan kristalize mentol gibi yükleri şimdiden ihraç etti. Varil ve kutularda gemilere yüklendi; Halihazırda soya lesitini, sassafras yağı, süpürge sapı ve hatta mobilya ayakları yapmak için Avrupa'ya ihraç edilen bir kare guatambu (fildişi ağacı) ile çam ve tarçın gibi asil ağaçların sevkiyatı vardı.
Şu anda Paranaguá, soya unu ve bitkisel yağ ihracatında Brezilya'da ilk, şeker, kağıt (rulo), dondurulmuş ürünler, alkol ve araç ihracatında ikinci ve soya ve odun sevkiyatında üçüncü limandır. Paraná limanı gübre ithalatında da liderdir ve ülkedeki tüm gübre ithalatının% 34'ünü temsil etmektedir.
2020 yılında 57 milyon tondan fazla ürün hareketi sundu. İhraç edilen 14,2 milyon ton soya fasulyesi, 5,4 milyon ton soya küspesi ve 2,5 milyon ton mısır ile.
Paranaguá Limanı, Latin Amerika'nın en büyük toplu limanıdır. Aynı zamanda Brezilya'daki en büyük üçüncü konteyner limanı, sadece Itajaí ve Santos tarafından geride bırakıldı. Tahıl ihracatı için Brezilya'nın en büyük limanı. Diğerlerinin yanı sıra tahıl, gübre, konteyner, sıvı, otomobil, odun, kağıt, tuz ve şeker ihraç etmekte ve ithal etmektedir. Diğer ülkelerden gelen gemilerin çoğu Amerika Birleşik Devletleri, Çin, Japonya ve Güney Kore'den geliyor.