Maryborough Limanı - Port of Maryborough

Maryborough Limanı
yer
Ülke Avustralya
yer Maryborough
Koordinatlar 25 ila 32 °'S 152 ° 46'E  /  ° 25,533 152,767 ° D S / -25.533; 152.767
UN / LOCODE AUMBH
Detaylar
Açıldı 1859
Tarafından sahip olunan Kuzey Queensland Toplu Limanlar
Liman türü Doğal
İstatistik
Web sitesi
www .nqbp .com .au
Eastminster, 1880'lerin sonunda, Walker 's Wharf, Maryborough'da

Port Maryborough , Queensland , 1847 yılında açılan ve Queensland dışında limanın ismiyle ilgili önemli bir belirsizlik olması görünmesine rağmen 1859 yılında da yurtdışı ve Intercolonial gemiler gelmesi ve doğrudan gidiş olabilir, yani bir giriş portu ilan edildi Birkaç yıldır. Başka yerlerdeki gümrük yetkilileri ve Ticaret Donanması Listesi gibi yayınlar, 1860'larda limanı sık sık "Wide Bay" olarak adlandırdı.

Arka fon

Limanın bulunduğu derenin yerel adı, 1842'de koyunlar için uygun otlaklar ararken tekne gezisinde keşfettiği Andrew Petrie tarafından Moonaboola Nehri olarak adlandırıldı . Daha sonra Bay Joliffe RN, Hunter Valley'nin önde gelen arazi sahibi John Eales'in amiri oldu ve Darling Downs boyunca bir koyun sürüsü getirdi ve Tiaro yakınlarında bir merkez istasyonu kurmak için Brisbane Sıradağları üzerinde bir yol açtı . Yerel aborjin kabileleri kuzuların tadına bayıldığından, bu girişim kısa sürdü.

George Furber, 1847'de nehrin güney tarafındaki ilk beyaz yerleşimci oldu ve burada bir ticaret istasyonu ve Han kurdu. Edgar Aldridge, Henry ve Richard Palmer, Enoch Rudder ve arkadaşları 1848'de vardıklarında, nehri geçtiler ve kuzey yakasına yerleştiler; bu daha sonra adı Wide Bay Village, şimdi Eski Şehir Bölgesi olacaktı.

Nehir , Mary Nehri olarak bilindiği sırada Yeni Güney Galler Valisinin Karısı Mary Fitz Roy'un zamansız ölümünün sonrasına kadar Geniş Körfez Nehri olarak tanındı . Vali Fitz Roy, anısını onurlandırmak için dereyi Mary olarak yeniden adlandırdı ve yerleşimdeki postaneye daha sonra Maryborough denildi.

Geliştirme

Nehir daha büyük gemilere ulaşılamaz hale geldiğinde Surveyor Labatt tarafından 1852'de yeni bir kasaba araştırıldı ve 1854'te inşa edilen küçük demir gövdeli vidalı vapur William Miskin, Eski Kent'e 124 ton yük boşalttı ve muhtemelen ilk buharlı gemiydi. Mary Nehri'ni ziyaret edin.

1856'da halk resmen limanın kurulduğu yeni ilçeye taşındı. Yün önemli bir meta haline geldi ve 1860'ta liman yoluyla yapılan ihracat 107.000 sterline ulaştı ve bu rakamın 98.000 sterlinini yün oluşturdu ve ithalat 71.456 sterline ulaştı. O sırada Maryborough, kolonide elverişli bir ticaret dengesine sahip tek limandı. Altın keşfini dahil gelecek on yıl içinde Gympie 163.532 ton toplam gemiler sırasında bağlantı noktasını ziyaret ederken ve şeker endüstrisinin başlamasını, altın, iki yıldan biraz taşınması £ 756,000 veya dokuz ton öne sürdü 1869. Altın, Bank of New South Wales'in kasasında saklandı . Şimdi Maryborough Miras Merkezi olarak kullanılan bina , bu sitede inşa edilecek ikinci Yeni Güney Galler Bankası'ydı .

Göçmenler

1850'lerden yüzyılın sonuna kadar liman, Avustralya'nın en yoğun göç limanlarından biriydi . Göçmen işgücüne ihtiyaç vardı ve 23 Ocak 1861'de Wide Bay & Burnett Times'a Messrs Melville & Travis tarafından eklenen bir ilan İngiliz göçmenleri getireceklerini duyururken, Henry Hamburger'in bir başka reklamında Alman yerleşimcilerin göçünü destekleyeceğini söyledi. 1862'de Suldanha gemisinden Brisbane'e inen göçmenlerden 160'ı , kürekli gemi Clarence ile Maryborough'ya geldi . Aralarındaki 42 Alman, yakınlardaki koyun koşularında çalışmak için çoktan meşgul olmuştu.

Doğrudan Maryborough'da çağıran ilk göçmen gemisi, Ariadne adlı barque idi (1861'de inşa edilen 671 Ton). 9 Ekim 1862'de geldi. Bu Maryborough ve Wide Bay Bölgesi için dönüm noktasıydı ve Ariadne'den gelen yolcuların sayısı Maryborough nüfusunun üçte bir oranında arttı. 1863 ile 1870 arasında 3.142 gelen vardı; 1872'den 1880'e kadar 9.164 geldi (1762'si Alman ve İskandinav idi) ve 1881 ile 1890 arasında 7.332 göçmen geldi. Gemiler 1912 yılına kadar hala limana yolcu satın almasına rağmen, 1900'de doğrudan aramalar terk edilmeden önce yaklaşık 21.000 göçmen karaya çıktı.

Ariadne'nin 150 yıl önce gelişini onurlandırmak için 29, 30 Eylül ve 1 Ekim 2012 tarihlerinde planlanan Göçmenlik Kutlamalarının , sonraki her yıl kutlayacağı için, her yıl kutlanacak ilk Göç Kutlaması olması umulmaktadır. Maryborough Limanı'na gelişinin 150. yıldönümü.

Urangan'daki derin su tesisleri

Gemiler büyüdükçe, daha büyük gemilerin Mary Nehri'nden Maryborough'ya kadar geçmesi zorlaştı. 1882 gibi erken bir tarihte , limanın Burrum kömürü ihracatıyla başa çıkma kabiliyetine ilişkin endişeler ortaya çıktı. Nehrin denizcilik için yeterince derin ve geniş kalmasını sağlamak için bir tarama programı başlatıldı. Bununla birlikte, 1911'de, Maryborough'un derin bir su limanına ihtiyacı olduğu aşikardı. Bu , derin suya ulaşmak için Hervey Körfezi'ndeki Urangan'da bir iskele inşa etme ve ardından Maryborough'dan Pialba'ya (1896'da açılmış olan) mevcut demiryolu hattını Urangan'daki iskeleye kadar uzatma önerileri ile sonuçlandı . Urangan İskelesi inşaatına 1913 yılında başlanmış ve demiryolu hattının iskeleye uzatılması 1917 yılında tamamlanmıştır.

Maryborough'ya nakliye gelmeye devam ederken, zamanla gemilerin çoğu Urangan'a gitti. 1963'e gelindiğinde, Maryborough'ya ticari nakliyat Urangan lehine sona ermişti. Bununla birlikte, Urangan'ın sınırlamaları vardı, çünkü bir seferde yalnızca bir gemi yanaşabiliyordu ve 1950'lerde tesislerin daha da büyük gemilere hizmet verecek şekilde genişletilmesi gerekiyordu. Ancak, Urangan tesislerinin ıslahı ve yeni açılması değildi Bundaberg Limanı de Burnett Başkanları 1958 yılında daha iyi imkanlarla büyük bir yerel rakip yarattı. 1985'te MV Leonard , Urangan İskelesi'ne yanaşan ve Maryborough Limanı'nı kapatan son gemiydi.

Referanslar

Dış bağlantılar