Gladstone Limanı - Port of Gladstone

Gladstone Limanı
Gladstone Limanı'ndaki Kargo Gemileri 2010.jpg
Gladstone Limanı'ndaki kargo gemileri, 2010
Konum
Ülke Avustralya
Konum Gladstone
koordinatlar 23°49′12.70″S 151°14′33.08″D / 23.8201944°G 151.2425222°D / -23.8201944; 151.2425222 Koordinatlar: 23°49′12.70″S 151°14′33.08″D / 23.8201944°G 151.2425222°D / -23.8201944; 151.2425222
UN/LOCODE AĞUSTOS
Detaylar
Açıldı 1914
Tarafından sahip olunan Gladstone Limanları Şirketi
liman tipi Doğal
Mevcut yataklar 24
taslak derinliği 18.8 m.
İstatistik
Yıllık kargo tonajı 76.400.000 ton (2010–11)
Web sitesi
www .gpcl .com .au

Gladstone Limanı olan Queensland en büyük çoklu emtia portu ve Avustralya'da büyük beşinci çoklu emtia portu. Dünyanın dördüncü en büyük kömür ihracat terminalidir. Bu içindedir yöredeki arasında Callemondah içinde Gladstone içinde Merkez Queensland ve 525 kilometrelik (326 mil) kuzeye yaklaşık bulunduğu Brisbane 23 ° 49.61'S, Boylam 151 ° 34.6'E Latitude at. Queensland Hükümeti'nin yasal bir tüzel kişiliği olan Gladstone Ports Corporation'a aittir ve onun tarafından yönetilmektedir .

Başlıca ihracatlar arasında kömür, alümina, alüminyum, çimento ürünleri ve sıvı amonyak bulunmaktadır. Kömür, limandan yapılan toplam ihracatın %70'ini oluşturmaktadır. Limandan her yıl 50 milyon ton kömür geçmektedir. Başlıca ithalatlar boksit ve petrol ürünleri ile konteynerlerdeki genel kargoları içermektedir.

2008'de Queensland Hükümeti, liman için toz bastırma önlemleri için 4.3 milyon A$'ı içeren 20,9 milyon A$ değerinde bir finansman açıkladı .

2010'un sonlarında ve 2011'in başlarında, 2010-2011 Queensland sellerinin ardından liman kapatıldı . Blackwater demiryolu sisteminin kapatılması Bowen Havzası'ndan kömür dağıtımını durdurdu .

Tesisler

Liman, bir dizi rıhtım ve terminal tesisinden oluşmaktadır. Auckland Point, 1925'te kömür ihracatının başladığı ve daha sonra 1930'ların ortalarında canlı at ihracatının gerçekleştiği yerdi. Barney Point , Moura'dan kömür ihraç etmek için kullanıldı . Buradaki tesisler, Kasım 1998'de Gladstone Limanı'na dahil edildi.

Fisherman's Landing'deki ilk rıhtım 1980'de tamamlandı. 1990'larda ikinci bir rıhtım inşa edildi ve bu alan gelecekteki genişleme için ayrıldı. Boyne Wharf, Boyne Island alüminyum izabe tesisi tarafından kullanılmaktadır ve Ağustos 1982'de açılmıştır. South Trees'deki iki rıhtım Queensland Alumina Limited tarafından kullanılmıştır . Şu anda hacim olarak en büyük olan RG Tanna Kömür Terminali 1997'de açıldı ve öncelikle Japon, Kore, Hint ve Çin çelik fabrikalarına koklaşabilir taş kömürü ve diğer metalürjik kömür ihracatı için kullanılıyor . RG Tanna Kömür Terminali, iki demiryolu tedarik zinciri (Blackwater ve Moura) aracılığıyla güney Bowen Havzası'ndaki 17 madenden kömür alıyor. Terminal, üç adet alt boşaltma rayı alma istasyonu, 22 stok sahası, 4 rıhtım ve 3 gemi yükleyiciden oluşmaktadır.

Limana tüm sevkiyatlar Mercan Denizi'ne giden iki kanalı olan Gladstone Limanı'ndan yapılmaktadır ; kuzeydeki ada Curtis Adası ile Facing Adası arasında, güneydeki ise Facing Adası ile Boyne Adası arasındadır .

Genişleme

Liman havzasının batı kısmı, öncelikle sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ihracatının artmasına izin vermek için şu anda genişletilmektedir . Limandaki genişleme planları arasında LNG ihracatının geliştirilmesi, mevcut kömür terminallerinin ve alümina rafinerisinin genişletilmesi ve olası bir nikel rafinerisi yer alıyor. Santos , Curtis Adası'nda bir LNG tesisi inşa ediyor . Santos fabrikasından yapılan ihracatın 2015 yılında başlaması bekleniyor.

En az 25 milyon metreküp tortunun taranması bekleniyor. Tarama Haziran 2011'de başladı ve 2014'te tamamlanması bekleniyor. Gladstone Limanı'nın 32 milyon ton tarama izni var. Havzadaki iki su kalitesi izleme sahası, kabul edilebilir seviyelerin üzerinde sürekli olarak bulanıklık seviyeleri kaydetmiştir. Yüksek bulanıklık seviyeleri , bölgedeki deniz otu yatakları için bir tehdit oluşturmaktadır .

Ağustos 2011'de, bir Fisheries Queensland sözcüsü, sütlü gözlü balık raporları aldıklarını söyledi. Gladstone Balık Pazarlarından bir sözcü, Kasım 2011'de hala çok sayıda hastalıklı balığın yakalandığını iddia etti.

Haziran 2012'de UNESCO Dünya Mirası Komitesi, limanın yönetimine ilişkin bağımsız bir inceleme yapılmasını talep etti. İnceleme, limanın uygun şekilde yönetildiğini ve tortunun kabul edilebilir seviyelerde kirletici içerdiğini buldu. Dört kişilik uzman paneli, son zamanlardaki balık ölümlerinden şiddetli hava koşullarını sorumlu tuttu.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar