Rialto Köprüsü - Rialto Bridge
|
Rialto Köprüsü
Ponte di Rialto
| |
|---|---|
 Rialto Köprüsü
| |
| koordinatlar | 45°26′17″K 12°20′10″D / 45.4380°K 12.3360°D Koordinatlar : 45.4380°K 12.3360°D45°26′17″K 12°20′10″D / |
| taşır | yaya köprüsü |
| haçlar | büyük Kanal |
| yerel ayar | Venedik , Veneto , İtalya |
| özellikleri | |
| Tasarım | taş kemerli köprü |
| Genişlik | 22,90 metre (75,1 ft) |
| Yükseklik | 7,32 metre (24,0 ft) (yalnızca kemer) |
| En uzun açıklık | 31,80 metre (104.3 ft) |
| Tarih | |
| İnşaat başlangıcı | 1588 |
| İnşaat sonu | 1591 |
| yer | |
 | |
Rialto Köprüsü ( İtalyan : Ponte di Rialto ; Venedikli : Ponte de Rialto ) dört en eski köprüleri kapsayan Grand Canal de Venedik , İtalya . Bağlama Sestieri ait (ilçelerini) San Marco ve San Polo , bu bir olarak ilk yapımından bu yana birkaç kez yeniden inşa edilmiş duba köprü içinde 1173 ve şimdi şehrin önemli turistik yeridir.
Tarih
Büyük Kanal'ın ilk kuru geçişi, 1181'de Nicolò Barattieri tarafından inşa edilen bir duba köprüsüydü . Muhtemelen doğu girişinin yakınında bulunan nane nedeniyle Ponte della Moneta olarak adlandırıldı.
Doğu yakasındaki Rialto pazarının gelişimi ve önemi , yüzer köprü üzerindeki trafiği artırdı, bu nedenle 1255'te ahşap bir köprü ile değiştirildi. Bu yapı, uzun gemilerin geçişine izin vermek için yükseltilebilen hareketli bir orta bölümde buluşan iki rampaya sahipti. Pazarla olan bağlantı sonunda köprünün adının değişmesine yol açtı. 15. yüzyılın ilk yarısında köprünün kenarlarına iki sıra dükkan inşa edilmiştir. Kiralar, Devlet Hazinesine köprünün bakımına yardımcı olan bir gelir getirdi.
Bakım, ahşap köprü için hayati önem taşıyordu. Kısmen liderliğindeki ayaklanmaya yanmış Bajamonte Tiepolo 1444 yılında 1310. yılında, bu evliliğini görmek için acele bir kalabalığın ağırlığı altında çöktü Ferrara Marquis ve 1524 yılında tekrar çöktü.
Köprünün taştan yeniden inşa edilmesi fikri ilk olarak 1503'te önerildi. Sonraki on yıllar boyunca çeşitli projeler düşünüldü. 1551'de yetkililer, diğer şeylerin yanı sıra Rialto Köprüsü'nün yenilenmesi için teklifler istediler. Planlar Jacopo Sansovino , Palladio ve Vignola gibi ünlü mimarlar tarafından sunuldu , ancak hepsi duruma uygun olmadığı düşünülen birkaç kemerli Klasik bir yaklaşım içeriyordu . Michelangelo da köprünün tasarımcısı olarak kabul edildi.
Antonio da Ponte tarafından tasarlanan tek açıklıklı mevcut taş köprü, 1588'de inşa edilmeye başlandı ve 1591'de tamamlandı. Başardığı ahşap köprüye benziyor. İki rampa, merkezi bir revağa çıkar . Portikonun her iki tarafında, üstü kapalı rampalar sıra sıra dükkânları taşır. Köprünün mühendisliği o kadar cüretkar kabul edildi ki, mimar Vincenzo Scamozzi gelecekteki yıkımı öngördü. Köprü, Venedik'in mimari simgelerinden biri olmak için eleştirmenlerine meydan okudu.
Bugün, köprü Venedik'teki en önemli turistik yerlerden biridir.
Diğer isimler
Bu denirdi Shylock 'ın köprü de Robert Browning ın şiir '' Galuppi en A Toccata '.
Ayrıca bakınız
- Ponte di Rialto'daki Haç Kalıntısı Mucizesi ( ahşap köprünün tasviri)
