Hürmüz Boğazı - Strait of Hormuz
| Hürmüz Boğazı | |
|---|---|
 Uydu görüntüsü
| |
  Hürmüz Boğazı | |
| Konum | Basra Körfezi – Umman Körfezi |
| koordinatlar | 26°34'K 56°15'E / 26.567°K 56.250°D Koordinatlar: 26°34'K 56°15'D / 26.567°K 56.250°D |
| Tip | Boğaz |
| Yerel ad |
تنگه هرمز مضيق هرمز |
| Havza ülkeleri | Umman , İran , Birleşik Arap Emirlikleri |
| Min. Genişlik | 21 deniz mili (39 km) |
| adalar |
Hürmüz Adası Keşm Adası |
| Yerleşmeler |
Bender Abbas Hasab |
Hürmüz Boğazı ( / h ɔːr m u z / Farsça : تنگه هرمز Tangeh-ye Hormoz dinle ( yardım · bilgi ) Arapça : مضيق هرمز Maḍīq Hürmüz ) bir olduğu boğaz arasındaki Basra Körfezi ve Umman Körfezi . Basra Körfezi'nden açık okyanusa tek deniz geçişini sağlar ve dünyanın stratejik açıdan en önemli tıkanma noktalarından biridir . Kuzey kıyısı yalanlar üzerine İran ve güney kıyılarında Birleşik Arap Emirlikleri ve Musandam , bir exclave ait Umman . Boğaz yaklaşık 90 deniz mili (167 km) uzunluğunda ve genişliği yaklaşık 52 deniz mili (96 km) ile 21 deniz mili (39 km) arasında değişiyor.
Dünyanın sıvılaştırılmış doğal gazının üçte biri ve toplam küresel petrol tüketiminin yaklaşık %25'i boğazdan geçerek boğazı uluslararası ticaret için son derece önemli bir stratejik konum haline getiriyor.
etimoloji
Basra Körfezi'ne açılma , 1. yüzyıldan kalma bir denizci kılavuzu olan Erythraean Denizi'nin Periplus'ında tanımlandı, ancak bir isim verilmedi :
Bu Calaei adalarının üst ucunda Calon adı verilen bir dizi dağ vardır ve onu çok da ötede, inci midye için çok fazla dalış yapılan Basra Körfezi'nin ağzı takip eder. Boğazların solunda Asabon adı verilen büyük dağlar, sağında ise Semiramis adı verilen yuvarlak ve yüksek başka bir dağ tam görünür halde yükselir; aralarında boğazdan geçiş yaklaşık altı yüz stadiadır; onun ötesinde, o çok büyük ve geniş deniz olan Basra Körfezi, iç kısımlara kadar uzanır. Bu körfezin üst ucunda, Charaex Spasini ve Fırat Nehri yakınında bulunan Apologus adlı kanunla belirlenmiş bir pazar kasabası vardır.
— Erythraean Denizi'nin Periplusu, Bölüm 35
MS 10-17. yüzyıllarda boğaza adını verdiği anlaşılan Ormus Krallığı burada bulunuyordu. Alimler, tarihçiler ve dilbilimciler, "Hürmüz" adını yerel Farsça hurma anlamına gelen هورمغ Hurmogh kelimesinden türetirler . Yerel Hurmoz ve Minab lehçelerinde bu boğaza hala Hurmogh denmektedir ve yukarıda belirtilen anlamı taşımaktadır. Bu kelimenin Zerdüşt tanrısı هرمز Hormoz ( Ahura Mazda'nın bir çeşidi ) adıyla benzerliği, bu kelimelerin ilişkili olduğuna dair yaygın bir inanışa yol açmıştır .
Jodocus Hondius , 1606 tarihli Osmanlı İmparatorluğu haritasında Boğaz Basora fretumunu (" Basra Boğazı ") etiketler .
Çatışma riskini azaltmak için, Boğaz'dan geçen gemiler bir Trafik Ayırma Planı (TSS) uygularlar: gelen gemiler bir şerit kullanır, giden gemiler başka bir şerit kullanır, her şerit iki mil genişliğindedir. Şeritler iki mil genişliğinde bir "medyan" ile ayrılır.
Boğaz'ı geçmek için gemiler , Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi'nin transit geçiş hükümleri uyarınca İran ve Umman karasularından geçerler . Tüm ülkeler sözleşmeyi onaylamamış olsa da, ABD dahil çoğu ülke bu geleneksel navigasyon kurallarını Sözleşmede kodlandığı şekliyle kabul eder.
Nisan 1959'da İran, karasularını 12 deniz miline (22 km) genişleterek ve yeni genişletilen alandan yalnızca zararsız geçiş yoluyla geçişi tanıyacağını ilan ederek boğazın yasal statüsünü değiştirdi . Temmuz 1972'de Umman da bir kararname ile karasularını 12 deniz miline (22 km) çıkardı. Böylece, 1972 ortalarında, Hürmüz Boğazı, İran ve Umman'ın birleşik karasuları tarafından tamamen "kapatıldı". 1970'lerde ne İran ne de Umman savaş gemilerinin boğazdan geçişini engellemeye çalışmadı, ancak 1980'lerde her iki ülke de geleneksel (eski) hukuktan farklı iddialarda bulundu. Onaylanması üzerine BMDHS Ağustos 1989 yılında, Umman sadece zararsız geçiş kendi karasuları içinden izin verilir onun 1981 kraliyet kararnamesi teyit beyanlarını sundu. Bildiriler ayrıca, yabancı savaş gemilerinin Umman karasularından geçebilmesi için önceden izin alınması gerektiğini ileri sürdü. Aralık 1982'de sözleşmeyi imzalayan İran, "uluslararası geçiş için kullanılan boğazlardan transit geçiş hakkı da dahil olmak üzere, sözleşmede oluşturulan haklardan yalnızca Deniz Hukuku Sözleşmesine taraf devletlerin yararlanabileceğini" belirten bir beyanda bulunmuştur. navigasyon". Mayıs 1993'te İran, savaş gemileri, denizaltılar ve nükleer güçle çalışan gemilerin İran'ın karasularından zararsız geçiş yapmadan önce izin alması şartı da dahil olmak üzere, bazı hükümleri UNCLOS hükümleriyle çelişen deniz alanları hakkında kapsamlı bir yasa çıkardı. ABD, Umman ve İran'ın iddialarının hiçbirini tanımıyor ve her birine itiraz etti.
Umman, Hürmüz Boğazı'ndaki TSS'yi izlemek için bir radar sitesi Bağlantı Kalite Göstergesine (LQI) sahiptir. Bu site Musandam Valiliği'nin zirvesindeki küçük bir adadadır .
Petrol ticareti akışı
.png){kind=spacer}
Stratejik ve Uluslararası Araştırmalar Merkezi'nin 2007 tarihli bir raporu da Basra Körfezi'nden günde 17 milyon varil geçtiğini, ancak Boğaz'dan geçen petrolün dünya ticareti yapılan tüm petrolün kabaca %40'ını oluşturduğunu belirtti.
Göre Enerji Bilgi İdaresi , 2011 yılında, günde 14 tanker ortalama Boğaz taşıma 17 milyon varil (2.700.000 m aracılığıyla Basra Körfezi üzerinden geçirilen 3 ham petrol). Bunun, dünyanın deniz yoluyla yapılan petrol sevkiyatlarının %35'ini ve dünya çapında ticareti yapılan petrolün %20'sini temsil ettiği söylendi. Raporda, bu ham petrol ihracatının %85'inden fazlasının Asya pazarlarına gittiği ve en büyük destinasyonların Japonya, Hindistan, Güney Kore ve Çin olduğu belirtildi. Yalnızca 2018'de boğazdan günde 21 milyon varil geçiyordu - bu, Eylül 2019 fiyatlarıyla günde 1,17 milyar dolar değerinde petrol anlamına geliyor.
Olaylar
tanker savaşı
Tanker Savaşı faz İran-Irak Savaşı Irak İran terminal petrol ve petrol tankerleri saldırdığında başladı Harg Island erken 1984 yılında Saddam Hüseyin ile misillemede İranlıları kışkırtmaya oldu başka şeylerin yanı sıra, İran nakliye saldıran 'ın amacı Hürmüz Boğazı'nı tüm deniz trafiğine kapatmak ve böylece Amerikan müdahalesini getirmek gibi aşırı önlemler. İran, boğazı açık bırakarak misilleme saldırılarını Irak gemilerine sınırladı.
Mantis Operasyonu
18 Nisan 1988'de ABD Donanması , boğazın içinde ve çevresinde İran kuvvetlerine karşı bir günlük bir savaş başlattı. ABD tarafından Mantis Operasyonu olarak adlandırılan savaş, USS Samuel B. Roberts'ın 14 Nisan 1988'de İran tarafından kanala döşenen bir mayına çarpmasına misilleme olarak başlatıldı . ABD kuvvetleri bir fırkateyn , bir savaş gemisi ve altı adede kadar gemiyi batırdı. silahlı sürat teknelerinin yanı sıra ikinci bir fırkateyne de ciddi şekilde zarar verdi.
Iran Air 655'in Düşürülmesi
3 Temmuz 1988'de, bir İran Air Airbus A300'ün ABD Donanması güdümlü füze kruvazörü USS Vincennes (CG-49) tarafından yanlış bir şekilde jet avcı uçağı olarak tanımlandığı için boğaz üzerinde vurulması sonucu 290 kişi öldü .
USS Newport News ve tanker Mogamigawa arasında çarpışma
8 Ocak 2007'de, nükleer denizaltı USS Newport News , batık olarak seyahat ederken , boğazın güneyinde, 300.000 tonluk Japon bayraklı çok büyük bir ham petrol tankeri olan MV Mogamigawa'ya çarptı . Yaralanma olmadı ve tankerden yağ sızmadı.
2008'deki gerginlikler
Aralık 2007 ve Ocak 2008'de İran sürat tekneleri ile ABD savaş gemileri arasında bir dizi donanma çatışması meydana geldi. ABD'li yetkililer İran'ı kendi donanma gemilerini taciz etmek ve kışkırtmakla suçladı, ancak İranlı yetkililer iddiaları reddetti. 14 Ocak 2008'de ABD Donanması yetkilileri, Pentagon'un ABD gemilerinin neredeyse İran gemilerine ateş açtığını bildirdiği 16 Ocak olayının Pentagon versiyonuyla çelişiyor gibi görünüyordu. Donanmanın bölge komutanı Koramiral Kevin Cosgriff, İranlıların "ne gemi karşıtı füzeleri ne de torpidoları" olduğunu ve " ABD 5. Filosunun duruşunu bu küçük teknelerden korkmuş olarak nitelendirmeyeceğini" söyledi.
İran savunma politikası
Haziran 2008'de 29 günü, komutanı İran Devrim Muhafızları , Mohammad Ali Jafari , ya eğer söyledi İsrail veya ABD İran'a saldırdı, petrol piyasalarında wreak tahribat için Hürmüz Boğazı kapatmak olacaktır. Bu, İran petrol bakanı ve diğer hükümet yetkililerinin İran'a yönelik bir saldırının dünyanın petrol arzında kargaşaya yol açacağına dair daha belirsiz tehditlerini takip etti.
İran'dan Basra Körfezi boyunca Bahreyn'de konuşlanmış ABD 5. Filosunun komutanı Koramiral Kevin Cosgriff, İran'ın bu tür bir eyleminin bir savaş eylemi olarak görüleceği ve ABD'nin İran'ın dünyanın neredeyse üçte birini rehin almasına izin vermeyeceği konusunda uyardı. yağ temini.
8 Temmuz 2008'de, İran'ın Dini Lideri Ayetullah Ali Hamaney'in orta düzey din adamlarından biri olan Ali Şirazi, öğrenci haber ajansı ISNA tarafından Devrim Muhafızlarına şunları söylediğini aktardı: "Siyonist rejim, Beyaz Saray yetkililerine İran'a saldırması için baskı yapıyor. Böyle bir aptallık yaparlarsa, Basra Körfezi'ndeki Tel Aviv ve ABD gemileri İran'ın ilk hedefleri olacak ve yakılacaklar."
Temmuz 2008'in son haftasında, Brimstone Operasyonu'nda düzinelerce ABD ve yabancı donanma gemisi, İran kıyılarındaki sığ sularda olası askeri faaliyetler için ortak tatbikatlar yapmak için geldi.
11 Ağustos 2008 itibariyle, 40'tan fazla ABD ve müttefik gemisinin Hürmüz Boğazı'na gitmekte olduğu bildirildi. Japonya'dan bir ABD uçak gemisi savaş grubu, denizaltılar hariç olmak üzere toplam beş savaş grubu için halihazırda Basra Körfezi'nde bulunan ikisini tamamlayacak.
USS Hartford ve USS New Orleans arasındaki çarpışma
20 Mart 2009'da ABD Donanması Los Angeles -sınıfı denizaltı USS Hartford , boğazda San Antonio -sınıfı amfibi nakliye iskelesi USS New Orleans ile çarpıştı . Hartford'da 15 denizciyi hafif şekilde yaralayan çarpışma, New Orleans'ta bir yakıt deposunu patlatarak 25.000 ABD galonu (95 m 3 ) deniz dizel yakıtı döktü.
2011-2012'de ABD-İran gerilimi
27 Aralık 2011'de İran Cumhurbaşkanı Yardımcısı Muhammed Rıza Rahimi , ekonomik yaptırımların İran petrol ihracatını sınırlaması veya kesmesi durumunda Hürmüz Boğazı'ndan petrol arzını kesmekle tehdit etti. Bir ABD Beşinci Filo sözcüsü Amiral iken Filo, "her zaman kötü niyetli eylemleri karşı hazır" olduğunu cevaben söyledi Habibullah Sayyari ait İran Deniz Kuvvetleri İslam Cumhuriyeti petrol sevkiyatı kapalı olduğu kesim "kolay" olacağını iddia etti. Petrol fiyatlarındaki ilk %2'lik artışa rağmen, petrol piyasaları nihayetinde İran tehdidine önemli bir tepki göstermedi ve Global Risk Management'tan petrol analisti Thorbjoern Bak Jensen, "ABD'nin petrol miktarı nedeniyle akışı daha uzun süre durduramayacaklar" sonucuna vardı. bölgedeki donanım".
3 Ocak 2012'de İran, ABD Donanması bir uçak gemisini Basra Körfezi'ne geri gönderirse harekete geçmekle tehdit etti. İran Ordusu komutanı Ataollah Salehi , ABD'nin İran'ın deniz tatbikatları nedeniyle bir uçak gemisini Basra Körfezi'nden çektiğini ve gemi geri dönerse İran'ın harekete geçeceğini söyledi. "İran uyarısını tekrarlamayacak...Düşmanın gemisi bizim tatbikatımız nedeniyle Umman Körfezi'ne kaydırıldı. Amerikan taşıyıcısının Basra Körfezi'ne geri dönmemesini tavsiye ve vurguluyorum" dedi.
ABD Donanması sözcüsü Komutanı Bill Speaks, ABD askeri varlıklarının konuşlandırılmasının gelenek olduğu gibi devam edeceğini çabucak yanıtladı: "ABD Donanması, sürekli ve güvenli akışı sağlamak için sürekli bir yüksek teyakkuz durumunu sürdürmek için uluslararası denizcilik sözleşmeleri altında çalışıyor. küresel ticaret için kritik olan su yollarındaki deniz trafiğinin
İran'dan gelen önceki açıklamaların küresel petrol piyasaları üzerinde çok az etkisi olmasına rağmen, yeni yaptırımlarla birleştiğinde, İran'dan gelen bu yorumlar ham petrol vadeli işlemlerini %4'ün üzerinde yukarı çekiyor. Fiyatlar üzerindeki baskı, Çin'in son tepkisinin daha da ileri götürdüğü belirsizliğin bir kombinasyonunu yansıtıyor – Ocak 2012'de İran'dan yapılan petrol alımlarını 2011'e kıyasla %50 azaltıyor.
İran para birimi son zamanlarda değerinin yaklaşık %12'sini kaybettiği için ABD liderliğindeki yaptırımlar "ısırmaya başlıyor" olabilir. Fransa Dışişleri Bakanı Alain Juppé , daha fazla "katı yaptırımlar" çağrısında bulunan ve AB ülkelerini İran merkez bankası varlıklarını dondurma ve petrol ihracatına ambargo uygulama konusunda ABD'yi takip etmeye çağıran İran para birimine daha fazla baskı ekledi .
7 Ocak 2012'de İngiliz hükümeti, Type 45 destroyer HMS Daring'i Basra Körfezi'ne göndereceğini açıkladı . Kendi sınıfının öncü gemisi olan ve dünyanın "en gelişmiş savaş gemilerinden" biri olan Daring , ilk görevini Basra Körfezi'nde gerçekleştirecek. Olarak İngiliz Hükümeti ancak bu hareketin uzun zamandır planlanan edildiğini söylediler Cesur başka yerini alacak Armilla devriye fırkateyn.
.jpg){kind=spacer}
9 Ocak 2012'de İran Savunma Bakanı Ahmed Vahidi , İran'ın Hürmüz Boğazı'nı kapatacağını iddia ettiğini yalanlayarak, "İran İslam Cumhuriyeti boğazdaki en önemli güvenlik sağlayıcısıdır... Basra Körfezi'nin güvenliği, o zaman hepsi tehdit altında."
İran Dışişleri Bakanlığı 16 Ocak 2012'de ABD'den Hürmüz Boğazı ile ilgili "üç farklı kanaldan" bir mektup aldığını doğruladı. Yetkililer, mektubun içeriği açıklanmamasına rağmen cevap verip vermemeyi düşünüyorlardı. ABD daha önce İran'ı Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasının Amerika'nın tepkisini çekecek bir "kırmızı çizgi" olduğu konusunda uyarma niyetini açıklamıştı. Genelkurmay Başkanı Orgeneral Martin E. Dempsey , geçtiğimiz hafta sonu yaptığı açıklamada, ABD'nin "harekete geçeceğini ve boğazı yeniden açacağını" söyledi. ve potansiyel olarak hava saldırıları. Savunma Bakanı Leon E. Panetta Teksas'taki askerlere , ABD'nin İran'ın boğazı kapatmasına müsamaha göstermeyeceğini söyledi. Yine de İran, boğazın kapatılmasının dünya petrol piyasaları üzerindeki etkisini tartışmaya devam etti ve arzdaki herhangi bir kesintinin piyasalarda "hiçbir ülkenin" yönetemeyeceği bir şoka yol açacağını söyledi.
23 Ocak'a kadar İran'ın Hürmüz Boğazı'nı kapatma tehditlerine karşı çıkan ülkeler tarafından bir filo kurulmuştu. Bu gemiler, İran kıyılarında Basra Körfezi ve Arap Denizi'nde faaliyet gösteriyordu . Filoda üç Amerikan uçak gemisi ( USS Carl Vinson , USS Enterprise ve USS Abraham Lincoln ) ve üç muhrip ( USS Momsen , USS Sterett , USS Halsey ), HMS Daring muhrip ve bir dizi Type 23 dahil yedi İngiliz savaş gemisi vardı. fırkateynler ( HMS Westminster , HMS Argyll , HMS Somerset ve HMS St Albans ) ve bir Fransız savaş gemisi olan fırkateyn La Motte-Picquet .
24 Ocak'ta Avrupa Birliği'nin İran petrolüne yaptırımlar getirmesinin ardından tansiyon daha da yükseldi . İran parlamentosunun üst düzey bir üyesi, yeni yaptırımların petrol ihracatını engellemesi halinde İslam Cumhuriyeti'nin Basra Körfezi'ne giriş noktasını kapatacağını söyledi. Parlamentonun dışişleri ve ulusal güvenlik komitesi başkan yardımcısı Mohammad Kossari , yarı resmi Fars Haber Ajansı'na verdiği demeçte , "İran petrolünün satışıyla ilgili herhangi bir aksama olursa, Hürmüz Boğazı kesinlikle kapatılacaktır" dedi .
2015 yılında MV Maersk Tigris'e el konuldu
ABD Savunma Bakanlığı'ndan bir sözcüye göre , 28 Nisan 2015'te IRGCN devriye botları , boğazdan batıya giden Marshall Adaları bayraklı konteyner gemisi Maersk Tigris ile temasa geçti ve gemiyi İran karasularına doğru ilerlemeye yönlendirdi. Geminin kaptanı reddedince, İran gemilerinden biri Maersk Dicle köprüsüne ateş etti . Kaptan buna uydu ve Larak Adası yakınlarındaki İran sularına girdi. ABD Donanması , durumu izlemek için bir uçak ve bir destroyer olan USS Farragut'u gönderdi .
Maersk , 2005 yılında Dubai'ye taşınan 10 konteyner kutusuyla ilgili bir anlaşmazlık nedeniyle İranlı bir şirkete 163.000 dolar ödemeyi kabul ettiklerini söyledi. İddiaya göre mahkeme kararı 3.6 milyon dolar para cezasına hükmetti.
2018 boğaz kapatma tehditleri
Temmuz 2018'de İran yine boğazı kapatma tehdidinde bulundu. ABD sonra Amerikan yaptırımları başgösteren gerekçe çekildi dan JCPOA anlaşma yılın başlarında. İran Devrim Muhafızları , gerekirse eylemi gerçekleştirmeye hazır olduklarını bildirdi.
Ağustos 2018'de İran, 2018'de ilk kez bir balistik füzeyi test etti. Yetkililere göre, gemisavar Fateh-110 Mod 3, Hürmüz Boğazı üzerinde bir uçuş yolunda 100 milden fazla uçarak bir test menziline ulaştı. İran çölü. Fırlatmayı anlatan bir ABD yetkilisi, diğerleri gibi hassas bilgileri tartışmak için anonimlik talep etti.
2019 boğaz kapatma tehditleri
22 Nisan 2019'da ABD, İran'ın bazı müşterilerinin ABD'nin İran'a yönelik ekonomik yaptırımlarının bir parçası olarak mali cezaları riske atmadan İran petrolünü ithal etmesine izin veren petrol muafiyetlerini sona erdirdi. Yine, İran'ın Boğaz'ı kapatma tehdidi Nisan 2019'da öne sürüldüğü için, bunun Hürmüz Boğazı'nda ortaya çıkan sonuçları vardı.
Aljazeera , İran Silahlı Kuvvetleri'nden Tümgeneral Mohammad Baqeri'nin "Hürmüz Boğazı'nı kapatmanın peşinde değiliz ama düşmanların düşmanlığı artarsa bunu başaracağız" dediğini aktardı . Bakıri'nin "Bizim petrolümüz geçmediği takdirde, Hürmüz Boğazı'ndan başkalarının petrolü de geçmez" sözleri de alıntılanmıştır.
2019 ABD-İran gerilimi ve petrol tankerlerine saldırılar
13 Haziran 2019 sabahı, petrol tankerleri Front Altair ve Kokuka Courageous şafaktan kısa bir süre önce meydana gelen patlamalarla sarsıldı, ikincisinin mürettebatı gemiye uçan bir cismin çarptığını bildirdi; Mürettebat, USS Bainbridge destroyeri tarafından , Front Altair'in mürettebatı ise İran gemileri tarafından kurtarıldı. O öğleden sonra ABD Dışişleri Bakanı Mike Pompeo , İran'ı saldırılarla suçlayan bir bildiri yayınladı. İran daha sonra suçlamaları reddetti ve olayı sahte bayrak saldırısı olarak nitelendirdi .
Temmuz 2019'da, İngiliz bayrağı altında seyreden Stena Bulk Tanker Stena Impero , İran kuvvetleri tarafından gemiye alındı ve ele geçirildi. İran Muhafızlar Konseyi sözcüsü Abbas Ali Kadhodaei, el koymayı "karşılıklı bir eylem" olarak nitelendirdi. Bu referans olduğu tahmin edilmiştir İranlı Tanker nöbet , Grace 1 Suriye gitmekte, Cebelitarık birkaç gün önce.
2020'de Fransa, deniz ticaretini, bölgesel ticareti korumak ve yerel gerilimleri azaltmak için CTF474 kapsamında denizde ve havada yaklaşık 600 asker konuşlandırdı. Nisan 2020'nin ilk haftasından bu yana operasyon, Hollanda fırkateyni Ruyter, Fransız fırkateyn Forbin ve bir Fransız uçağı ATLANTIC2'yi (ATL2) birleştiriyor.
2020 İran askeri faaliyeti
Mayıs 2020'de İran, dostane bir yangın kazasında kendi gemilerinden birine füze fırlattı ve 19 denizciyi öldürdü.
2021 İran gemisine el konulması
Ocak 2021 4 günü, Tasnim Haber Ajansı gelen başlı bir Güney Kore bandıralı petrol damarı olduğunu bildirdi Suudi Arabistan için Birleşik Arap Emirlikleri iddia edilen kirlilik ihlallerini neden olduğu için ele geçirildi. Geminin yaklaşık 7 bin ton etanol taşıdığı söylendi. Güney Kore, Hürmüz Boğazı'nda petrol kirliliğine neden olduğu iddiasıyla ilgili yorum yapmayı reddetti. Bloomberg tarafından toplanan gemi takip verilerine göre , Hankuk Chemi gemisi, 2 Ocak 2021'de Suudi Arabistan Jubail'den petrol yükledikten sonra BAE limanı Fujairah'a doğru yola çıktı.
2021 IRIS Kharg batıyor
2 Haziran 2021'de, İran İslam Cumhuriyeti Donanması'nın modifiye edilmiş bir Ol sınıfı ikmal yağlayıcısı olan IRIS Kharg , alev aldıktan sonra Hürmüz Boğazı'nda battı. IRIN'in en büyük gemisiydi.
İran'ın Boğaz'ı kapatma tehdidi
İran, özellikle 2008, 2012, 2018 ve 2019 yıllarında olmak üzere birçok kez Hürmüz Boğazı'nı kapatmakla tehdit etti. Geleneksel olarak, tehditlerin motivasyonları ABD provokasyonlarına ve İran'ın İran'a uyguladığı bir dizi ekonomik yaptırıma bir yanıt olarak olmuştur. ABD hem İran petrol piyasasını hem de diğer ekonomik sektörleri hedef alıyor.
Boğaz'ın kısmen kapatılmasının bile küresel petrol piyasalarında hasara yol açacağı ve enerji güvenliğine ciddi bir tehdit oluşturacağı yaygın olarak kabul edilmektedir. Ek olarak, Boğaz'ın kapatılması İran'ın kendisi için de ciddi sonuçlar doğuracaktır. Ekonomik olarak İran, petrol gelirlerine ve Boğaz üzerinden tıbbi ürünler ve gıda gibi ticarete olan bağımlılığı açısından sonuçlarla karşı karşıya kalacaktır. Uluslararası kamuoyuna göre, Boğaz'ın kapatılması tehdidi, İran'ın ekonomik olarak kendileriyle ilişki kuran devletlerle olan ilişkilerine ciddi şekilde zarar verecektir. İran, Boğaz'dan geçen deniz trafiğini bloke edecek olsaydı, uluslararası normların ihlali ve küresel ekonomiye verilen zarar muhtemelen ABD'nin İran'a karşı hareket etmesi için uluslararası destekle sonuçlanacaktı. İran'ın Hürmüz Boğazı'ndaki toprak avantajlarını kullanması, bu nedenle, Boğaz'ın tamamen veya kısmen kapatılmasından ziyade bir tehdit olarak daha etkilidir.
İran'ın Hürmüz Boğazı'nı bloke etme tehditlerine karşı bir dizi seçeneği var: (1) Küresel petrol piyasaları için büyük bir tehdit olan ve muhtemelen petrol fiyatlarında önemli bir artışa yol açacak olan Boğaz'ın tamamen kapatılması. (2) 1980'lerde İran-Irak savaşında görüldüğü gibi, tanker trafiğinin taciz edilmesi ve altyapıya zarar verilmesi. Yine, bu eylem enerji güvenliği ve boğazdan düzenli petrol akışı için bir risk olacaktır. (3) ABD yaptırımlarına yanıt olarak Boğaz'ın kapatılması tehditlerine devam edin veya İran deniz yeteneklerini sergileyen daha fazla deniz tatbikatı yapın.
İran'ın nakliyeyi engelleme yeteneği
Millennium Challenge 2002 , 2002 yılında ABD silahlı kuvvetleri tarafından yürütülen büyük bir savaş oyunu tatbikatıydı. The Christian Science Monitor'deki 2012 tarihli bir makaleye göre, İran'ın boğazı kapatma girişimini simüle etti. Varsayımlar ve sonuçlar tartışmalıydı. Makalede, İran'ın stratejisi maddi olarak üstün ABD silahlı kuvvetlerini yenmektedir.
International Security'deki 2008 tarihli bir makale , İran'ın bir ay boyunca Boğaz'daki trafiği kapatabileceğini veya engelleyebileceğini ve ABD'nin boğazı yeniden açma girişiminin muhtemelen çatışmayı tırmandıracağını iddia etti. Ancak daha sonraki bir sayıda dergi, bazı temel varsayımları sorgulayan ve yeniden açılma için çok daha kısa bir zaman çizelgesi öneren bir yanıt yayınladı.
Aralık 2011'de İran İslam Cumhuriyeti Donanması, boğaz boyunca uluslararası sularda on günlük bir tatbikat başlattı. İranlı Tuğamiral Habibullah Sayyari, tatbikat sırasında boğazın kapatılmayacağını belirtirken; İran güçleri bunu kolaylıkla başarabilirdi ancak böyle bir karar siyasi düzeyde alınmalıdır.
Bir Pentagon sözcüsü olan Yüzbaşı John Kirby , Aralık 2011'de Reuters makalesinde alıntılandı: "Dünyanın bu bölgesindeki gerilimi artırma çabaları yararsız ve ters etki yapıyor. Bizim açımızdan, bölgede yeterli kapasiteye sahip olduğumuz için rahatız. dostlarımıza ve ortaklarımıza ve ayrıca uluslararası topluluğa olan taahhütlerimizi yerine getirmek." Aynı makalede, Brookings Enstitüsü'nde İran uzmanı olan Suzanne Maloney, "Beklenti, ABD ordusunun herhangi bir İran tehdidine nispeten hızlı bir şekilde karşı koyabilmesidir" dedi.
Genelkurmay Başkanı General Martin Dempsey , Ocak 2012'de İran'ın "aslında bir süre Hürmüz Boğazı'nı kapatabilecek yeteneklere yatırım yaptığını" söyledi. Ayrıca, "Bu olursa, onu yenebileceğimizden emin olmak için yeteneklere yatırım yaptık" dedi.
Mayıs 2012'de, öğrenilen bir makale, İran'ın petrol tankerleri gibi gemilerin Boğazlardan geçişini engelleme tehdidini yerine getirmesi durumunda hem UNCLOS hem de 1958 Açık Denizler Sözleşmesi'nin ihlal edileceği ve geçiş eyleminin geçerli olduğu sonucuna vardı. ekonomik yaptırımların uygulanmasıyla hukuken hiçbir ilgisi yoktur. Kıyı devletinin aşağıdaki geçişleri engelleme yetkileri sınırlıdır: 1) egemenliğine, toprak bütünlüğüne veya siyasi bağımsızlığına karşı tehdit veya fiili kuvvet kullanımı; veya 2) geminin Birleşmiş Milletler Şartı'nda yer alan uluslararası hukuk ilkelerini herhangi bir şekilde ihlal etmesi .
İran'ın Erişim Engelleme/Alan Reddi yetenekleri
İran, dünyanın stratejik olarak en önemli deniz tıkanıklık noktalarından biri olan Boğaz'ı tamamen veya kısmen kapatma tehditlerini yerine getirecek olsaydı, en etkili yol, erişim önleme/alan reddetme yeteneklerini kullanmak olacaktır. Bu yetenekler, gelişmiş donanmaların veya diğer muhaliflerin Boğaz ve Basra Körfezi'nde faaliyet göstermesini önlemeyi amaçlıyor ve ABD'yi özellikle endişelendirecek 2016'da İran'ın askeri gücünün bölgesel rakiplerine kıyasla zayıf olduğu değerlendirildi. Ancak, 1979 İran Devrimi'nden bu yana, İran'ın askeri harcamalarının önemli bir kısmı , donanma yeteneklerinin asimetrik savaş yaklaşımı olan erişim önleme/inkar önleme (A2/AD) sistemlerine tahsis edilmiştir . İran İslam Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetleri bu yetenekleri bir dizi sunduğunu ve Boğazın kısa ulaşılabilecek. Bunlara örnekler aşağıdaki gibidir:
• Kıyı hava savunmaları, uzun menzilli topçu ve gemisavar füzeleri .
• Kilo-sınıfı denizaltılar ve cüce denizaltılar .
• Kaynama (askeri) taktiklerinde daha büyük gemilerin etrafında manevra yapmak için kullanılabilecek önemli bir küçük tekne filosu ve insan gücü mevcuttur . Bu küçük saldırı araçları makineli tüfekler, torpidolar ve gemisavar füzeleri ile silahlandırılabilir .
• Deniz mayın döşeme yetenekleri. İran, çeşitli deniz mayınlarına sahip ve üretiyor, örn. dip demirli temas mayınları; demirli ve dip etkili mayınlar; sürüklenen mayınlar ve uzaktan kumandalı mayınlar. 2010 yılında İran'ın Sovyet, Batı ve İran kaynaklarından en az 2.000 demirli ve sürüklenen temas mayına sahip olduğu tahmin ediliyordu. İran'ın küçük gemiler, sürat tekneleri ve denizaltı filosu, hızlı ve gizli mayın döşeme yetenekleri için kullanılabilir.
Bununla birlikte, İran'ın erişim engelleme/alan reddetme yetenekleri operasyonel zorluklarla doludur ve bu taktiklerin kullanımı ABD'den askeri bir yanıt alınmasına neden olacaktır.
ABD Deniz Kuvvetleri ve ABD Hava Kuvvetleri Körfez bölgesinde İran bundan çok daha güçlüdür ve bir İran girişimi Boğaz kutu neden zarar kapatmak için ise, ABD bunu yenmek yapabiliyor. ABD'nin Basra Körfezi'ndeki kilit ilgi alanlarından biri, Hürmüz Boğazı'ndan serbest petrol ve doğal gaz akışıdır. Bu nedenle ABD, Boğaz trafiğini güvence altına alan ve İran'ın burayı ablukaya alma girişimlerine karşı koymaya hazır olan önemli bir donanma ve hava kuvvetleri varlığına güveniyor. En önemlisi, buna Bahreyn merkezli Birleşik Devletler Beşinci Filosu ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nden asker barındıran Al Udeid Hava Üssü dahildir.
Alternatif nakliye yolları
_(cropped).png){kind=spacer}
Haziran 2012'de Suudi Arabistan , 2001 yılında Irak'tan el konulan ve Irak'tan Suudi Arabistan üzerinden Kızıldeniz limanına giden Suudi Arabistan (IPSA) üzerinden Irak Boru Hattı'nı yeniden açtı . Günde 1.65 milyon varil kapasiteye sahip olacak.
2012 yılının Temmuz ayında BAE yeni kullanmaya başladı Habshan-Fujairah petrol boru hattını işletmeye Habshan alanlar Abu Dabi için Fujairah üzerinde petrol terminali , Umman Körfezi etkin bir Hürmüz Boğazı atlayarak. BAE'nin 2012 üretim oranının dörtte üçünden fazla, günde yaklaşık 2 milyon varil maksimum kapasiteye sahip. BAE ayrıca Fujairah'ın depolama ve boşaltma kapasitelerini de artırıyor. BAE, Fujairah'ın küresel bir petrol ve ticaret merkezi olarak büyümesini artırmak için Fujairah'ta 14 milyon varil kapasiteli dünyanın en büyük ham petrol depolama tesisini inşa ediyor. Habshan - Fujairah rotası, BAE'nin enerji güvenliğini güvence altına alıyor ve petrol taşımacılığının en ucuz şekli olarak kabul edilen bir kara petrol boru hattı taşımacılığı olma avantajına sahip ve ayrıca petrol tankerleri artık Basra Körfezi'ne giremeyeceği için sigorta maliyetlerini azaltıyor.
Gal Luft, Temmuz 2012'de yayınlanan bir Dış Politika makalesinde, İran ve Hürmüz Boğazı'nı , bir asır önce Rus tahılı sevkiyatlarının kilit noktası olan Osmanlı İmparatorluğu ve Çanakkale Boğazı ile karşılaştırdı . Hürmüz Boğazı'nı ilgilendiren gerilimlerin, şu anda Basra Körfezi'nden gelen sevkiyatlara bağımlı olanları alternatif nakliye olanakları bulmaya yönlendirdiğini belirtti. Suudi Arabistan'ın Umman ve Yemen'e yeni boru hatları inşa etmeyi düşündüğünü ve Irak'ın , Akdeniz'e ham petrol taşımak için kullanılmayan Irak- Suriye boru hattını canlandırabileceğini belirtti . Luft, Hürmüz trafiğini azaltmanın "Batı'ya mevcut İran sınırlama stratejisini genişletmek için yeni bir fırsat sunduğunu" belirtti.
Ayrıca bakınız
- Ebu Musa adası
- Bender Lenge
- Hürmüzgan Eyaleti
- Hürmüz Krallığı
- Musandam Yarımadası
- Hürmüz Barış Girişimi
Referanslar
Kaynaklar
- Muhammed Kookherdi (1997) Kookherd, Mehran nehrinde İslami bir sivil, üçüncü baskı: Dubai
- [Atlas Gitashenasi Ostanhai İran] (İran'ın Gitashenasi Eyaleti Atlası )
daha fazla okuma
|
Hürmüz Boğazı hakkında kütüphane kaynakları |
- Bilge, Harold Lee (2007). Tehlikeli Bölgenin İçinde: Basra Körfezi'ndeki ABD Ordusu 1987-88 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını . ISBN'si 978-1-59114-970-5.
- Diba, Bahman Ağay (2011). İran'ın, İran petrolüne yaptırım uygulayan ülkelere Hürmüz Boğazı'nı kapatmasına yasal olarak izin veriliyor mu? . Cupertino, California: Payvand İran-Amerikan Web Sitesi .
- Waehlisch, Martin. İran-ABD Anlaşmazlığı, Hürmüz Boğazı ve Uluslararası Hukuk . Uluslararası Hukuk Yale Journal Online, Vol. 37 (Bahar 2012), s. 23-34. Arşivlenmiş orijinal 25 Ağustos 2012 tarihinde.CS1 bakımı: konum ( bağlantı )