Pers Koridoru - Persian Corridor

İran üzerinden SSCB'ye giden müttefik karayolu ve demiryolu tedarik hatları
Hint Ordusu askerleri, Sovyetler Birliği'ne giden bir ikmal konvoyunun yanında duruyor, 1944

Pers Koridor üzerinden bir tedarik yolu oldu İran içine Sovyet Azerbaycan İngiliz yardım ve Amerikan hangi -Lease Lend malzemeleri sırasında Sovyetler Birliğine aktarıldı Dünya Savaşı . Rusya'ya sağlanan 17,5 milyon ton ABD Lend-Lease yardımının 7,9 milyon tonu (%45) İran üzerinden gönderildi.

Bu tedarik yolu gemileri etrafında yelken ile ABD ve İngiltere'de kökenli Ümit Burnu'nu için Basra Körfezi . Oradan, malzeme İran'ı SSCB'ye aktardı. Diğer besleme yolları dahil Kuzey güzergahı boyunca Arktik ve Pasifik Rota ABD kargo ele Vladivostok ve sonra kullanılan Trans-Sibirya Demiryolu SSCB karşısında.

Bu Pers Rotası, Sovyet ihtiyaçlarını karşılamak için geliştirilecek tek geçerli, her hava koşuluna uygun rota oldu.

etimoloji

Farsça Koridoru dönemine ait İngilizce resmi belgeler, "Pers" kelimesini İran adıyla değiştirilebilir hale getirmeye devam ediyor . Birleşik Krallık hükümetinin yazışmalarında , komşu Irak ile olası bir karışıklığı önlemek için Winston Churchill , "İran" yerine "Pers" kelimesini kullanmayı tercih etti .

Şah'ın devrilmesi

Almanya'nın Haziran 1941'de SSCB'yi işgal etmesinin ardından İngiltere ve Sovyetler Birliği müttefik oldu. İngiltere ve SSCB, yeni açılan Trans-İran Demiryolunu , Basra Körfezi'nden Sovyetler Birliği'ne malzeme taşımak için çekici bir yol olarak gördüler . İngiltere ve SSCB, daha önceki müdahalelerde alınan tavizleri tarafsız İran'a (ve İngiltere'nin durumunda Irak'a) topraklarının askeri ve lojistik amaçlarla kullanılmasına izin vermesi için baskı yapmak için kullandılar. İngiltere ile artan gerilim, Tahran'da Alman yanlısı mitinglere yol açtı. Ağustos 1941'de, Rıza Şah tüm Alman vatandaşlarını sınır dışı etmeyi reddettiği ve açıkça Müttefik tarafına geçmeyi reddettiği için, İngiltere ve SSCB İran'ı işgal etti, hükümdarı tutukladı ve onu Güney Afrika'ya sürgüne gönderdi , İran'ın iletişimini ve imrenilen demiryolunu kontrol altına aldı. .

İkinci Dünya Savaşı Sırasında İttifaklar ve Tarafsız İran'ın İşgali, 1939-1945.
Sürgündeki Rıza Şah .
Rıza Şah'ın oğlu FD Roosevelt ile Tahran Konferansı'nda buluşuyor , 1943

1942'de, şimdi İkinci Dünya Savaşı'nda İngiltere ve SSCB'nin müttefiki olan Amerika Birleşik Devletleri, demiryolunun bölümlerinin bakımına ve işletilmesine yardımcı olmak için İran'a askeri bir güç gönderdi. İngiliz ve Sovyet yetkililer, Rıza Şah'ın hükümet sisteminin çökmesine izin verdiler ve anayasal hükümet arayüzlerini sınırladılar. İran/Fars tahtına Rıza Şah'ın oğlu Muhammed Rıza Pehlevi'yi yerleştirdiler.

Yeni Şah kısa süre sonra, ülkesinin bağımsızlığının tam olarak tanınması ve ayrıca savaşın bitiminden sonraki altı ay içinde İran'dan çekilme sözü karşılığında İngilizler ve Sovyetler ile tam askeri olmayan lojistik işbirliği sözü veren bir anlaşma imzaladı (bu güvenceler daha sonra kanıtlandı). savaştan sonra ülkesinin bağımsızlığını güvence altına almak için gereklidir ). Eylül 1943'te Şah daha da ileri giderek Almanya'ya savaş ilan etti. Ülkesine orijinal Birleşmiş Milletler'de oturma hakkı veren Birleşmiş Milletler Bildirgesi'ni imzaladı . İki ay sonra, Churchill, Roosevelt ve Stalin arasındaki Tahran Konferansı'na ev sahipliği yaptı .

İran'da bu kadar çok yabancı askerin varlığı, toplumsal değişimi hızlandırdı ve ülkede milliyetçi duyguları harekete geçirdi. 1946'da Hossein Gol-e-Golab milliyetçi şarkı Ey Iran'ı yayınladı ; bildirildiğine Golab bir Amerikan sahne olan savaş sırasında yaşanan bir olaya esinlenerek GI yerli İran kadar dayak manav bir pazar anlaşmazlık.

SSCB'ye tedarik için stratejik ihtiyaç

İngilizler kıtadan atıldıktan sonra, Almanya esasen Avrupa'da herhangi bir muhalefetten yoksundu. İngiliz ve Amerikalı liderler, sonunda Alman ordusunu meşgul etmek için açılan başka bir cephe kurmaya çalıştılar . Haziran 1941'de Hitler , SSCB'nin işgalini başlattı .

Batılı Müttefikler, SSCB'nin Alman ordusunun önemli bir bölümünü meşgul etmeye devam edebilmesini sağlamak için Stalin'e önemli maddi destek sağlamak için stratejik bir karar aldı.

Belirli bir zaman çerçevesinde teslim edilecek malzemenin türünü ve miktarını açıkça tanımlayan anlaşmalar ( protokoller ) oluşturuldu . Kuzey rotasında Alman askeri harekatı ve yılın bir bölümünde geçilememesi nedeniyle ABD ilk protokolün taleplerini karşılayamadı. Bu, İran Koridoru'nu kullanarak rotayı geliştirmeleri için Müttefikler üzerinde artan baskıya neden oldu.

Tedarik çabaları

Müttefikler Sovyetler Birliği'ne Studebaker US6 kamyonlarından Amerikan konserve gıdalarına kadar her türlü malzemeyi teslim ettiler . Pers Koridoru'ndan geçen malzemelerin çoğu, gemilerle Basra Körfezi'ndeki çeşitli limanlara ulaştı ve daha sonra demiryolu veya uzun kamyon konvoylarıyla kuzeye taşındı . Bazı mallar daha sonra Hazar Denizi'ni geçmek için gemilere yeniden yüklendi ve diğerleri yolculuklarına kamyonla devam etti.

Koridordaki Birleşik Devletler Ordusu kuvvetleri aslen İran-Irak Hizmet Komutanlığı altındaydı - daha sonra Basra Körfezi Hizmet Komutanlığı (PGSC) olarak yeniden adlandırıldı. Bu, Amerika Birleşik Devletleri Dünya Savaşı'na girmeden önce Lend-Lease malzemelerini teslim etmek için kurulmuş olan orijinal Birleşik Devletler Askeri İran Misyonu'nun halefiydi. Görev aslen Albay Don G. Shingler tarafından komuta edildi ve daha sonra 1942'nin sonlarında Tuğgeneral Donald H. Connolly tarafından değiştirildi . Hem İran-Irak Hizmet Komutanlığı hem de PGSC , Ortadoğu'daki ABD Ordu Kuvvetleri'ne (USAFIME) bağlıydı . PGSC sonunda basitçe Basra Körfezi Komutanlığı olarak yeniden adlandırıldı .

İstatistik

Rusya'ya sağlanan 17,5 milyon ton ABD Lend-Lease yardımının 7,9 milyon tonu (%45) İran üzerinden gönderildi. İran Koridoru'na ek olarak Amerikalılar , Murmansk ve Archangelsk limanlarına Arktik Konvoylar kullandılar ve Sovyetler Birliği Japonya ile savaşta olmadığı için Sovyet gemileri Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'nın batı kıyılarından Uzak Doğu'daki Vladivostok'a malzeme taşıdı. Ağustos 1945'e kadar.

İran Koridoru, bu kargonun 4.159.117 uzun tonu (4.225.858 metrik ton) için rotaydı. Ancak bu, Pers Koridoru aracılığıyla yapılan tek müttefik katkı değildi. Müttefik kaynaklardan yaklaşık 7.900.000 uzun ton (8.000.000 metrik ton) gemiyle taşınan kargo Koridor'da boşaltıldı, bunların çoğu SSCB'ye bağlıydı - ancak bir kısmı Orta Doğu Komutanlığı altındaki İngiliz kuvvetleri veya İran ekonomisi içindi. on binlerce yabancı askerin ve Polonyalı mültecinin akınını sürdürmek. Ayrıca İran'da ve Sovyetler Birliği'nde yeni ulaşım ve lojistik tesislerinin geliştirilmesi için malzemeye ihtiyaç vardı. Tonaj rakamına İran üzerinden yapılan savaş uçakları transferleri dahil değil.

Tedarik yolları

Basra Körfezi Komutanlığı, Kamplar - Karakollar - İstasyonlar

Malzemeler Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri kadar uzaklardan geldi ve bunlar İran ve Irak'taki Basra Körfezi limanlarından boşaltıldı . 1943'te Müttefiklerin Tunus , Sicilya ve güney İtalya'yı ele geçirmesiyle birlikte Mihver devletleri Akdeniz'den temizlendikten sonra, kargo konvoyları Akdeniz, Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz'den geçerek İran'a sevk edildi. SSCB .

İran'a gelen malzeme için Koridordaki ana limanlar şunlardı: İran'da ,

içinde Irak ,

Ana kara yolları limanlardan Tahran'a kadardı ve daha sonra

Veya alternatif olarak,

Giden ikmallerin ( Hazar Denizi üzerinden ) ana limanı Nowshahr'dı . Bu limandan Bakü veya Mahaçkale'ye feribotla erzak gönderir .

Diğer konumlar

Önemli küçük limanlar ve güzergahlardaki geçiş noktaları şunları içeriyordu:

Azerbaycan'da
Ermenistan'da
Gürcistan'da
Kuzey Osetya-Alanya'da
İran'da
Kızıl Ordu için malzeme taşıyan yolda bir Müttefik tedarik treni

Limanlar

Şehirler

Türkmenistan'da

Limanlar

Şehirler

personel

Kargo, esas olarak, Kraliyet Ordusu Hizmet Birlikleri ve Birleşik Devletler Kara Kuvvetleri Komutanlığı Kolordusu gibi, ulusların ilgili muharebe hizmeti destek şubelerinden özel İngiliz ve Amerikan nakliye birimleri tarafından ele alındı . Koridorda stevedorlar ve demiryolu mühendisleri gibi birçok Müttefik sivil işçi de çalışıyordu. Silahlı hizmetlere gönüllü olan veya askere alınan birçok yetenekli mühendis, muhasebeci ve diğer profesyoneller , karmaşık tedarik operasyonlarını denetlemeye yardımcı olmak için emir subayları haline getirildi .

Müttefikler İranlılara lojistik destek sağlamanın yanı sıra başka hizmetler de sundular. Özellikle Amerikalılar, ülkede İngilizler ve Sovyetlerin yaptığı gibi bir sömürge geçmişi olmadığı için daha tarafsız olarak görülüyordu. Amerikalılar genç Şah'ın hükümetine özel uzmanlıkla katkıda bulundular. Savaşın başlangıcında New Jersey Eyalet Polisi başkomiseri olarak görev yapan Albay Norman Schwarzkopf, Sr. 1942 yılının Ağustos ayında İran İmparatorluğu Jandarma Komutanlığı'nın eğitiminden sorumluydu (oğlu, Norman Schwarzkopf, Jr. koalisyona komuta edecekti) elli yıl sonra Körfez Savaşı sırasında kuvvetler .)

Teçhizat

Zorlu Trans-İran Demiryolu güzergahında trenlerin işletilmesine yardımcı olmak için ABD , buharlı lokomotiflerden daha uygun olan çok sayıda ALCO dizel lokomotif tedarik etti . Çeşitli tiplerde yaklaşık 3000 adet vagon da tedarik edildi.

Volga Nehri'nden Stalingrad'a

Pers Koridoru'nun ötesinde ve Hazar Denizi'nin karşısında , kuzeyden Hazar'a akan Volga Nehri bulunur . Bu, Sovyetler Birliği'nin çekirdeğine giden kilit bir yoldu. Volga'nın en doğu noktasındaki Stalingrad , kısmen endüstriyel kapasitesi nedeniyle, kısmen Kafkasya'ya yönelik girişimlerinin kanadındaki Sovyet baskısını engellemek için uygun bir yer ve kısmen de Almanların 1942 harekatında Almanların bir hedefiydi. onun adı. Ama aynı zamanda, İran Koridoru'ndan kuzeye malzeme taşıyan nehir trafiğini engellemek içindi. Stalingrad Savaşı (1942 23 Ağustos - 1943 2 Şubat) nehri yeniden açıldı.

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ Immortal : A Military History of Iran and Its Armed Forces , Steven R. Ward, Georgetown University Press, 2009, s. 176
  2. ^ Churchill, Winston, İkinci Dünya Savaşı
  3. ^ Immortal : A Military History of Iran and Its Armed Forces , Steven R. Ward, Georgetown University Press, 2009, s. 176
  4. ^ Kemp, Paul. (2004). Konvoy! : kutup sularında drama . Edison, NJ: Kale Kitapları. P. 235. ISBN 0-7858-1603-8. OCLC  56497488 .
  5. ^ "RUSYA'NIN ZAFERİNE YARDIMCI OLDULAR" . The Port Macquarie News ve Hastings River Advocate (NSW: 1882 - 1950) . NSW: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 28 Nisan 1945. s. 4 . 25 Mayıs 2013 alındı .

Dış bağlantılar