Peachliner - Peachliner

Peachliner treni (2006)
Peachliner treninin içi (2006)

Peachliner resmen Tōkadai Shin-Kotsu Şeftali Liner ( 桃花台新交通ピーチラ イナー) bir oldu insanlar taşıyıcı kentindeki Komaki , Aichi Prefecture , Japonya . 1991'den 30 Eylül 2006'ya kadar, Japonya'da operasyonları durduran ilk insan taşıma sistemi haline geldi.

Tarih

Hattın planlaması planlanması ile birlikte 1971 yılında başlayan Tōkadai New Town , bir planlı şehir 54.000 kişi için tasarlanmıştır Komaki dışında. Bir insan taşıma sistemi seçme kararı, günde 43.000 yolcu tahmini (ppd) ve 24.5 milyar yenlik bir bütçe ve K budgetzōji için ikinci bir aşama planlanan 1974 yılında alındı. Ancak, 1978'de kasabanın planlanan büyüklüğü 47.000 kişiye düşürüldü ve yolcu sayısı tahmini 23.000 kişiye düşürüldü. İnşaat, bu tahmine dayalı olarak 1981'de başladı.

1984 yılında şehrin tasarımı yeniden 40.000 kişiye ve yolcu sayısı 20.000 kişiye indirildi. Hattın tam otomatik mod yerine manuel olarak çalıştırılmasına da karar verildi. Hat 25 Mart 1991'de açıldı ve uçtan uca yolculuk için 300 Yen ödendi, ancak bu zamana kadar yolcu sayısı tahmini günde sadece 12.000 yolcuya düşürüldü.

Bununla birlikte, 1991 ve 2004 yılları arasında hat, günde yalnızca ortalama 2.670 yolcuydu, bu da ilk tahminin yalnızca% 6'sına ve açılış günü projeksiyonunun% 22'sine tekabül ediyordu. Hattın bakımı, yılda yaklaşık 11.5 milyar yen, Tokadai New Town bütçesinin onda biri ve 31.3 milyar yen'lik inşaat maliyetlerine kıyasla, hattın her üç yılda bir sıfırdan yeniden inşa edilmesine eşdeğer bir maliyet gerektiriyordu. Japon Komünist Partisinin yerel şubesinin hesaplamalarına göre (bazı belediye meclis üyeleri tartışmalıydı), hattın inşası bölgedeki dairelerin orijinal satış fiyatlarını yaklaşık bir milyon yen artırmıştı.

2005 yılında, hattı Toyota'nın deneysel IMTS (rehberli otobüs) teknolojisini kullanacak şekilde dönüştürme seçeneği düşünüldü, ancak bu çok zor ve riskli olduğu için Kasım ayında Aichi Eyaleti tarafından reddedildi. Hattın kapatılması kararı Aralık ayında verilmiş ve hat 30 Eylül 2006'da hizmet vermemiştir.

2018 itibariyle, Peachliner'ın pisti tamamen kullanılmamış olsa da hala yerinde.

Şebeke

Peachliner, Tōkadai Shin-kōtsū tarafından işletildi . [1] Bu üçüncü sektör şirketinin hissesi Aichi Prefecture (% 46), Komaki şehri (% 10), Nagoya Demiryolu (% 10) ve diğerlerine aittir .

Veri

Hat haritası

İstasyonlar

Komaki ve Komakihara İstasyonları, Nagoya Demiryolu (Meitetsu) Komaki Hattı'nda hizmet vermeye devam ediyor .

Referanslar

  1. ^ A b 小牧市役所(Mart 2005). 桃花台線にあり方に関する提言 Arşivlenen en 2006-08-26 Wayback Machine . ( Japonca ; PDF ) Basın bülteni . 2006-10-06 tarihinde alındı.

Dış bağlantılar