Ontario Karayolu 89 - Ontario Highway 89
|
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota bilgisi | ||||||||||
| Ulaştırma Bakanlığı tarafından sürdürülmektedir. | ||||||||||
| Uzunluk | 107.0 km (66.5 mi) | |||||||||
| Mevcut | 1937-günümüz | |||||||||
| Başlıca kavşaklar | ||||||||||
| Batı ucu |
 Otoyol 9 yılında HARRISTON (aynı devam  Highway 23 - Londra )
|
|||||||||
 Karayolu 6 - Orman  Yolu Yolu 10 - Shelburne
|
||||||||||
| Doğu ucu |
 Cookstown yakınlarındaki 400 numaralı karayolu
|
|||||||||
| yer | ||||||||||
| İlçeler | Dufferin , Gri , Simcoe , Wellington | |||||||||
| Kasabalar | Alliston , Cookstown , Harriston , Orman Dağı , Shelburne | |||||||||
| Karayolu sistemi | ||||||||||
| ||||||||||
→ Kral Yolu 89 , yaygın olarak anılacaktır Highway 89 , doğu-batı provincially tutulan karayolu güney merkezi bölümünde Kanadalı ili Ontario , birleşme 107 kilometre (66 mil) germe Highway 9 ve Otoyol 23 yılında HARRISTON içinde batıda, doğudaki Cookstown'un hemen doğusundaki 400 numaralı otobana . Karayolu üzerindeki başlıca şehir merkezleri arasında Alliston , Shelburne ve Mount Forest yer alır . Bu kasabaların dışında, otoyol, Ontario'nun güneybatısının büyük bir kısmı boyunca kırsal tarım arazilerinden geçer.
Highway 89, Orangeville ve Highway 27 arasındaki Highway 9'un yeniden yönlendirilmesinin bir sonucu olarak 1937'de kuruldu. 1963'te rota batıya Palmerston'a ve doğuda Highway 400'e uzatıldı. 1970'lerin sonlarında otoyolu daha doğuya itmek için planlar tasarlandı. için Highway 12 Ravenshoe Yolu üzerinden, kısa bir uzantısı sonuçlanan Otoyol 11 . Ancak, Holland Marsh üzerinden seçilen yol üzerindeki çevresel protestolar 1986'da planların iptal edilmesiyle sonuçlandı. 1997'de Highway 400 ve Highway 11 arasındaki bölüm kullanımdan kaldırıldı . Rotadaki en son değişiklik, 2003 yılında, Palmerston ve Harriston arasındaki 89. Otoyol bölümünün, Highway 23'ün bir parçası olarak yeniden numaralandırılarak, Highway 9 ile bir kavşakta ortak bir terminal oluşturduğu zaman gerçekleşti.
Rota açıklaması
Rota, Cookstown, Alliston ve Shelburne gibi doğudan batıya otobanı çevreleyen birkaç küçük kasabanın ana caddelerini oluşturur. Otoyol ayrıca Conn, Keldon, Primrose, Violet Hill, Rosemont ve Nicolston gibi daha büyük merkezler arasındaki birçok küçük köy ve mezranın omurgasını oluşturur.
Karayolu eskiden Uzanan Yol 400 bugünkü doğu terminaline geçmiş devam Yonge Caddesi'nde eskiden Highway 11 yılında, mezrada arasında Fennell'le . Bu bölüm Simcoe County Road 89 olarak numaralandırılmıştır. Fennel'in doğusunda karayolu Simcoe County Road 3 / Shore Acres Drive olarak devam etmektedir. Otoyol ayrıca Harriston'daki mevcut batı terminalini geçerek, şu anda 23 numaralı Karayolu olarak adlandırılan Palmerston'a giden rotayı kullanarak devam etti .
Otoyol çoğunlukla tarım arazileri ve küçük topluluklardan geçiyor, ancak rota Earl Rowe Eyalet Parkı ve Alliston bölgesindeki Honda otomobil üretim fabrikasından geçiyor . Rotaya yakın diğer parklar ve doğal alanlar , her ikisi de Niagara Escarpment üzerinde bulunan Boyne Valley Provincial Park ve Mono Cliffs Provincial Park'tır . Daha batıda, Luther Gölü'nü çevreleyen geniş bir vahşi yaşam alanı olan Luther Marsh Koruma Alanı bulunmaktadır .
Tarih
Otoyol 89, 1930'ların sonlarında bir otoyolun yeniden yönlendirilmesinden oluşturuldu. Başlangıçta, O zamana kadar Orangeville'de kuzeye dönen, Highway 10 ile eşzamanlı seyahat eden ve ardından doğuya, Cookstown'a dönen Highway 9 rotasını oluşturdu . 10 Şubat 1937'de Otoyol 9, Orangeville'in doğusundaki mevcut rotası boyunca yeniden yönlendirildi. 1938'de, Karayolu 89, Karayolu 9'un eski güzergahı boyunca belirlendi.
Karayolu 89, 1960'ların başına kadar, batıda Palmerston'a ve doğuda Otoban 400'e uzatılana kadar olduğu gibi kaldı. 1 Nisan 1963'te, karayolu Dufferin, Gray ve Wellington ilçeleri üzerinden devralındı. Otoyol 27 ile Otoyol 400 arasındaki bölüm ertesi gün varsayıldı.
1970'lerin ortalarında, 89. Karayolu doğuya , Fennell'deki 11. Karayolu'na kadar uzatıldı . Bu bölüm sonunda 1 Nisan 1997'de Simcoe İlçesinin yetki alanına geri verildi. 2003 ilkbaharında, MTO rota sürekliliğini iyileştirmek için birkaç karayolu yeniden numaralandırdı. Bunlar arasında Harriston ve Palmerston arasındaki 89. Otoyolun bir bölümünün yeniden numaralandırılması vardı . Bu yeniden numaralandırmanın sonucu, Karayolu 9 ile kesişme noktasında Karayolu 89 ve Karayolu 23 arasında paylaşılan bir terminaldi.
Highway 12'ye Uzatma
1970'lerin sonlarında, Simcoe Gölü'nün güney tarafında Highway 400 ve Highway 12'yi birbirine bağlayacak yeni bir otoyol bağlantısı oluşturma planları ortaya çıktı. Bu uzantının güzergahı 30 Haziran 1978'de açıklandı. Highway 400'den 11. Hattı takip edecekti. doğuya , kuzeydoğuya doğru Ravenshoe Yolu (York Yolu 32) hizasına geçeceği Holland Marsh'ın doğusundadır . Uzatma, Ravenshoe Yolu boyunca Lakeridge Yolu'na (Durham Yolu 23) geçecek ve burada, Sunderland'ın hemen kuzeyinde sona ermek üzere İmtiyaz Yolu 7'ye zig-zag yapacaktır . Bununla birlikte, bataklık boyunca seçilen rota üzerinde yoğun çevre protestoları yaşandı. Sonuç olarak, zamanın Ulaştırma Bakanı Ed Fulton 21 Nisan 1986'da uzatmayı resmen iptal etti. Teklif o zamandan beri Bradford Bypass olarak yeniden doğdu .
Ana kavşaklar
Aşağıdaki tablo , Ontario Ulaştırma Bakanlığı tarafından belirtildiği gibi, 89. Karayolu boyunca bulunan ana kavşakları listelemektedir .
| Bölünme | yer | km | mi | Gidilecek yerler | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Wellington | Harriston | 0.0 | 0.0 |
Karayolu 9 batı - Walkerton , Kincardine / İlçe Yolu 109 doğu - Teviotdale , Orangeville / Karayolu 23 güney - Londra
|
|
| Minto | 5.3 | 3.3 | İlçe Yolu 2 - Clifford | ||
| Wellington– Gri | Orman Dağı | 15.0 | 9.3 | Mount Forest Connecting Link sözleşmesinin başlangıcı | |
| 16.9 | 10.5 |
Karayolu 6 - Guelph
|
|||
| 18.2 | 11.3 | Mount Forest Connecting Link sözleşmesinin sonu | |||
| Conn | 30.2 | 18.8 | İlçe Yolu 14 güney - Arthur / İlçe Yolu 14 kuzey - Flesherton | ||
| Dufferin | Doğu Luther-Grand Vadisi | 47.9 | 29.8 | İlçe Yolu 25 güney - Büyük Vadi | Eskiden Karayolu 25 |
| Shelburne | 59.7 | 37.1 | Shelburne Bağlantı Bağlantısı sözleşmesinin başlangıcı | ||
| 61.3 | 38.1 |
Karayolu 10 kuzey - Owen Sound
|
Highway 10 eşzamanlılığının başlangıcı ve eski Highway 24 eşzamanlılığı | ||
| İlçe Yolu 124 - Collingwood | Eski Highway 24 eşzamanlılığının sonu | ||||
| 66.2 | 41.1 |
Karayolu 10 güney - Orangeville
|
Highway 10 eşzamanlılığının sonu; Shelburne Bağlantı Bağlantısı sözleşmesinin sonu | ||
| Simcoe | Alliston | 84.5 | 52.5 |
 İlçe Yolu 50 güney - Bolton
|
Eskiden Highway 50 |
| Cookstown | 107.0 | 66.5 |
Otoyol 400 - Toronto , Barrie
|
||
| Rezene | 112.4 | 69.8 |
 Otoyol 11 (Yonge Caddesi) |
Hizmetten çıkarıldı | |
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Referanslar
Dış bağlantılar
Güzergah haritası :
|
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|