Yağ terminali - Oil terminal

Bir uçaktan görüldüğü gibi GPS Amsterdam Terminali. Benzin, yağ ve biyo yakıtların depolanmasını ve karıştırılmasını kolaylaştırır.
An petrol deposunun Kowloon , Hong Kong 1980'lerin ortalarından etrafında. Depo, 80'lerin sonlarında ve 90'ların başında bir yerleşim bölgesi olan Laguna City'ye dönüştürüldü .
Antarktika'daki McMurdo İstasyonu'ndaki tank çiftliği

Bir petrol terminali (aynı zamanda adı verilen tank çiftliği , tankfarm , yağ yükleme ya da petrol deposunun ) yağı, petrol ve depolanması için bir endüstriyel tesis olan petrokimyasal ürünler ve başka, bu ürünler son kullanıcı ya da başka bir depolama tesislerine nakledilir. Bir petrol terminali tipik olarak çeşitli yer üstü veya altı tanklara sahiptir; tanklar arası transfer için tesisler; pompalama tesisleri; karayolu tankerlerini veya mavnaları doldurmak için yükleme portalları ; deniz terminallerinde gemi yükleme/boşaltma ekipmanı; ve boru hattı bağlantıları.

yer

Petrol terminalleri, petrol rafinerilerine yakın olabilir veya petrol rafinerilerinin bir parçası olabilir ; veya deniz tankerlerinin yük boşaltabileceği veya yükleyebileceği kıyı bölgelerinde bulunmalıdır. Bazı terminaller, ürünlerini çektikleri veya boşalttıkları boru hatlarına bağlıdır . Terminallere ayrıca demiryolu, mavna ve karayolu tankeri (bazen "köprüleme" olarak da bilinir) ile hizmet verilebilir. Petrol terminalleri ayrıca, karayolu tankerlerinin ürünleri benzin istasyonlarına veya diğer yerel, ticari veya endüstriyel kullanıcılara naklettiği şehirlerin yakınında bulunur.

Tesisler

Çoğu petrol terminalinde sahada işleme veya başka ürün dönüşümü yoktur. Terminalde depolanan bir rafineriden gelen ürünler, müşterilere teslim edilmeye uygun son hallerindedir. Ürünlerin harmanlanması gerçekleştirilebilir ve ürünlere katkı maddeleri enjekte edilebilir, ancak genellikle sahada üretim tesisi yoktur. Modern terminaller yüksek derecede site otomasyonuna sahiptir.

Deniz petrol terminalleri, tankerler için derin su demirleme sağlamak için iskelelere sahiptir. İskelelerde yükün gemiden kıyıya taşınması için yükleme/boşaltma kolları vardır. Buhar geri kazanımı için olanaklar sağlanabilir.

Bazı petrol terminalleri, açık deniz tesislerinden ham petrol üretimi almaktadır. Boru hattıyla alınan ham petrol, doğal gaz sıvıları (NGL) ile 'çarpılmış' olabilir ve canlı ham petrol olarak bilinir. Depolama ve nakliye için uygun ölü veya stabilize ham petrol üretmek için etan , propan ve bütan gibi daha hafif fraksiyonları uzaklaştırmak için bu tür petrolün işlenmesi veya stabilize edilmesi gerekir . Bu tür petrol terminalleri , 10 ila 12 psi (70 ila 82 kPa) arasında bir yağ Reid buhar basıncı (RVP) elde etmek için yağı işleme tabi tutmak için işleme tesislerini içerebilir . Proses tesisleri, yağı ısıtmak için yağ ısıtıcılarını içerir ve daha sonra ayırıcı kaplara yönlendirilir. Ayırıcılarda daha hafif fraksiyonlar yağdan ayrılır ve bunları ayrı bileşenlerine ayırmak için daha fazla işlenir. Artık stabilize olan yağ, depolamaya yönlendirilebilir ve daha sonra satılabilir veya daha fazla işlem için gönderilebilir.

Bir petrol terminalindeki depolama tankları, sabit çatılı tankları , dahili yüzer çatılı tankları ve harici yüzer çatılı tankları içerebilir . Yüzer tavanlı tanklar genellikle buharlaşma kaybını azaltmak için daha uçucu ürünler için kullanılır. Ürünün üzerinde bir buhar boşluğu bulunan ve ürün çıkarıldığında veya depo doldurulurken nefes alıp veren sabit tavanlı tanklar. Bazı tanklara, içindekileri sıcak tutmak için sıcak su veya buhar kullanan dahili ısıtma bobinleri takılabilir. Bu, transfer ve pompalamayı kolaylaştırmak için ürünün viskozitesini azaltır. Terminallerde ayrıca propan ve bütan gibi sıvılaştırılmış petrol gazlarını depolamak için kullanılan ' Horton küreleri ' olabilir (yukarıdaki Kowloon petrol deposunun sol ön planına bakın).

standartlar

Bir petrol terminalinin tasarımı, yapımı, işletimi ve bakımı yerel, ulusal, bölgesel ve uluslararası kodlara, standartlara ve yasal ve yasal gerekliliklere uygun olmalıdır. İlgili standartlar şunları içerir:

  • Petrol Terminalleri için Güvenlik Yönergeleri ve İyi Sanayi Uygulamaları , Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (ECE), 2013.
  • Ham Petrol ve Petrol Ürünleri Terminalleri için Çevre, Sağlık ve Güvenlik Yönergeleri , Dünya Bankası Grubu (Nisan 2007).
  • Terminal ve Tank Tesislerinin Tasarım, İnşaat, İşletme, Bakım ve Denetimi, American Petroleum Institute, API STD 2610.
  • Petrol Terminali Operatörleri için Rehberlik , Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Uluslararası Gemi ve Liman Tesisi Güvenliği (ISPS) Kodu (2003).
  • Kimya Endüstrisi için Tank Çiftliği Yönergeleri , Basle Kimya Endüstrisi (BCI, 2009).
  • Liman Alanlarında Kimyasal Güvenlikle ilgili OECD Rehberi (OCDE/GD(96)39), Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü (OECD, 1996).
  • Yerüstü Atmosferik Depolama Tankları için Tasarım Kodu , American Petroleum Institute, API 650.
  • Petrol Tesislerinde Depolama Tankları için Taşma Koruması , Amerikan Petrol Enstitüsü, API Tavsiye Edilen Uygulama 2350, 4. baskı.
  • Tank Dip Sızıntısının Önlenmesi - Dikey, Silindirik, Çelik Depolama Tanklarının Temel ve Diplerinin Tasarım ve Onarımı İçin Bir Kılavuz , EEMUA 183:2011, Mühendislik Ekipman ve Malzeme Kullanıcıları Derneği (EEMUA, 2011).
  • Tank Denetimi, Onarımı, Değiştirilmesi ve Yeniden İnşası , American Petroleum Institute, API standardı 653, 4. baskı, Nisan 2009.
  • Fonksiyonel güvenlik - Proses endüstrisi sektörü için güvenlik enstrümanlı sistemler , Uluslararası Otomasyon Derneği (Eylül 2004).
  • Yüksek Tehlikeli Kimyasalların Proses Güvenliği Yönetimi standardı, 29 CFR 1910.119, Mesleki Güvenlik ve Sağlık İdaresi (OSHA, Şubat 1992).
  • Boru Hatları için Güvenlik Yönergeleri ve İyi Uygulamalar , ECE/CP.TEIA/2006/11, Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (Aralık 2008).

Sağlık, güvenlik ve Çevre

Buncefield Petrol Deposunda büyük yangın , Birleşik Krallık Aralık 2005

Sağlık, Güvenlik ve Çevrenin (HSE) korunması , depo operatörlerinin ürünlerin güvenli bir şekilde depolanmasını ve taşınmasını sağlamasını gerektirir. Toprağa veya su tablasına zarar verebilecek sızıntı (vs) olmamalıdır .

Yangından korunma , özellikle benzin (benzin) ve Jet A1 uçak yakıtı gibi daha yanıcı ürünler için öncelikli bir husustur .

Olaylar

Buncefield olay bir benzin deposu taşan ve yanıcı bir yakıt ve hava karışımı oluşturuldu tankının dışına aşağı benzin dökülen Aralık 2005 oluştu. Bu patladı ve hasar verdi ve bitişik tankları ateşe verdi ve birkaç gün boyunca yanarak terminalin çoğunu yok etti.

Mülkiyet

Petrol depolarının mülkiyeti üç ana kategoriye ayrılır:

  • Tek petrol şirketi mülkiyeti. Bir şirket kendi adına bir depoya sahip olduğunda ve işlettiğinde.
  • İki veya daha fazla şirketin birlikte bir depoya sahip olduğu ve işletme maliyetlerini paylaştığı ortak veya konsorsiyum sahipliği.
  • Bir deponun bir petrol şirketine değil, petrol şirketlerine (ve diğerlerine) ürünleri depolamak ve işlemek için bir ücret talep eden ayrı bir işletmeye ait olduğu bağımsız mülkiyet. Hollanda'dan Royal Vopak , 30 ülkede 80 terminali ile en büyük bağımsız terminal operatörüdür.

Her durumda, mal sahipleri tesiste diğer şirketlere "misafirperverlik" veya "teslim alma hakları" da sağlayabilir.

havaalanları

Vancouver havaalanında uçak yakıt ikmali

Çoğu hava limanının ayrıca, uçak yakıt tanklarına boşaltılmadan önce havacılık yakıtının ( Jet A veya 100LL ) depolandığı kendi özel petrol depoları (genellikle "yakıt çiftlikleri" olarak adlandırılır) vardır . Yakıt, depodan uçağa karayolu tankeri veya bir hidrant sistemi ile taşınır .

Ayrıca bakınız

Referanslar