Obvodny Kanalı - Obvodny Canal
| Obvodny Kanalı | |
|---|---|
 | |
| yer | |
| Ülke | Rusya |
| Fiziksel özellikler | |
| Kaynak | |
| • yer | Neva |
| • koordinatlar | 59 ° 55′11 ″ N 30 ° 23′55 ″ D / 59.9198 ° K 30.3985 ° D |
| Ağız | |
• yer |
Ekaterinhofka |
• koordinatlar |
59 ° 54′33″ K 30 ° 15′38″ D / 59.9093 ° K 30.2606 ° D Koordinatlar : 59.9093 ° K 30.2606 ° D 59 ° 54′33″ K 30 ° 15′38″ D / |
| Uzunluk | 8.08 km (5.02 mil) |
Obvodny Kanal ( Rusça : Обводный канал , Bypass Kanalı yanıyor) en uzun kanal içinde Saint Petersburg , Rusya 19. yüzyılda kentin güney sınırı olarak görev yaptı. Uzun 8 kilometre (5 mil) ve akar Neva Nehri yakınında Alexander Nevsky Lavra için Yekaterinhofka deniz limanından uzak olmayan. Kanal 1769–1780 ve 1805–1833'te kazıldı. 19. yüzyılın sonlarında, Sanayi Devrimi'nden sonra , bitişik sanayi işletmelerinin atık sularını toplayan bir kanalizasyona dönüşmüştü. Sonunda kanal sığlaştı ve artık gezilemez hale geldi. Kanalın kıyıları granit ile kaplıdır .
Tarih
İnşaat
Kanal, 1769-1780'lerde bir mühendis LK Carbonnier tarafından kazıldı, rotası Yekaterinhofka Nehri'nden Ligovsky Kanalı'na gitti . Başlangıçta Obvodny Kanalı'nın şehir tarafında bir siperi vardı.
23 Aralık 1804'te doğu kısmının inşaatına Ivan Gerard tarafından başlandı. Şehir proje için yılda 1 milyon 230 bin ruble ayırdı. Paul Clapeyron ve Pierre-Dominique Bazaine tarafından yönetilen çalışmalar 1816-1833'te devam etti . 1834'te Obvodny Kanalı, 10 km uzunluğunda ve 20 m genişliğinde güney şehir sınırına dönüştü.
Fransız Havzası
1840'larda L şeklindeki kanal, geminin boşaltılmasına ve demirlemesine izin verecek şekilde inşa edildi. Yeni Fransız Havzası, Alexander Nevsky Lavra yakınlarındaki Obvodny Kanalı'ndan başladı ve Glinyanaya caddesinden Batı'ya döndü. Demirlemeye izin vermek için Obvodny Kanalı burada önemli ölçüde genişletildi. Ortaya çıkan havza bazen "Obvodny Canal havzası" olarak işaretlenir. Kanal ile Fransız Havzası arasındaki yarımada, 19. yüzyılın sonlarından 20. yüzyılın ortalarına kadar demiryollarına sahipti.
19. yüzyıl
Yüzyılın ikinci yarısından itibaren Obvodny Kanalı çevresindeki alanlar bir sanayi bölgesi haline geldi ve sonuç olarak kanal açık bir atık su kanalizasyonuna dönüştü. Yine de kargo taşımacılığı için ucuz ve uygun bir geçiş yolu olarak hizmet vermeye devam etti. 19. yüzyılın ortalarında yakınlarda iki tren istasyonu ( Varshavsky ve Baltiysky ) açıldı.
Şu anki durum
Günümüzde kanal çok sığdır; navigasyona yalnızca küçük el sanatları için izin verilir. Artık önemli bir su yolu değil, ancak dolguları büyük şehir yollarına dönüştü. Kanalın üzerinden 15 otomobil, 6 yaya ve 1 demiryolu köprüsü geçmektedir. Eski endüstriyel binalara yeni bir hayat getirmek için birkaç yeniden geliştirme projesi başlatıldı.
|
Ligovsky Kanalı su sistemi |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
To 
To 
Dış bağlantılar
- Obvodny Canal @ Saint Petersburg Ansiklopedisi