Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı Feribot Bölümü - North Carolina Department of Transportation Ferry Division
Ulaştırma Ferry Bölümü North Carolina Bölümü dalıdır NCDOT boyunca çeşitli adalara ulaşım araç ve yolcular bu iki düzineden feribot hizmetlerinin işletilmesi sorumludur Outer Banks of North Carolina .
Diğer üç iç, kablolu feribot - Elwell Feribotu , Parker's Ferry ve Sans Souci Feribotu - Kuzey Karolina Ulaştırma Bakanlığı'nın gözetiminde çalışmaya devam ediyor .
Tarih
Feribotlar, Doğu Kuzey Karolina sakinleri ve ziyaretçileri için her zaman hayati bir rol oynamıştır . Zaman ilk feribotlar 1920'lerin ortalarında başlayan Kaptan JB "Toby" Tillett genelinde bir römorkör ve mavna hizmetini kurdu Oregon Inlet boyunca Kuzey Carolina Outer Banks .
1934'te, Kuzey Karolina Otoyol Komisyonu, bu hizmetin bölge sakinleri için önemini fark etti ve Tillett'in işini sübvanse etmeye başladı. Bu sübvansiyonlar geçiş ücretlerini makul bir seviyede tuttu. 1942'de Otoyol Komisyonu, geçiş ücretlerini ortadan kaldırmak için tam geri ödemeye başladı. Tillett, işinin devlete satıldığı 1950 yılına kadar tamamen sübvanse edildi.
1947'de Komisyon , Croatan Sound'dan geçen ve Manns Limanı ile Roanoke Adası'nı birbirine bağlayan bir rota işleten TA Baum'un feribot operasyonlarını satın aldı . Bu, NC Feribot Sisteminin ilk rotası oldu.
Bugün
Kuzey Karolina Ulaştırma Bakanlığı'nın Feribot Bölümü yedi güzergahtan, bir acil güzergahtan, 22 feribottan oluşuyor ve 400'den fazla işçi çalıştırıyor. Operasyonlar, Manns Limanı'ndaki tam hizmetli bir tersane ve tarama, askeri tip çıkarma aracı ticari araçları ( LCU'lar ), römorkörler ve mavnalar dahil 10 destek gemisi tarafından destekleniyor . Feribot Bölümü, her gün 1.200 mil (1.900 km) kat eden feribotlarla 200'den fazla sefer işletmektedir. Sistem, dünyanın en uzun ücretsiz feribot rotasını içeriyor.
Her yıl, Kuzey Carolina feribotları beş ayrı su kütlesinde yaklaşık 1 milyon araç ve 2 milyondan fazla yolcu taşıyor - Currituck ve Pamlico sesleri ve Cape Fear , Neuse ve Pamlico nehirleri.
Feribotlar ayrıca temel malları suya kilitlenmiş topluluklara taşır. Birçok bölge sakini okula, işe ve diğer gerekli hizmetlere ulaşım için feribotlara güveniyor.
feribot çeşitleri
Hatteras Sınıfı
Kuzey Carolina Feribot Sistemi, yedi Hatteras Sınıfı feribot işletmektedir. Bu Gemiler sadece 4 fit su çeker ve Doğu Kuzey Carolina'nın sığ suları ve değişen sürüleri için tasarlanmıştır. Başlangıçta 150 yolcu taşımak üzere tasarlanan bu feribotların, 150 ve daha fazla yolcu taşıyabilen feribotlarla ilgili yeni düzenlemelerin getirilmesiyle sadece 149 yolcu taşıyacak şekilde düşürüldü.
| Feribot Adı | Akraba | Chicamacomico | Cape Point | krakok | Frisko | roanoke | Thomas A. Baum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kuruluş yılı: | 1989 | 1990 | 1990 | 1990 | 1990 | 1993 | 1995 |
| Araç Kapasitesi: | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Yolcu Kapasitesi: | 149 | 149 | 149 | 149 | 149 | 149 | 149 |
| Brüt Ton: | 280 | 275 | 275 | 275 | 275 | 248 | 248 |
| Uzunluk: | 150' | 150' | 150' | 150' | 150' | 150' | 150' |
| Genişlik: | 42' | 42' | 42' | 42' | 42' | 42' | 42' |
| Taslak: | 4' | 4' | 4' | 4' | 4' | 4' | 4' |
nehir sınıfı
Feribot Sistemi on River Class feribot işletmektedir. Bu tekneler ağır, kötü niyetli kullanım için tasarlanmıştır ve çift uçludur (Av hariç), yani rıhtımda dönmeleri gerekmez. Bu özellik, yoğun nehir rotalarında zaman kazandırır. Nehir sınıfı feribotlar, eski Hatteras sınıfı feribotların yerini yavaş yavaş alıyor.
| Feribot Adı | Daniel Russel | Güney Limanı | neuse | Floyd J.Lupton | Balıkçı Kalesi | Hırvatça | W. Stanford Beyaz | Hatteralar | Rodanthe | James B. Hunt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kuruluş yılı: | 1993 | 1996 | 1998 | 2000 | 2000 | 2003 | 2003 | 2006 | 2019 | 1984 |
| Araç Kapasitesi: | 42 | 42 | 42 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 20 |
| Yolcu Kapasitesi: | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 149 |
| Brüt Ton: | 418 | 424 | 374 | 374 | 374 | 376 | 372 | 374 | 388 | 462 |
| Uzunluk: | 180' | 180' | 180' | 180' | 180' | 180' | 180' | 180' | 176' | 125' |
| Genişlik: | 44' | 44' | 44' | 44' | 44' | 44' | 44' | 44' | 46' | 40' |
| Taslak" | 6' | 6' | 6' | 6' | 6' | 5'6" | 5'6" | 5'6" | 6' | 5' |
Ses Sınıfı
Kuzey Carolina Feribot Sistemi, beş Sound Class feribot işletmektedir. Bu feribotlar, 50 arabaya kadar taşıyabilen sistemdeki en büyük feribotlardır. Bu Feribotlar, Pamlico Sound'un sığ, çalkantılı sularında sürekli geçiş yapmanın kötüye kullanılmasına dayanacak şekilde tasarlanmıştır. M/V Pamlico, Cross Sound Ferry of New London, CT'ye satıldı. M/V Pamlico, M/V Silver Lake'in kardeş gemisidir.
| Feribot Adı | Gümüş Göl | karter | Sedir Adası | Kuğu Mahallesi | Deniz seviyesi |
|---|---|---|---|---|---|
| Kuruluş yılı: | 1965 | 1989 | 1994 | 2011 | 2012 |
| Araç Kapasitesi: | 50 | 50 | 50 | 46 | 46 |
| Yolcu Kapasitesi: | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
| Brüt Ton: | 688 | 771 | 648 | 867 | 867 |
| Uzunluk: | 220' | 220' | 220' | 220' | |
| Genişlik: | 48' | 50' | 50' | 50' | 50' |
| Taslak" | 6' | 6'6" | 6'6" | 7'6" | 7'6" |
Rotalar
- Knotts Island - Currituck: Bu rota 1962 sonbaharında oluşturuldu ve dünyanın en uzun ücretsiz feribotu. Knott's Island ve Currituck arasındaki Currituck Sound üzerinden NC 615'i anakaraya bağlar . Bu, Knott Adası'ndaki okul çocuklarının anakaradaki okullarına seyahat sürelerini kısaltmak için yapıldı.
- Hatteras - Ocracoke: Hatteras ve Ocracoke adalarını birbirine bağlamak için 1953'te Hatteras Koyu'nda hizmet başladı ; NC 12'yi bağlar . Bu güzergah, her yıl yaklaşık 1 milyon yolcunun bu geçidi kullandığı sistemdeki en yoğun güzergahtır.
- Swan Quarter - Ocracoke: Sistemdeki en yeni rota , 1977'de Swan Quarter ve Ocracoke arasındaki Pamlico Sound'da hizmete başlandı ; NC 45'i birbirine bağlar . Bu, Ocracoke sakinlerini Hyde County ilçe koltuklarına bağlamak için yapıldı .
- Cedar Island - Ocracoke: 1961'de, NC 12'nin anakaraya bir bağlantı sağlamak ve Pamlico Sound boyunca Outer Banks'e ve Outer Banks'ten daha iyi seyahate izin vermek için Cedar Island ve Ocracoke arasında hizmet başlatıldı .
- Bayview - Aurora: NC 306'yı Pamlico Nehri boyunca bağlama hizmeti , Aurora'daki madencilik şirketlerindeki işçilere nehrin kuzey kıyısındaki evlerine doğrudan bağlantı sağlamak için 1966'da başladı .
- Cherry Branch - Minnesott Beach: NC 306'yı tamamlamak için , Neuse Nehri boyunca hizmet 1973'te başladı . Bu rota, Cherry Point Deniz Piyadeleri Hava Üssü'ndeki işçiler tarafından Pamlico County'deki evlerine gidip gelmek için yoğun bir şekilde kullanılıyor .
- Southport - Ft. Fisher: Hizmet 1965'te Cape Fear Nehri boyunca başladı ; o bağlar NC 211 kadar ABD 421 . Bu rota, Cape Fear'ın ağzının kuzey ve güneyindeki turistik yerler arasında seyahat eden turistler tarafından kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
| Güzergah | Currituck | bodur nokta | Hatteralar | Kuğu Mahallesi | Sedir Adası | Bayview | kiraz dalı | Güney Limanı |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Knotts Adası | Rodanthe | krakok | krakok | Aurora | Minneott Plajı | Balıkçı Kalesi | ||
| Devlet Yolu |
Kuzey Kore 615
|
NC 12 Sapma 
|
Kuzey Kore 12
|
Kuzey Amerika 45
|
Kuzey Kore 12
|
Kuzey Kore 306
|
Kuzey Kore 306
|
Kuzey Kore 211
|
| su kütlesi | Currituck Ses | Pamliko Sesi | Hatteras Girişi | Pamliko Sesi | Pamliko Nehri | Neuse Nehri | Cape Korku Nehri | |
| Geçiş zamanı | 45 dk. | 1 saat, 45 dk. | 1 saat | 2 saat, 40 dak. | 2 saat, 15 dakika | 30 dk. | 20 Dakika. | 35 dk. |
| Mesafe | 5 mil | 18 mil | 4.5 mil | 27 mil | 23 mil | 3,5 mil | 2.5 mil | 3,5 mil |
| Ücret | Özgür | Özgür | Özgür | Geçiş ücreti | Geçiş ücreti | Özgür | Özgür | Geçiş ücreti |
| Yıllık Araçlar | 30.000 | Yok | 353.000 | 27.000 | 76.000 | 82.000 | 277.000 | 185.000 |
| Yıllık Yolcu | 90.000 | Yok | 960.000 | 65.000 | 184.000 | 130.000 | 487.000 | 500.000 |
Acil Rota
- Stumpy Point - Rodanthe: Bu, Hatteras Adası'nın kuzey ucunu anakaraya bağlamak için alternatif bir yol sağlayan bir acil durum servisidir . Genellikle bir kasırganın Oregon Girişi yakınında NC 12'yi yıkamasından sonra meydana gelen, yalnızca ihtiyaç duyulduğunda çalışır . Çalışırken, genellikle her terminalden günde altı kalkış planlanır ve normalde yalnızca temel araçlar ve yerel sakinler hizmeti kullanabilir. 1.75 saatlik, ücretsiz bir geçiştir. Rota, NC 12'yi US 264 West'e bağlar . Stumpy Noktası ve Rodanthe feribot terminalleri sırasıyla 2002 ve 2001 yıllarında inşa edilmiştir.
geçiş ücretleri
Feribot Sistemi bugün büyük ölçüde vergi mükelleflerinin sübvansiyonlarına dayanıyor ve bu da Cape Fear rotası için yalnızca 5 $ ve Cedar Island ve Swan Quarter yolları için 15 $'lık tek yönlü bir araba geçiş ücreti ile sonuçlanıyor. Son yıllarda, zorlu ekonomi, devleti geçiş ücretlerini eklemeyi ve artırmayı düşünmeye zorladı, böylece Neuse Nehri güzergahı için tek yönlü araba geçiş ücretleri 3 dolar olacaktı; Cape Fear River, Pamlico River, Currituck Sound ve Hatteras rotaları 7$; ve Cedar Island ve Swan Quarter rotaları 25 $ olacaktır. Ulaştırma Bakanlığı da Bonner ve Dare Köprülerini paralı hale getirmeyi düşündü ve yasama organı gelirleri artırmak amacıyla North Carolina Turnpike Authority'yi kurdu. Ancak 2014 yasama döneminin sonu itibariyle, feribot veya köprü geçiş ücretlerinin hiçbirinde artış olmayacak gibi görünüyor.