Norman Kittson - Norman Kittson
Norman Wolfred Kittson (6 Mart 1814 - 10 Mayıs 1888) Minnesota'nın en önde gelen vatandaşlarından biriydi . En çok önce bir kürk tüccarı , sonra bir vapur hattı işletmecisi ve sonunda bir demiryolu girişimcisi ve safkan yarış atlarının sahibi olarak biliniyordu . Kanada Pasifik Demiryolunu yaratmaya devam eden orijinal sendikanın bir parçasıydı . Kittson County, Minnesota onun için seçildi. Minnesota'daki Norman County de onun için seçildi.
İlk yıllar
Norman Wolfred Kittson, George Kittson (1779-1832) için doğan on çocuktan sekizincisiydi, tüccar, Justice of the Peace, Commisariat katibi ve King'in Sorel'deki müzayedecisi ve daha sonra Montreal'de Kanada Bankası Baş Kasiyeri Aşağı Kanada . Norman Wolfred'in annesi, Sorel'den Ann Tucker, 53. Foot of Foot'dan Çavuş John Tucker'ın (ö. 1782) kızıydı . Norman 6 Mart 1814'te doğdu ve aynı yıl 27 Mart'ta Sorel'de vaftiz edildi. İkinci adı 'Wolfred', Norman'a bir aile dostu olan Wolfred Nelson'ı onurlandırmak için verildi .
Norman'ın büyükbabası Thomas Kittson, İngiliz Ordusunda , muhtemelen 24. Ayak Alayındaydı ve muhtemelen 1777 sonbaharında Saratoga Savaşları'nda öldürüldü veya esir alındı . Thomas, muhtemelen Nisan 1776'da Alay ile birlikte İrlanda'nın Cork şehrinden Trois-Rivières'e seyahat eden Julia Calcutt (1756–1835) ile evliydi. 1779'da Julia, çocuğu George ile Montreal'de Alexander Henry ile yaşıyordu. Julia ve Alexander'ın evlilik dışı doğan dört çocuğu vardı ve muhtemelen kocasının öldüğüne dair resmi haberden sonra, 1785'te Montreal'de ehliyetle evlendiler. Evlendikten sonra beşinci çocukları oldu.
Kürk ticareti
Kittson, Sorel'de bir gramer eğitimi aldı ve ailesindeki herkes gibi o da mükemmel bir şekilde iki dilliydi. Üvey büyükbabası Alexander Henry ve babasından gelen beş amcasından dördü , özellikle Kuzey Batı Şirketi olmak üzere kürk ticaretinde faaldi . Bu nedenle Macera arayan, 1830 yılında bir çıraklık aldı sürpriz olmadı Amerikan Kürk Şirketi de Michilimackinac Sorel gelen Alexander Henry ve diğerleri aktif olmuştu. Kittson , Amerika Birleşik Devletleri'nde Minnesota Bölgesi haline gelen bölgede çeşitli görevlerde bulundu .
Kittson , Fort Snelling'deki sutler'ın memuru olmak için 1833'te American Fur Company'den ayrıldı . 1839'da Fort Snelling yakınlarındaki Cold Lake'de kürk tüccarı ve tedarik tüccarı olarak kendi işine girdi . Kittson'un American Fur Company'den eski arkadaşı Henry Hastings Sibley , AFC'nin yönetici temsilcisine yükseldi , ancak 1843'te Kittson ile bir ortaklık kurmak için ayrıldı.
1844'te büyük ölçüde bağımsızlığını koruyan Kittson , karargahını kurduğu Kuzey Dakota Pembina'da kalıcı bir görev yaptı. Örtü Kızıl Nehir Vadisi , o cesaretle doğrudan rekabet içinde kendini kurmak Hudson Körfezi Şirketi merkez sadece 100 km uzaklıktaki vardı, Red River Colony at Rupert Land . Pembina de KITTSON neredeyse anında başarı ticaret tehdit tekel tarafından uygulanan HBC .
1852'den 1855'e kadar Minnesota Bölgesel Konseyi'nde Pembina'da yaşarken görev yaptı.
Kittson, James Sinclair'den kürk topladı ve yerel Fransız Kanadalılarla güçlü bağlantılar kurdu . İlk karısı sayesinde, özellikle Métis halkına bağlı hale geldi , onları gezici olarak çalıştırdı ve onlarla yoğun bir şekilde ticaret yaptı. Bütün bunlar, 1849'daki yerleşime serbest ticareti getirmede önemli bir rol oynamasını sağladı. Guillaume Sayer , tekeli sona erdiren duruşmadan önce Kittson ile ticaret yapıyordu. 1852'de Kittson , Kuzey'deki Kızıl Nehir'in periyodik olarak taşmasını önlemek için Pembina'dan St. Joseph'e taşındı .
St. Paul, Minnesota
1850'lerde çağdaş bir Kittson'u "neşeli, güzel görünümlü; temiz ve gerçekten zarif giyinmiş; saçları sadece griye dönen; gözleri parlak, sessiz, hoş bir sesle; doğada güler yüzlü ve mükemmel özelliklere sahip bir adam" olarak tanımladı. Kittson , 1854'te Minnesota'nın yeni başkenti St. Paul'a taşındı ve şehrin en etkili iş adamı oldu. Bir kürk ve eşya işi işletiyordu ve çeşitli yatırımları ve gayrimenkulleri vardı. Kittson, 1856'dan 1858'e kadar St. Paul Belediye Meclisinde görev yaptı. 1858'den 1859'a kadar belediye başkanı olarak görev yaptı.
Bu dönemde, ticari çıkarları geliştirmeye kararlı olduğu Kızılırmak Kolonisi'ne kadar uzandı. 1856'da St. Boniface'de (şimdi modern Winnipeg, Manitoba ) bir mağaza açtı ve ertesi yıl kendisi ve diğer tüccarlar , Kızıl Nehir Yerleşimi'nden St. Paul'a 120.000 dolardan fazla kürk gönderdi . Mağazayı 1861'de satmasına rağmen, Kittson yerleşim yerinden kürk ithal etmeye ve ona erzak sağlamaya devam etti. Ticari faaliyetlerine hizmet eden Kızıl Nehir Yolları'ndaki Kızıl Nehir arabası tugaylarının uzun süredir operatörüydü .
Vapur işlemleri
Kittson'un eski rakibi Hudson's Bay Company'nin valisi Sir George Simpson , onu 1850'lerde "Red River'da iş yapan Amerikalı tüccarlar arasında en kapsamlı ve saygın" olarak tanımladı. 1858'de Kittson, HBC tarafından da kullanılan bir rota olan Kuzey'deki Kızıl Nehir üzerinde bir vapur servisi kurulmasında etkili oldu . Simpson'ın halefi Alexander Grant Dallas , Kittson'u "rakipten müttefike" dönüştürmeyi başardı. 1862'de Hudson's Bay Company, onu hem Kittson'un hem de HBC'nin büyük karşılıklı yararına 1860'lar boyunca koruduğu bir pozisyon olan Red River'da gemicilik acentesi ve navigasyon başkanı olarak atadı. İngiltere'den ticari malların ithalatını ve St. Paul ile Georgetown arasında at arabası tugayları ve Georgetown ile Red River Settlement arasındaki buharlı gemi International tarafından kürk ihracatını koordine etti .
1870'de eski Rupert's Land'den Manitoba eyaletinin kurulması , HBC ticaret tekelinin sonunu işaret etti. 1872'de Kittson, başka bir eski rakip olan James Jerome Hill ile birleşerek Red River Transportation Company'yi kurdu. Hatta beş vapur vardı ve Kittson 1873'e kadar 75.000 $ yatırım yapmıştı. 1870'lerde Kızıl Nehir'deki tek operatörlerdi ve göçmenlerin, postanın ve malzemelerin taşınmasıyla Winnipeg ve güney Manitoba'nın gelişmesinde önemli faktörlerdi.
Demiryolu girişimcisi
1879'da, sağlığı kötü olmasına rağmen, Kittson son büyük girişimine başladı. James Hill ile Kittson, Hudson's Bay Company temsilcisi Donald Alexander Smith ve Montreal bankacısı George Stephen ile güç birliği içinde olan Saint Paul ve Pacific Demiryolunu satın almak için güçlerini birleştirdi ve onu St. Paul, Minneapolis ve Manitoba Demiryolu olarak yeniden organize etti. St. Boniface ile St. Paul arasında ilk demiryolu bağlantısını kurdu. 1880'de net değeri 728.000 dolardı; 1885'te 25.000.000 dolardı. Kittson 1881'de şirketteki hisselerini sattığında, bu onu çok zengin bir adam yaptı ve yatırımlarını milyonlara ulaştırdı. Aynı adamlar daha sonra 1880'de Kanada Pasifik Demiryolu ve Büyük Kuzey Demiryolu'nu inşa eden bir sendikanın çekirdeğini oluşturdu .
Safkan yarış
Norman Kittson "terzilik zarafeti ve yarış atları sevgisine" sahipti ve işten ayrıldıktan sonra üzerinde yoğunlaştığı bu son ilgi buydu. Midway Park, St. Paul ve Philadelphia yakınlarındaki Erdenheim Çiftliğindeki ahırları, en iyi safkanlardan bazılarını barındırdı ve onu ülkenin en önde gelen yarış atı sahiplerinden biri yaptı. Onun kısrak , Glidelia, 1880 kazandı Alabama Stakes . 1882 yılında, kardeşi James ile, onlar satın almış Aristides Welch 'in ünlü damızlık çiftliği de Erdenheim, Pennsylvania ve bunun büyük kısmını BLOODSTOCK en Chestnut Hill'de 100.000 $ için. 1884 yılında KITTSON en tay , Rataplan, prestişli Travers Stakes de Saratoga Race Course . Kittson'un oğulları Louis ve James hem tanınmış atlılardı hem de babalarının ölümünden sonra Erdenheim'ı yönettiler. Saplamaları 1896'da müzayedede sattılar.
Aile
Norman Kittson üç kez evlenmişti. İlk karısı Élise Marion (1831–1868) , Red River Colony'den bir Métis . Demirci Narcisse Marion'un kızı ve muhafazakar bir Parlamento Üyesi Roger Marion'un (1846–1920) kız kardeşiydi . Kittson'un Red River Métis arasında Louis Riel'in bir ortağı olan ilk kuzeni Ambrose Lépine dahil birçok arkadaşı vardı . Marion ailesi, ancak, Riel'in Kızıl Nehir İsyanı'na karşı çıktı . Élise 1868'de öldüğünde, Kittson , ailesinin ve çocukluk arkadaşlarının yanına gömülmek üzere cesedini St. Boniface'e geri götürdü . Daha sonra Abraham Perret'in (bazen Perry de yazılır) kızı İsviçreli Sophia Perret (1817-1889) ile evlendi ve sonunda Mary Cochrane (1842-1886) ile evlendi. Kittson, üç karısından dokuz çocuğu babasıydı.
Kittson, 10 Mayıs 1888'de Chicago ve Kuzey Batı Demiryolu ile St. Paul'e doğru seyahat ederken yemek siparişi verdikten sonra yemekli bir arabada öldü . Onun hakkında "isteyerek ama gösterişli bir şekilde hayır işlerine verdi" denildi. Kittson, çocukları arasında paylaştırılmak üzere 1,2 milyon doların üzerinde bir mülk bıraktı. Bir Margaret Robinson, ürettiği bir evlilik belgesinde gösterildiği gibi 1833'te Norman Kittson ile evli olduğunu açıkladı. Ne yerel ne de evliliğin gerçekleştiği eyalet (Wisconsin) o zamanlar mevcut olmadığından, emlak parasının üçte biri için iddiası reddedildi, sertifikada adı geçen rahip 1833'te Ohio'daydı ve kağıt türü sertifikanın basıldığı daha yakın tarihli.
Bildiriler
Norman W. Kittson'un makaleleri, Minnesota Tarih Derneği'nde araştırma amaçlı kullanılabilir. Kürk ticareti hesap defterlerini (1851-1853, 1863-1866) ve araziler, hesaplar ve diğer yatırımlarla ilgili çeşitli belgeleri içerir.
Notlar ve referanslar
Dipnotlar
Referanslar
- Minnesota Yer Adları - Kişi Bilgileri . Erişim tarihi: 2006-07-16.
- Gilman, Rhoda R .; Carolyn Gilman; Deborah M. Stultz (1979). Red River Parkurları . St. Paul: Minnesota Tarih Kurumu Basını. ISBN 0-87351-133-6.