5 Filo RNZAF - No. 5 Squadron RNZAF

5 Filo RNZAF
5 Sqn RNZAF arması.PNG
Filo Nişanı
Aktif Kasım 1941 – Kasım 1942
Temmuz 1944 – günümüz
Ülke  Yeni Zelanda
Dal Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri Teğmen.svg Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri
rol Gemi karşıtı / Denizaltı karşıtı savaş , Deniz devriyesi , Arama ve kurtarma
Garnizon / Karargah RNZAF Üssü Auckland
Slogan(lar) Fiji : Keitou Kalawaca Na Wasaliwa
(Çeviri: Biz okyanus yayılan )
Renkler Siyah ve beyaz
maskot(lar) Albatros
yıldönümleri 03 Kasım
Teçhizat 6 x P-3K2 Avcılar
nişanlar İkinci Dünya Savaşı
Operasyonu Kalıcı Özgürlük
Komutanlar
Mevcut
komutan
Kanat Komutanı Glen "GD" Donaldson
nişan
Filo Rozeti Mavi bir merminin önünde, uçuşta kanatları açılmış bir Albatros volantı uğursuz bakan
Filo Kodları OT (Kasım 1941 – Kasım 1942)
PA (Temmuz 1944 – 1945)
KN (1946–1955)

5 Nolu Filo RNZAF , Kasım 1941'de Fiji'de kurulan Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bir filosudur . Aktif görevde kalır ve 2007'de 2.300 saatlik uçuş süresi kaydetti.

Tarih

Dünya Savaşı II

Başlangıçta, filo Vickers Vincents ile donatıldı . Japonya ile düşmanlıkların patlak vermesinden bu yana , filo, kısa Singapur Mk.III'leri (Ekim 1941'de No. 205 Squadron RAF'tan transfer edildi ) esas olarak deniz devriyesi ve denizaltı karşıtı görevlerde işletti, hendekteki uçaklardan hayatta kalan elliden fazla kişiyi kurtardı ve başarılı bir şekilde saldırdı. Bir Japon denizaltısı, yaşlı Singapurlularla iş başında . Bu türlerin yerini , hava-deniz kurtarma kabiliyetine yardımcı olan Consolidated PBY Catalinas aldı . Filo 1944 sonlarında Espiritu Santo ve Admiralty Adaları arasında çalışmak üzere Fiji'den taşındı . Bu süre zarfında daha sonraki fatihi Everest Dağı , Edmund Hillary kayı ile servis edilir. Kasım 1944'te filo, denizaltı karşıtı devriyeler ve eskort görevi yapmak için Espiritu Santo'daki Luganville Deniz Uçağı Üssü'ne taşındı . Ağustos 1945'te filo Fiji'ye çekildi.

Soğuk Savaş

Savaşın ardından, filo 16 Kısa Sunderland MR.5 ile yeniden donatıldı ve Suva , Fiji'nin banliyölerinde bulunan Laucala Körfezi'nde konuşlandı ve "geniş Güney Pasifik Okyanusu üzerinde deniz gözetimi , tıbbi tahliye uçuşları ve iletişim uçuşları " ile görevlendirildi. sömürge yöneticileri için." 1965 itibaren, filo taşındı Whenuapai , Auckland beş ile yeniden donatmak için, Lockheed P-3B Orion ler denizaltısavar rolünde. Filo , 1967'de Laucala Körfezi'nden son Sunderlands uçuşunu geri çekti .

P-3B filosu 1980'lerin ortalarında (Project Rigel) daha modern bir radar (APS-134), bir IRDS kamera, bir dijital bilgi işlem veriyolu ve elektronik ekranlar/bilgi yönetim sistemi ile yükseltildi. Daha sonra P-3K olarak yeniden adlandırıldılar. Proje Rigel yükseltmesi sırasında RAAF'tan altıncı bir uçak satın alındı.

5 Nolu Filo, denizaltı karşıtı çalışmalar için Fincastle Kupasını birkaç kez kazandı , ancak son yıllarda odak denizaltı karşıtı savaştan daha geniş deniz devriyesi ve arama kurtarma görevlerine kaymıştır.

Yirmi birinci yüzyıl

2005 yılında bir P-3K

Uçaklar, çeşitli vesilelerle uluslararası çabalara yardımcı olmak için konuşlandırıldı. Mayıs 2003'ten Şubat 2004'e kadar, bir müfreze , Arap Denizi ve Umman Körfezi'nde devriye gezerek Kalıcı Özgürlük Operasyonunu desteklemek için hareket etti .

Ekim 2004'te, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki L-3 Communications Integrated Systems ile uçağın iletişim, navigasyon ve gözetleme ve veri yönetim sistemlerini yükseltmek için bir sözleşme imzalandı . Sözleşme ayrıca mürettebat eğitimi, yazılım testi ve entegrasyon tesisleri ile görev hazırlama ve analiz sistemlerinin yükseltilmesini de içeriyordu.

2005 yılında, altı P-3K Orion'dan ilki , aviyonik ve görev sistemlerini modernize ederek yeni P-3K2 standardına yükseltilmeye başlandı .

Ocak 2006'da No. 5 Squadron , uçağın Antarktika'dan çalışabileceğini kanıtlamak için denemeler yaptı . Bu, yasa dışı balıkçılığın daha iyi denetlenmesi için yetenekleri geliştirecek ve deneme, Yeni Zelanda'nın Greenpeace , Sea Shepherd Conservation Society ve Japon ticari balina avcılığı gemileri arasında giderek artan bir tartışmaya müdahale etme baskısı altında olduğu bir zamanda gerçekleşti .

2006 yılında, küçük bir volkanik patlamanın bir Koruma Bakanlığı (DOC) çalışanını öldürmesinden sonra Raoul Adası'nı fotoğraflamak için bir Orion kullanıldı .

2 Mayıs 2011'de RNZAF , Savunma Bakanlığı'ndan ilk yükseltilmiş P-3K2 Orion'u kabul etti . Uçağın aktif kullanıma başlamadan önce bir Operasyonel Test ve Değerlendirme (OT&E) sürecinden geçmesi gerekiyor.

Malezya Havayolları uçuş MH-370'in Mart 2014'te ortadan kaybolmasının ardından, Boeing 777'nin aranmasına yardımcı olmak için RAAF Üssü Butterworth'a bir RNZAF P-3K2 Orion konuşlandırıldı . Orion uçağı ve mürettebatı daha sonra yeniden görevlendirildi ve operasyonlarını yürüttüler. dan RAAF Bankası Pearce yakınlarındaki Perth , Batı Avustralya için Güney Hint Okyanusu arama, MH-370 diğer uluslararası uçakları ve mürettebatı yanında.

Mart 2015 itibariyle, altı RNZAF P-3K2 Orion'un tamamı kapsamlı yükseltmelerinin ardından tamamen çalışır durumda.

Aralık 2015'te, son uçak ve mürettebat rotasyonu, Orta Doğu'ya konuşlandırılan 16 aylık bir operasyondan döndü. Dağıtım , deniz güvenliği, terörle mücadele, narkotikle mücadele ve korsanlıkla mücadele operasyonlarında Birleşik Deniz Kuvvetlerini destekledi . Müfreze 170'in üzerinde görevi tamamladı ve 1400 saatten fazla uçtu.

Beşinci kategori Tropical Cyclone Winston , Şubat 2016'da Fiji'de büyük hasara neden oldu. Bir RNZAF P-3K2 Orion , siklonun takımadaları harap etmesinden 24 saatten kısa bir süre sonra fırlatıldı ve keşif uçuşları gerçekleştirdi. P-3K2 Orion'dan alınan görüntüler , insani durum hakkında uluslararası farkındalığı artırmak için geniş çapta yayınlandı. Bu görüntü, geleneksel zemin etütleri için genellikle gerekli olan günlerden ziyade, en kötü etkilenen bölgelerin ihtiyaçlarının saatler içinde belirlenmesinde etkili oldu.

P-3K2 Orion uçağı , artan volkanik aktivite seviyelerinin ardından, Vanuatu takımadalarında bulunan Ambae yanardağının 2017 yılında çok sayıda incelemesi gerçekleştirdi . Bu bilgi, Vanuatu Ulusal Afet Yönetim Ofisine büyük volkanik patlamalara hazırlıkta yardımcı olmak için kullanıldı.

Elliden fazla yolcu taşıyan bir Kiribati feribotu olan MV Butiraoi'nin batmasının ardından Ocak 2018'de Pasifik'e bir P-3K2 Orion konuşlandırıldı . Hayatta kalan yedi kişi bir botta sürüklenirken bulundu ve kurtarılmaları P-3K2 ekibi tarafından koordine edildi. 2010'dan 2017'ye kadar olan yedi yılda, P-3K2 arama kurtarma operasyonları 119 hayat kurtardı, 92 kişiyi kurtardı ve 67 kişiye yardım etti.

Şubat 2018'de, nihai uçak ve mürettebat rotasyonu, Orta Doğu'ya yapılacak başka bir konuşlandırmadan geri döndü. Dağıtım boyunca, Birleşik Deniz Kuvvetlerini desteklemek için 135 görev ve 1000 saatten fazla uçtu. Dağıtım, bölgedeki deniz güvenliğinin iyileştirilmesi, korsanlığın, uyuşturucu ve silah kaçakçılığının önlenmesi için çalıştı. P-3K2 Orion tarafından sağlanan dağıtım bilgileri, 700 milyon doların üzerinde eroinin ele geçirilmesine yol açtı.

Bir P-3K2 Orion ve mürettebatı, Kuzey Kore'ye karşı Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi kararlarının uygulanmasına yardımcı olmak için Eylül-Ekim 2018'de ve tekrar Ekim-Kasım 2019'da Japonya'ya konuşlandırıldı . P-3K2, özellikle gemiden gemiye transferler olmak üzere, BM yaptırımlarına aykırı olan denizcilik faaliyetlerini tespit etmek için uluslararası ortaklarla birlikte uçtu.

Hükümet, Ekim 2020'de, Kuzey Kore'ye yaptırım uygulayan Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi (UNSC) kararlarının uygulanmasını desteklemek için bir P-3K2 Orion uzun menzilli deniz karakol uçağını tekrar konuşlandırma kararını duyurdu. Bu, Ekim-Kasım 2019 ve Eylül-Ekim 2018'deki önceki dağıtımların ardından Yeni Zelanda'nın üçüncü P-3K2 dağıtımıydı.

Orions için yedek

Nisan 2017'de Yeni Zelanda Hükümeti'nin Orions'ın yerine ABD'den dört adet Boeing P-8A Poseidon deniz karakol uçağı satın almayı düşündüğü ortaya çıktı . 9 Temmuz 2018'de hükümet, Poseidon'un 2023 yılına kadar teslim edilmesi ve operasyonel hale getirilmesiyle satın alma işlemini onayladı ve filonun RNZAF Üssü Ohkea'ya taşınmasını gerektiriyordu.

fotoğraf Galerisi

Referanslar

Notlar
bibliyografya
  • Darby, Charles (1978). RNZAF: İlk On Yıl, 1937-46 . Dandenong, Victoria: Kookaburra Teknik Yayınları. ISBN'si 0-85880-031-4.
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Savaş Kodları: 1938'den Beri İngiliz, İngiliz Milletler Topluluğu ve Müttefik Hava Kuvvetleri Birimi Kodlarının Tam Açıklaması ve Listesi . Shrewsbury, Shropshire, Birleşik Krallık: Airlife Yayıncılık. ISBN'si 1-84037-281-8.
  • Ross, John (1955). Kraliyet Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri . Tarihi Yayınlar Şubesi. ISBN'si 0898391873.

daha fazla okuma

  • Harrison, Paul (2006). Kivi Oryonları . Paraparaumu, Yeni Zelanda: Kiwi Air Research. ISBN'si 9780473113612.

Dış bağlantılar