Plochingen-Tübingen demiryolu - Plochingen–Tübingen railway

Plochingen-Tübingen demiryolu
genel bakış
satır numarası	4600 (Plochingen-Tübingen) 4700 (Stuttgart-Plochingen) 4701 (S-Bahn)
yerel ayar	Baden-Württemberg , Almanya
Hizmet
Rota numarası	760 (Stuttgart-Tübingen) 790.1 (S-Bahn)
Teknik
çizgi uzunluğu	71,0 km (44,1 mi)
Parça sayısı	2 (boyunca)
Parça göstergesi	1.435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2  inç) standart ölçü
elektrifikasyon	15 kV/16.7 Hz AC havai katener
Yol haritası Efsane Stuttgart S 1'den Fils Valley Demiryolu 0.0 Plochingen Ulm'a Fils Valley Demiryolu Filler Schnaitwald'a eski Bağlantı hattı 2.6 Wernau (Boyun) Lauter 6.7 Wendlingen (Boyun) 264 m Teck Demiryolu S 1 Yüksek hızlı hatta planlı yük bağlantısı 8 Wendlingen-Ulm yüksek hızlı demiryolu (planlı) Küçük Wendlingen Eğrisi (planlanan) 9.6 Oberboihingen 12.6 Nürtingen 283 m Neuffen hattı 17.2 Boyun tasması 1976'ya kadar 306 m otmut 22,2 Bempflingen 342 m 26.2 Metzingen (Württ) 354 m Erms Valley Demiryolu - Bad Urach erms 31.5 Reutlingen -Sondelfingen 393 m 33,5 Reutlingen aktarma istasyonu B28 Schelklingen'den Eski Swabian Alb Demiryolu 34.7 Reutlingen Hbf 375 m Eski Reutlingen Tramvayı (3. hat) Echaz Eski Reutlingen Tramvayı (1. hat) 378 35.5 Reutlingen Batı B28 Gönningen için eski Gönningen Demiryolu Agl Stadtwerke Reutlingen 37.5 Reutlingen - Betzingen 345 m 40.0 Wannweil 42.2 Kirchentellinsfurt 312 m 45.9 Tübingen - Lustnau 46.3 Tübingen nakliye sahası Steinlach 48.8 Tübingen Hbf 322 m Ammer Valley Demiryolu - Herrenberg Sigmaringen'e Zollernalb Demiryolu Horb'a Yukarı Neckar Demiryolu Kaynak: Alman demiryolu atlası

Plochingen-Tübingen demiryolu ana hattın bir parçasını oluşturur Stuttgart ile Reutlingen için Tübingen Alman halde Baden-Württemberg olarak bilinen, Neckar-Alb-Bahn ( "Neckar-Alb demiryolu") ( kbs 760). Büyük ölçüde Neckar nehrinin kıvrımlı rotasını takip ediyor , ancak Nürtingen ve Tübingen arasındaki hat Svabya Alpleri'nden geçiyor . Stuttgart ve Plochingen arasında hat Fils Valley Demiryoluna paralel olarak uzanır , bu bölümdeki trenler bazen Fils Valley hat hatlarını da kullanır. Hat tamamen elektrikli ve baştan sona çift hatlı. Wendlingen am Neckar , Nürtingen , Metzingen ve Reutlingen'deki Plochingen ve Tübingen arasında değişim mümkündür . Wendlingen, Oberboihingen ve Wannweil'de hemzemin geçitler var . Oberboihingen'de, Almanya'da tek olan bir kapı bekçisi tarafından manuel olarak çalıştırılabilen ikisi de dahil olmak üzere üç geçiş vardır.

Tarih

Plochingen-Tübingen'in ilk bölümü 1859'da Plochingen (Württemberg Merkez Demiryolu tarafından Stuttgart'a bağlandı, 1846'dan beri şimdi Fils Valley Demiryolu) ve Reutlingen arasında Kraliyet Württemberg Devlet Demiryolları tarafından açıldı . 1861'de Yukarı Neckar hattı Tübingen üzerinden Rottenburg'a kadar uzatıldı . Hat Eyach (1864) ve Horb am Neckar'a (1866) kadar uzatıldı ve sonunda 1870'de Immendingen'e ulaştı . Tübingen'den Horb'a giden hat hala Yukarı Neckar Demiryolu olarak biliniyor, ancak her iki bölümde de çalışan sadece birkaç tren var. çizginin.

1888 gibi erken bir tarihte, hat Tübingen'e kopyalandı ve 1 Ekim 1934'te hat elektriklendi. Horb yönündeki hatta henüz herhangi bir yükseltme yapılmadı.

Bempflingen, Betzingen ve Kirchentellinsfurt'un eski istasyonları , 20. yüzyılın ikinci yarısında durma statüsüne ( Haltepunkten , yani puan setleri yoktur) indirgenmiştir . Buna ek olarak, Plochingen ve Tübingen arasında birçok yan hat ve nakliye alanı terk edildi.

Mevcut işlemler

Interregio-Express hizmetleri de dahil olmak üzere yoğun bir bölgesel tren ağı , Neckar-Alb bölgesini Stuttgart Hauptbahnhof ulaşım merkezi ile birleştirmektedir . Hat, Deutsche Bahn'ın bir yan kuruluşu olan DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) tarafından işletilmektedir .

Plochingen-Wendlingen bölümündeki sinyalizasyon , kendisi Karlsruhe'deki operasyon merkezinden kontrol edilen Plochingen'deki elektronik bir kilitleme ile kontrol edilir . Ayrıca Reutlingen'de çalışır durumda bir elektronik sinyal kutusu bulunmaktadır. Aksi takdirde, röle kilitlemeleri tarafından kontrol edilen sinyalleşme.

S-Bahn

Hattı S1 için Teck S-Bahn hizmetler unter Stuttgart ve Kirchheim Arasında Stuttgart S-Bahn Neckar-Alb Demiryolu pistlerde vadede. Bu hat Plochingen, Wernau , Wendlingen am Neckar , Kirchheim (Teck)-Ötlingen'den Kirchheim unter Teck'e geçer .

Regionalbahn

Regionalbahn (RB) seferleri Pazartesiden Cumaya Plochingen ve Tübingen arasında her saat başı, Metzingen'den Reutlingen'e yarım saatte bir ve Tübingen'e en yoğun saatlerde her yarım saatte bir çalışır. Hafta sonları, RB hizmetleri iki saatte bir çalışır; Cumartesi sabahları Metzingen ve Tübingen arasında ek seferler vardır. Neredeyse tüm bölgesel hizmetler, Ammer Valley Demiryolu üzerindeki Tübingen'den Herrenberg'e kadar devam ediyor . Hemen hemen tüm RB servisleri, sınıf 650 dizel çoklu ünitelerden oluşur .

Bölgesel Ekspres

Regional-Express (RE) servisleri, yoğun saatlerde her saat başı ve yarım saatte bir hatta çalışır. Hemen hemen tüm RE hizmetleri, 143 sınıfı lokomotifler tarafından taşınır . Eski çift katlı vagonlarla (yeşil koltuklu ve klimasız) her yöne iki servis, 2008'de teslim edilen her biri beş çift katlı vagonlu (klima ve LED aydınlatmalı) üç servis ve beş yenilenmiş Silberling ile bir servis vardır. arabalar artı hem sabah hem de öğleden sonra yoğun saatlerde bir kontrol arabası .

Tübingen'e gidiş-dönüş trenlerin son çifti genellikle sınıf 611 dizel çoklu ünitelerle çalıştırılır. Stuttgart Hauptbahnhof ile Tübingen Hauptbahnhof arasındaki RE trenleri Stuttgart-Bad Cannstatt , Esslingen , Plochingen , Wendlingen , Nürtingen , Metzingen ve Reutlingen Hauptbahnhof'ta durmaktadır . Ekstra tepe hizmetleri de Wernau'da durmaktadır.

Interregio-Express

Tübingen ve Stuttgart arasında, Reutlingen'de sadece bir durak ile iki saatte bir Interregio-Express (IRE) servisi çalışır. Hemen hemen tüm IRE hizmetleri, sınıf 612 dizel çoklu ünitelerle çalıştırılır. Pik saatlerde, lokomotifle çekilen trenlerle işletilen ek IRE hizmetleri vardır. Bunlar, üç Silberling vagonu ve bir sürüş römorku çeken 110 sınıfı bir elektrikli lokomotif kullanır.

Uzun mesafe

Aralık 2009'daki tarife değişikliğinden bu yana, Neckar-Alb Demiryolu uzun mesafe hizmetleri tarafından da sunulmaktadır. InterCity servisi pazartesiden cumaya 06 :11'de Tübingen'den Reutlingen, Metzingen ve Nürtingen'de ve Plochingen'de Stuttgart üzerinden Düsseldorf ve Berlin'e kadar çalışır . Düsseldorf (IC 2010) ve Berlin (IC 2011) seferleri akşamları, IC 1915 Tübingen'e Pazartesi-Perşembe günleri saat 19:50'de ve Pazar günleri 21:50'de ulaşmaktadır. Bu bağlantı iki yıl ile sınırlı bir denemedir.

navlun

Deutsche Bahn yönettiği “piyasa odaklı yük beslemesi” reform programı (MORA C) sırasında, Hohenzollerische Landesbahn (hzL) Tübingen ve daha önce işlettiği Plochingen, arasındaki tüm yük taşımacılığı devralan Railion hatırı sayılır talebe rağmen 2002 yılında, hzL sonra bu iş emekli hizmetleri için tahakkuk eden erişim ücretleri konusunda birkaç yıl süren anlaşmazlık. O zamandan beri, Tübingen yük sahası, hat bakım trenlerinin depolanması gibi birkaç istisna dışında, yalnızca batıya doğru düzenli olarak hizmet vermektedir.

Tek düzenli yük, Plochingen ve Wendlingen am Neckar arasında (ve oradan Teck Demiryolu üzerinden Oberlenningen'e ) ve Plochingen ile Nürtingen arasında (ve oradan Täles Demiryolu üzerinden Neuffen'e ) çalışır. Yük da (oradan Metzingen için Plochingen çalışır Erms Vadisi Railway aracılığıyla Dettingen bir erms der için Bad Urach ). Tübingen ve Reutlingen bölgelerinden Stuttgart-Münster Yakma Fırınına demiryolu ile atık taşıma planlarından vazgeçildi.

Reutlingen şehri, orada bir konteyner terminali inşa edilebilmesi için eski yük deposunun yerini güvenlik altına aldı.

Rastatt Tüneli'nin çökmesi nedeniyle Ren Vadisi Demiryolunun 2017 yılında geçici olarak kapatılması nedeniyle , birçok yük treni Tübingen-Horb üzerinden yönlendirildi ve bazı bölgesel trenler iptal edildi.

vagon

• IRE: 612 sınıfı lokomotifler (Aulendorf–Stuttgart, Rottenburg–Stuttgart), sınıf 110 lokomotifler + dört Silberling vagonu (sadece Tübingen ve Stuttgart arasında ) tarafından çekilen trenler
• RE: sınıf 143 lokomotifler veya beş çift katlı vagonlu sınıf 111 lokomotifler ve bir sınıf 612 çekme treni
• RB: sınıf 650 dizel çoklu üniteler (Herrenberg–Plochingen, Herrenberg–Bad Urach), sınıf 110 lokomotifler + Silberling arabaları (Plochingen–Tübingen) ve sınıf 426 elektrikli çoklu üniteler (Plochingen–Nürtingen) ile çalıştırılan bir servis

Planlama

Birkaç yıldır, Plochingen–Wendlingen–Nürtingen–Reutlingen–Tübingen hattını diğer bölgesel hatlarla ( Ammer Valley Demiryolu , Erms Valley Demiryolu , Swabian Alb Demiryolu , Zollernalb Demiryolu ve Yukarı Neckar Demiryolu) entegre etme planları üzerinde tartışmalar sürüyor . Neckar-Alb Bölgesel Stadtbahn üzerinde Karlsruhe modelinin .

Stuttgart 21'in bir parçası olarak , Neckar-Alb Demiryolunun Küçük Wendlingen Eğrisi ( Kleine Wendlinger Kurve ) üzerinden Wendlingen-Ulm yüksek hızlı demiryoluna bağlanması planlanmaktadır . Bu kadar Tübingen seyahat sürelerini kesecek Stuttgart Flughafen / Messe istasyonunda en Stuttgart Airport yarısında ve 4 dakika Stuttgart Hauptbahnhof seyahat süresini kısaltacak.

2020'den itibaren Abellio , Stuttgart ve Tübingen arasındaki hizmetleri yalnızca Wendlingen ve Reutlingen arasındaki daha yavaş hizmetlerle işletecek.

Ücret bölgeleri

Stuttgart Hauptbahnhof ve Bempflingen arasında, hat seferlerindeki ücretler Stuttgart Ulaştırma ve Tarife Derneği ( Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart , VVS) tarafından koordine edilmektedir . Bempflingen ve Tübingen arasında, Neckar-Alb-Tuna Taşımacılık Birliği ( Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau , Naldo) tarafından koordine edilirler .

Referanslar

Dipnotlar

Kaynaklar

• Reichhold, Dieter (2010). Obere Neckarbahn : eine Zeitreise auf der Strecke Plochingen, Wendlingen, Nürtingen, Metzingen, Reutlingen (Almanca) (1 ed.). Münsingen-Rietheim: Wiedemann. ISBN'si 978-3-941453-09-8.

Dış bağlantılar

• "1944 zaman çizelgesi" (Almanca) . 13 Mart 2011 alındı .