Gezilebilir su kemeri - Navigable aqueduct
Gezilebilir su kemerleri (bazen su köprüleri olarak adlandırılır ), gezilebilir su kanallarını diğer nehirler, vadiler, demiryolları veya yollar üzerinde taşıyan köprü yapılarıdır . Esas olarak boyutları ile ayırt edilirler ve çoğu su temini su kemerinden daha büyük bir su kesiti taşırlar . Her ne kadar Roma su kemerleri , bazen taşıma için kullanıldı sorunları olduğunda, su kemerleri genellikle 17. yüzyıla kadar kullanılmamış zirve seviyesi kanallar çözüldüğü ve modern kanal sistemleri geliştirilmiştir. 662 metrelik (2172 ft) uzunluğunda çelik Briare su kemeri taşıyan Kanalı'nı latéral à la Loire Nehri üzerinde Loire 1896 yılında inşa edildi O kadar fazla asırdır dünyanın en uzun gezilebilir su kemeri olarak sırada yer aldı Magdeburg Su Köprüsü Almanya'da 21. yüzyılın başlarında unvanını aldı.
Canal du Midi'deki üçü gibi erken dönem su kemerleri taş veya tuğla kemerlere sahipti, en uzun açıklık 1690'da inşa edilen Cesse Su Kemeri'nde 18.3 metre (60 ft) idi. veya su geçirmez hale getirmek için diğer astar bu yapıları sakar yaptı. 1796 yılında Longdon'ın-on-Terri'yle Su Kemeri , ilk büyük dökme demir su kemeri tarafından yaptırılmıştır Thomas Telford at Longdon'ın-on-sumru üzerinde Shrewsbury Kanalı . Üç ara iskele boyunca toplam 57 metre (187 ft) uzunluğa sahiptir. On yıl içinde Telford , Galler'de, Dee Nehri vadisi üzerindeki Llangollen Kanalı üzerinde, toplam uzunluğu 307 metre olan çok daha iddialı Pontcysyllte Su Kemeri'ni tamamlamıştı . Diğer döküm kemerler bu tip bir tekli açıklıklı olarak, takip Stanley Ferry Kemeri ile Calder ve Hebble navigasyon yenilikçi 50 metre (160 ft) ile, 1839 kemer yoluyla tasarım.
Erie Kanalı üzerinde 1817-1825 yılları arasında New York Eyaleti , Amerika Birleşik Devletleri'nde inşa edilmiş 32 gezilebilir su kemeri vardı .
- Benjamin Outram 'ın 44 ft uzunluğunda (13 m) üzerinde tek açıklıklı Holmes Kemeri Derby Canal de Derby dünyanın ilk gezilebilir oldu dökme demir su kemeri, dar kalma ön Thomas Telford ' ın 186 ft uzunluğunda (57 m) Longdon'ın-on- Shrewsbury Kanalı üzerindeki Su Kemeri , bazen dünyanın ilk büyük ölçekli gezilebilir dökme demir su kemeri olarak tanımlanır. En eski halen gezilebilir dökme demir su kemeri üzerinde Outram en Stakes Kemeri olan Huddersfield Kanalı'nı daraltmak de Stalybridge Ağustos 1799 sellerde kapılmış Özgün, taştan yapılmış, dört kemer yapısı, yerine, inşa C1801.
- Pontcysyllte Su Kemeri (307 metre, 1.007 ft), kuzey Galler'deki Dee Nehri vadisi üzerinde Llangollen Kanalı'nı taşır ; Thomas Telford tarafından tasarlandı ve 1805'te açıldı. Tünelli bir bölümü içeren aynı kanal, Chirk Su Kemeri'nde (1796-1801) ikinci bir vadiden geçiyor . Bu gezilebilir kanal aynı zamanda eski Crewe ve Nantwich ilçelerine de su sağlıyor .
- Union Kanalı içinde İskoçya'da dahil olmak üzere birçok su kemerleri vardır Slateford Su Kemeri üzerinde kanala alır Leith su , Badem Su Kemeri üzerinde Nehri Badem de Ratho ve çok etkileyici Avon Su Kemeri üzerinde Nehri Avon . Avon, Birleşik Krallık'taki en uzun ikinci su kemeridir (810 fit, 250 m).
- Agen su kemeri içinde (1849) Fransa'da uzun 539 metre (1768 ft) ve taşıdığı Garonne de kanal boyunca Garonne Nehri .
- Sir Arthur Pamuk su kemeri planlanan P. Gannavaram , Andra Pradeş içinde Hindistan'da çiftçilerin ihtiyaçları için hitap Konaseema diye inşa ederken alana Dowleswaram baraj . Başlangıçta, 1859'da 700 metre (2,300 ft) uzunluğunda bir gezilebilir su kemeri inşa edildi. 2000 yılında, yeni bir gezilebilir su kemeri ve yol köprü üzerinde inşa edilmiştir Nehri Vynateya (bir kolu Godavari Nehri geçişini kolaylaştırmak için, Gannavaram yakınında) Gannavaram Kanalı ve aynı zamanda bir tarım alanlarının sulanması için.
- Briare su kemeri yakınında (1896) Châtillon-sur-Loire , Fransa , taşıdığı Canal latéral à la Loire üzerinde çelik kanalında Loire Nehri. 662 metrede (2.172 ft), bir yüzyıl boyunca dünyanın en uzun kanal su kemeriydi.
- İnşası sonrasında M6 Toll Otoyolu inşası Lichfield Kanal Su Kemeri inşaat yürümedi. İngiltere parlamentosu, kanal trafiğinin geçmesi için bir tünel veya su kemeri sağlamadan yenilenen bir kanalın yoluna inşa edilen bir yolu önleyen bir yasa çıkardı.
- Barton Swing Su Kemeri , Bridgewater Kanalı'nı alt Manchester Gemi Kanalı boyunca taşıyan bir döner köprüdür . Su kemerinin 234 ft (71 m)'lik bir bölümü, gemilerin Gemi Kanalı boyunca geçmesine izin vermek için 90 derece dönmektedir.
- Veluwemeer Su Kemeri , Hollanda'nın Harderwijk kentindeki Veluwemeer gölü üzerinde bulunan 25 metre uzunluğunda, gezilebilir bir su kemeridir . 2002 yılında açılmıştır ve N302 yolunu baypas etmektedir .
- Roelofarendsveen , Hollanda (1961) ( 52°12′55.96″N 4°37′35.46″E / 52.2155444°K 4.6265167°D ) yakınlarındaki bir su kemeri , Ringvaart kanalını , kanal seviyesinin altındaki karada bulunan A4 karayolu ve HSL-Zuid üzerinden taşır. (ve deniz seviyesinin altında).
- Gouwe su kemeri, yakın Gouda içinde Hollanda , taşıdığı Gouwe nehir nehir seviyesinin altında karada olduğu A12 karayolu üzerinde.
- Krabbersgat naviduct , Houtribdijk yakın Enkhuizen , Hollanda, ayrıca bir kilit olarak faaliyet dünyadaki tek su kemeri olduğunu.
- Magdeburg Su Köprüsü de Almanya'da (2003) önemli bağlayan Mittellandkanal nehir üzerinde Elbe için Elbe-Havel kanal . Yaklaşık 1 km (0,6 mil) uzunluğunda, dünyanın en uzun gezilebilir su kemeridir.
Galeri
Chesapeake ve Ohio Kanalı'nın Monocacy Su Kemeri'nde yolcu (paket) teknesi
Seneca Kemeri bir asansör kilidi yanı sıra su kemeri oldu.
Bu ahşap su kemeri, Morris Kanalı'nı Pompton Nehri üzerinde taşıdı .