Ulusal Karayolu (Avustralya) - National Highway (Australia)
Ulusal Otoyol (parçası Ulusal Kara Ulaştırma Ağı ) bütün anakara bağlayan bir yol sistemidir Avustralya durumları ve bölgede ve önemli ağdır otoyollar ve otoyollar Avustralya'nın başkentlerini ve başlıca bölgesel merkezlerini bağlayan.
Tarih
Mevzuat
Yollar için ulusal finansman 1920'lerde, federal hükümetin eyalet ve bölge hükümetleri tarafından yönetilen ana yollara katkıda bulunmasıyla başladı. Ancak, Federal Hükümet tamamen 1974 yılına kadar herhangi yollar fon vermedi Whitlam Hükümet tanıttı Ulusal Yollar Yasası 1974 . Yasaya göre, eyaletler hala yol yapımı ve bakımından sorumluydu, ancak onaylanan projelere harcanan paranın karşılığını tamamen aldılar.
1977'de 1974 Yasası, "Ulusal Karayolları" tanımı için benzer hükümler içeren 1977 Devlet Teşvikleri (Yollar) Yasası ile değiştirildi .
1988'de Ulusal Otoyol , 2003 yılına kadar çeşitli değişiklikler yapan Avustralya Kara Taşımacılığını Geliştirme (ALTD) Yasası 1988 kapsamında yeniden tanımlandı . 1988 Yasası, büyük ölçüde eyalet hükümetleriyle işbirliği içinde yol geliştirmenin finansmanı ile ilgiliydi. Federal ulaştırma bakanı, Ulusal Otoyolun bileşenlerini ve ayrıca federal finansman sonuçlarıyla birlikte bir "Ulusal Öneme Sahip Yol" (RONI) kategorisini tanımladı. Yasanın 10.5. Bölümü, eyalet karayolu yetkililerinin, federal hükümet tarafından finanse edilen Ulusal Karayolları ve RONI projelerine sık, göze çarpan işaretler koymasını gerektiriyordu.
2005 yılında Ulusal Karayolu, 2005 AusLink (Ulusal Kara Taşımacılığı) Yasası uyarınca Ulusal Kara Taşımacılığı Ağı oldu . Ağa dahil olma kriterleri önceki mevzuata benzerdi, ancak büyük ticari merkezlere ve modlar arası tesislere bağlantıları içerecek şekilde genişletildi . 2005 yılı itibariyle Ulusal Kara Taşımacılığı Ağına dahil edilen tüm yollar, Ekim 2005'teki düzenleme ile resmi olarak tanımlanmıştır. Ulaştırma Bakanı, ağa dahil olan yolların listesini değiştirebilir. Şubat 2007, Eylül 2008 ve Şubat 2009'da planlanan yol listesinde üç değişiklik yapılmıştır. Şubat 2009'da yayınlanan üçüncü varyasyon, Eylül 2012 itibarıyla günceldir.
Temmuz 2004 ve 2009 arasında yürütülen bir program olan AusLink kapsamında , AusLink Ulusal Ağı'nın hem karayolu hem de demiryolu olmak üzere ek bağlantıları vardı. Federal Hükümet , ağı yükseltmek için eyalet, bölge ve yerel yönetimlerden ve kamu-özel ortaklıklarından fon sağlamayı teşvik etti ve özellikle yeni bağlantılar için, ağın bazı kısımlarında eyalet hükümeti fon katkısı talep etti. Örneğin, Pacific Highway ve Calder Highway , National Network'ün bir parçasıdır, ancak yeni projeler 50/50 federal ve eyalet hükümetleri tarafından finanse edilmektedir. Büyük şehirlere yakın eski ağın bazı bölümlerinde devlet katkıları (genellikle% 20) gereklidir.
Yollar ve rotalar
Yerine geçen çeşitli Kanunlar, Ulusal Karayolları'nı iki Eyalet veya Bölge başkenti arasındaki ve ayrıca Brisbane ile Cairns arasındaki ve Hobart ile Burnie arasındaki birincil bağlantı olan yollar veya bir dizi bağlantılı yol olarak tanımladı . Melbourne- Devonport feribot rotası bazen halk arasında 'deniz yolu' olarak tanımlanır ve Tazmanya'dan ülkenin geri kalanına karayolu ile bağlantı sağlar.
Orijinal Ulusal Karayolu sistemine dahil edilen 16.000 kilometrelik (9.900 mil) yolun yol kalitesinde büyük farklılıklar vardı. Bazı bölümler toprak yollardan başka bir şey değildi, diğerleri ise dört şeritli çift taşıt yoluydu. 12.496 kilometre (7.765 mil) mühürlenmişken, 3.807 kilometre (2.366 mil) değerinde çakıl yollar da vardı. Ulusal Karayolu kademeli olarak iyileştirildi ve mühürlenmiş oran 1970'lerin başında yüzde 73'ten 1981'de yüzde 88'e çıktı. Sızdırmazlık işleri 1989'da tamamlandı.
2005'ten beri, Ulusal Karayolları artık federal mevzuatta tanımlanmıyordu. Bununla birlikte, rotalar 2013 yılına kadar Ulusal Karayolu güzergah işaretleyicisiyle işaretlenmiştir. Bu işaretler, kalkanın üst kısmında, karayolu numarasının üzerinde "ULUSAL" yazılıdır. Avustralya'nın ulusal renkleri olan arka plan koyu yeşil iken kalkan, metin ve numara sarı renktedir . Kelime "ULUSAL" olarak uzaklaştırıldı rağmen 2014 yılında, rota yapımcıları, ulusal renklerini muhafaza Avustralya Başkent , New South Wales , hem parçalarının Queensland ve Victoria .
Ulusal Karayolu numaralandırması, önceki ulusal karayolu ağından kaynaklanmaktadır. İmza yeşil ve altın kalkanlara sahip şimdi Ulusal Karayolları olan rotaların çoğu, siyah ve beyaz korumalı ulusal rotalar olarak resmi Ulusal Karayolu'nun ötesine devam ediyor. Ulusal Karayolları'nın belirli bölümlerinin kalkanlarında "A" ve "M" etiketleri bulunur; özellikle Victoria ve Güney Avustralya'dakiler. Rota numaralarını İngiliz M, A, B, C sınıflandırmalarına dayandırarak tamamen revize ettiler. Bu eyaletler, uygun M ve A sınıflandırmasını ekleyerek orijinal Ulusal Karayolu numaralandırmasını ve kalkan etiketini korumuştur.
Ulusal Kara Taşımacılığı Ağındaki yolların listesi
- Sidney'den Melbourne'e - Hume Otoyolu / Hume Otoyolu / Hume Otoyolu
- Sidney'den Brisbane'e - Pasifik Otoyolu (Sidney – Newcastle) , New England ve Cunningham Karayolları rotası ve Pasifik Otoyolu rotası
- Brisbane'den Cairns'e - Bruce Otoyolu
- Brisbane'den Darwin'e - Warrego , Landsborough , Barkly ve Stuart Karayolları
- Brisbane'den Melbourne'a - Warrego, Gore , Newell ve Goulburn Valley Karayolları ve Hume Freeway
- Melbourne - Adelaide - Batı Otoyolu , Batı Otoyolu , Dukes Otoyolu ve Güney Doğu Otoyolu
- Adelaide'den Darwin'e - Port Wakefield Yolu , Augusta Otoyolu ve Stuart Otoyolu
- Adelaide'den Sidney'e - Sturt ve Hume Otoyolu / Hume Otoyolu
- Adelaide'den Perth'e - Port Wakefield Yolu , Augusta Otoyolu , Eyre , Coolgardie-Esperance (kısmen) ve Great Eastern Otoyolları
- Perth'den Darwin'e - Great Northern , Victoria ve Stuart Karayolları
- Sidney'den Canberra'ya - Hume Otoyolu / Hume Otoyolu ve Federal Otoyol
- Melbourne'dan Canberra'ya - Hume Otoyolu / Hume Otoyolu ve Barton Otoyolu
- Hobart için Burnie gelen linke dahil Launceston için Bell Bay - Brooker , Midlands ve Bass Highway
- Townsville'den Isa Dağı'na - Flinders Otoyolu
- Satılık Melbourne - Princes Highway
- Perth'den Bunbury'ye - Güney Batı Otoyolu
- Melbourne - Mildura - Calder Otoyolu
- Sydney'den Dubbo'ya - Great Western ve Mitchell Otoyolları
- Sidney'den Wollongong'a - Princes Otoyolu ve Princes Otoyolu
- Melbourne - Geelong - Princes Highway
- Sidney, Melbourne, Brisbane, Perth ve Adelaide'de uzun mesafe bağlantılarını birbirine ve limanlara ve havaalanlarına bağlayan bazı kentsel bağlantılar .
Eski Ulusal Karayolu yolları
Aşağıdaki yollar orijinal Ulusal Karayolu ağının bir parçasıydı. Çoğu hala Ulusal Karayolu güzergah işaretleriyle işaretlenmiştir. 2013 yılında, New South Wales, artık ulusal otoyolları içermeyen yeni bir alfasayısal rota numaralandırma sistemi getirmiştir.
| Rota | Eski rota | Yol adı | Gidilecek yerler | Mesafe (km) |
|---|---|---|---|---|
| Canberra için Sydney : | ||||
 A23 |
 Ulusal Karayolu 23 |
Federal Otoyol | Canberra'dan ACT-NSW sınırına | 73 |
 M23 |
 Ulusal Karayolu 23 |
ACT-NSW-Yarra sınırı | ||
 M31 |
 Ulusal Karayolu 31 |
Hume Otoyolu / Hume Otoyolu | Yarra-Sidney | 187 |
| 260 kilometre | ||||
| Canberra için Melbourne : | ||||
 A25 |
 Ulusal Karayolu 25 |
Barton Otoyolu | Canberra'dan ACT-NSW sınırına | 52 |
 A25 |
 Ulusal Karayolu 25 |
ACT - Yass'a NSW sınırı | ||
|
M31 |
Ulusal Karayolu 31 |
Hume Otoyolu | Yass'dan Albury'ye | 294 |
|
M31 |
 Ulusal Karayolu M31 |
Hume Otoyolu | Wodonga - Melbourne (Thomastown) | 290 |
 M80 |
 Ulusal Karayolu M80 |
Batı Çevre Yolu | Melbourne | 15 |
| 651 kilometre | ||||
| Sidney için Melbourne : | ||||
|
M31 |
Ulusal Karayolu 31 |
Hume Otoyolu / Hume Otoyolu | Sidney'den Albury'ye | 539 |
|
M31 |
Ulusal Karayolu M31 |
Hume Otoyolu | Wodonga - Melbourne (Thomastown) | 290 |
|
M80 |
Ulusal Karayolu M80 |
Batı Çevre Yolu | Melbourne | 15 |
| 844 kilometre | ||||
| Sidney için Adelaide : | ||||
|
M31 |
Ulusal Karayolu 31 |
Hume Otoyolu / Hume Otoyolu | Sydney'den Tarcutta'ya | 392 |
 A20 |
 Ulusal Karayolu 20 |
Sturt Otoyolu | Tarcutta'dan Buronga'ya | 597 |
 Ulusal Karayolu A20 |
Mildura'dan Hewett'e | 370 | ||
| Gawler Baypas | Hewett'den Willaston'a | 3 | ||
 Ulusal Karayolu M20 |
Kuzey Otoyolu | Willaston'dan Waterloo Köşesine | 23 | |
 Ulusal Karayolu A1 |
Port Wakefield Yolu | Waterloo Köşesinden Adelaide'ye | 13 | |
| 1403 kilometre | ||||
| Sidney için Brisbane : | ||||
 M1 |
 Ulusal Karayolu 1 |
Pasifik Otoyolu | Sydney - Newcastle | 127 |
 A43 |
 Ulusal Karayolu 15 |
New England Otoyolu | Newcastle - Belford | 581 |
 M1 |
Belford'dan Wallangarra'ya | |||
 A15 / Ulusal Karayolu 15 |
Wallangarra'dan Warwick'e | 95 | ||
| Cunningham Karayolu | Warwick'ten Yamato'ya | 127 | ||
 M2 |
Ulusal Karayolu 15 |
Yamanto'dan Riverview'a | ||
 M2 |
Ipswich Otoyolu | Riverview'dan Wacol'a | 14 | |
 M7 |
Wacol'dan Brisbane'ye | |||
| 944 kilometre | ||||
| Melbourne için Brisbane : | ||||
|
M80 |
Ulusal Karayolu M80 |
Batı Çevre Yolu | Melbourne | 15 |
|
M31 |
Ulusal Karayolu M31 |
Hume Otoyolu | Melbourne (Thomastown) - Seymour | 75 |
 M39 |
 Ulusal Karayolu M39 |
Goulburn Vadisi Çevre Yolu | Seymour'dan Shepparton'a | 59 |
 A39 |
 Ulusal Karayolu A39 |
Goulburn Valley Highway | Shepparton'dan Tocumwal'a | 110 |
 Ulusal Karayolu 39 |
Newell Otoyolu | Tocumwal'dan Goondiwindi'ye | 1062 | |
|
Ulusal Karayolu A39 |
Leichhardt Otoyolu | Goondiwindi'den Kuzey Goondiwindi'ye | 21 | |
| Gore Otoyolu | Kuzey Goondiwindi'den Toowoomba'ya | 202 | ||
 A2 |
 Ulusal Karayolu A2 |
Warrego Otoyolu | Toowoomba'dan Brassall'a | 97 |
|
M2 |
Brassall'dan Ipswich'e | |||
|
Ulusal Karayolu 15 |
Ipswich Otoyolu | Ipswich'ten Wacol'a | 14 | |
|
M7 |
Wacol'dan Brisbane'ye | |||
| 1655 kilometre | ||||
| Melbourne için Adelaide : | ||||
|
M80 |
Ulusal Karayolu M80 |
Batı Çevre Yolu | Melbourne | 15 |
 M8 |
 Ulusal Karayolu M8 |
Batı Otoyolu | Melbourne (Geyik Parkı) - Ballarat | 115 |
 A8 |
 Ulusal Karayolu A8 |
Batı Otoyolu | Ballarat'tan VIC / SA Sınırına | 314 |
|
Ulusal Karayolu A8 |
Dukes Otoyolu | Tailem Bendine VIC / SA Sınırı | 189 | |
|
Ulusal Karayolu A1 |
Princes Karayolu | Tailem Bend'den Murray Köprüsü'ne | 25 | |
 Ulusal Karayolu M1 |
Güney Doğu Otoyolu | Murray Köprüsü'nden Adelaide'ye | 74 | |
| 719 kilometre | ||||
| Adelaide için Darwin : | ||||
|
Ulusal Karayolu A1 |
Ana Kuzey Yolu | Adelaide'den Gepps Cross'a | tba | |
| Port Wakefield Yolu | Gepps Cross to Snowtown | tba | ||
| Princes Karayolu | Snowtown'dan Port Augusta'ya | tba | ||
 Ulusal Karayolu A87 |
Stuart Otoyolu | Port Augusta'dan SA / NT Sınırına | tba | |
 Ulusal Karayolu 87 |
Stuart Otoyolu | SA / NT Sınırından Daly Waters'a | tba | |
|
Ulusal Karayolu 1 |
Stuart Otoyolu | Darwin'e Daly Waters | tba | |
| 3.035 kilometre | ||||
| Perth için Adelaide : | ||||
 Ulusal Karayolu 94 |
Great Eastern Highway | Perth - Redcliffe | tba | |
| Great Eastern Highway Bypass | Redcliffe'den Hazelmere'ye | tba | ||
| Karaca Yolu | Hazelmere'den Midvale'ye | tba | ||
| Great Eastern Highway | Midvale'den Coolgardie'ye | tba | ||
| Coolgardie-Esperance Otoyolu | Coolgardie'den Norseman'a | tba | ||
|
Ulusal Karayolu 1 |
Eyre Otoyolu | Norseman'dan Eucla'ya | tba | |
|
Ulusal Karayolu A1 |
Eyre Otoyolu | Eucla'dan Augusta Limanı'na | tba | |
| Princes Karayolu | Port Augusta'dan Snowtown'a | tba | ||
| Port Wakefield Yolu | Snowtown'dan Gepps Cross'a | tba | ||
| Ana Kuzey Yolu | Gepps Cross to Adelaide | tba | ||
| 2700 kilometre | ||||
| Perth için Darwin : | ||||
 Ulusal Karayolu 95 |
Karaca Yolu | Midvale'den (Perth) Middle Swan'a (Perth) | ||
| Great Northern Highway | Middle Swan (Perth) - Port Hedland | |||
|
Ulusal Karayolu 1 |
Port Hedland'dan Wyndham'a | |||
| Victoria Otoyolu | Wyndham'dan Katherine'e | |||
| Stuart Otoyolu | Katherine Darwin'e | |||
| Brisbane için Darwin : | ||||
|
M7 |
Ulusal Karayolu 15 |
Ipswich Otoyolu | Brisbane'den Wacol'a | 14 |
|
M2 |
Wacol'dan Riverview'a | |||
|
Ulusal Karayolu A2 |
Warrego Otoyolu | Riverview'dan Brassall'a | ||
|
A2 |
Riverview'dan Morven'e | |||
| Landsborough Otoyolu | Morven to Cloncurry | |||
| Barkly Otoyolu | Cloncurry'den Camooweal'e | |||
 Ulusal Karayolu 66 |
Camooweal'dan Tennant Creek'e | |||
|
Ulusal Karayolu 87 |
Stuart Otoyolu | Tennant Creek'ten Daly Waters'a | ||
|
Ulusal Karayolu 1 |
Darwin'e Daly Waters | |||
| Brisbane için Cairns : | ||||
|
M1 |
Ulusal Karayolu M1 |
Bruce Karayolu | Brisbane'den Kybong'a | |
 A1 |
Ulusal Karayolu A1 |
Kybong - Cairns | ||
| Hobart için Burnie : | ||||
|
Ulusal Karayolu 1 |
Brooker Otoyolu | Hobart'tan Granton'a | ||
| Midland Otoyolu | Granton'dan Launceston'a | |||
| Bass Otoyolu | Launceston'dan Burnie'ye | |||
Avustralya Ulusal Otoyol ağındaki değişikliklerin geçmişi
Avustralya'nın Ulusal Otoyol Ağı beri bir dizi değişiklik olmuştur Ulusal Yollar Yasası 1974 1974 Yasası, Federal güçlenmiş aslen 1974 yılında kurulmuş Ulaştırma Bakanı Ulusal Otoyol, bir herhangi mevcut veya önerilen yol olarak beyan etmek Devlet hangi (içinde, Bakanın görüşü), iki devlet başkenti arasındaki ana yoldu ; bir eyalet başkenti ve Canberra ; bir eyalet başkenti ve Darwin ; Brisbane ve Cairns ; Hobart ve Burnie ; veya Bakanın görüşüne göre Ulusal Otoyol olacak kadar önemli olan herhangi bir yol.
1977, 1988 ve 2005'teki müteakip değiştirme mevzuatı, diğer araya giren değişikliklerle birlikte, benzer hükümler içeriyordu. Geelong , Bunbury ve Wollongong gibi metropollere yakın yerlere giden önemli yollar , eyaletler arası Ulusal Karayolları'nın orijinal konsepti içinde olmasa da 2005 yılında eklendi.
1974'te dahil edilen orijinal rotalar
Ulusal Karayolu'nun orijinal bileşenleri, 20 Eylül 1974'te "bağlantılar" olarak resmen ilan edildi ve her başkentin kenarında sonlandırıldı. Rotaların ana kentsel alanlar içindeki kısımları Ulusal Karayolları olarak tanımlanmadı ve Sturt ve Newell otoyol yolları orijinal 1974 ağına dahil edilmedi. Haziran 1995'te, federal finansmanın bir koşulu olarak, Yeni Güney Galler'deki Ulusal Otoyol güzergahının, eski F3 ve eski F6 şehirlerarası otoyollarındaki mevcut geçiş ücretlerini kaldırması gerekiyordu , ancak eski F6, Ulusal Otoyolun bir parçası haline gelmemişti. 2005 yılına kadar.
Sydney Adelaide yoluyla rota Hume ve Sturt karayolları ve Melbourne için Brisbane Newell Karayolu üzerinden rota, ancak karar rotayı kullanmak, 1988 yasası uyarınca Kasım 1992 yılında Ulusal Otoyol ağının bağlantı olarak eklenmiştir Goondiwindi için Gore Otoyolu üzerinden Brisbane ve Cunningham Otoyolu (Warwick üzerinden) yerine Toowoomba, Ekim 1993'e kadar tamamlanmadı. Bunlar, 1974 ile 2005 yılları arasında Ulusal Karayolu ağına eklenen tek iki ana yoldu. Ayrıca, Şehirlerarası yollar ve ulusal yolları birleştiren bazı bağlantı yolları ve çevre yolları, ilk kez Ulusal Karayolu ağına açıkça eklenmiştir.
Mevcut otoyolların bölümleri iyileştirildiği veya yeni bir yüksek standardın yakınlardaki paralel yolları ile değiştirildiği için, "Ulusal Karayolu" tanımı genellikle rotanın yeni kısmına taşındı. Sydney ve Newcastle arasındaki ana rota, 1966 ve 1999 yılları arasında, otoyol kademeli olarak uygulandıkça, dokuz ayrı aşamada eski Pasifik Otoyolundan yeni Sydney-Newcastle otoyoluna kaydırıldı . Hume Otoyolu yeniden geliştirilirken benzer değişiklikler yapıldı.
2005 mevzuatı kapsamında ilk kez Ulusal Kara Taşımacılığı Ağına dahil güzergahlar
2004 tarihli 'Auslink (Ulusal Kara Taşımacılığı) Yasası'nın Ek 1'i,' Auslink Ulusal Ağı'na dahil edilmesi önerilen rotaları listeledi. Burada yer alan liste, "eski Ulusal Karayolu sisteminin" bileşenleri ile 2005 yılında ortaya çıkan yeni Yasanın uygulanmasından sonra Auslink Ulusal Ağına eklenecek ek yollar arasında ayrım yapmıştır. Ulusal yolların tümü 2005 öncesi karayolu yeni ağa dahil edildi. 2005 Yasasının başlangıcında eklenen yollar (yukarıda atıfta bulunulan Ek 1'de açıklandığı gibi, açıklamaların bazıları biraz belirsizdir, ancak müteakip düzenlemelerde açıklanmıştır):
- Newcastle ve Brisbane arasındaki Pacific Highway rotası
- Townsville ve Mt Isa arasındaki yol
- M4, Great Western ve Mitchell otoyolu üzerinden Sidney'den (veya Eastern Creek) Dubbo'ya giden rota
- Bendigo üzerinden Melbourne'dan Mildura'ya Calder Highway rotası
- Güney Çevre Yolu ve Sidney'den Wollongong'a giden Princes Highway yolu
- Melbourne'dan Geelong'a Princes Freeway
- Monash Otoyolu, Princes Otoyolu ve Taralgon'a giden Princes Otoyolu ve Satış
- Perth ve Bunbury arasındaki rota
- Launceston'dan Bell Bay'e giden rota
- limanları ve havalimanlarını birbirine bağlayan ve ulusal yolları birbirine bağlayan ve kentsel büyüme koridorlarını oluşturan bazı ek kentsel bağlantı yolları, 2005 yılı itibariyle ağın tam bir tanımı 2005 Yasası'nın programına dahil edilmiştir.
2007'de Ulusal Kara Taşımacılığı Ağında Yapılan Değişiklikler
- Cumberland Otoyolu'nun (Pennant Hills Yolu), M2 otoyolu ile F3 Sydney-Newcastle Otoyolu arasındaki kavşaklar arasındaki rota açıklaması değiştirildi. 2005 ağında kurulan Prestons'tan Wahroonga'ya giden orijinal Cumberland Karayolu güzergahının neredeyse tamamı, M7 otoyolunun açılması nedeniyle silindi.
Ulusal Kara Taşımacılığı Ağında 2008'de Yapılan Değişiklikler
- Princes Freeway ve Princes Highway'in Melbourne ve Waurn Ponds (Geelong'un batısı) arasındaki bir kısmından oluşan ulusal güzergahın güzergah açıklaması değiştirildi.
- Önerilen Townsville Limanı Erişim Yolu eklendi.
- Darwin banliyösünde önerilen Tiger Brennan Drive uzantısı eklendi.
Ulusal Kara Taşımacılığı Ağında 2009 yılında yapılan değişiklikler
- Kısmı M4 Batı Otoyolu arasında Sydney'de, Doğu Creek ve Strathfield eklendi.
- Parçası Princes Freeway'in ve Princes Highway , Milli ağına dahil olan Melbourne batısındaki gelen uzatıldı Waurn Ponds'daki için Colac .
- Bir bölümü Büyük Doğu Yolu ve banliyö Perth Great Eastern Highway Bypass eklendi.
- Adelaide'deki Güney Yolu güzergahının tanımında değişiklik ve Adelaide Havalimanı'na erişim yolunun eklenmesi.
- Townsville Çevre Yolu eklendi
- Karratha - Dampier Yolu ve parçası Kuzey Batı Sahil Yolu eklendi.
- Bunbury Liman Erişim Yolu ve Bunbury Dış Çevre Yolu parçası eklendi.
- Hobart-Burnie rotasının bir kısmı değiştirildi.
Ulusal kara taşımacılığı (karayolu) ağının kentsel bileşenleri
Sidney'de, Sidney metropol bölgesindeki otoyollar ve ana yollar ağının yalnızca bir alt kümesi mevcut Ulusal Kara Taşımacılığı (Karayolları) Ağının bir parçasıdır, geri kalanı ulusal ağın bir parçası değildir ve bu nedenle Federal Hükümet finansmana katkıda bulunmaz. aynı temelde. Sidney ve çevresindeki aşağıdaki yollar şu anda belirlenmiş Ulusal Kara Taşımacılığı Ağının bir parçasıdır
- Prestons de M7 ve M5 kavşağına Melbourne Hume Highway, devam M5 Güney Batı Otoyolu için Genel Holmes Sürücü Botanik Yolu ile kavuşuncaya kadar (Kyeemagh yakın) ve daha sonra Foreshore Yolu.
- Cumberland Highway ( Pennant Hills Road ), Carlingford'daki M2 Hills Otoyolu ile kavşak arasında ve Wahroonga'daki Pasifik Otoyolunun başlangıcındaki kavşak arasında . Not: 2005 ağı, Prestons'tan Liverpool'a eski Hume Otoyolunun küçük bir bölümünü, Liverpool'dan Northmead'e Cumberland Otoyolunu, James Ruse Drive'ın bir bölümünü ve Kuzey Parramatta'dan Wahroonga'daki Pasifik Otoyolu kavşağına kadar Pennant Hills Road'u içeren bir rota içeriyordu. . Kuzey ucundaki M2 ve Pasifik otoyolları arasındaki bağlantı hariç bu güzergahın tamamına yakını, alternatif olarak M7 / M2 güzergahının açılması nedeniyle 2007 yılında ulusal ağdan kaldırılmıştır.
- Wahroonga'dan kuzeyde Pasifik Otoyolu .
- Bütün Westlink M7 sonra yedi tepesinden için Prestons de M5, ve Carlingford Cumberland Otoyolu (Pennant Hills Road) kavşağına yedi tepesinden M2 Hills Otoyolu parçası ile kavşağından otoyolu.
- King Georges Road , Blakehurst'teki Princes Highway bağlantısından , oradan Wiley Avenue'den, Roberts Road'dan Greenacre'deki (Chullora) Hume Otoyolu ile kesişme noktasına kadar.
- Princes Highway, Blakehurst'teki King Georges Road ile kesişme noktasından, Princes Otoyolu'nun Gwynneville'deki (Wollongong) Kuzey Distribütörüyle kesişme noktasına kadar.
- M4 Batı Otoyolu Strathfield ve Emu Plains arasında, üzerine devam Great Western Highway Dubbo doğru. M4'ün Eastern Creek ve Strathfield arasındaki kısmı yalnızca 2009'da eklendi.
Ulusal karayolu güzergah numaralandırması
1974'te tanımlanan federal olarak finanse edilen Ulusal Karayolları ağına ek olarak, bir "ulusal yollar" sistemi de vardı. 1953'te Ulusal Karayolları'ndan önce gelen bu plan, yolculara kolaylık sağlamak için birden fazla Eyaleti geçen ana otoyollara tutarlı otoyol numaraları tahsis etmek üzere Devlet karayolu yetkililerini koordine etme planıydı. En dikkate değer örnek, kıtanın çevresini takip eden ve sadece bir kısmı eski Ulusal Karayolu ve mevcut Ulusal Kara Taşımacılığı (Yollar) Ağının bir parçasını oluşturan "Karayolu 1" dir.